CN204300034U - 一种油缸悬挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及浇铸技术领域，公开了一种油缸悬挂装置，包括：第一转臂、第二转臂、悬挂部件及支座；第一转臂转动地与第二转臂连接；悬挂部件设置在第一转臂上；第二转臂设置在支座上。本实用新型提供的油缸悬挂装置，将第一转臂与第二转臂连接，并保证第一转臂和第二转臂均可以自由转动，杜绝了抱死、卡死状况的发生，不仅保证了生产的正常进行，而且还杜绝了安全事故的发生。

Description

一种油缸悬挂装置

技术领域

本实用新型涉及浇铸技术领域，尤其涉及一种油缸悬挂装置。

背景技术

目前，在我厂连铸机大包回转台的两端均安装有用于悬挂大包滑动水口油缸的装置。在铸机生产时，该悬挂装置长期工作在高温环境下，由于其连接结构为简单的铰链联接，因而极易导致抱死、卡死状态的发生，不仅不利于生产的正常进行，而且还可能导致安全事故的发生。因此迫切需要一种新型悬挂装置来改变这种状况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油缸悬挂装置，它能够杜绝抱死、卡死状况的发生，不仅保证了生产的正常进行，而且还杜绝了安全事故的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油缸悬挂装置，包括：第一转臂、第二转臂、悬挂部件及支座；所述第一转臂转动地与所述第二转臂连接；所述悬挂部件设置在所述第一转臂上；所述第二转臂设置在所述支座上。

进一步地，所述第一转臂包括：第一支撑臂、第一定位部件及轴承；所述悬挂部件设置在所述第一支撑臂的第一端；所述第一支撑臂的第二端转动地与所述第二转臂连接；所述轴承和所述第一定位部件均设置在所述第一支撑臂的第二端，所述第一定位部件对所述轴承进行定位。

进一步地，所述轴承包括：第一轴承和第二轴承；所述第一轴承和所述第二轴承均设置在所述第一支撑臂的第二端；所述第一定位部件包括：第一定距套、第一挡圈及第一端盖；所述第一定距套设置在所述第一支撑臂的第二端，对所述第一轴承的底部进行定位，同时还对所述第二轴承进行定位；所述第一挡圈也设置在所述第一支撑臂的第二端，对所述第一轴承的顶部进行定位；所述第一端盖设置在所述第一挡圈的外部。

进一步地，所述第一转臂还包括：第一油杯；在所述第一定距套上开设有通孔；所述第一油杯的输出端通入所述通孔，对所述第一轴承和所述第二轴承进行润滑。

进一步地，所述第二转臂包括：第二支撑臂、第二定位部件、轴承及凸台；所述第二支撑臂的第一端转动地与所述第一支撑臂的第二端连接；所述轴承和所述第二定位部件均设置在所述第二支撑臂的第二端，所述第二定位部件对所述轴承进行定位；所述第二支撑臂的第二端设置在所述凸台上；所述凸台设置在所述支座上。

进一步地，所述第二转臂还包括：轴台；所述第二支撑臂的第一端与所述轴台连接；所述第一支撑臂的第二端设置在所述轴台上，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂均可以自由转动。

进一步地，所述轴承包括：第三轴承和第四轴承；所述第三轴承和所述第四轴承均设置在所述第二支撑臂的第二端；所述第二定位部件包括：第二定距套、第二挡圈及第二端盖；所述第二定距套设置在所述第二支撑臂的第二端，对所述第三轴承的底部进行定位，同时还对所述第四轴承进行定位；所述第二挡圈也设置在所述第二支撑臂的第二端，对所述第三轴承的顶部进行定位；所述第二端盖设置在所述第二挡圈的外部。

进一步地，所述第二转臂还包括：第二油杯；在所述第二定距套上开设有通孔；所述第二油杯的输出端通入所述通孔，对所述第三轴承和所述第四轴承进行润滑。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的油缸悬挂装置，将第一转臂转动地与第二转臂连接，并保证第一转臂和第二转臂均可以自由转动，杜绝了抱死、卡死状况的发生，不仅保证了生产的正常进行，而且还杜绝了安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的油缸悬挂装置的结构示意图。

其中，1-悬挂部件，2-第一支撑臂，3-第一定距套，4-第一端盖，5-第一连接螺栓，6-第一挡圈，7-第一轴承，8-第二轴承，9-轴台，10-第二支撑臂，11-第二定距套，12-第二端盖，13-第二连接螺栓，14-第二挡圈，15-第三轴承，16-第四轴承，17-凸台。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的油缸悬挂装置的具体实施方式及工作原理进行详细说明。

