CN205771615U

CN205771615U - 用于搬运电缆盘的电力轨道车

Info

Publication number: CN205771615U
Application number: CN201620483692.4U
Authority: CN
Inventors: 轩传吴; 朱芳银; 江荣; 嵇德海; 吴树红; 张玉明; 李村; 李一村; 钱建林; 孙义兴; 吴雪华
Original assignee: Jiangsu Hengtong Optic Electric Co Ltd
Current assignee: Hengtong Optic Electric Co Ltd
Priority date: 2016-05-25
Filing date: 2016-05-25
Publication date: 2016-12-07
Anticipated expiration: 2026-05-25

Abstract

本实用新型公开一种用于搬运电缆盘的电力轨道车，其第一载物平台的第一载板和第二载物平台的第二载板各自下表面均安装有一自适应驱动机构，所述自适应驱动机构进一步包括转动板、基座、电机、主动轮和制动器，所述转动板固定于第一载物平台的第一载板或者第二载物平台的第二载板各自下表面，此转动板和基座之间依次设置有紧环、滚动体和松环，所述转动板的转轴嵌入紧环内并与紧环紧密配合，转动板的转轴与松环间隙配合，所述转动板固定于第一载物平台的第一载板或者第二载物平台的第二载板各自下表面，所述基座上表面与松环固定连接，所述基座下表面固定于一安装座上。本实用新型减少了人的体力劳动，提高了生产效率，实现了从线缆盘搬运到存放全方位的灵活转动。

Description

用于搬运电缆盘的电力轨道车

技术领域

本实用新型涉及一种电缆搬运设备，尤其涉及一种用于搬运电缆盘的电力轨道车。

背景技术

在科学技术建设高速发展的时代背景下，自动化产品越来越快的走进生活之中，对于仓库货物的管理更是需要。现在的仓库中货物大部分是体积大、重量大、表面脏，仓库的工作环境较差，不利于人们工作，如在工厂的生产车间中许多的零件上面沾满了油污，有的零件上面还存留一些毛刺，不利于人工搬运。同时，仓库中货物摆放也需要消耗相当的一部分人力，效率不高。因此，人们迫切的需要一种可以代替人工来完成仓库搬运工作的新型装置。

发明内容

本实用新型提供一种用于搬运电缆盘的电力轨道车，此用于搬运电缆盘的电力轨道车其减少了人的体力劳动，提高了生产效率，从而可以把物品搬运到不同高低的存放地点，实现了从线缆盘搬运到存放全方位的灵活转动，也具有很强的稳定性且运送线缆盘量大。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于搬运电缆盘的电力轨道车，所述用于搬运电缆盘的电力轨道车安装于轨道上，所述用于搬运电缆盘的电力轨道车包括第一载物平台、第二载物平台，所述第一载物平台、第二载物平台的两端分别垂直设置有第一挡板、第二挡板，所述第一挡板、第二挡板各自上端向外侧相背地分别设置有第一载板、第二载板，第一载物平台的第二载板与第二载物平台的第一载板通过连接板活动连接；

所述第一载物平台的第一载板和第二载物平台的第二载板各自下表面均安装有一自适应驱动机构，所述自适应驱动机构进一步包括转动板、基座、电机、主动轮和制动器，所述转动板固定于第一载物平台的第一载板或者第二载物平台的第二载板各自下表面，此转动板和基座之间依次设置有紧环、滚动体和松环，所述转动板的转轴嵌入紧环内并与紧环紧密配合，转动板的转轴与松环间隙配合，所述转动板固定于第一载物平台的第一载板或者第二载物平台的第二载板各自下表面，所述基座上表面与松环固定连接，所述基座下表面固定于一安装座上；

所述安装座下表面安装有左支撑板、右支撑板，位于左支撑板、右支撑板之间安装有所述主动轮，此主动轮一侧连接到所述电机，另一侧连接到所述制动器，所述左支撑板、右支撑板底部分别安装有左定向轮、右定向轮，所述左定向轮、右定向轮与轨道两侧面接触且主动轮与轨道表面接触；所述第一载物平台的第二载板与第二载物平台的第一载板各自下表面均安装有2个作为从动轮的万向轮和2个定向轮，此2个万向轮和2个定向轮均位于轨道两侧；所述第一载物平台、第二载物平台上表面平行设置有2条用于定位电缆盘的定位凸条和2条用于埋线的布线凹槽。

