CN205820233U - 阻挡装置、流水线及物流车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种阻挡装置、流水线及物流车。阻挡装置包括支撑部和阻挡部，支撑部包括阻挡安装座，阻挡安装座上设置有开口；阻挡部设置在阻挡安装座上，且包括阻挡销，阻挡销设置在阻挡安装座内，阻挡销伸出开口的长度可调节，阻挡销的伸出端上设置有导向斜面。本实用新型实施例提供的阻挡装置通过将阻挡销设置在阻挡安装座上，在阻挡销上设置导向斜面，可以确保行进过程中，物件能够顺利通过，之后阻挡销将侧壁止挡在前进中的物件的后端，可以有效地实现防止前进中的物件倒退的情况，同时，也可起到对前进中的物件进行定位的作用，结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及阻挡装置、流水线及物流车。
背景技术
目前工厂装配流水线生产作业过程中，因流水线上需要装配的物件体积过大、重量过大，会造成需要装配的物件在前进过程中产生一定的位移量，这样会大大降低装配的效率并影响安装的精度，一定程度上也会产生相应的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供一种阻挡装置、流水线及物流车，以解决现有技术中物件在前进的过程中出现倒退的问题。
为达到上述目的，本实用新型的实施例提供一种阻挡装置，阻挡装置包括支撑部和阻挡部，支撑部包括阻挡安装座，阻挡安装座上设置有开口；阻挡部设置在阻挡安装座上，且包括阻挡销，阻挡销设置在阻挡安装座内，阻挡销伸出开口的长度可调节，阻挡销的伸出端上设置有导向斜面。
可选地，阻挡部还包括弹性件和导向杆，导向杆连接在阻挡销上，且位于阻挡销的远离伸出端的一端，弹性件套设在导向杆外，并抵接在阻挡安装座与阻挡销之间。
可选地，阻挡安装座包括安装套和设置在安装套的一端的底板，开口设置在安装套的远离底板的一端，底板上开设有通孔，导向杆从通孔穿出安装套。
可选地，导向杆的穿出安装套的一端设置有限位件，限位件套设在导向杆上。
可选地，支撑部还包括用于连接固定物的固定座，阻挡安装座设置在固定座上。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例提供一种流水线，包括如前述的阻挡装置，阻挡装置固定连接在流水线上，沿着流水线的前进方向，伸出端上的导向斜面的高度逐渐变大。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例提供一种物流车，包括如前述的阻挡装置，物流车还包括导向装置和止挡件，阻挡装置通过固定座固定连接在物流车上部的一端，导向斜面朝向远离所述物流车的一侧；导向装置包括导轨和导向块，导轨设置在物流车上部的两侧，导向块设置在导轨靠近阻挡装置的一端；止挡件设置在物流车上部与阻挡装置相对的另一端。
可选地，导向装置还包括挡板，挡板沿导轨的长度方向设置，且挡板的高度大于导轨的高度。
可选地，导轨内均匀地设置有多个导轮，各导轮的半径大于导轮的中心到导轨上沿的距离并小于导轮的中心到挡板上沿的距离。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
本实用新型实施例提供的阻挡装置通过将阻挡销设置在阻挡安装座上，在阻挡销上设置导向斜面，可以确保物件能够顺利通过，之后，阻挡销侧边卡接在前进中的物件的后端，可以有效地实现防止前进中的物件倒退的情况，同时，也可起到对前进中的物件进行定位的作用，结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的阻挡装置的示意性立体图；
图2为本实用新型实施例提供的阻挡装置的示意性侧视图；
图3为本实用新型实施例提供的阻挡装置的示意性剖视图；
图4为本实用新型实施例提供的物流车的示意性立体图；
图5为本实用新型实施例提供的导向装置的示意性结构图。
附图标记说明：
1、阻挡安装座；11、安装套；12、底板；2、阻挡销；3、弹性件；4、导向杆；41、限位件；5、固定座；6、导向装置；61、导轨；62、导向块；63、挡板；7、止挡件；8、导轮；9、把手；10、车轮。
具体实施方式
下面结合附图详细描述本实用新型实施例的示例性实施例。
