CN205769588U - 汽车前舱前立柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前舱前立柱，包括立柱本体，立柱本体下端形成用于与汽车的车身纵梁连接的连接部，连接部上设有用于与车身纵梁连接后形成空腔的凹槽；通过在立柱本体的下端处设置凹槽，在与车身纵梁前段连接后形成空腔结构，在发生碰撞时，车身前纵梁的变形模式理想，能充分的压溃吸能，从而有利于降低对乘员的伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车前舱前立柱。
背景技术
一般汽车的车身前舱用来将车头前部与驾驶室分隔开，前舱前立柱是车身前舱的重要组成部件，目前，前舱前立柱采用起筋方式，在发生正碰或者偏置碰的过程中，前纵梁的变形模式不是很理想，不能充分的压溃吸能，加速度曲线峰值偏高，发生碰撞时对乘员伤害较大。
因此，需要对现有的汽车前舱前立柱进行改进，使其安装后，可增加车身纵梁前段的吸能作用，从而降低对乘员的伤害。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种汽车前舱前立柱，其安装后，可增加车身纵梁前段的吸能作用，从而降低对乘员的伤害。
本实用新型的汽车前舱前立柱，包括立柱本体，立柱本体下端形成用于与汽车的车身纵梁连接的连接部，连接部上设有用于与车身纵梁连接后形成空腔的凹槽。
进一步，立柱本体上端倾斜设置形成用于与汽车的水箱上横梁连接的搭接部。
进一步，立柱本体上设置有下端延伸至凹槽的加强筋。
进一步，立柱本体的两侧边均弯折形成折边结构。
进一步，折边结构与立柱本体成垂直设置。
进一步，立柱本体的连接部紧贴车身纵梁的内板固定设置。
本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车前舱前立柱，通过在立柱本体的下端处设置凹槽，在与车身纵梁前段连接后形成空腔结构，在发生碰撞时，车身前纵梁的变形模式理想，能充分的压溃吸能，从而有利于降低对乘员的伤害。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型结构左视图；
图4为本实用新型结构立体视图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构正视图，图2为本实用新型结构俯视图，图3为本实用新型结构左视图，图4为本实用新型结构立体视图，如图所示：本实施例的汽车前舱前立柱，包括立柱本体1，立柱本体1下端形成用于与汽车的车身纵梁连接的连接部2，连接部2上设有用于与车身纵梁连接后形成空腔的凹槽3；本实施例的前舱前立柱在使用时，下端与车身纵梁的内板连接，通过焊接连接，上端与水箱上横梁连接，在立柱本体1与车身纵梁连接后，凹槽3处形成空腔结构，从而提高吸能作用。
本实施例中，立柱本体1上端倾斜设置形成用于与汽车的水箱上横梁连接的搭接部4；搭接部4处设置有连接孔5，搭接部4通过螺栓与水箱上横梁连接，形成较好的装配关系。
本实施例中，立柱本体1上设置有下端延伸至凹槽3的加强筋6；可提高立柱本体1整体的结构强度，不易折弯。
本实施例中，立柱本体1的两侧边均弯折形成折边结构(图中为折边结构7和折边结构7a)；提高抗折弯能力。
本实施例中，折边结构与立柱本体1成垂直设置。
本实施例中，立柱本体1的连接部2紧贴车身纵梁的内板固定设置；连接部2与车身纵梁的内板间焊接固定。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种汽车前舱前立柱，其特征在于：包括立柱本体，所述立柱本体下端形成用于与汽车的车身纵梁连接的连接部，所述连接部上设有用于与车身纵梁连接后形成空腔的凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车前舱前立柱，其特征在于：所述立柱本体上端倾斜设置形成用于与汽车的水箱上横梁连接的搭接部。
3.根据权利要求2所述的汽车前舱前立柱，其特征在于：所述立柱本体上设置有下端延伸至凹槽的加强筋。
4.根据权利要求3所述的汽车前舱前立柱，其特征在于：所述立柱本体的两侧边均弯折形成折边结构。
5.根据权利要求4所述的汽车前舱前立柱，其特征在于：所述折边结构与立柱本体成垂直设置。
6.根据权利要求5所述的汽车前舱前立柱，其特征在于：所述立柱本体的连接部紧贴车身纵梁的内板固定设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620736481.7U CN205769588U (zh) | 2016-07-13 | 2016-07-13 | 汽车前舱前立柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620736481.7U CN205769588U (zh) | 2016-07-13 | 2016-07-13 | 汽车前舱前立柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205769588U true CN205769588U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58122304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620736481.7U Active CN205769588U (zh) | 2016-07-13 | 2016-07-13 | 汽车前舱前立柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205769588U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022155905A1 (zh) * | 2021-01-22 | 2022-07-28 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种立柱结构、车身结构及车辆 |
-
2016
- 2016-07-13 CN CN201620736481.7U patent/CN205769588U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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