上述技术方案中进一步的改进技术方案如下：

1. 上述方案中，所述第一载物平台、第二载物平台各自的第一载板、第二载板中一个上表面安装有电控柜，另一个上表面安装有电池。

2. 上述方案中，所述第一挡板和第一载板之间具有2个支撑板，所述第二挡板和第二载板之间具有2个支撑板。

3. 上述方案中，2个所述布线凹槽位于2个定位凸条之间。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1. 本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车，其减少了人的体力劳动，提高了生产效率，从而可以把物品搬运到不同高低的存放地点，实现了从线缆盘搬运到存放全方位的灵活转动，也具有很强的稳定性且运送线缆盘量大；其次，其包括第一载物平台、第二载物平台，避免了往返运送线缆盘时掉头的操作，进一步提高了效率和载物量。

2. 本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车，实现了有效的库位管理，针对不同型号的缆盘，小车配备扫码功能能够将所搬运的盘具进行归类存放；其次，本实用新型有利于现场的6S管理，使现场整洁，不会因操作工来不及搬运缆盘造成现场缆盘到处堆放的现象。

3. 本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车，解决线缆盘具的搬运，由于线缆的盘具比较大而且很重，因此在生产完成后卸下满盘盘具后过道处基本上没有多余的空间，因此我们希望满盘卸下后能够直接装到搬运车上运走，因此要求搬运车离地的高度不能够太高，要不然操作的时候会比较费力，因此我们将搬运小车设计成凹型，在承载的地方离地面的距离很小，车轮布局在车体的两侧，由于车间的空间有限因此在运行的过程中需要转弯的地方的转弯角不能大，因此我们在车上设计了万向轮以及动力轮的导向轮，使车能够按照我们所设定的运行轨迹进行运动。

附图说明

附图1为本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车结构示意图一；

附图2为本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车结构示意图二；

附图3为本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车结构示意图三；

附图4为本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车结构示意图四；

附图5为本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车结构示意图五；

附图6为本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车局部结构示意图一；

附图7为本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车局部结构示意图二；

附图8为本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车局部结构示意图三；

附图9为本实用新型用于搬运电缆盘的电力轨道车局部结构示意图四。

以上附图中：1、轨道；2、第一载物平台；3、第二载物平台；41、42、第一挡板；51、52、第二挡板；61、62、第一载板；71、72、第二载板；8、连接板；9、自适应驱动机构；10、转动板；101、转轴；11、基座；12、电机；13、主动轮；14、制动器；15、紧环；16、滚动体；17、松环；18、安装座；19、左支撑板；20、右支撑板；21、定向轮；22、左定向轮；23、右定向轮；24、万向轮；25、电控柜；26、电池；27、支撑板；28、定位凸条；29、布线凹槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1：一种用于搬运电缆盘的电力轨道车，所述用于搬运电缆盘的电力轨道车安装于轨道1上，所述用于搬运电缆盘的电力轨道车包括第一载物平台2、第二载物平台3，所述第一载物平台2、第二载物平台3的两端分别垂直设置有第一挡板41、42、第二挡板51、52，所述第一挡板41、42、第二挡板51、52各自上端向外侧相背地分别设置有第一载板61、62、第二载板71、72，第一载物平台2的第二载板71与第二载物平台3的第一载板62通过连接板8活动连接；

所述第一载物平台2的第一载板61和第二载物平台3的第二载板72各自下表面均安装有一自适应驱动机构9，所述自适应驱动机构9进一步包括转动板10、基座11、电机12、主动轮13和制动器14，所述转动板10固定于第一载物平台2的第一载板61或者第二载物平台3的第二载板72各自下表面，此转动板10和基座11之间依次设置有紧环15、滚动体16和松环17，所述转动板10的转轴101嵌入紧环15内并与紧环15紧密配合，转动板10的转轴101与松环17间隙配合，所述转动板10固定于第一载物平台2的第一载板61或者第二载物平台3的第二载板72各自下表面，所述基座11上表面与松环17固定连接，所述基座11下表面固定于一安装座18上；

所述安装座18下表面安装有左支撑板19、右支撑板20，位于左支撑板19、右支撑板20之间安装有所述主动轮13，此主动轮13一侧连接到所述电机12，另一侧连接到所述制动器14，所述左支撑板19、右支撑板20底部分别安装有左定向轮22、右定向轮23，所述左定向轮22、右定向轮23与轨道1两侧面接触且主动轮13与轨道1表面接触；所述第一载物平台2的第二载板72与第二载物平台3的第一载板62各自下表面均安装有2个作为从动轮的万向轮24和2个定向轮21，此2个万向轮24和2个定向轮21均位于轨道1两侧；所述第一载物平台2、第二载物平台3上表面平行设置有2条用于定位电缆盘的定位凸条28和2条用于埋线的布线凹槽29。

