CN205834252U - 一种提高轴承收集效率的轴承车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种提高轴承收集效率的轴承车床，包括机架，在所述机架的上端面设有车削器，在所述车削器的对面安装轴承固定器，所述轴承固定器与所述车削器位于一条直线上；在所述机架的内部设有控制组件，包括轴承收集器，所述轴承收集器包括固定座，所述固定座的内部形成空腔，在所述固定座的上端面设有盖板，所述盖板一侧设有开口，在所述开口处设有一个倾斜设置的缓冲板，在所述盖板上设有气缸，所述气缸带有顶杆，所述顶杆的端部带有橡胶端，所述顶杆外部套接一套杆，在所述套杆的端部外壁设有一环形挡板，所述环形挡板上带有压力检测器；本实用新型能够解决现有技术中存在的问题，能够在轴承加工完成后自动收集轴承，提高轴承的收集效率。

Description

一种提高轴承收集效率的轴承车床

技术领域

本实用新型涉及轴承加工设备领域，尤其是涉及一种提高轴承收集效率的轴承车床。

背景技术

轴承是工程机械中的较为常用的固定机件，在市面上种类繁多，应用广泛。随着社会经济的快速发展，市场对轴承的需求越来越大，要求也越来越高。普通轴承包括内圈和外圈，以及设于内圈和外圈中间的滚珠。

现用技术中车削轴承多以普通车刀高转速、低进给量车削为主，采用一把车刀对轴承进行车削，但是对于车削好的轴承需要人工拿下来，整个拿取过程非常耗时，导致整体效率缓慢，故此现有的轴承加工设备中存在不足，有待整体改良，以满足现有市场的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种提高轴承收集效率的轴承车床，能够在轴承加工完成后自动收集轴承，提高轴承的收集效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种提高轴承收集效率的轴承车床，包括机架，在所述机架的上端面设有车削器，在所述车削器的对面安装轴承固定器，所述轴承固定器与所述车削器位于一条直线上；在所述机架的内部设有控制组件，其特征在于：包括轴承收集器，所述轴承收集器包括固定座，所述固定座的内部形成空腔，在所述固定座的上端面设有盖板，所述盖板一侧设有开口，在所述开口处设有一个倾斜设置的缓冲板，在所述盖板上设有气缸，所述气缸带有顶杆，所述顶杆的端部带有橡胶端，所述顶杆外部套接一套杆，在所述套杆的端部外壁设有一环形挡板，所述顶杆在所述套杆内部可在气缸的带动下做上下伸缩运动，所述顶杆在伸缩时可退回到所述套杆内部；所述环形挡板上带有压力检测器，所述压力检测器与所述控制组件连接。

对本实用新型做进一步优选，所述车削器包括固定台，在所述固定台上设有第一车削刀和所述第二车削刀，在所述固定台内形成导腔，在所述导腔内导套，在所述固定台的一侧设有小液压泵，所述小液压泵的顶杆与所述第一车削刀连接；在所述机架上端面设有第一导轨，所述固定台滑动设置在所述第一导轨上，所述固定台与大液压泵连接，所述大液压泵位于所述小液压泵下方；在所述固定台的上端面上设有第二导轨，所述第二车削刀滑动设置在第二导轨上，所述第二车削刀配有第三液压泵，所述固定台的外侧设有第一挠性杆，在所述挠性杆的端部设有第一风扇，所述第一风扇与所述控制组件相接，所述轴承固定器的外侧设有第二挠性杆，所述第二挠性杆的端部设有第二风扇，所述第二风扇与所述控制组件相接。

对本实用新型做进一步优选，所述轴承固定器的上方设有储物箱，所述储物箱的外壁上设有与控制组件相接的显示屏和警报器。

与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型包括轴承收集器，所述轴承收集器包括固定座，所述固定座的内部形成空腔，在所述固定座的上端面设有盖板，所述盖板一侧设有开口，在所述开口处设有一个倾斜设置的缓冲板，在所述盖板上设有气缸，所述气缸带有顶杆，所述顶杆的端部带有橡胶端，所述顶杆外部套接一套杆，在所述套杆的端部外壁设有一环形挡板，所述顶杆在所述套杆内部可在气缸的带动下做上下伸缩运动，所述顶杆在伸缩时可退回到所述套杆内部；所述环形挡板上带有压力检测器，所述压力检测器与所述控制组件连接。本实用新型通过气缸带动顶杆的运动，当顶杆运动到轴承固定器处时，轴承就会脱落，顺着顶杆滑落直至碰到环形挡板，该环形挡板上的压力检测器就会受到压力，进行将信号发送给控制组件，控制组件就会发送信号给轴承固定器和车削器进行下一个轴承车削作业。气缸每次只做一个回合，也就是将顶杆往外顶然后往回缩，由于顶杆往回收缩到套杆内，此时轴承就会自动掉落到空腔内，借助缓冲板缓冲轴承掉落的力道，减少彼此之间的损伤。

