CN205772831U - 一种行车吊钩钩头旋转锁定装置 - Google Patents

Abstract

一种行车吊钩钩头旋转锁定装置，包括，吊钩横梁，其两端插设于连接动滑轮组的两吊钩墙板，吊钩横梁中央设通孔，通孔处设平面轴承；吊钩螺母，其套设于平面轴承上部的上顶盖；吊钩，上部穿过平面轴承伸入吊钩螺母内，与吊钩螺母螺纹配合；吊钩钩柄颈部套设一定位法兰，定位法兰沿周向均设若干定位孔；固定板，设置于吊钩横梁一侧面；固定块，设置于固定板中央下部，固定块中央设上下贯穿的通孔，对应该通孔处的固定块设定位凹槽；插杆，上部设弯折部，呈L形；插杆下部穿过固定块中央通孔；两托板，分别凸设于固定块通孔上方的固定板中部，两托板间距大于插杆下部外径，托板上端面设固定凹槽；上挡板，设置于两托板上方的固定板上部。

Description

一种行车吊钩钩头旋转锁定装置

技术领域

本实用新型涉及起重运输设备，特别涉及一种行车吊钩钩头旋转锁定装置。

背景技术

起重机的吊钩是由吊钩钩身、吊钩螺母、吊钩横梁、吊钩墙板、平面推力轴承、动滑轮组等组成。吊钩钩身可以在水平面内360°旋转，由于现场特定的作业要求，对于某些工艺作业时必须吊钩的开口方向为固定状态，如钢水包的空中挂钩作业，采用吸铁盘作业时的吊钩空中不能发生旋转，但除此作业外该吊钩的其他作业又必须具有空中旋转功能，而吊钩在空中作业状态，人员无法对吊钩的开口方向进行空中定位，因此在需要吊钩必须具有旋转和止转2种作业方式的吊钩上，该吊钩应具有可切换的吊钩开口方向锁定与解锁功能，原有技术是通过在吊钩墙板上对称配置锁定螺栓顶住吊钩钩柄，在吊钩钩柄颈部与锁定螺栓对应位置开设沉头孔，锁定螺栓顶入沉头孔后达到固定吊钩开口方向的目的，当吊钩需要自由转动作业时将锁定螺栓拧出沉头孔即可。

现有技术存在如下缺陷：

采用吊钩墙板上配置锁定螺栓顶住吊钩钩柄进行吊钩开口方向定位存在的缺陷：

1、需要在吊钩钩柄颈部重要受力位置打沉头孔，对吊钩本身是一种破坏影响吊钩的强度。

2、吊钩开口方向锁定效果差，锁定螺栓长时间使用会发生弯曲变形。

3、操作烦琐，螺栓螺纹易发生烂牙，拧动螺栓困难。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种行车吊钩钩头旋转锁定装置，实现吊 钩开口方向锁定与解锁切换，吊钩钩头定位效果良好，对生产工艺不需要额外需求，结构牢固经久耐用，对吊钩本体不存在性能、强度及结构的破坏。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种行车吊钩钩头旋转锁定装置，其包括，吊钩横梁，其两端插设于连接动滑轮组的两吊钩墙板，吊钩横梁中央设通孔，通孔处设平面轴承；吊钩螺母，其套设于所述平面轴承上部的上顶盖；吊钩，上部穿过平面轴承伸入吊钩螺母内，与吊钩螺母螺纹配合；吊钩钩柄颈部套设一定位法兰，定位法兰沿周向均设若干定位孔；固定板，设置于所述吊钩横梁一侧面；固定块，设置于所述固定板中央下部，固定块中央设上下贯穿的通孔；插杆，上部设弯折部，呈L形；插杆下部穿过所述固定块中央通孔；两托板，分别凸设于所述固定块通孔上方的固定板中部，两托板间距大于插杆下部外径，托板上端面设固定凹槽；上挡板，设置于所述两托板上方的固定板上部。

