CN205780676U - 齿轮传动组件及空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮传动组件及空调器。其中，齿轮传动组件包括：动力输入齿轮，动力输入齿轮适于与电机的输出端连接；第一传动齿轮，第一传动齿轮具有外轮齿和内轮齿，外轮齿与动力输入齿轮啮合；第二传动齿轮，第二传动齿轮包括缓冲段和与缓冲段连接的传动段，缓冲段适于与内轮齿啮合；以及动力输出齿轮，动力输出齿轮与传动段啮合。根据本实用新型的齿轮传动组件，通过在第二传动齿轮上设置缓冲段和传动段，并且使缓冲段与第一传动齿轮的内轮齿啮合，当齿轮传动组件中的某一部件受到较大、突然的外力作用时，力传递到缓冲段后，缓冲段相对于内轮齿将会产生打滑现象，从而可以有效地防止齿轮传动组件因负载过大而损坏。

Description

齿轮传动组件及空调器

技术领域

本实用新型涉及家用电器技术领域，具体而言，尤其涉及一种齿轮传动组件及空调器。

背景技术

空调器上的齿轮组件起到电机和摆动结构之间的传动作用，齿轮组件各级齿轮配合工作，当输出轴或者一轮受到大的、突然的外力作用时，力会从输出轴传递到各级齿轮，这个过程会有齿轮无法承受过大力出现断齿情况。

如应用在挂壁式空调器上的齿轮组件，其步进电机通过齿轮组件的传动来带动导风板的摆动，如果步进电机没有工作时，人为的用力去掰导风板以调整导风板的方向,这时齿轮组件内部的各级齿轮上会承受过大力使得齿轮的齿出现相对滑动，如果这种动作频繁会损坏齿轮的传动齿导致齿轮组件损坏使得空调器的电机不能正常带动导风板引起空调器工作故障。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种齿轮传动组件，所述齿轮传动组件具有稳定性好、使用寿命长的优点。

本实用新型还提出一种空调器，所述空调器具有如上所述的齿轮传动组件。

根据本实用新型实施例的齿轮传动组件，包括：动力输入齿轮，所述动力输入齿轮适于与电机的输出端连接；第一传动齿轮，所述第一传动齿轮具有外轮齿和内轮齿，所述外轮齿与所述动力输入齿轮啮合；第二传动齿轮，所述第二传动齿轮包括缓冲段和与所述缓冲段连接的传动段，所述缓冲段适于与所述内轮齿啮合；以及动力输出齿轮，所述动力输出齿轮与所述传动段啮合。

根据本实用新型实施例的齿轮传动组件，通过在第二传动齿轮上设置缓冲段和传动段，并且使缓冲段与第一传动齿轮的内轮齿啮合，当齿轮传动组件中的某一部件受到较大、突然的外力作用时，力传递到缓冲段后，缓冲段与内轮齿的啮合处将会产生轻微形变或相对位移转动，也就是说，在缓冲段与内轮齿啮合的位置处，缓冲段相对于内轮齿将会产生打滑现象，从而可以有效地防止齿轮传动组件因负载过大而产生损坏，进而可以提升齿轮传动组件的稳定行，延长其使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述缓冲段包括：缓冲主体，所述缓冲主体与所述传动段的一端连接；连接段，所述连接段的一端与所述缓冲主体连接；以及至少一个滑片，所述滑片的一侧设有凸条，所述凸条适于与所述内轮齿啮合，所述滑片的另一侧与所述连接段的另一端连接。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述滑片上设有两个所述凸条，且两个所述凸条分别位于所述滑片的两端，每个所述凸条沿所述第二传动齿轮的轴向方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接段的另一端位于所述滑片的中部。

根据本实用新型的一些实施例，所述缓冲段还包括加强筋，所述加强筋位于相邻的两个所述滑片之间，所述加强筋的自由端适于与所述内轮齿接触。

根据本实用新型的一些实施例，在所述第二传动齿轮的周向方向上，所述加强筋的自由端宽度大于所述加强筋的固定端的宽度。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑片为两个且对称地设在所述缓冲主体的两侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述缓冲段与所述传动段之间设有退刀槽。

根据本实用新型的一些实施例，齿轮传动组件还包括外壳，所述动力输入齿轮、所述第一传动齿轮、所述第二传动齿轮和所述动力输出齿轮均设在所述外壳内。

根据本实用新型实施例的空调器，包括：壳体，所述壳体上具有出风口，所述壳体内设有电机；如上所述的齿轮传动组件，所述齿轮传动组件的所述动力输入齿轮与所述电机连接；导风板，所述导风板设在所述出风口处，所述齿轮传动组件的所述动力输出齿轮与所述导风板连接以驱动所述导风板打开或遮挡所述出风口。