参见图1，本实用新型实施例提供的油缸悬挂装置，包括：第一转臂、第二转臂、悬挂部件1及支座(未在图中示出)；第一转臂转动地与第二转臂连接，第一转臂和第二转臂均可以自由转动；悬挂部件1设置在第一转臂上；第二转臂设置在支座上。其中，第一转臂包括：第一支撑臂2、第一定位部件及轴承；悬挂部件1设置在第一支撑臂2的第一端；第一支撑臂2的第二端转动地与第二转臂连接，第一支撑臂2和第二转臂均可以自由转动；轴承和第一定位部件均设置在第一支撑臂2的第二端，第一定位部件对轴承进行定位。具体地，轴承包括：第一轴承7和第二轴承8；第一轴承7和第二轴承8均设置在第一支撑臂2的第二端；第一定位部件包括：第一定距套3、第一挡圈6及第一端盖4；第一定距套3设置在第一支撑臂2的第二端，对第一轴承7的底部进行定位，同时还对第二轴承8进行定位；第一挡圈6也设置在第一支撑臂2的第二端，对第一轴承7的顶部进行定位；第一端盖4设置在第一挡圈6的外部。在本实用新型实施例中，在第一端盖4上开设有通孔，在第一挡圈6上开设有螺纹孔，将第一连接螺栓5依次穿过第一端盖4上的通孔和第一挡圈6上的螺纹孔，从而将第一端盖4设置在第一挡圈6的外部，并将垫圈设置在第一连接螺栓5上。

为了对第一轴承7和第二轴承8进行润滑，从而保证生产的正常进行，第一转臂还包括：第一油杯(未在图中示出)；在第一定距套3上开设有通孔；第一油杯的输出端通入通孔，对第一轴承7和第二轴承8进行润滑。

第二转臂包括：第二支撑臂10、第二定位部件、轴承及凸台17；第二支撑臂10的第一端转动地与第一支撑臂2的第二端连接，第一支撑臂2和第二支撑臂10均可以自由转动；轴承和第二定位部件均设置在第二支撑臂10的第二端，第二定位部件对轴承进行定位；第二支撑臂10的第二端设置在凸台17上；凸台17设置在支座上。具体地，第二转臂还包括：轴台9；第二支撑臂10的第一端与轴台9连接；第一支撑臂2的第二端设置在轴台9上，第一支撑臂2和第二支撑臂10均可以自由转动。轴承包括：第三轴承15和第四轴承16；第三轴承15和第四轴承16均设置在第二支撑臂10的第二端；第二定位部件包括：第二定距套11、第二挡圈14及第二端盖12；第二定距套11设置在第二支撑臂10的第二端，对第三轴承15的底部进行定位，同时还对第四轴承16进行定位；第二挡圈14也设置在第二支撑臂10的第二端，对第三轴承15的顶部进行定位；第二端盖12设置在第二挡圈14的外部。在本实用新型实施例中，在第二端盖12上开设有通孔，在第二挡圈14上开设有螺纹孔，将第二连接螺栓13依次穿过第二端盖12上的通孔和第二挡圈14上的螺纹孔，从而将第二端盖12设置在第二挡圈14的外部，并将垫圈设置在第二连接螺栓13上。需要说明的是，在本实用新型实施例中，轴台9和凸台17竖直设置，第一支撑臂2和第二支撑臂10水平设置；轴台9和凸台17在垂直方向上的横截面积大于第一支撑臂2和第二支撑臂10在水平方向上的横截面积。

为了对第三轴承15和第四轴承16进行润滑，从而保证生产的正常进行，第二转臂还包括：第二油杯(未在图中示出)；在第二定距套11上开设有通孔；第二油杯的输出端通入通孔，对第三轴承15和第四轴承16进行润滑。

需要说明的是，在本实用新型实施例中，第一支撑臂2和第二支撑臂10均选用无缝管件；第一轴承7、第二轴承8、第三轴承15和第四轴承16均选用圆锥滚子轴承。悬挂部件1为挂钩。

对本实用新型实施例提供的油缸悬挂装置进行安装的步骤如下：

第一步：在平整开阔的作业区域将支座放置好，最好将其固定(通过螺栓将支座设置在钢包的指定位置)。

第二步：将凸台17设置在支座上；

第三步：将第二支撑臂10放置在便于装配的位置，将第二定距套11、第三轴承15和第四轴承16设置在第二支撑臂10的右端；再装入第二挡圈14和第二端盖12；

第四步：将第一支撑臂2放置在便于装配的位置，将第一定距套3、第一轴承7和第二轴承8设置在第一支撑臂2的右端；再装入第一挡圈6和第一端盖4；这里需要说明的是，先通过机床将第一定距套3加工出外圆φ130，其它尺寸(如内孔及长度等)粗加工留有余量。第一支撑臂2选用无缝钢管，将其的右端切割出R65的弧面，使其右端的弧面能够与第一定距套3的外圆平滑连接。这里还需要说明的是，在加工过程中，需要保证第一定距套3不会因焊接高温而变形。在本实用新型实施例中，定距套的目的是为了定位轴承的外圈(应避免定距套将轴承的外圈卡死)，其尺寸按对应轴承的规格选取。

