CN206734516U - 折叠车架 - Google Patents
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Abstract
一种折叠车架,由前轮架、前车架、后车架及后轮架组成,四车架头尾呈活动连接,可折叠紧靠在一起,后轮架容置后车架,后车架容置前车架,前车架容置前轮架,合四为一折叠在后轮架内成为一体,甚至座垫也能容置后轮架,体积缩小,方便随身携带。
Description
技术领域
本发明涉及一种折叠车架,能将多个车架折叠在一起,减小体积方便携带。
背景技术
公知折叠车架通常是前轮架固定连接前车架、后车架固定连接后轮架,前车架与后车架折叠,折叠后车架体积太大,不方便携带是最大缺点。
发明内容
为了克服公知折叠车架的缺点,本发明提供一种能将折叠车架折小的方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:折叠车架由前轮架、前车架、后车架及后轮架组成,设前轮架,呈管状在行车状态呈竖立放置,上端设把手管、把手轴及把手,下端设前叉及前轮,把手管与前叉紧密套接,再与前轮架呈转动连接,把手轴与把手管呈伸缩连接,把手固定连接把手轴,把手控制前轮的前进方向;设前车架,呈长条状其剖面为“U”字形,“U”字形的开口向上,前车架前端底部设前轮架开口,前轮架两侧与前轮架开口的两侧呈摆动连接,前车架与前轮架间设前轮架锁定装置,在行车状态锁定前轮架,前车架与前轮架连接后,前车架后端上折竖起容置前轮架、把手管及把手轴;设后车架,剖面为“U”字形长条较前车架大,开口向下,前车架的后端两侧与后车架的前端两侧呈转动连接,连接后,后车架与前车架连接处同时竖起折叠,后车架容置前车架;设后轮架,在行车状态呈竖立放置,剖面为“U”字形长条较后车架大,开口向前,后车架的后端两侧与后轮架下端两侧呈转动连接,在后车架与后轮架间设后轮架锁定装置,在行车状态锁定后轮架,后轮架下端设后叉及后轮,后车架向上折容置于后轮架中;后轮架、后车架、前车架及前轮架在折叠状态合四为一成为一体。在后轮架下端后外壁设后叉及一后轮,后叉与后轮架呈转动连接,成为两轮滑板车,折叠后,后轮与前轮呈两轮平行并排;在后轮架下端左右外壁各设一后轮,成为三轮车,折叠后,前轮在两后轮的中间呈三轮并排。
设一行李箱或一背包,行李箱的一面或背包的背面中间设竖立的凹槽能容置后轮架,凹槽与后轮架合二为一成为一体,行李箱或背包与后轮架、后车架、前车架及前轮架合五为一成为一体,在后轮架上端设座垫,座垫与行李箱或背包顶部合二为一成为一体,顶部即为座垫,折叠后,当作行李箱或背包使用,折叠放开后,行李箱或背包具备骑行功能。
设座垫,在行车状态呈水平放置,剖面为“U”字形长条较后轮架更大,开口向下,后轮架上端两侧与座垫前端两侧成转动连接,在后轮架与座垫间设座垫锁定装置,在行车状态锁定座垫,连接后,座垫下折紧贴后轮架;座垫、后轮架、后车架、前车架及前轮架在折叠状态合五为一成为一体。
本发明的有益效果是能将多个车架折在一个车架,实现折叠后体积最小的折叠车架。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的折叠车架在两轮滑板车状态的实施例图示。
图2是本发明的折叠车架与背包合二为一成一体的实施例图示。
图3是本发明的折叠车架加设座垫的实施例图示。
在图中,1.前轮架,2.把手管,3.把手轴,4.把手,5.前叉,6.前轮,7.前车架,8.前轮架开口,9.前轮架锁定装置,10.后车架,11.后轮,12.后轮架,13.后轮架锁定装置,14.后叉,15.背包,16.凹槽,17.座垫,18.座垫锁定装置。
具体实施方式
在图1中,折叠车架由前轮架(1)、前车架(7)、后车架(10)及后轮架(12)组成,设前轮架(1),呈管状在行车状态呈竖立放置,上端设把手管(2)、把手轴(3)及把手(4),下端设前叉(5)及前轮(6),把手管(2)与前叉(5)紧密套接,再与前轮架(1)呈转动连接,把手轴(3)与把手管(2)伸缩连接,把手(4)固定连接把手轴(3),把手(4)控制前轮(6)的前进方向;设前车架(7),呈长条状剖面为“U”字形,“U”字形的开口向上,前车架(7)前端底部设前轮架开口(8),前轮架(1)两侧与前轮架开口(8)的两侧转呈摆动连接,前车架(7)与前轮架(1)间设前轮架锁定装置(9),在行车状态锁定前轮架(1),前车架(7)与前轮架(1)连接后,前车架(7)后端上折竖起容置前轮架(1)、把手管(2)及把手轴(3);设后车架(10),剖面为“U”字形长条较前车架(7)大,开口向下,前车架(7)的后端两侧与后车架(10)的前端两侧呈转动连接,连接后,后车架(10)与前车架(7)连接处同时竖起折叠,后车架(10)容置前车架(7);设后轮架(12),在行车状态呈竖立放置,剖面为“U”字形长条较后车架(10)大,开口向前,后车架(10)的后端两侧与后轮架(12)下端两侧呈转动连接,在后车架(10)与后轮架(12)间设后轮架锁定装置(13),在行车状态锁定后轮架(12),后轮架(12)下端设后叉(14)及后轮(11),后车架(10)向上折容置于后轮架(12)中;后轮架(12)、后车架(10)、前车架(7)及前轮架(1)在折叠状态合四为一成为一体。