根据本实用新型实施例的空调器，通过在第二传动齿轮上设置缓冲段和传动段，并且使缓冲段与第一传动齿轮的内轮齿啮合，当齿轮传动组件中的某一部件受到较大、突然的外力作用时，力传递到缓冲段后，缓冲段与内轮齿的啮合处将会产生轻微形变或相对位移转动，也就是说，在缓冲段与内轮齿啮合的位置处，缓冲段相对于内轮齿将会产生打滑现象，从而可以有效地防止齿轮传动组件因负载过大而产生损坏，进而可以提升齿轮传动组件的稳定行，延长其使用寿命。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的齿轮传动组件的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的齿轮传动组件的局部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的齿轮传动组件的局部结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的齿轮传动组件的爆炸图；

图5是根据本实用新型实施例的齿轮传动组件的爆炸图；

图6是根据本实用新型实施例的齿轮传动组件的局部结构爆炸图；

图7是根据本实用新型实施例的齿轮传动组件的局部结构爆炸图。

附图标记：

齿轮传动组件100，

外壳110，第一上安装挂耳111，定位柱112，上壳113，下壳114，第一下安装挂耳115，安装腔116，

动力输入齿轮120，

第一传动齿轮130，外轮齿131，内轮齿132，

第二传动齿轮140，

缓冲段141，缓冲主体142，连接段143，滑片144，凸条145，加强筋146，

传动段147，

动力输出齿轮150，动力输出端151，

电机212，输出端213，紧固螺钉214，第二安装挂耳215。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照图1-图7详细描述根据本实用新型实施例的齿轮传动组件100。

如图1-图7所示，根据本实用新型实施例的齿轮传动组件100，包括：动力输入齿轮120、第一传动齿轮130、第二传动齿轮140和动力输出齿轮150。

具体而言，动力输入齿轮120适于与电机212的输出端213连接，第一传动齿轮130具有外轮齿131和内轮齿132，外轮齿131与动力输入齿轮120啮合，第二传动齿轮140包括缓冲段141和与缓冲段141连接的传动段147，缓冲段141适于与内轮齿132啮合，动力输出齿轮150与传动段147啮合。当电机212工作时，电机212的输出端213可以将动力传递给动力输入齿轮120，动力输入齿轮120再将动力传递给第一传动齿轮130，第一传动齿轮130再将动力传递给第二传动齿轮140，第二传递齿轮再将动力传递给动力输出齿轮150。

根据本实用新型实施例的齿轮传动组件100，通过在第二传动齿轮140上设置缓冲段141和传动段147，并且使缓冲段141与第一传动齿轮130的内轮齿132啮合，当齿轮传动组件100中的某一部件受到较大、突然的外力作用时，力传递到缓冲段141后，缓冲段141与内轮齿132的啮合处将会产生轻微形变或相对位移转动，也就是说，在缓冲段141与内轮齿132啮合的位置处，缓冲段141相对于内轮齿132将会产生打滑现象，从而可以有效地防止齿轮传动组件100因负载过大而产生损坏，进而可以提升齿轮传动组件100的稳定行，延长其使用寿命。

根据本实用新型的一个实施例，如图6、图7所示，缓冲段141可以为能够产生轻微形变的结构且包括：缓冲主体142、连接段143和至少一个滑片144。其中，缓冲主体142与传动段147的一端连接，连接段143的一端与缓冲主体142连接，滑片144的一侧设有凸条145，凸条145适于与内轮齿132啮合，滑片144的另一侧与连接段143的另一端连接。当第二传动齿轮140受到较大、突然的外力作用时，传动段147可以将力矩传递给缓冲段141，凸条145与内轮齿132啮合的位置处可以发生轻微形变或产生相对转动，即凸条145相对与内轮齿132会出现跳齿现象，由此可以有效地防止齿轮传动组件100上轮齿产生断齿现象。为方便加工，在本实用新型的一些示例中，缓冲段141与传动段147之间设有退刀槽。

为了使凸条145在受到较大、突然的外力作用时能够顺利地产生跳齿现象，凸条145的自由端的端面形成为弧形面。根据本实用新型的一个实施例，连接段143的另一端位于滑片144的中部，由此可以提升滑片144的受力均匀性，防止连接段143或滑片144因手里不均而产生疲劳损坏。另外，连接段143的个数可以与滑片144的个数相同，且连接段143与滑片144一一对应。

进一步地，滑片144为两个且对称地设在缓冲主体142的两侧，由此可以提升缓冲段141的受力稳定性，一方面，可以保证缓冲段141的传动稳定性，另一方面，还可以提升缓冲段141的结构强度，防止缓冲段141因受力不均而损坏。

