CN205828316U - 一种重合闸机构齿轮传动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重合闸机构齿轮传动器，包括齿轮架、装配孔、轴传动孔、制子腔、销槽、制子、制子弹簧、斜面平齿、弧形销、弹簧孔、传动齿轮；所述齿轮架内套装设置有传动齿轮，所述传动齿轮上均等设置有多个单向啮合齿；所述齿轮架通过装配孔固定于齿轮传动器内，所述齿轮架侧向一体式设置有制子腔，所述制子腔内通过制子弹簧装配有制子，所述制子与传动齿轮单方向啮合齿接；本新型采用弧形销与制子腔中的销槽滑动配合，固定制子的导向；并采用斜面平齿与传动齿轮单向啮合，齿轮传动稳定灵活；齿轮传动器操作力减轻50％，使用寿命增加30％，安装方便快捷，大大的节省了所需的人工工时。

Description

一种重合闸机构齿轮传动器

技术领域

本实用新型涉及一种断路器技术设备领域，特别涉及一种重合闸机构齿轮传动器。

背景技术

现有技术中，塑壳断路器的重合闸装置包括电动合闸机构和手动合闸机构两种控制方式，所述两种合闸方式相互联动，在手动合闸的同时会推动电机转动，增加了合闸的阻力，而且外力推动电机转动会损坏电机。

所述电动合闸装置包括齿轮、离合环、离合杆、传动片、电机，采用的合闸机构有：1、直接采用电机传动带动联动机构实现断路器自动闭合；2、采用舵机与直齿轮匹配带动联动机构实现断路器自动闭合；3、采用舵机与伞齿轮匹配带动联动机构实现断路器自动闭合；以上机构复杂，体积大，成本高，生产效率低。重合闸断路器内部齿轮需要可靠、稳定、经久耐用；为克服使用环境对产品内部齿轮造成的损坏，通常采用齿轮传动器。

现有技术中，齿轮传动器的传动杆直接安装在传动齿轮上，使得传动杆对传动齿轮产生的力矩较大，用于控制重合闸断路器的机构需要的操作力较大，导致传动齿轮容易变形损坏，造成传统机构齿轮传动器使用寿命缩短；同时齿轮之间的啮合转动容易磨损，进一步降低整机使用寿命。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种重合闸机构齿轮传动器，针对现有技术中的不足，在齿轮传动器中设置带有弧形销与制子腔中的销槽滑动配合，固定制子的导向；并采用斜面平齿与传动齿轮单向啮合；大大减轻了齿轮传动器的操作力，安装方便快捷，节省装配工时。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种重合闸机构齿轮传动器，包括齿轮架、装配孔、轴传动孔、制子腔、销槽、制子、制子弹簧、斜面平齿、弧形销、弹簧孔、传动齿轮，其特征在于：

所述齿轮架内套装设置有传动齿轮，所述传动齿轮上均等设置有多个单向啮合齿；所述齿轮架通过装配孔固定于齿轮传动器内，所述齿轮架侧向一体式设置有制子腔，所述制子腔内通过制子弹簧装配有制子，所述制子与传动齿轮单方向啮合齿接。

所述制子一端设置有弹簧孔，另一端设置有斜面平齿，所述斜面平齿与传动齿轮相互单向啮合，所述斜面平齿前端设置有平口圆缺面。

所述制子腔内设置有销槽，所述销槽位于所述传动齿轮的转动方向侧；所述制子的侧面设置有弧形销，所述弧形销位于传动齿轮的止动方向侧；所述销槽与弧形销相互滑动卡接，所述弧形销设置于所述斜面平齿的最低斜面中点方向。