在后轮架(12)下端后外壁设后叉(14)及一后轮(11),后叉(14)与后轮架(12)呈转动连接,成两轮滑板车,在图1左下为折叠后图示,后轮(11)与前轮(6)呈两轮并排;在图2中,在后轮架(12)下端左右两侧外壁各设一后轮(11),成三轮车,在图2左下为折叠后的图示,前轮(6)在两后轮(11)的中间呈三轮并排。
在图2中,设一背包(15),背面中间设竖立的凹槽(16)能容置后轮架(12),凹槽(16)与后轮架(12)合二为一成为一体,背包(15)与后轮架(12)、后车架(10)、前车架(7)及前轮架(1)合五为一成为一体;在后轮架(12)上端设座垫(17),与背包(15)的顶部合二为一成为一体,顶部即为座垫(17),在图2左下为折叠后图示,当作背包(15)使用,折叠放开后,背包(15)具备骑行功能。
在图3中,设座垫(17),剖面为“U”字形长条较后轮架(12)更大,开口向下,在行车状态呈水平放置,后轮架(12)上端两侧与座垫(17)前端两侧呈转动连接,在后轮架(12)与座垫(17)间设座垫锁定装置(18),在行车状态锁定座垫(17),连接后,座垫(17)下折紧贴后轮架(12);在图3左下为折叠后图示,座垫(17)、后轮架(12)、后车架(10)、前车架(7)及前轮架(1)在折叠状态合五为一成为一体。
Claims (4)
1.一种折叠车架,由前轮架、前车架、后车架及后轮架组成,其特征是:设前轮架,呈管状在行车状态呈竖立放置,上端设把手管、把手轴及把手,下端设前叉及前轮,把手管与前叉紧密套接,再与前轮架呈转动连接,把手轴与把手管呈伸缩连接,把手固定连接把手轴,把手控制前轮的前进方向;设前车架,呈长条状其剖面为“U”字形,“U”字形的开口向上,前车架前端底部设前轮架开口,前轮架两侧与前轮架开口的两侧呈转动连接,前车架与前轮架间设前轮架锁定装置,在行车状态锁定前轮架,前车架与前轮架连接后,前车架后端上折竖起容置前轮架、把手管及把手轴;设后车架,其剖面为“U”字形长条较前车架大,开口向下,前车架的后端两侧与后车架的前端两侧呈摆动连接,连接后,后车架与前车架连接处同时竖起折叠,后车架容置前车架;设后轮架,其剖面为“U”字形长条较后车架大,开口向前,在行车状态呈竖立放置,后车架的后端两侧与后轮架下端两侧呈转动连接,在后车架与后轮架间设后轮架锁定装置,在行车状态锁定后轮架,后车架向上折容置于后轮架,后轮架下端设后叉及后轮;后轮架、后车架、前车架及前轮架在折叠状态合四为一成为一体。
2.根据权利要求1所述的折叠车架,其特征是:在后轮架下端后外壁设后叉及一后轮,成为两轮滑板车,后叉与后轮架呈转动连接,折叠后,后轮与前轮呈两轮并排;在后轮架下端左右外侧各设一后轮,成为三轮车,折叠后,前轮在两后轮的中间呈三轮并排。
3.根据权利要求1所述的折叠车架,其特征是:设一行李箱或一背包,行李箱的一面或背包的背面中间设竖立的凹槽能容置后轮架,凹槽与后轮架合二为一成一体,行李箱或背包与后轮架、后车架、前车架及前轮架合五为一成为一体,在后轮架上端设座垫,与行李箱或背包顶部合二为一成为一体,顶部即为座垫,折叠后,当作行李箱或背包使用,折叠放开后,行李箱或背包具备骑行功能。
4.根据权利要求1所述的折叠车架,其特征是:设座垫,其剖面为“U”字形长条较后轮架更大,开口向下,在行车状态呈水平放置,后轮架上端两侧与座垫前端两侧呈转动连接,在后轮架与座垫间设座垫锁定装置,在行车状态锁定座垫,连接后,座垫下折紧贴后轮架;座垫、后轮架、后车架、前车架及前轮架在折叠状态合五为一成为一体。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107082098A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-08-22 | 周利英 | 折叠车架 |
TWI696565B (zh) * | 2018-12-26 | 2020-06-21 | 伍氏科技股份有限公司 | 代步車之饋縮式收合狀態鎖定結構 |
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