另外，本实用新型涉及的轴承固定器为现有技术，控制组件、显示屏和警报器也为现有技术，在轴承车床上已经很普遍使用，在此不在赘述。

由此可知，本实用新型能够解决现有技术中存在的问题，能够在轴承加工完成后自动收集轴承，提高轴承的收集效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中轴承收集器上气缸与顶杆之间的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1和图2所示，本实用新型提供一种提高轴承收集效率的轴承车床，包括机架1，在所述机架1的上端面设有车削器2，在所述车削器2的对面安装轴承固定器3，所述轴承固定器3与所述车削器2位于一条直线上；在所述机架1的内部设有控制组件4，其特征在于：包括轴承收集器，所述轴承收集器包括固定座5，所述固定座5的内部形成空腔6，在所述固定座5的上端面设有盖板7，所述盖板7一侧设有开口8，在所述开口8处设有一个倾斜设置的缓冲板9，在所述盖板7上设有气缸10，所述气缸10带有顶杆11，所述顶杆11的端部带有橡胶端12，所述顶杆11外部套接一套杆13，在所述套杆13的端部外壁设有一环形挡板14，所述顶杆11在所述套杆13内部可在气缸10的带动下做上下伸缩运动，所述顶杆11在伸缩时可退回到所述套杆13内部；所述环形挡板14上带有压力检测器15，所述压力检测器15与所述控制组件4连接。

本实用新型中所述车削器2包括固定台21，在所述固定台21上设有第一车削刀22和所述第二车削刀23，在所述固定台21内形成导腔，在所述导腔内导套24，在所述固定台21的一侧设有小液压泵25，所述小液压泵25的顶杆与所述第一车削刀22连接；在所述机架1上端面设有第一导轨26，所述固定台21滑动设置在所述第一导轨26上，所述固定台21与大液压泵27连接，所述大液压泵27位于所述小液压泵25下方；在所述固定台21的上端面上设有第二导轨28，所述第二车削刀23滑动设置在第二导轨28上，所述第二车削刀23配有第三液压泵。本实用新型通过大液压泵27来调节固定台21前进和后退的距离，而小液压泵27来调节第一车削刀22的距离，通过两者相互配合的调节，实现更好的车削。另外第三液压泵可以调节第二车削刀23，特别是对于轴承外部车削。

本实用新型中所述固定台21的外侧设有第一挠性杆29，在所述挠性杆29的端部设有第一风扇30，所述第一风扇30与所述控制组件4相接，所述轴承固定器3的外侧设有第二挠性杆31，所述第二挠性杆31的端部设有第二风扇32，所述第二风扇32与所述控制组件4相接。本实用新型中通过第一挠性杆29来调节角度，适合第一风扇30对轴承车削作业过程进行散热，同理第二挠性杆31也可以调节第二风扇32的角度，调整至合适的角度进行散热。通过散热，可以提高整个轴承车削作业的效率和品质。其中个第一风扇30和第二风扇32通过控制组件控制，并且同个线路进行电路连接，与外部电源相接。

本实用新型中所述轴承固定器3的上方设有储物箱33，所述储物箱33的外壁上设有与控制组件4相接的显示屏和警报器，本实用新型设置了储物箱33可以放置物品，方便了轴承车床的使用，也不需要工作人员另外放置物品。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种提高轴承收集效率的轴承车床，包括机架，在所述机架的上端面设有车削器，在所述车削器的对面安装轴承固定器，所述轴承固定器与所述车削器位于一条直线上；在所述机架的内部设有控制组件，其特征在于：包括轴承收集器，所述轴承收集器包括固定座，所述固定座的内部形成空腔，在所述固定座的上端面设有盖板，所述盖板一侧设有开口，在所述开口处设有一个倾斜设置的缓冲板，在所述盖板上设有气缸，所述气缸带有顶杆，所述顶杆的端部带有橡胶端，所述顶杆外部套接一套杆，在所述套杆的端部外壁设有一环形挡板，所述顶杆在所述套杆内部可在气缸的带动下做上下伸缩运动，所述顶杆在伸缩时可退回到所述套杆内部；所述环形挡板上带有压力检测器，所述压力检测器与所述控制组件连接。