优选的，所述定位法兰外圆直径大于吊钩横梁宽度，小于两吊钩墙板内侧间距。

优选的，所述定位法兰平面外缘均设8个定位孔。

定位法兰随吊钩同步旋转时不会与吊钩横梁底部进行碰擦，不会与吊钩墙板发生碰擦。在吊钩定位法兰平面外缘有定位孔，在使用中可实现吊钩开口方向的多个方向锁定，也可实现吊钩在使用中的自由旋转功能，吊钩方向的锁定与解锁作业非常简便。当吊钩作业中需要开口方向固定作业时，将吊钩转到需要的开口方向，使吊钩定位法兰上的定位孔对准插销机构的插杆，将插杆插入定位孔即可固定吊钩的开口方向。当吊钩作业中需要能自由旋转作业时，将插入吊钩定位法兰上定位孔的插销机构插杆向上拔出，把插杆转动90°搁在托板上，由于托板上部设固定凹槽，因此搁在托板固定凹槽上的插杆不会滑脱下落，吊钩在作业中可自由转动。

本实用新型通过插销方式将吊钩上下部在水平面内进行锁定和解锁，结构简单，操作更为简便，不会对吊钩本身设备形成破坏，使用效果更为良好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为本实用新型实施例锁定状态的结构示意图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5为本实用新型实施例解锁状态的结构示意图。

图6为图5的B-B剖视图。

图7为本实用新型实施例锁定状态的结构示意图。

图8为本实用新型实施例解锁状态的结构示意图。

图9为本实用新型实施例中吊钩的结构示意图。

具体实施方式

参见图1～图9，本实用新型的一种行车吊钩钩头旋转锁定装置，其包括，

吊钩横梁1，其两端插设于连接动滑轮组100的两吊钩墙板101、102，吊钩横梁1中央设通孔，通孔处设平面轴承2；

吊钩螺母3，其套设于所述平面轴承2上部的上顶盖；

吊钩4，上部穿过平面轴承2伸入吊钩螺母3内，与吊钩螺母3螺纹配合；吊钩4钩柄颈部套设一定位法兰41，定位法兰41沿周向均设若干定位孔411；

固定板5，设置于所述吊钩横梁1一侧面；

固定块6，设置于所述固定板5中央下部，固定块6中央设上下贯穿的通孔61；

插杆7，上部设弯折部71，呈L形；插杆7下部穿过所述固定块6中央通孔61；

两托板8、8’，分别凸设于所述固定块6通孔61上方的固定板5中部，两托板8、8’间距大于插杆7下部外径，托板8上端面设固定凹槽81；

上挡板9，设置于所述两托板8、8’上方的固定板5上部。

优选的，所述定位法兰41外圆直径大于吊钩横梁1宽度，小于两吊 钩墙板101、102内侧间距。

插杆上部L形弯折部，可锁定吊钩方向后卡住固定块定位凹槽，避免松动导致法兰定位孔变形。

本实施例中，吊钩定位法兰41圆周上钻8只圆形定位孔411，定位孔直径略大于插杆直径，8只定位孔的分布以吊钩开口方向正前方插杆插入定位孔的位置为基点，以45°进行八等份分布；定位法兰厚度必须小于吊钩钩柄颈部上定位法兰安装段的高度。

本实用新型已全面应用到炼钢区域的大型液态金属吊运行车，完全解决了液态金属吊运行车在冶炼生产过程中对钢水包、铁水包的吊钩空中挂钩作业，对平时的常规吊运作业中吊钩需旋转的要求也得到了解决。

Claims (3)

1.一种行车吊钩钩头旋转锁定装置，其特征在于，包括，

吊钩横梁，其两端插设于连接动滑轮组的两吊钩墙板，吊钩横梁中央设通孔，通孔处设平面轴承；

吊钩螺母，其套设于所述平面轴承上部的上顶盖；

吊钩，上部穿过平面轴承伸入吊钩螺母内，与吊钩螺母螺纹配合；吊钩钩柄颈部套设一定位法兰，定位法兰沿周向均设若干定位孔；

固定板，设置于所述吊钩横梁一侧面；

固定块，设置于所述固定板中央下部，固定块中央设上下贯穿的通孔；

插杆，上部设弯折部，呈L形；插杆下部穿过所述固定块中央通孔；

两托板，分别凸设于所述固定块通孔上方的固定板中部，两托板间距大于插杆下部外径，托板上端面设固定凹槽；

上挡板，设置于所述两托板上方的固定板上部。

2.如权利要求1所述的行车吊钩钩头旋转锁定装置，其特征在于，所述定位法兰外圆直径大于吊钩横梁宽度，小于两吊钩墙板内侧间距。

3.如权利要求1或2所述的行车吊钩钩头旋转锁定装置，其特征在于，所述定位法兰平面外缘均设8个定位孔。