如图1至图3所示，本实用新型的实施例提供一种阻挡装置，阻挡装置包括支撑部和阻挡部，支撑部包括阻挡安装座1，阻挡安装座1上设置有开口；阻挡部设置在阻挡安装座1上，且包括阻挡销2，阻挡销2设置在阻挡安装座1内，且阻挡销2伸出开口的长度可调节地设置，阻挡销2的伸出端上设置有导向斜面。
本实用新型实施例提供的阻挡装置通过将阻挡销2设置在阻挡安装座1上，在阻挡销2上设置导向斜面，确保物件可以顺利通过。当物件通过阻挡装置后，阻挡销2侧边卡接在前进中的物件的后端，可以有效地实现防止前进中的物件倒退的情况，同时，也可起到对前进中的物件进行定位的作用，结构简单，操作方便，成本低。
如图1所示，该阻挡装置主要由支撑部和阻挡部组成，支撑部的作用是对该阻挡装置进行支撑、固定，支撑部主要包括阻挡安装座1。阻挡部用以防止前进中的部件倒退，阻挡部主要包括阻挡销2，阻挡销2可伸缩地设置在阻挡安装座1内。当未有物件通过阻挡装置时，阻挡销2的一端突出于阻挡安装座1上部的开口，这一端还具有导向斜面，且该导向斜面正对着在前进状态下的物件。
可选地，支撑部还包括用于连接固定物的固定座5，阻挡安装座1设置在固定座5上，以将阻挡装置安装到固定物上。
具体地，如图1、图2所示，在本实施例中，固定座5是呈L型的板状结构，包括水平方向的平板和竖直方向的立板，固定座5的竖直方向的立板与阻挡安装座1固定连接，二者可采用焊接等形式连接。固定座5的水平方向的平板用于将阻挡装置固定在固定物上，例如流水线上或者运输辊道上等。为了加强固定座5两个板之间的连接强度，在立板和平板之间还设置有加强筋。固定座5可采用一体成型的方式加工制造，也可将两块板的侧边进行对焊，只要能够保证固定座5的整体结构强度即可。
可选地，阻挡安装座1包括安装套11和设置在安装套11的一端的底板12，开口设置在安装套11的远离底板12的一端，底板12上开设有通孔，该通孔的主要作用是供阻挡部的导向杆4从通孔穿出安装套11。
具体地，安装套11呈方筒状结构。优选地，该通孔的直径等于或略大于导向杆4的直径，以方便导向杆4在通孔中滑动。
如图3所示，优选地，阻挡部还包括弹性件3和导向杆4，导向杆4连接在阻挡销2上，且位于阻挡销2的远离伸出端的一端，弹性件3套设在导向杆4外，并抵接在阻挡安装座1与阻挡销2之间；导向杆4的穿出安装套11的一端设置有限位件41，限位件41套设在导向杆4上。
弹性件3和导向杆4均设置在安装套11内，弹性件3套设在导向杆4外，需要说明的是，为了保证该阻挡装置能够实现防止前进中的物件倒退的功能，即要保证阻挡销2能够被下压并能自动恢复到原来的位置，该弹性件3需要处于被压缩的状态，以保证能够对阻挡销2提供向上的支撑力。
当然，在其他实施例中，阻挡销2的回位可以通过其他方式实现，如通过气缸等驱动阻挡销2沿阻挡安装座1移动，实现阻挡销2伸出阻挡安装座1的长度可调节的目的。
导向杆4的一端与阻挡销2固定连接，具体地，可在阻挡销2的底部开设有一个螺纹孔，并将导向杆4的一端与该螺纹孔螺纹配合，实现二者的连接固定。导向杆4的另一端穿出安装套11底部的通孔，优选地，为了防止阻挡销2从安装套11内脱离，在导向杆4穿出通孔的螺纹段上还设置有限位件41。
在本实施例中，弹性件3为弹簧，导向杆4为螺杆，限位件41为螺母，当然，在一些替代性实施例中，上述各部件也可由能够实现相同功能的元件代替。
本实用新型实施例提供的阻挡装置，其工作过程大致如下：首先将该阻挡装置安装在流水线上或者运输辊道上，将阻挡销2的斜面正对着处于前进状态的物件，当物件的前端经过该阻挡装置时，在物件自重的作用下，同时由于阻挡销2上设置有导向斜面，物件会将阻挡销2下压，当该物件完全通过阻挡销2时，阻挡销2会在弹簧弹性力的作用下，恢复到原来的位置。阻挡销2上不设置导向斜面的一侧会使得物件难以倒退，从而实现防止前进的物件倒退的功能。同时，当阻挡销2上不设置导向斜面的一侧与物件的后端相贴合的时候，也可实现对物件定位的功能。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例提供一种流水线，包括如前任一实施例的阻挡装置，阻挡装置固定连接在流水线上，沿着流水线的前进方向，伸出端上的导向斜面的高度逐渐变大。
具体地，该导向斜面正对于流水线上前进的装配件，以使得该阻挡装置能够实现阻止装配件回流的功能。
