CN205780310U - 一种衬套组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种衬套组件,包括衬套外管和橡胶衬套,橡胶衬套压接固定在衬套外管的内孔,其特征在于:橡胶衬套由衬套内管、衬套骨架和硫化橡胶组成,衬套内管为方形管,硫化橡胶的两侧端面围绕衬套内管的短边外缘分别设有左凹进和右凹进,左凹进相比右凹进具有较大的圆周包角,在左右凹进空间内插入设有尼龙衬套卡圈,尼龙衬套卡圈抱住衬套内管,在左凹进空间内还设有橡胶衬套卡圈,橡胶衬套卡圈楔入左凹进空间将尼龙衬套卡圈进行压紧;硫化橡胶靠近外圆的部位嵌设有所述的衬套骨架,硫化橡胶的外圆中间设有环形槽。本实用新型设计巧妙、装配方便,可具有优良的抗疲劳减震性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车摆臂总成,具体涉及汽车摆臂总成的衬套组件。
背景技术
汽车摆臂总成应用于汽车底盘的悬挂系统中,针对不同车型有不同的摆臂总成结构。摆臂总成一般都安装有衬套组件,衬套组件的结构样式很多,但现有技术的衬套组件普遍存在抗疲劳及减震性能较差的缺陷。
发明内容
鉴于现有技术的不足,本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种设计巧妙、装配方便,可具有优良的抗疲劳减震性能的衬套组件。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
一种衬套组件,包括衬套外管和橡胶衬套,橡胶衬套压接固定在衬套外管的内孔,其特征在于:橡胶衬套由衬套内管、衬套骨架和硫化橡胶组成,衬套内管为方形管,硫化橡胶的两侧端面围绕衬套内管的短边外缘分别设有左凹进和右凹进,左凹进相比右凹进具有较大的圆周包角,在左右凹进空间内插入设有尼龙衬套卡圈,尼龙衬套卡圈抱住衬套内管,在左凹进空间内还设有橡胶衬套卡圈,橡胶衬套卡圈楔入左凹进空间将尼龙衬套卡圈进行压紧;硫化橡胶靠近外圆的部位嵌设有所述的衬套骨架,硫化橡胶的外圆中间设有环形槽。
上述技术方案中,衬套组件进行了优化设计,左右凹进的设置使衬套内管相对衬套外管具有很大的设定方向的摆动空间,但由于尼龙衬套卡圈和橡胶衬套卡圈在凹进空间内的设置,使衬套内管相对衬套外管的摆动受到合理限制,以最好满足工作要求,从而实现衬套组件优良的抗疲劳减震性能;同时,通过上述的设计,衬套组件的装配十分方便。
作为优选,衬套外管的两端形成缩径将橡胶衬套进行压接固定。通过上述设计,可使橡胶衬套不会从衬套外管中脱出,保证连接的可靠。
作为优选,所述环形槽为V型槽。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为衬套组件的端面方向视图,
图2为图1的A-A视图,
图3为橡胶衬套的端面方向视图,
图4为图3的B-B视图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型的衬套组件,包括衬套外管1和橡胶衬套,橡胶衬套设在衬套外管1的内孔,衬套外管1的两端形成缩径将橡胶衬套进行压接固定,橡胶衬套由衬套内管3、衬套骨架8和硫化橡胶2组成,衬套内管3为方形管,硫化橡胶2的两侧端面围绕衬套内管3的短边外缘分别设有左凹进5和右凹进4,左凹进5相比右凹进4具有较大的圆周包角,在左右凹进空间内插入设有尼龙衬套卡圈6,尼龙衬套卡圈6抱住衬套内管3,在左凹进5空间内还设有橡胶衬套卡圈7,橡胶衬套卡圈7楔入左凹进5空间将尼龙衬套卡圈6进行压紧;硫化橡胶2靠近外圆的部位嵌设有所述的衬套骨架8,硫化橡胶2的外圆中间设有环形槽9,所述环形槽9为V型槽。
Claims (3)
1.一种衬套组件,包括衬套外管和橡胶衬套,橡胶衬套压接固定在衬套外管的内孔,其特征在于:橡胶衬套由衬套内管、衬套骨架和硫化橡胶组成,衬套内管为方形管,硫化橡胶的两侧端面围绕衬套内管的短边外缘分别设有左凹进和右凹进,左凹进相比右凹进具有较大的圆周包角,在左右凹进空间内插入设有尼龙衬套卡圈,尼龙衬套卡圈抱住衬套内管,在左凹进空间内还设有橡胶衬套卡圈,橡胶衬套卡圈楔入左凹进空间将尼龙衬套卡圈进行压紧;硫化橡胶靠近外圆的部位嵌设有所述的衬套骨架,硫化橡胶的外圆中间设有环形槽。
2.如权利要求1所述的一种衬套组件,其特征在于:衬套外管的两端形成缩径将橡胶衬套进行压接固定。
3.如权利要求1所述的一种衬套组件,其特征在于:所述环形槽为V型槽。
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