本实用新型的工作原理为：在齿轮传动器的制子腔内装配制子和制子弹簧，并采用侧向弧形销与销槽滑动配合，保证斜面平齿与传动齿轮的单向啮合，所述斜面平齿工作稳定、磨损小，啮合稳定可靠；有效降低了齿轮传动器的操作力矩，从而增加了齿轮传动器的使用寿命。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：在齿轮传动器中设置带有弧形销与制子腔中的销槽滑动配合，固定制子的导向；并采用斜面平齿与传动齿轮单向啮合，齿轮传动稳定灵活；齿轮传动器操作力减轻50％，使用寿命增加30％，安装方便快捷，大大的节省了所需的人工工时。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种重合闸机构齿轮传动器示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种重合闸机构齿轮传动器制子主视图示意图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种重合闸机构齿轮传动器制子俯视图示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.齿轮架 2.装配孔 3.轴传动孔 4.制子腔

5.销槽 6.制子 7.制子弹簧 8.斜面平齿

9.弧形销 10.弹簧孔 11.传动齿轮

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1、图2和图3，本实用新型提供了一种重合闸机构齿轮传动器，包括齿轮架1、装配孔2、轴传动孔3、制子腔4、销槽5、制子6、制子弹簧7、斜面平齿8、弧形销9、弹簧孔10、传动齿轮11。

所述齿轮架1内套装设置有传动齿轮11，所述传动齿轮11上均等设置有多个单向啮合齿；所述齿轮架1通过装配孔2固定于齿轮传动器内，所述齿轮架1侧向一体式设置有制子腔4，所述制子腔4内通过制子弹簧7装配有制子6，所述制子6与传动齿轮11单方向啮合齿接。

所述制子6一端设置有弹簧孔10，另一端设置有斜面平齿8，所述斜面平齿8与传动齿轮11相互单向啮合，所述斜面平齿8前端设置有平口圆缺面。

所述制子腔4内设置有销槽5，所述销槽5位于所述传动齿轮11的转动方向侧；所述制子6的侧面设置有弧形销9，所述弧形销9位于传动齿轮11的止动方向侧；所述销槽5与弧形销9相互滑动卡接，所述弧形销9设置于所述斜面平齿8的最低斜面中点方向。

本实用新型具体操作步骤为：在齿轮传动器的制子腔4内装配制子6和制子弹簧7，并采用侧向弧形销9与销槽5滑动配合，保证斜面平齿8与传动齿轮11的单向啮合，所述斜面平齿8工作稳定、磨损小，啮合稳定可靠；有效降低了齿轮传动器的操作力矩，从而增加了齿轮传动器的使用寿命。

通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是：在齿轮传动器中设置带有弧形销与制子腔中的销槽滑动配合，固定制子的导向；并采用斜面平齿与传动齿轮单向啮合，齿轮传动稳定灵活；齿轮传动器操作力减轻50％，使用寿命增加30％，安装方便快捷，大大的节省了所需的人工工时。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种重合闸机构齿轮传动器，其特征在于，包括齿轮架、装配孔、轴传动孔、制子腔、销槽、制子、制子弹簧、斜面平齿、弧形销、弹簧孔、传动齿轮；所述齿轮架内套装设置有传动齿轮，所述传动齿轮上均等设置有多个单向啮合齿；所述齿轮架通过装配孔固定于齿轮传动器内，所述齿轮架侧向一体式设置有制子腔，所述制子腔内通过制子弹簧装配有制子，所述制子与传动齿轮单方向啮合齿接。

2.根据权利要求1所述的一种重合闸机构齿轮传动器，所述制子一端设置有弹簧孔，另一端设置有斜面平齿，所述斜面平齿与传动齿轮相互单向啮合，所述斜面平齿前端设置有平口圆缺面。

3.根据权利要求1所述的一种重合闸机构齿轮传动器，所述制子腔内设置有销槽，所述销槽位于所述传动齿轮的转动方向侧；所述制子的侧面设置有弧形销，所述弧形销位于传动齿轮的止动方向侧；所述销槽与弧形销相互滑动卡接，所述弧形销设置于所述斜面平齿的最低斜面中点方向。