上述第一载物平台、第二载物平台各自的第一载板61、62、第二载板71、72中一个上表面安装有电控柜25，另一个上表面安装有电池26。

实施例2：一种用于搬运电缆盘的电力轨道车，所述用于搬运电缆盘的电力轨道车安装于轨道1上，所述用于搬运电缆盘的电力轨道车包括第一载物平台2、第二载物平台3，所述第一载物平台2、第二载物平台3的两端分别垂直设置有第一挡板41、42、第二挡板51、52，所述第一挡板41、42、第二挡板51、52各自上端向外侧相背地分别设置有第一载板61、62、第二载板71、72，第一载物平台2的第二载板71与第二载物平台3的第一载板62通过连接板8活动连接；

上述第一挡板41、42和第一载板61、62之间具有2个支撑板27，所述第二挡板51、52和第二载板71、72之间具有2个支撑板27。

2个上述布线凹槽29位于2个定位凸条28之间。

采用上述用于搬运电缆盘的电力轨道车时，其减少了人的体力劳动，提高了生产效率，从而可以把物品搬运到不同高低的存放地点，实现了从线缆盘搬运到存放全方位的灵活转动，也具有很强的稳定性且运送线缆盘量大；其次，其包括第一载物平台、第二载物平台，避免了往返运送线缆盘时掉头的操作，进一步提高了效率和载物量。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1. 一种用于搬运电缆盘的电力轨道车，其特征在于：所述用于搬运电缆盘的电力轨道车安装于轨道（1）上，所述用于搬运电缆盘的电力轨道车包括第一载物平台（2）、第二载物平台（3），所述第一载物平台（2）、第二载物平台（3）的两端分别垂直设置有第一挡板（41、42）、第二挡板（51、52），所述第一挡板（41、42）、第二挡板（51、52）各自上端向外侧相背地分别设置有第一载板（61、62）、第二载板（71、72），第一载物平台（2）的第二载板（71）与第二载物平台（3）的第一载板（62）通过连接板（8）活动连接；

所述第一载物平台（2）的第一载板（61）和第二载物平台（3）的第二载板（72）各自下表面均安装有一自适应驱动机构（9），所述自适应驱动机构（9）进一步包括转动板（10）、基座（11）、电机（12）、主动轮（13）和制动器（14），所述转动板（10）固定于第一载物平台（2）的第一载板（61）或者第二载物平台（3）的第二载板（72）各自下表面，此转动板（10）和基座（11）之间依次设置有紧环（15）、滚动体（16）和松环（17），所述转动板（10）的转轴（101）嵌入紧环（15）内并与紧环（15）紧密配合，转动板（10）的转轴（101）与松环（17）间隙配合，所述转动板（10）固定于第一载物平台（2）的第一载板（61）或者第二载物平台（3）的第二载板（72）各自下表面，所述基座（11）上表面与松环（17）固定连接，所述基座（11）下表面固定于一安装座（18）上；

所述安装座（18）下表面安装有左支撑板（19）、右支撑板（20），位于左支撑板（19）、右支撑板（20）之间安装有所述主动轮（13），此主动轮（13）一侧连接到所述电机（12），另一侧连接到所述制动器（14），所述左支撑板（19）、右支撑板（20）底部分别安装有左定向轮（22）、右定向轮（23），所述左定向轮（22）、右定向轮（23）与轨道（1）两侧面接触且主动轮（13）与轨道（1）表面接触；所述第一载物平台（2）的第二载板（72）与第二载物平台（3）的第一载板（62）各自下表面均安装有2个作为从动轮的万向轮（24）和2个定向轮（21），此2个万向轮（24）和2个定向轮（21）均位于轨道（1）两侧；所述第一载物平台（2）、第二载物平台（3）上表面平行设置有2条用于定位电缆盘的定位凸条（28）和2条用于埋线的布线凹槽（29）。

2. 根据权利要求1所述的用于搬运电缆盘的电力轨道车，其特征在于：所述第一载物平台、第二载物平台各自的第一载板（61、62）、第二载板（71、72）中一个上表面安装有电控柜（25），另一个上表面安装有电池（26）。

3. 根据权利要求1所述的用于搬运电缆盘的电力轨道车，其特征在于：所述第一挡板（41、42）和第一载板（61、62）之间具有2个支撑板（27），所述第二挡板（51、52）和第二载板（71、72）之间具有2个支撑板（27）。

4. 根据权利要求1所述的用于搬运电缆盘的电力轨道车，其特征在于：2个所述布线凹槽（29）位于2个定位凸条（28）之间。