CN205477964U - 一种改变缸口护圈受压面积的气缸垫 - Google Patents

一种改变缸口护圈受压面积的气缸垫 Download PDF

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薛寿云
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Abstract

本实用新型公开一种改变缸口护圈受压面积的气缸垫,包括下板、中板和上板,所述下板、中板和上板依次胶合连接,所述中板上设置有左缸口护圈、中间缸口护圈和右缸口护圈,所述左缸口护圈面积和右缸口护圈面积相等且大于中间缸口护圈面积,该改变缸口护圈受压面积的气缸垫通过改变缸口护圈的包边外形尺寸来改变缸口周圈的面压分布,使螺栓紧固力大的地方缸口护圈受压面积也大,进而能实现缸口密封面压分布合理的密封效果。

Description

一种改变缸口护圈受压面积的气缸垫
技术领域
本实用新型涉及一种改变缸口护圈受压面积的气缸垫。
背景技术
气缸垫是内燃机中非常重要的密封件,其作用是在缸盖螺栓预紧力的作用下,实现燃烧室,润滑油道以及冷却液通道的可靠密封。发动机在工作过程中,气,水,油三种介质的密封是靠气缸垫的残留面压实现的然而由于缸盖螺栓的预紧力在气缸垫表面的分布是不均匀的,为了使燃烧室孔周圈的面压尽可能的均匀分布,所以预紧力大的区域受压面积也要大,反之亦然。受压面积沿缸口周圈均匀分布的气缸垫,其缸口周圈的面压分布也是均匀的,这样的气缸垫密封的效果是不理想的。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过改变缸口护圈的包边外形尺寸来改变缸口周圈的面压分布,使螺栓紧固力大的地方缸口护圈受压面积也大,进而能实现缸口密封面压分布合理的密封效果的改变缸口护圈受压面积的气缸垫。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种改变缸口护圈受压面积的气缸垫,包括下板、中板和上板,所述下板、中板和上板依次胶合连接,所述中板上设置有左缸口护圈、中间缸口护圈和右缸口护圈,所述左缸口护圈面积和右缸口护圈面积相等且大于中间缸口护圈面积。
作为优选,所述左缸口护圈和右缸口护圈分别设置有凸起。
作为优选,所述中间缸口护圈面积呈圆形设置。
作为优选,所述左缸口护圈和右缸口护圈呈对称设置。
本实用新型的有益效果为:变缸口护圈包边面积的气缸垫与传统的气缸垫相比,包边面积沿缸口周圈的分布是不均匀的凸起,从而达到变缸口护圈面压的目的,总之,通过改变缸口护圈包边的外形尺寸来改变缸口周圈的面压分布,进而达到面压合理分布的良好密封效果。本技术方案易于生产,能够弥补缸盖螺栓预紧力分布不均对气缸垫密封效果的影响,实现良好的密封状态。
附图说明
图1为本实用新型一种改变缸口护圈受压面积的气缸垫的剖视图。
图2为本实用新型一种改变缸口护圈受压面积的气缸垫的俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种改变缸口护圈受压面积的气缸垫,包括下板1、中板2和上板3,所述下板1、中板2和上板3依次胶合连接,所述中板2上设置有左缸口护圈4、中间缸口护圈5和右缸口护圈6,所述左缸口护圈4面积和右缸口护圈6面积相等且大于中间缸口护圈5面积。
所述左缸口护圈4和右缸口护圈6分别设置有凸起7。
所述中间缸口护圈5面积呈圆形设置。
所述左缸口护圈4和右缸口护圈6呈对称设置。
其中,左缸口护圈4和右缸口护圈6的凸起7面积增加区域的圆弧圆心在3个缸口中心的水平连线上,且左右两个圆弧圆心分别在距左右两个缸口中心的外侧17毫米处,凸起7宽度的最大值与中间缸口护圈5包边宽度相比,增加4.75毫米。
本实用新型的有益效果为:变缸口护圈包边面积的气缸垫与传统的气缸垫相比,包边面积沿缸口周圈的分布是不均匀的凸起,从而达到变缸口护圈面压的目的,总之,通过改变缸口护圈包边的外形尺寸来改变缸口周圈的面压分布,进而达到面压合理分布的良好密封效果。本技术方案易于生产,能够弥补缸盖螺栓预紧力分布不均对气缸垫密封效果的影响,实现良好的密封状态。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种改变缸口护圈受压面积的气缸垫,其特征在于:包括下板、中板和上板,所述下板、中板和上板依次胶合连接,所述中板上设置有左缸口护圈、中间缸口护圈和右缸口护圈,所述左缸口护圈面积和右缸口护圈面积相等且大于中间缸口护圈面积。
2.根据权利要求1所述的改变缸口护圈受压面积的气缸垫,其特征在于:所述左缸口护圈和右缸口护圈分别设置有凸起。
3.根据权利要求2所述的改变缸口护圈受压面积的气缸垫,其特征在于:所述中间缸口护圈面积呈圆形设置。
4.根据权利要求3所述的改变缸口护圈受压面积的气缸垫,其特征在于:所述左缸口护圈和右缸口护圈呈对称设置。
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