CN202338412U - 气缸垫缸口凸筋带结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了涉及密封垫结构领域的气缸垫缸口凸筋带结构,在气缸垫不锈钢板上方设置凸筋带,凸筋带边部靠近缸口处设计成齿形。在单层不锈钢结构上设计带有齿形结构的凸筋带,能够提供更好的密封压力,改善此单层不锈钢垫片缸口应力分布,增加材料弹性变形区间,使得工况下,产品刚性回弹性能改善,大大提高了气缸垫的密封性能。根据待密封法兰面实际情况,如间隙开口量、刚性及热变形量等,可采用本实用新型设计与其他如翻边结构、垫圈“stopper”结构等同时组合使用。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种密封垫结构,尤其涉及一种具有齿形结构的气缸垫缸口凸筋带结构。
背景技术:
气缸盖与气缸体之间设有气缸垫,以保证燃烧室的密封。气缸垫应该满足以下主要要求:1)在高温、高压燃气作用下有足够的强度,不易损坏。2)耐热和耐腐蚀,即在高温、高压燃气下或有压力的机油和冷却水的作用下不烧损、不变质。3)具有一定的弹性,能补偿接合面的不平度,以保证密封。4)拆装方便,寿命长。
众所周知,发动机密封效果,是衡量气缸垫作用的主要指标,而该密封理论上可以分为:宏观密封及微观密封两类。宏观密封,比如全凸筋、半凸筋结构,“stopper”结构,以及一些断差补偿板结构等。微观密封,则是考虑所需密封法兰面间的微观缺陷,如表面粗糙度,加工刀痕等。
对于气缸垫而言,具有一定的弹性,能补偿接合面的不平度,是衡量密封性能的重要属性,由于单层不锈钢垫片结构简单,回弹性较差,应力分布不均匀,给气缸垫的密封带来了隐患。
实用新型内容:
为了解决上述问题,本实用新型提供一种能够改善单层不锈钢垫片缸口应力分布,具有较好回弹性能的气缸缸口凸筋带结构。
本实用新型的技术方案为,气缸垫缸口凸筋带结构,在气缸垫基板上方设置凸筋带,所述凸筋带边部靠近缸口处设计成齿形。
所述凸筋带一侧边部设计成齿形。
所述凸筋带两侧边部均设计成齿形。
所述基板为单层平滑不锈钢板。
所述基板为一侧具有翻边结构的不锈钢板。
所述基板为两侧均具有翻边结构的不锈钢板。
本实用新型的有益效果为:在单层不锈钢结构的气缸垫上设计带有齿形结构的凸筋带,能够提供更好的密封压力,改善单层不锈钢垫片缸口应力分布,增加材料弹性变形区间,使得工况下,产品刚性回弹性能改善,大大提高了气缸垫的密封性能。
附图说明:
图1为本实用新型的两侧边部均设计成齿形的凸筋带结构示意图;
图2为本实用新型的一侧边部设计成齿形的凸筋带结构示意图;
图3为图1凸筋带结构与单层平滑不锈钢板的组合结构示意图;
图4为图2凸筋带结构与单层平滑不锈钢板的组合结构示意图;
图5为图1凸筋带结构与两侧具有翻边结构的不锈钢板组合结构示意图;
图6为图2凸筋带结构与一侧具有翻边结构的不锈钢板组合结构示意图。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1、3、5所示,为本实用新型的实施例一,气缸垫缸口凸筋带结构,包括齿形结构100,齿形结构100设置在凸筋带结构的两侧,齿形结构100可与单层平滑不锈钢板200组合(见图3),也可以与两侧具有翻边结构的不锈钢板300组合(见图5)。
如图2、4、6所示,为本实用新型的实施例二,齿形结构100仅设置在凸筋带结构的一侧,即仅设置在凸筋带结构靠近缸口的一侧边部,齿形结构100可与单层平滑不锈钢板200组合(见图4),也可以与一侧具有翻边结构的不锈钢板400组合(见图6),其中,翻边结构与齿形结构对应。在单层不锈钢结构的气缸垫上设计带有齿形结构的凸筋带,能够提供更好的密封压力,改善单层不锈钢垫片缸口应力分布,增加材料弹性变形区间,使得工况下,产品刚性回弹性能改善,大大提高了气缸垫的密封性能。
Claims (6)
1.气缸垫缸口凸筋带结构,在气缸垫基板上方设置凸筋带,其特征在于:所述凸筋带边部靠近缸口处设计成齿形。
2.根据权利要求1所述的凸筋带结构,其特征在于:所述凸筋带一侧边部设计成齿形。
3.根据权利要求1所述的凸筋带结构,其特征在于:所述凸筋带两侧边部均设计成齿形。
4.根据权利要求1所述的凸筋带结构,其特征在于:所述基板为单层平滑不锈钢板。
5.根据权利要求1所述的凸筋带结构,其特征在于:所述基板为一侧具有翻边结构的不锈钢板。
6.根据权利要求1所述的凸筋带结构,其特征在于:所述基板为两侧均具有翻边结构的不锈钢板。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105240142A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-13 | 重庆金花玻璃钢有限公司 | 能增大涡流比的易修复型发动机缸盖 |
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