CN205780000U

CN205780000U - 一种液压油缸

Info

Publication number: CN205780000U
Application number: CN201620497740.5U
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-05-30
Filing date: 2016-05-30
Publication date: 2016-12-07
Anticipated expiration: 2026-05-30

Abstract

本实用新型公开了一种液压油缸，包括外壳以及设置在所述外壳内部的活塞，所述活塞一侧安装压力传感器；所述活塞一端设置卡环，且所述卡环一端连接活塞杆；所述活塞杆一端安装防尘密封圈，且所述防尘密封圈一侧设置油缸固定板；所述外壳一端安装缸盖，所述缸盖侧壁安装固定螺母；所述活塞杆一端连接接杆，所述外壳一端设置挡板；所述挡板侧壁安装弹簧挡圈，且所述外壳内部设置缸体。本实用新型的有益效果是：本实用新型液压油缸结构简单，经济适用，易操作，采用的防尘圈它不仅提高了液压油缸密封性，提高了液压油缸使用寿命，解决了在安装过程中容易进异物的问题，所安装的压力传感器可以检测液压油缸内压力，可以更好检测油缸工作情况。

Description

一种液压油缸

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，具体为一种液压油缸，属于液压设备应用技术领域。

背景技术

随着现代工业的发展，液压传动技术在全球许多行业得到极大应用和发展，例如工程机械的装载机、推土机和压路机等；起重运输机械的叉车、皮带运输机和汽车吊等，建筑机械的打桩机、液压千斤顶和平地机等，农业机械，汽车工业，矿山机械，冶金机械等，液压传动设备通常由动力、执行、控制和辅助等四种元件组成，油缸属于执行元件，并且液压缸作为实现直线往复运动，往复摆动运动的液压机构，结构简单，工作可靠，也是液压系统中应用极广泛的主要执行元件，它是将原动机以机械能形式驱动液压泵产生的液体压力能，再变成可直接驱动负载进行往复运动，往复摆动运动的机械能的一种能量转换装置，然而传统的液压油箱在安装和拆卸过程容易内部进入异物，容易损害液压油缸内部，且难检测油缸本身压力，在活塞运动过程中也容易造成设备损坏，因此，针对上述问题提出一种液压油缸。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压油缸。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种液压油缸，包括外壳以及设置在所述外壳内部的活塞，所述活塞一侧安装压力传感器；所述活塞一端设置卡环，且所述卡环一端连接活塞杆；所述活塞杆一端安装防尘密封圈，且所述防尘密封圈一侧设置油缸固定板；所述外壳一端安装缸盖，所述缸盖侧壁安装固定螺母；所述活塞杆一端连接接杆，所述外壳一端设置挡板；所述挡板侧壁安装弹簧挡圈，且所述外壳内部设置缸体。

优选的，还包括固定螺孔，所述油缸固定板侧壁安装固定螺孔。

优选的，所述弹簧挡圈有两个，且所述弹簧挡圈设置在所述活塞与所述挡板之间。

优选的，所述固定螺母有八个，所述外壳和所述缸盖通过固定螺母连接。

优选的，所述活塞中心线与所述活塞杆中心线、所述卡环中心线均在同一条直线上。

优选的，所述油缸固定板为圆环形结构，且所述油缸固定板焊接在所述外壳外部。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构紧凑，体积小，工作效率高；

2、该种液压油缸液压油缸结构简单，经济适用，易操作，采用的防尘圈它不仅提高了液压油缸密封性，提高了液压油缸使用寿命，解决了在安装过程中容易进异物的问题，所安装的压力传感器可以检测液压油缸内压力，可以更好检测油缸工作情况，活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有很大的动量，当进入油缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音，采用弹簧挡圈能有效的减轻在活塞运动时对油缸的伤害，在油缸固定板上设置了多个固定螺孔，使安装后更加牢固，具有良好的社会效益和经济效益，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、接杆，2、缸盖，3、防尘密封圈，4、缸体，5、外壳，6、挡板，7、固定螺母，8、弹簧挡圈，9、压力传感器，10、活塞，11、卡环，12、活塞杆，13、油缸固定板，14、固定螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种液压油缸，包括外壳5以及设置在所述外壳5内部的活塞10，所述活塞10一侧安装压力传感器9；所述活塞10一端设置卡环11，且所述卡环11一端连接活塞杆12；所述活塞杆12一端安装防尘密封圈3，且所述防尘密封圈3一侧设置油缸固定板13；所述外壳5一端安装缸盖2，所述缸盖2侧壁安装固定螺母7；所述活塞杆12一端连接接杆1，所述外壳5一端设置挡板6；所述挡板6侧壁安装弹簧挡圈8，且所述外壳5内部设置缸体4。

作为本实用新型的一种技术优化方案，还包括固定螺孔14，所述油缸固定板13侧壁安装固定螺孔14，使液压缸体固定更加牢固；所述弹簧挡圈8有两个，且所述弹簧挡圈8设置在所述活塞10与所述挡板6之间，减轻了活塞运动碰撞对器件造成的伤害；所述固定螺母7有八个，所述外壳5和所述缸盖2通过固定螺母7连接，便于拆卸和安装；所述活塞10中心线与所述活塞杆12中心线、所述卡环11中心线均在同一条直线上，使运动更加稳定；所述油缸固定板13为圆环形结构，且所述油缸固定板13焊接在所述外壳5外部，使设备安装更加方便。

本实用新型在使用时，通过缸体里面的液体在活塞10作用下带动活塞杆12做往复运动，采用的防尘密封圈3它不仅提高了液压油缸密封性，提高了液压油缸使用寿命，使缸体工作性能更加完善，解决了在安装过程中容易进异物的问题，所安装的压力传感器9可以检测液压油缸内压力，可以更好检测油缸工作情况，活塞10和活塞杆12在液压力的驱动下运动时具有很大的动量，当进入油缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音，采用弹簧挡圈8能有效的减轻在活塞运动时对油缸的伤害。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种液压油缸，包括外壳（5）以及设置在所述外壳（5）内部的活塞（10），其特征在于：所述活塞（10）一侧安装压力传感器（9）；所述活塞（10）一端设置卡环（11），且所述卡环（11）一端连接活塞杆（12）；所述活塞杆（12）一端安装防尘密封圈（3），且所述防尘密封圈（3）一侧设置油缸固定板（13）；所述外壳（5）一端安装缸盖（2），所述缸盖（2）侧壁安装固定螺母（7）；所述活塞杆（12）一端连接接杆（1），所述外壳（5）一端设置挡板（6）；所述挡板（6）侧壁安装弹簧挡圈（8），且所述外壳（5）内部设置缸体（4）。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于：还包括固定螺孔（14），所述油缸固定板（13）侧壁安装固定螺孔（14）。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于：所述弹簧挡圈（8）有两个，且所述弹簧挡圈（8）设置在所述活塞（10）与所述挡板（6）之间。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于：所述固定螺母（7）有八个，所述外壳（5）和所述缸盖（2）通过固定螺母（7）连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于：所述活塞（10）中心线与所述活塞杆（12）中心线、所述卡环（11）中心线均在同一条直线上。

6.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于：所述油缸固定板（13）为圆环形结构，且所述油缸固定板（13）焊接在所述外壳（5）外部。