第五步：将第二支撑臂10的右端设置在凸台17上；将第二支撑臂10的左端与轴台9连接；

第六步：将第一支撑臂2的右端设置在轴台9上；将挂钩设置在第一支撑臂2的左端。

第七步：装入油杯，加润滑脂；

第八步：转动第一转臂和第二转臂，观察其转动是否灵活、是否卡阻；在确保第一转臂和第二转臂能够灵活、顺畅转动的前提下，再通过连接螺栓将两处端盖锁紧。

在本实用新型实施例中，连接螺栓的规格为M10×45(GB5783-86)；垫圈的规格为GB95-85；轴承的规格为GB/T297-1994；挡圈的规格为φ80(GB894.1-86)；油杯的规格为M10×1。

这里需要说明的是，可以根据实际的生产需求，加装更多的转臂机构，因而本实用新型实施例具有很强的扩展性。

本实用新型实施例提供的油缸悬挂装置，将第一转臂转动地与第二转臂连接，并保证第一转臂和第二转臂均可以自由转动，通过第一转臂一端的悬挂部件1将油缸挂起，第二转臂通过支座设置在钢包的指定位置，使得油缸可以自由回转并随着钢包升降，实现了油缸的对中或拆卸，同时杜绝了油缸悬挂装置抱死、卡死状况的发生，不仅保证了生产的正常进行，而且还杜绝了安全事故的发生。此外，本实用新型实施例选用无缝管件作为支撑臂，在保证结构强度的同时，最大程度地减轻了支撑臂的自重，有效地降低了回转摆动力，进而延长了装置的使用寿命。经过生产实践检验，本实用新型实施例的使用寿命由以前的七、八个月延长到了至少一年半以上。此外，本实用新型实施例中的轴台9和凸台17在垂直方向上的横截面积大于第一支撑臂2和第二支撑臂10在水平方向上的横截面积，基于杠杆原理，本实用新型实施例减轻了悬挂部件1的负载负担，从而延长了悬挂部件1的使用寿命。当需要对本实用新型实施例进行维护时，只需更换内部的轴承和定位套即可，不仅缩短了维护时间，保证了生产的正常进行；而且还降低了整体的维护成本。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种油缸悬挂装置，其特征在于，包括：第一转臂、第二转臂、悬挂部件及支座；所述第一转臂转动地与所述第二转臂连接；所述悬挂部件设置在所述第一转臂上；所述第二转臂设置在所述支座上。

2.如权利要求1所述的油缸悬挂装置，其特征在于，所述第一转臂包括：第一支撑臂、第一定位部件及轴承；所述悬挂部件设置在所述第一支撑臂的第一端；所述第一支撑臂的第二端转动地与所述第二转臂连接；所述轴承和所述第一定位部件均设置在所述第一支撑臂的第二端，所述第一定位部件对所述轴承进行定位。

3.如权利要求2所述的油缸悬挂装置，其特征在于，所述轴承包括：第一轴承和第二轴承；所述第一轴承和所述第二轴承均设置在所述第一支撑臂的第二端；所述第一定位部件包括：第一定距套、第一挡圈及第一端盖；所述第一定距套设置在所述第一支撑臂的第二端，对所述第一轴承的底部进行定位，同时还对所述第二轴承进行定位；所述第一挡圈也设置在所述第一支撑臂的第二端，对所述第一轴承的顶部进行定位；所述第一端盖设置在所述第一挡圈的外部。

4.如权利要求3所述的油缸悬挂装置，其特征在于，所述第一转臂还包括：第一油杯；在所述第一定距套上开设有通孔；所述第一油杯的输出端通入所述通孔，对所述第一轴承和所述第二轴承进行润滑。

5.如权利要求1所述的油缸悬挂装置，其特征在于，所述第二转臂包括：第二支撑臂、第二定位部件、轴承及凸台；所述第二支撑臂的第一端转动地与所述第一支撑臂的第二端连接；所述轴承和所述第二定位部件均设置在所述第二支撑臂的第二端，所述第二定位部件对所述轴承进行定位；所述第二支撑臂的第二端设置在所述凸台上；所述凸台设置在所述支座上。

6.如权利要求5所述的油缸悬挂装置，其特征在于，所述第二转臂还包括：轴台；所述第二支撑臂的第一端与所述轴台连接；所述第一支撑臂的第二端设置在所述轴台上，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂均可以自由转动。

7.如权利要求5所述的油缸悬挂装置，其特征在于，所述轴承包括：第三轴承和第四轴承；所述第三轴承和所述第四轴承均设置在所述第二支撑臂的第二端；所述第二定位部件包括：第二定距套、第二挡圈及第二端盖；所述第二定距套设置在所述第二支撑臂的第二端，对所述第三轴承的底部进行定位，同时还对所述第四轴承进行定位；所述第二挡圈也设置在所述第二支撑臂的第二端，对所述第三轴承的顶部进行定位；所述第二端盖设置在所述第二挡圈的外部。

8.如权利要求7所述的油缸悬挂装置，其特征在于，所述第二转臂还包括：第二油杯；在所述第二定距套上开设有通孔；所述第二油杯的输出端通入所述通孔，对所述第三轴承和所述第四轴承进行润滑。