CN205834529U - 一种下车体三大总成上线定位系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种下车体三大总成上线定位系统，该系统包括可移动下车体合拼拼台、用于定位前车体的前车体精确料框和用于分别定位前地板和后部下车体的两个滑移对中台；前地板和后部下车体采用滑移对中台定位后，搬运机器人上件到可移动下车体合拼拼台；前车体采用精确料框，轨道固定对中，搬运机器人上件；三大总成上件后，可移动下车体合拼拼台上的大总成定位夹具进行定位，点焊机器人焊接定位；焊接完成后，采用七轴机器人搬运到下一个工位。本实用新型的有益效果为：实现了全车型柔性的可能性，系统结构可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种下车体三大总成上线定位系统。
背景技术
国内主机厂大总成上线定位方法及柔性切换装置通常采用积送链、精确料输送下车体的前车体、前地板和后部下车体三大总成，通过机器人抓取上件，NC定位工装定位的方法实现下车体三大总成上线定位和柔性切换，但系统过于复杂，投资成本高，且仅适合同平台的车型柔性。
目前已有的技术存在下列问题：仅适合同平台车型下车体三大总成输送上件，固定拼台的工装改造困难，无法实现不同平台的多车型柔性生产。
实用新型内容
本实用新型提出一种下车体三大总成上线定位系统，实现了全车型柔性的可能性，系统结构可靠性高。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种下车体三大总成上线定位系统，下车体三大总成由前车体、前地板和后部下车体组成，其特征在于：该上线定位系统包括可移动下车体合拼拼台、用于定位前车体的前车体精确料框和用于分别定位前地板和后部下车体的两个滑移对中台，所述可移动下车体合拼拼台两侧设有点焊机器人，所述前车体精确料框和所述两个滑移对中台与所述可移动下车体合拼拼台之间均设有搬运机器人。
进一步地，所述可移动下车体合拼拼台包括工装底板，所述工装底板上部位于长度方向的两侧边缘设有工装定位导向轮，所述工装底板前部的所述工装定位导向轮上安装有可移动的大总成定位夹具，所述工装底板后部通过工装小车导向轨道连接有大总成工装小车。
进一步地，所述前车体精确料框底部连接有滑动轮，地面固定有精确料框导向固定装置，所述前车体精确料框安装在所述精确料框导向固定装置内，所述精确料框导向固定装置上连接有用于夹紧所述前车体精确料框的气缸。
进一步地，所述滑移对中台包括拼台滑移装置和滑动连接在所述拼台滑移装置上的对中台。
本实用新型的有益效果为：
1、系统结构可靠性高，符合物流料架一致性要求，能够实现前车体缓冲柔性定位需求。
2、抓手线旁储存切换及多层抓手存储结构，大大节约场地空间，且可实现不同平台车型的抓手快速切换。
3、可移动式的定位拼台设计，实现了全车型柔性的可能性。
4、人工吊搬零件，机器人抓取上件焊接定位的方法，确保了系统稳定性，减少了投入成本和运行成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所述的下车体三大总成上线定位系统的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的可移动下车体合拼拼台的结构示意图；
图3为本实用新型实施例所述的前车体精确料框的结构示意图；
图4为本实用新型实施例所述的滑移对中台的结构示意图。
图中：
1、可移动下车体合拼拼台；2、前车体精确料框；3、滑移对中台；4、点焊机器人；5、搬运机器人；6、工装底板；7、工装定位导向轮；8、大总成定位夹具；9、工装小车导向轨道；10、大总成工装小车；11、精确料框导向固定装置；12、拼台滑移装置；13、对中台；14、七轴机器人。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型实施例所述的下车体三大总成上线定位系统，下车体三大总成由前车体、前地板和后部下车体组成，其特征在于：该上线定位系统包括可移动下车体合拼拼台1、用于定位前车体的前车体精确料框2和用于分别定位前地板和后部下车体的两个滑移对中台3，所述可移动下车体合拼拼台1两侧设有点焊机器人4，所述前车体精确料框2和所述两个滑移对中台3与所述可移动下车体合拼拼台1之间均设有搬运机器人5。
如图2所示，所述可移动下车体合拼拼台1包括工装底板6，所述工装底板6上部位于长度方向的两侧边缘设有工装定位导向轮7，所述工装底板6前部的所述工装定位导向轮7上安装有可移动的大总成定位夹具8，所述工装底板6后部通过工装小车导向轨道9连接有大总成工装小车10。
如图3所示，所述前车体精确料框2底部连接有滑动轮，地面固定有精确料框导向固定装置11，所述前车体精确料框安装在所述精确料框导向固定装置内，所述精确料框导向固定装置上连接有用于夹紧所述前车体精确料框的气缸。
如图4所示，所述滑移对中台3包括拼台滑移装置12和滑动连接在所述拼台滑移装置12上的对中台13。
一种基于上述系统的下车体三大总成上线定位方法，包括以下步骤：
1)前车体下线后，吊到前车体精确料框2，人工推推动前车体精确料框2到精确料框导向固定装置11，气缸锁紧；前地板和后部下车体，人工从物流料框吊到滑移对中台3；
2)滑动对中台3滑动到位，三台搬运机器人5分别抓取前车体、前地板和后部下车体，搬运上件；
3)可移动下车体合拼拼台1的大总成定位夹具8关闭夹紧到位，点焊机器人4焊接定位；
4)点焊机器人4焊接定位完成，七轴机器人14搬运到下一个工位。
如果下一个循环生产的是不同车型，将可移动下车体合拼拼台的大总成定位夹具移动到大总成工装小车上，然后在工装底板前部切换成所要生产车型所对应的大总成定位夹具；将前车体精确料框切换到所要生产车型所对应的前车体精确料框；将滑移对中台的对中台切换到所要生产车型所对应的对中台，实现不同车型的柔性生产。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种下车体三大总成上线定位系统，下车体三大总成由前车体、前地板和后部下车体组成，其特征在于：该上线定位系统包括可移动下车体合拼拼台、用于定位前车体的前车体精确料框和用于分别定位前地板和后部下车体的两个滑移对中台，所述可移动下车体合拼拼台两侧设有点焊机器人，所述前车体精确料框和所述两个滑移对中台与所述可移动下车体合拼拼台之间均设有搬运机器人。
2.根据权利要求1所述的下车体三大总成上线定位系统，其特征在于：所述可移动下车体合拼拼台包括工装底板，所述工装底板上部位于长度方向的两侧边缘设有工装定位导向轮，所述工装底板前部的所述工装定位导向轮上安装有可移动的大总成定位夹具，所述工装底板后部通过工装小车导向轨道连接有大总成工装小车。
3.根据权利要求2所述的下车体三大总成上线定位系统，其特征在于：所述前车体精确料框底部连接有滑动轮，地面固定有精确料框导向固定装置，所述前车体精确料框安装在所述精确料框导向固定装置内，所述精确料框导向固定装置上连接有用于夹紧所述前车体精确料框的气缸。
4.根据权利要求1-3任一项所述的下车体三大总成上线定位系统，其特征在于：所述滑移对中台包括拼台滑移装置和滑动连接在所述拼台滑移装置上的对中台。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN107032065A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-08-11 | 博飞特（上海）汽车设备自动化有限公司 | 一种用于多车型的自动上件装置 |
| CN107160347A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-09-15 | 西安精雕软件科技有限公司 | 一种自动导向锁紧的料架机构 |
| CN107553015A (zh) * | 2016-07-01 | 2018-01-09 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种下车体三大总成上线定位系统及上线定位方法 |
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