在本实用新型的一个示例中，如图7所示，每个滑片144上设有两个凸条145，且两个凸条145分别位于滑片144的两端，每个凸条145沿第二传动齿轮140的轴向方向延伸。由此，可以提高缓冲段141的传动稳定性。如图6、图7所示，进一步地，缓冲段141还包括加强筋146，加强筋146位于相邻的两个滑片144之间，加强筋146的自由端适于与内轮齿132接触，由此可以对缓冲段141进行定位。

由此，可以进一步提高缓冲段141的传动稳定性。更进一步地，为了使缓冲段141在受到较大、突然的外力作用时能够顺利地产生跳齿现象，在第二传动齿轮140的周向方向上，加强筋146的自由端宽度大于加强筋146的固定端的宽度。

在本实用新型的一些实施例中，齿轮传动组件100还可以包括外壳110，其中，动力输入齿轮120、第一传动齿轮130、第二传动齿轮140和动力输出齿轮150均设在外壳110内。一方面，可以将齿轮传动组件100模块化，便于将齿轮传动组件100安装至其他部件(例如空调器)上，另一方面，外壳110还可以保护设在其内部的零部件以防止外壳110外部零部件对外壳110内部的零部件造成传动干扰，从而可以提升齿轮传动组件100的传动稳定性和可靠性。

下面参照图1-图7详细描述根据本实用新型实施例的齿轮传动组件100。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对本实用新型的具体限制。

如图1-图7所示，齿轮传动组件100包括：外壳110、动力输入齿轮120、第一传动齿轮130、第二传动齿轮140和动力输出齿轮150。

具体而言，如图1-图3所示，外壳110包括上壳113和下壳114，上壳113和下壳114共同限定出安装腔116，上壳113上具有第一上安装挂耳111，下壳114上具有第一下安装挂耳115，第一上安装挂耳111与第一下安装挂耳115可以通过紧固螺钉214连接。动力输入齿轮120、第一传动齿轮130、第二传动齿轮140和动力输出齿轮150均设在安装腔116内。

电机212可以安装在外壳110的外部，如图4-图5所示，电机212上设有第二安装挂耳215，第二安装挂耳215可以通过紧固螺钉214与第一下安装挂耳115、第一上安装挂耳111固定连接。电机212的输出端213穿过外壳110伸入至安装腔116内，并与动力输入齿轮120连接。电机212的输出端213可以驱动动力输入齿轮120转动。

安装腔116内设有用于对第一传动齿轮130进行定位的定位柱112。第一传动齿轮130具有外轮齿131和内轮齿132，例如，如图6所示，第一传动齿轮130上具有一侧敞开的凹槽，外轮齿131形成在凹槽的外周壁上，内轮齿132形成在凹槽的内周壁上。外轮齿131与动力输入齿轮120啮合。

如图4-图7所示，第二传动齿轮140包括缓冲段141和与缓冲段141连接的传动段147，缓冲段141伸入至凹槽内以与内轮齿132啮合，动力输出齿轮150与传动段147啮合。动力输出齿轮150的动力输出端151穿过外壳110并伸出至安装腔116的外部以与其他部件(例如空调器的导风板)连接进而驱动其运动。当电机212工作时，电机212的输出端213可以将动力传递给动力输入齿轮120，动力输入齿轮120再将动力传递给第一传动齿轮130，第一传动齿轮130再将动力传递给第二传动齿轮140，第二传递齿轮再将动力传递给动力输出齿轮150。

为方便加工，缓冲段141与传动段147之间设有退刀槽。

如图7所示，第二传动齿轮140的缓冲段141可以为能够产生轻微形变的结构且包括：缓冲主体142、两个加强筋146、两个连接段143和两个滑片144。其中，缓冲主体142与传动段147的一端连接，每个连接段143的一端与缓冲主体142连接，另一端与相应的滑片144的中部连接，两个连接段143在同一平面内延伸，即两个连接段143之间的夹角为180°。两片滑片144关于缓冲主体142的中心轴线对称。

每个滑片144上均设有两条适于与内轮齿132啮合的凸条145，两条凸条145沿缓冲主体142的周向方向间隔分布，两条凸条145可以设在滑片144的两端处。每条凸条145沿缓冲主体142的轴向方向延伸，且每条凸条145的自由端形成光滑的弧形面。如图4-图7所示，两个加强筋146设在两个滑片144之间，且两个加强筋146沿缓冲主体142的周向方向间隔分布。加强筋146的自由端适于与内轮齿132啮合，在第二传动齿轮140的周向方向上，加强筋146的自由端宽度大于加强筋146的固定端的宽度。

