CN205804228U - 快装式左右反向道闸机芯 - Google Patents
快装式左右反向道闸机芯 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了快装式左右反向道闸机芯，涉及机芯结构，具体涉及一种可调节道闸杆方向的道闸机芯装置。包括减速机力臂、从动力臂、道闸杆和电机带减速机，电机带减速机上方设置有夹板；电机带减速机的减速器主轴通过通过销键与减速机力臂连接；夹板上设置有放置减速器主轴的通孔；减速机力臂与从动力臂分别与关节轴承连杆的两端通过螺栓相连接；夹板上方固定有机芯底座，机芯底座上固定有轴承座；轴承座内滑动连接有从动主轴；从动主轴的一端与道闸杆的侧面通过螺栓固定连接；从动主轴的另一端与从动力臂通过销键相连接。解决了现有技术的机芯分为左定和右定两种，无法在同一个闸机箱体上互换，导致不利于批量生产和实际应用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机芯结构，具体涉及一种可调节道闸杆方向的道闸机芯装置。
背景技术
道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
随着车辆增多，涉及停车场系统的设备日益普及。其中道闸是停车设备中使用最多的元器件。当进出车场时为便于计费和分流，道闸通常都为左右两台，分别控制进口和出口，因为传统的制做方式，其机芯也分为左定和右定两种，无法在同一个闸机箱体上互换，需要出厂的时候进行左右定设置好。这给批量生产及实际应用造成较大困扰。
发明内容
本实用新型提供快装式左右反向道闸机芯，解决了现有技术的机芯分为左定和右定两种，且无法在同一个闸机箱体上互换，导致不利于批量生产和实际应用的问题。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：快装式左右反向道闸机芯，包括减速机力臂、从动力臂、道闸杆和电机带减速机，电机带减速机上方设置有夹板；电机带减速机的减速器主轴通过通过销键与减速机力臂连接；夹板上设置有放置减速器主轴的通孔；减速机力臂与从动力臂分别与关节轴承连杆的两端通过螺栓相连接；夹板上方固定有机芯底座，机芯底座上固定有轴承座；轴承座内滑动连接有从动主轴；从动主轴的一端与道闸杆的侧面通过螺栓固定连接；从动主轴的另一端与从动力臂通过销键相连接。
本实用新型的优点：本实用新型只需要将从动力臂反过来安装，并把电机正负极接线反向时，就可以实现道闸杆的反向旋转，实现了在不更换机芯及机箱的情况下，机芯可以互换使用。
附图说明
图1是本实用新型正装机芯（杆往右向下落）示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的俯视图；
图4是本实用新型反装机芯（杆往左向下落）示意图。
图中符号说明：减速器主轴1、从动主轴2、轴承座3、减速机力臂4、关节轴承连杆5、从动力臂6、道闸杆7、机芯底座8、夹板9、电机带减速机10。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1-4所示，快装式左右反向道闸机芯，包括减速机力臂4、从动力臂6、道闸杆7和电机带减速机10，电机带减速机10上方设置有夹板9；本实用新型工作时，电机带减速机10启动，带动减速器主轴1旋转，电机带减速机10的减速器主轴1通过销键与减速机力臂4连接；从而带动减速机力臂4旋转。夹板9上设置有放置减速器主轴1的通孔。减速机力臂4与从动力臂6分别与关节轴承连杆5的两端通过螺栓相连接；在减速机力臂4旋转带动下，使从动力臂6也旋转。本实用新型的动力臂6为拐臂，其前后两侧为对称结构。夹板9上方固定有机芯底座8，机芯底座8上固定有轴承座3；轴承座3内滑动连接有从动主轴2；从动主轴2的一端与道闸杆7的侧面通过螺栓固定连接；从动主轴2的另一端与从动力臂6通过销键相连接。从动力臂6旋转时带动从动主轴2及道闸杆7也做相同方向旋转，从而达到使道闸杆起落的目的。
当如图1所示正装机芯时，道闸杆往右下落旋转90度，这是我们平时使用的左定右向机芯。当如图4所示当把从动力臂6反过来安装，并把电机正负极接线反向时，左向道闸杆将往左向下落旋转90度，这是我们平时需要的右定左向机芯了。
本实用新型可以在不更换机芯及机箱的情况下，实现左向和右向机芯的互换使用。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (2)
1.快装式左右反向道闸机芯，包括减速机力臂、从动力臂、道闸杆和电机带减速机，电机带减速机上方设置有夹板；其特征在于，电机带减速机的减速器主轴通过销键与减速机力臂连接；夹板上设置有放置减速器主轴的通孔；减速机力臂与从动力臂分别与关节轴承连杆的两端通过螺栓相连接；夹板上方固定有机芯底座，机芯底座上固定有轴承座；轴承座内滑动连接有从动主轴；从动主轴的一端与道闸杆的侧面通过螺栓固定连接；从动主轴的另一端与从动力臂通过销键相连接。
2.如权利要求1所述快装式左右反向道闸机芯，其特征在于，从动力臂为拐臂，其前后两侧为对称结构。
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Publications (1)
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2016
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