CN205824270U - 单阀门双通道流量控制阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单阀门双通道流量控制阀，由控制阀主体、导流板、转阀、轴、驱动机构、连杆、限位螺钉、托板组成，其特征在于：控制阀主体为三通结构，控制阀主体前端为尾气入口，后端为尾气排出口，上端为氨罐连接口；托板布置在控制阀主体上方，驱动机构固定连接在托板上，控制阀主体的内部有一个弧形的导流板，导流板位于尾气入口到氨罐连接口之间的位置，驱动机构后面的驱动端轴连接连杆前端，连杆后端通过轴与转阀连接，限位螺钉固定在托板上位于连杆的右侧。其利用带导流板的腔体配合一个阀板实现尾气流向的双向控制，提高阀体寿命，降低故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单阀门双通道流量控制阀，应用于内燃机固体氨储氨罐的尾气入口前端管路中。
背景技术
在现代工业生产中，经常会使用氨气作为原料或保护气体参与生产及处理，例如汽车尾气处理系统中，可以利用氨气对尾气进行处理。氨气一般存储于储氨罐中。
设置在汽车上的储氨罐，其内腔中盛装有固体颗粒物，氨气在充入储氨罐以后，固体颗粒物会对氨气进行吸附，使得氨气以固体颗粒物为载体存储于储氨罐中。当需要氨气从储氨罐固体颗粒中释放时，就需要设置在储氨罐内的加热装置对固体颗粒物进行加热，使氨气从固体颗粒物中逸散出来，进而输送至储氨罐外。
在现有技术中，通过双阀板加热控制阀控制进入储氨罐内部的尾气量进而控制储氨罐内部氨气压力。但是，现有技术中也存在着弊端，现有双阀板加热控制阀两阀板间采用连杆连接结构较为复杂。实现尾气流向改变的同时容易出现卡死事故。因此，提高加热控制阀可靠性是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种单阀门双通道流量控制阀，其利用带导流板的腔体配合一个阀板实现尾气流向的双向控制，提高阀体寿命，降低故障率。
本实用新型的技术方案是这样实现的：单阀门双通道流量控制阀，由控制阀主体、导流板、转阀、轴、驱动机构、连杆、限位螺钉、托板组成，其特征在于：控制阀主体为三通结构，控制阀主体前端为尾气入口，后端为尾气排出口，上端为氨罐连接口；托板布置在控制阀主体上方，驱动机构固定连接在托板上，控制阀主体的内部有一个弧形的导流板，导流板位于尾气入口到氨罐连接口之间的位置，驱动机构后面的驱动端轴连接连杆前端，连杆后端通过轴与转阀连接，限位螺钉固定在托板上位于连杆的右侧。
所述的控制阀主体的尾气入口和氨罐连接口可对称设置在控制阀主体前端，导流板由弧形替换为直板，导流板隔在尾气入口和氨罐连接口之间的中心线位置。
本实用新型的积极效果是其采用步进电机驱动，当阀板处于半开半闭状态，尾气部分进入储氨罐，部分由排气口排除，配合储氨罐压力传感器以及DCU运算可实现可实现单阀门双通道无极控制，使储氨罐内部压力趋于平稳更有利于实现精确喷射。
附图说明
图1为本实用新型新型的结构图。
图2为本实用新型的连接位置图。
图3为本实用新型的直通式单阀门双通道流量控制阀打开状态气体流向图。
图4为本实用新型的直通式单阀门双通道流量控制阀关闭状态气体流向图。
图5为本实用新型的旁通式单阀门双通道流量控制阀结构图。
图6为本实用新型的旁通式单阀门双通道流量控制阀的连接位置图。
图7为本实用新型的旁通式单阀门双通道流量控制阀打开状态气体流向图。
图8为本实用新型的旁通式单阀门双通道流量控制阀关闭状态气体流向图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1-4所示，单阀门双通道流量控制阀，由控制阀主体1、导流板2、转阀3、轴4、驱动机构5、连杆6、限位螺钉7、托板8组成，其特征在于：控制阀主体1为三通结构，控制阀主体1前端为尾气入口1-1，后端为尾气排出口1-2，上端为氨罐连接口1-3；托板8布置在控制阀主体1上方，驱动机构5固定连接在托板8上，控制阀主体1的内部有一个弧形的导流板2，导流板2位于尾气入口到氨罐连接口1-3之间的位置，驱动机构5后面的驱动端轴连接连杆6前端，连杆6后端通过轴4与转阀3连接，限位螺钉7固定在托板8上位于连杆6的右侧。
如图5所示，所述的控制阀主体1的尾气入口1-1和氨罐连接口1-3可对称设置在控制阀主体1前端，导流板2由弧形替换为直板，导流板2隔在尾气入口1-1和氨罐连接口1-3之间的中心线位置。
如图2所示，直通式单阀门双通道流量控制阀的尾气入口1-1与尾气后处理器9相连、氨罐连接口1-3与固体储氨罐10相连。
控制阀主体1采用铸造加工与内部的导流板2一体铸造成型强度高产品一致性好。
导流板2将控制阀主体1内部空间一分为二、分开后空间截面积与入口截面积相同以防止排气背压产生。尾气排出口1-2则采用大口径法兰连接保证排气通畅的同时便于加工成型。相比双阀板加热控制阀减少了连杆及连接件数量增强了产品稳定性、降低了故障率、延长了使用寿命。
如图3所示，当罐体不需要热量时，驱动机构5控制转阀3打开。从尾气入口1-1进入的尾气沿导流板2经尾气排出口1-2排入大气中，防止尾气在不需要的时候进入固体储氨罐10导致储氨罐过热。
如图4所示，当罐体需要热量时,驱动机构5控制转阀3关闭。从尾气入口进入1-1的尾气通过氨罐接口1-3通入固体储氨罐10中保证氨罐所需热量。
如图6所示，旁通式单阀门双通道流量控制阀的尾气入口1-1与尾气后处理器9相连、氨罐连接口1-3与固体储氨罐10相连。
旁通式单阀门双通道流量控制阀转阀3开启状态时的尾气流向，如图7所示。
旁通式流量控制阀转阀3关闭状态时的尾气流向，如图8所示。
Claims (2)
1.单阀门双通道流量控制阀，由控制阀主体、导流板、转阀、轴、驱动机构、连杆、限位螺钉、托板组成，其特征在于：控制阀主体为三通结构，控制阀主体前端为尾气入口，后端为尾气排出口，上端为氨罐连接口；托板布置在控制阀主体上方，驱动机构固定连接在托板上，控制阀主体的内部有一个弧形的导流板，导流板位于尾气入口到氨罐连接口之间的位置，驱动机构后面的驱动端轴连接连杆前端，连杆后端通过轴与转阀连接，限位螺钉固定在托板上位于连杆的右侧。
2. 根据权利要求1中所述的单阀门双通道流量控制阀，其特征在于所述的控制阀主体的尾气入口和氨罐连接口可对称设置在控制阀主体前端，导流板由弧形替换为直板，导流板隔在尾气入口和氨罐连接口之间的中心线位置。
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| CN109253280A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-01-22 | 温州燧人智能科技有限公司 | 一种混凝土泵控制阀及应用于该控制阀的输料机构 |
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2016
- 2016-04-01 CN CN201620265096.9U patent/CN205824270U/zh active Active
Cited By (2)
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