当齿轮传动组件100上的任意一个齿轮受到较大、突然的外力作用时，力矩可以传递至缓冲段141上，凸条145与内轮齿132啮合的位置、加强筋146的自由端与内轮齿132啮合的位置处均可以产生轻微形变或发生相对移动，即凸条145、加强筋146相对与内轮齿132会出现跳齿现象，由此可以有效地防止齿轮传动组件100上轮齿产生断齿现象。

由此，通过在第二传动齿轮140上设置缓冲段141和传动段147，并且使缓冲段141的凸条145、加强筋146分别与第一传动齿轮130的内轮齿132啮合，当齿轮传动组件100中的某一部件受到较大、突然的外力作用时，力传递到缓冲段141后，缓冲段141与内轮齿132的啮合处将会产生轻微形变或相对位移转动，也就是说，在缓冲段141与内轮齿132啮合的位置处，缓冲段141相对于内轮齿132将会产生打滑现象，从而可以有效地防止齿轮传动组件100因负载过大而产生损坏，进而可以提升齿轮传动组件100的稳定行，延长其使用寿命。

根据本实用新型实施例的空调器，包括壳体、导风板和如上述实施例中所述的齿轮传动组件100。

其中，壳体上具有出风口，壳体内设有电机212，电机212的输出端213与齿轮传动组件100的动力输入齿轮120连接。导风板设在出风口处，齿轮传动组件100的动力输出齿轮150与导风板连接以驱动导风板打开或遮挡出风口。例如，动力输出齿轮150的动力输出端151与导风板连接。

根据本实用新型实施例的空调器，通过在第二传动齿轮140上设置缓冲段141和传动段147，并且使缓冲段141与第一传动齿轮130的内轮齿132啮合，当齿轮传动组件100中的某一部件受到较大、突然的外力作用时，力传递到缓冲段141后，缓冲段141与内轮齿132的啮合处将会产生轻微形变或相对位移转动，也就是说，在缓冲段141与内轮齿132啮合的位置处，缓冲段141相对于内轮齿132将会产生打滑现象，从而可以有效地防止齿轮传动组件100因负载过大而产生损坏，进而可以提升齿轮传动组件100的稳定行，延长其使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种齿轮传动组件，其特征在于，包括：

动力输入齿轮，所述动力输入齿轮适于与电机的输出端连接；

第一传动齿轮，所述第一传动齿轮具有外轮齿和内轮齿，所述外轮齿与所述动力输入齿轮啮合；

第二传动齿轮，所述第二传动齿轮包括缓冲段和与所述缓冲段连接的传动段，所述缓冲段适于与所述内轮齿啮合；以及

动力输出齿轮，所述动力输出齿轮与所述传动段啮合。

2.根据权利要求1所述的齿轮传动组件，其特征在于，所述缓冲段包括：

缓冲主体，所述缓冲主体与所述传动段的一端连接；

连接段，所述连接段的一端与所述缓冲主体连接；以及

至少一个滑片，所述滑片的一侧设有凸条，所述凸条适于与所述内轮齿啮合，所述滑片的另一侧与所述连接段的另一端连接。

3.根据权利要求2所述的齿轮传动组件，其特征在于，每个所述滑片上设有两个所述凸条，且两个所述凸条分别位于所述滑片的两端，每个所述凸条沿所述第二传动齿轮的轴向方向延伸。

4.根据权利要求2所述的齿轮传动组件，其特征在于，所述连接段的另一端位于所述滑片的中部。

5.根据权利要求2所述的齿轮传动组件，其特征在于，所述缓冲段还包括加强筋，所述加强筋位于相邻的两个所述滑片之间，所述加强筋的自由端适于与所述内轮齿接触。

6.根据权利要求5所述的齿轮传动组件，其特征在于，在所述第二传动齿轮的周向方向上，所述加强筋的自由端宽度大于所述加强筋的固定端的宽度。

7.根据权利要求2所述的齿轮传动组件，其特征在于，所述滑片为两个且对称地设在所述缓冲主体的两侧。

8.根据权利要求1所述的齿轮传动组件，其特征在于，所述缓冲段与所述传动段之间设有退刀槽。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的齿轮传动组件，其特征在于，还包括外壳，所述动力输入齿轮、所述第一传动齿轮、所述第二传动齿轮和所述动力输出齿轮均设在所述外壳内。

10.一种空调器，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体上具有出风口，所述壳体内设有电机；

根据权利要求1-9中任一项所述的齿轮传动组件，所述齿轮传动组件的所述动力输入齿轮与所述电机连接；

导风板，所述导风板设在所述出风口处，所述齿轮传动组件的所述动力输出齿轮与所述导风板连接以驱动所述导风板打开或遮挡所述出风口。