具体地，可在固定座5的平板上设置若干个通孔，将阻挡装置与流水线的安装平面通过螺栓或者铆钉等连接件连接固定，导向斜面的倾斜侧正对于流水线的运行方向。本实用新型实施例提供的流水线，通过在其上设置阻挡装置，可以有效地实现防止流水线上的装配件回流的功能，能够大大提高装配件的装配效率。
优选地，为了使阻挡装置能够起到上述作用，与流水线安装好的阻挡装置，其安装套11的最高点应低于流水线工作平面的高度，阻挡销2处于原始状态时的最高点应高于流水线工作平面的高度。
如图4所示，根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例提供一种物流车，包括如前任一实施例的阻挡装置，物流车还包括导向装置6和止挡件7，阻挡装置通过固定座5固定连接在物流车上部的一端，导向斜面朝向远离所述物流车的一侧；导向装置6包括导轨61和导向块62，导轨61设置在物流车上部的两侧，导向块62设置在导轨61靠近阻挡装置的一端；止挡件7设置在物流车上部与阻挡装置相对的另一端。
本实用新型实施例提供的物流车，通过设置阻挡装置、导向装置6和止挡件7，可方便地实现装配件的转移，同时，也可防止装配件从物流车上掉落。另外，还可将该物流车与流水线配合使用，当装配件在流水线上装配完毕后，可用该物流车将装配好的装配件运送至库房等，极大地方便了装配成品的搬运过程，节省了人力物力。
具体地，该物流车成框体结构，在物流车的上部设置有上托板，在物流车的下部设置有下托板。优选地，为了减轻车身的重量，该回流车的整体上可采用材质较轻的材料制成，例如铝合金等。阻挡装置通过固定座5固定连接在物流车上部的一端，导向斜面中的倾斜侧朝向远离物流车的一侧，在物流车上部与阻挡装置相对的另一端，还设置有止挡件7。通过阻挡装置与止挡件7的配合，可实现对装配件的整体定位，并防止装配件从物流车上脱离。
物流车上的导轨61呈凹槽型，可由金属材料经过弯折形成，导轨61的作用在于使得装配件沿着导轨61设置的方向顺利进入到物流车上相对应的位置，导向块62的作用在于将装配件从流水线上引导至物流车上。
可选地，导向装置6还包括挡板63，挡板63沿导轨61的长度方向设置，且挡板63的高度大于导轨61的高度。
具体地，设置挡板63的目的在于防止装配件在导轨61上运动时发生偏移，确保装配件能够沿着导轨61的方向移动。优选地，挡板63的高度大于导轨61的高度以进一步确保装配件的运动方向。
如图5所示，可选地，导轨61内均匀地设置有多个导轮8，各导轮8的半径大于导轮8的中心到导轨61上沿的距离并小于导轮8的中心到挡板63上沿的距离。
导轮8通过销子或者其他连接件设置在凹槽内，增加导轮8可以减小装配件与导轨61之间的摩擦力，使得装配件更方便地沿着导轨61的方向移动，节省了人力。
优选地，为了防止导轮8设置地过大，使得装配件在移动过程中发生偏转，导轮8的半径大于导轮8的中心到导轨61上沿的距离并小于导轮8的中心到挡板63上沿的距离。
进一步地，为了方便操作人员推动物流车，在物流车上还设置有把手9，把手9连接在物流车的一侧，可通过螺栓等连接方式与物流车连接。在物流车的底部还设置有多个车轮10，优选地为四个。其中两个车轮10为万向轮，以方便随时调整物流车前进的方向，另外两个车轮10上设置有刹车装置，用以及时控制物流车停止。
再进一步地，当需要将物流车与流水线配合使用时，为了更加方便地将装配件转移到物流车上，省去操作人员搬移的工序，物流车上的导轨61与流水线上的工作平面处于同一平面内。
本实用新型的阻挡装置、流水线及物流车具有如下有益效果：
本实用新型实施例提供的阻挡装置通过将阻挡销设置在阻挡安装座上，在阻挡销上设置导向斜面，不会妨碍物件在流水线上随着流水线运行，当物件通过阻挡装置后，将导向斜面的非倾斜侧卡接在前进中的物件的后端，可以有效地实现防止前进中的物件倒退的情况，同时，也可起到对前进中的物件进行定位的作用，结构简单，操作方便，成本低。
本实用新型实施例提供的流水线通过在其上设置阻挡装置，可以有效地实现防止流水线上的装配件回流的功能，能够大大提高装配件的装配效率。
