CN205823474U - 一种分体式气缸垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式气缸垫，属于气缸垫领域。本实用新型的一种分体式气缸垫，包括相互独立的气缸垫外圈和气缸垫内圈，所述的气缸垫内圈设于气缸垫外圈的内部。本实用新型结构简单，设计巧妙，根据“外圈压紧，内圈密封”的密封原理将一体式的气缸垫拆分为相互对立的气缸垫外圈和气缸垫内圈，有效地解决发动机冲缸垫问题。

Description

一种分体式气缸垫

技术领域

本实用新型涉及一种气缸垫，更具体地说，涉及一种分体式气缸垫。

背景技术

目前柴油机上使用的气缸合件通常包括气缸体、设在气缸体内的气缸套和盖在气缸体端面的气缸盖，在气缸盖与气缸体之间设有气缸垫，该气缸垫一方面用于抵御内部高温高压气体的外喷，另外可防止冷却水进入气缸套，目前在气缸合件中所用的气缸垫一般为一体式结构，其外部为石墨或其他非石棉板材料，内圈为薄钢片包边，钢片内侧嵌入钢丝，属于整体式密封结构。这种气缸垫的缺点是气缸垫厚度受到空间和压缩变形限制，一般做的较薄(1.2～1.5mm)，当受到气缸工作压力和高温气体的冲击，很容易被烧蚀或击穿，造成常见的发动机“冲缸垫”问题发生，特别是大缸径大马力发动机，冲缸垫是常见而又难以解决的问题之一。另外由于现有气缸垫为一体式结构，当内圈或外圈损坏时需要将整个气缸垫一起替换，易造成不必要的浪费，增加了使用成本。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种分体式气缸垫，采用本实用新型的技术方案，结构简单，设计巧妙，根据“外圈压紧，内圈密封”的密封原理将一体式的气缸垫拆分为相互对立的气缸垫外圈和气缸垫内圈，有效地解决发动机冲缸垫问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种分体式气缸垫，包括相互独立的气缸垫外圈和气缸垫内圈，所述的气缸垫内圈设于气缸垫外圈的内部。

更进一步地，所述的气缸垫内圈的厚度大于气缸垫外圈的厚度。

更进一步地，所述的气缸垫内圈的下表面及上表面均凸出气缸垫外圈。

更进一步地，所述的气缸垫内圈的厚度与气缸垫外圈的厚度一致。

更进一步地，所述的气缸垫内圈的高度大于或等于3mm。

更进一步地，所述的气缸垫内圈是采用不锈钢钢丝编织网骨架并压入耐高温石墨材料后形成的截面为矩形的封火圈。

更进一步地，所述的气缸垫外圈采用非石棉板制成。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种分体式气缸垫，其包括相互独立的气缸垫外圈和气缸垫内圈，气缸垫内圈设于气缸垫外圈的内部，根据“外圈压紧，内圈密封”的密封原理将一体式的气缸垫拆分为相互对立的气缸垫外圈和气缸垫内圈，设计巧妙，有效地解决发动机冲缸垫问题；

(2)本实用新型的一种分体式气缸垫，其气缸垫内圈的高度大于或等于3mm，气缸垫内圈是采用不锈钢钢丝编织网骨架并压入耐高温石墨材料后形成的截面为矩形的封火圈，由于制成气缸垫内圈材料的耐高温性能和厚而富有弹性的特点，有效的将水火隔断，形成了一道“防火墙”，完全避免了气缸垫的烧蚀和冲破。

附图说明

图1为本实用新型的一种分体式气缸垫的俯视图；

图2为本实用新型中实施例1的一种分体式气缸垫的主视图；

图3为本实用新型中实施例2的一种分体式气缸垫的主视图。

示意图中的标号说明：1、气缸垫外圈；2、气缸垫内圈。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1和图2，本实施例的一种分体式气缸垫，包括相互独立的气缸垫外圈1和气缸垫内圈2，所述的气缸垫内圈2设于气缸垫外圈1的内部，根据“外圈压紧，内圈密封”的密封原理将一体式的气缸垫拆分为相互对立的气缸垫外圈1和气缸垫内圈2，设计巧妙，有效地解决发动机冲缸垫问题；气缸垫内圈2的厚度大于气缸垫外圈1的厚度，气缸垫内圈2的下表面及上表面均凸出气缸垫外圈1，气缸垫内圈2的高度大于或等于3mm，气缸垫内圈2是采用不锈钢钢丝编织网骨架并压入耐高温石墨材料后形成的截面为矩形的封火圈，由于制成气缸垫内圈材料的耐高温性能和厚而富有弹性的特点，有效的将水火隔断，形成了一道“防火墙”，完全避免了气缸垫的烧蚀和冲破；气缸垫外圈1采用非石棉板制成。

使用时先在气缸套端面与气缸体端面之间加工处凹槽，将气缸垫内圈2设置在凹槽内，气缸垫外圈1贴合在气缸体的端面上，当气缸垫外圈1被完全压紧时，气缸垫内圈2依然保持充足的弹性，以保持持久可靠的密封。

本实施例2

结合图3，本实施例的一种分体式气缸垫的基本结构同实施例1，不同之处在于：气缸垫内圈2的厚度与气缸垫外圈1的厚度一致。

本实用新型的一种分体式气缸垫，结构简单，设计巧妙，根据“外圈压紧，内圈密封”的密封原理将一体式的气缸垫拆分为相互对立的气缸垫外圈和气缸垫内圈，有效地解决发动机冲缸垫问题。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种分体式气缸垫，其特征在于：包括相互独立的气缸垫外圈(1)和气缸垫内圈(2)，所述的气缸垫内圈(2)设于气缸垫外圈(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种分体式气缸垫，其特征在于：所述的气缸垫内圈(2)的厚度大于气缸垫外圈(1)的厚度。

3.根据权利要求2所述的一种分体式气缸垫，其特征在于：所述的气缸垫内圈(2)的下表面及上表面均凸出气缸垫外圈(1)。

4.根据权利要求1所述的一种分体式气缸垫，其特征在于：所述的气缸垫内圈(2)的厚度与气缸垫外圈(1)的厚度一致。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种分体式气缸垫，其特征在于：所述的气缸垫内圈(2)的高度大于或等于3mm。

6.根据权利要求5所述的一种分体式气缸垫，其特征在于：所述的气缸垫内圈(2)是采用不锈钢钢丝编织网骨架并压入耐高温石墨材料后形成的截面为矩形的封火圈。

7.根据权利要求6所述的一种分体式气缸垫，其特征在于：所述的气缸垫外圈(1)采用非石棉板制成。