本实用新型实施例提供的物流车通过导轨、阻挡装置、止挡件的配合更加方便地将装配件转移到物流车上，省去操作人员搬移的工序，还有效地实现了防止装配件从物流车上脱离的目的。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种阻挡装置，其特征在于，所述阻挡装置包括：
支撑部，所述支撑部包括阻挡安装座(1)，所述阻挡安装座(1)上设置有开口；
阻挡部，所述阻挡部设置在所述阻挡安装座(1)上，且包括阻挡销(2)，所述阻挡销(2)设置在所述阻挡安装座(1)内，所述阻挡销(2)伸出所述开口的长度可调节，所述阻挡销(2)的伸出端上设置有导向斜面。
2.根据权利要求1所述的阻挡装置，其特征在于，所述阻挡部还包括弹性件(3)和导向杆(4)，所述导向杆(4)连接在所述阻挡销(2)上，且位于所述阻挡销(2)的远离所述伸出端的一端，所述弹性件(3)套设在所述导向杆(4)外，并抵接在所述阻挡安装座(1)与所述阻挡销(2)之间。
3.根据权利要求2所述的阻挡装置，其特征在于，所述阻挡安装座(1)包括安装套(11)和设置在所述安装套(11)的一端的底板(12)，所述开口设置在所述安装套(11)的远离所述底板(12)的一端，所述底板(12)上开设有通孔，所述导向杆(4)从所述通孔穿出所述安装套(11)。
4.根据权利要求3所述的阻挡装置，其特征在于，所述导向杆(4)的穿出所述安装套(11)的一端设置有限位件(41)，所述限位件(41)套设在所述导向杆(4)上。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的阻挡装置，其特征在于，所述支撑部还包括用于连接固定物的固定座(5)，所述阻挡安装座(1)设置在所述固定座(5)上。
6.一种流水线，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一项所述的阻挡装置，所述阻挡装置固定连接在所述流水线上，沿着所述流水线的前进方向，所述伸出端上的所述导向斜面的高度逐渐变大。
7.一种物流车，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一项所述的阻挡装置，所述物流车还包括导向装置(6)和止挡件(7)，
所述阻挡装置通过固定座(5)固定连接在所述物流车上部的一端，所述导向斜面朝向远离所述物流车的一侧；
所述导向装置(6)包括导轨(61)和导向块(62)，所述导轨(61)设置在所述物流车上部的两侧，所述导向块(62)设置在所述导轨(61)靠近所述阻挡装置的一端；
所述止挡件(7)设置在所述物流车上部与所述阻挡装置相对的另一端。
8.根据权利要求7所述的物流车，其特征在于，所述导向装置(6)还包括挡板(63)，所述挡板(63)沿所述导轨(61)的长度方向设置，且所述挡板(63)的高度大于所述导轨(61)的高度。
9.根据权利要求8所述的物流车，其特征在于，所述导轨(61)内均匀地设置有多个导轮(8)，各所述导轮(8)的半径大于所述导轮(8)的中心到所述导轨(61)上沿的距离并小于所述导轮(8)的中心到所述挡板(63)上沿的距离。
Priority Applications (1)
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| CN201620777381.9U CN205820233U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 阻挡装置、流水线及物流车 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109018822A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种物料传输装置 |
| CN110498198A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-11-26 | 上海先惠自动化技术股份有限公司 | 一种agv托盘侧面支撑机构 |
| CN111822667A (zh) * | 2019-04-23 | 2020-10-27 | 中冶京诚工程技术有限公司 | 一种铸坯转向装置 |
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