CN205767501U - 一种汽车非金属零部件螺母热嵌设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车非金属零部件螺母热嵌设备，包括设备机架、运动平台、高频加热机、热插系统组合部分和供料系统组合部分，运动平台安装在设备机架的下部，供料系统组合部分安装在设备机架的后侧且供料组合部分伸入至设备机架内，高频加热机和热插系统组合部分均安装在设备机架的上部。本实用新型采用高频感应瞬间加热，节省时间和能源，不会造成螺母的氧化，从而不会造成螺母的变色和材质特性的改变，不会造成人员的烫伤；采用在热嵌位置直接高频感应加热直接热嵌的方式，不会造成螺母的温度损失，更能保证所嵌的螺母达到工艺规定的高度及拉拔力要求，减少了热嵌螺母的过程时间，大大提高了生产节拍，提高了生产效益。

Description

一种汽车非金属零部件螺母热嵌设备

技术领域

本实用新型涉及一种螺母热嵌设备，具体是一种汽车非金属零部件螺母热嵌设备。

背景技术

市场现有的汽车进气歧管等塑料件需热嵌螺母的设备采用加热管直接加热，及抓取加热后的螺母通过长距离的XY平移轴将螺母热嵌到产品内孔中，这种加热螺母及热嵌螺母的方式有以下问题：

1.上班时不能立即生产产品，螺母加热需要时间，需半小时后才能正常生产，造成生产时间浪费，以及生产过程持续加热也会造成能源的浪费。

2.因为是加热管加热螺母，所以螺母的加热时间长，所以在生产过程中必须一次性加热很多的螺母来保证生产的节拍，这样就造成需热嵌的螺母氧化，螺母严重变色，影响了螺母的外观以及材质特性的改变，影响螺母的扭矩值和拉拔力。

3.由于加热管加热，在设备停机检修过程，容易造成人员在安全方面的烫伤，加热部分冷却需要几小时的冷却时间，增加检修时间，也造成生产时间的浪费。

4.热嵌螺母需要螺母具备一定的温度，不能过高及过低，过高会造成塑料孔融化过大，过低螺母热嵌不进去，因为热嵌螺母过程采用抓取螺母通过长距离XY轴送到需要热嵌螺母的位置才进行热嵌螺母，这样会造成螺母温度的损失，不利于螺母温度的保持，不利于热嵌螺母的高度控制，达不到设定的工艺要求。

5.因为热嵌螺母过程采用抓取螺母通过长距离XY轴送到需要热嵌螺母的位置才进行热嵌螺母，所以生产节拍过长。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种节省能源、提高了生产效益的汽车非金属零部件螺母热嵌设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车非金属零部件螺母热嵌设备，包括设备机架、运动平台、高频加热机、热插系统组合部分和供料系统组合部分，所述运动平台、高频加热机、热插系统组合部分和供料系统组合部分均安装在设备机架上，所述运动平台安装在设备机架的下部，所述供料系统组合部分安装在设备机架的后侧且供料系统组合部分伸入至设备机架内，所述高频加热机和热插系统组合部分均安装在设备机架的上部，且所述高频加热机位于热插系统组合部分的右侧；

所述热插系统组合部分包括升降电轴、螺母压杆、高频线圈固定块、螺母加热导向块、螺母导向套、螺母加热套、螺母推送块、热嵌螺母高度检测装置和第一送料管道连接件，所述升降电轴安装在设备机架上，升降电轴的前侧安装有导向滑动块和下压滑动块，所述热嵌螺母高度检测装置安装在导向滑动块的前侧，所述高频线圈固定块安装在导向滑动块和下压滑动块底部的前侧，所述第一送料管道连接件安装在高频线圈固定块上，所述螺母推送块安装在第一送料管道连接件下方的高频线圈固定块上，所述螺母压杆和螺母加热套均安装在所述第一送料管道连接件和螺母推送块之间，所述螺母加热导向块安装在螺母推送块的前侧，所述螺母导向套安装在螺母加热导向块的下方；

所述供料系统组合部分包括螺母筛选排布振动盘、螺母接料件、螺母顶料气缸、气缸固定件和供料料仓，所述螺母筛选排布振动盘安装在供料料仓的左侧，所述螺母接料件连接在螺母筛选排布振动盘的左侧，所述气缸固定件安装在螺母接料件的下侧，所述螺母顶料气缸安装在螺母接料件和气缸固定件之间，所述固定固定件的底部还安装有螺母送料顶杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向滑动块位于下压滑动块的左侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺母加热套位于所述螺母压杆的右侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺母接料件的顶部还安装有第二送料管道连接件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用高频感应瞬间加热，不会浪费生产时间，无能源的浪费，不会造成螺母的氧化，从而不会造成螺母的变色和材质特性的改变，在不需工作时，所处的状态为常温，不会造成人员的烫伤；采用在热嵌位置直接高频感应加热直接热嵌的方式，不会造成螺母的温度损失，这样更能保证所嵌的螺母达到工艺规定的高度及拉拔力要求，所以大大减少了热嵌螺母的过程时间，大大提高了生产节拍，提高了生产效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中热插系统组合部分的结构示意图。

图3为本实用新型中热插系统组合部分的左视图。

图4为本实用新型中供料系统组合部分的结构示意图。

图5为本实用新型中供料系统组合部分的主视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-5，一种汽车非金属零部件螺母热嵌设备，包括设备机架1、运动平台2、高频加热机3、热插系统组合部分101和供料系统组合部分102，所述运动平台2、高频加热机3、热插系统组合部分101和供料系统组合部分102均安装在设备机架1上，所述运动平台2安装在设备机架1的下部，所述供料系统组合部分102安装在设备机架1的后侧且供料系统组合部分102伸入至设备机架1内，所述高频加热机3和热插系统组合部分101均安装在设备机架1的上部，且所述高频加热机3位于热插系统组合部分101的右侧；

所述热插系统组合部分101包括升降电轴5、螺母压杆8、高频线圈固定块9、螺母加热导向块10、螺母导向套11、螺母加热套12、螺母推送块13、热嵌螺母高度检测装置14和第一送料管道连接件15，所述升降电轴5安装在设备机架1上，升降电轴5的前侧安装有导向滑动块6和下压滑动块7，且所述导向滑动块7位于下压滑动块6的左侧，所述热嵌螺母高度检测装置14安装在导向滑动块6的前侧，所述高频线圈固定块9安装在导向滑动块6和下压滑动块7底部的前侧，所述第一送料管道连接件15安装在高频线圈固定块9上，所述螺母推送块13安装在第一送料管道连接件15下方的高频线圈固定块9上，所述螺母压杆8和螺母加热套12均安装在所述第一送料管道连接件15和螺母推送块13之间，且所述螺母加热套12位于所述螺母压杆8的右侧，所述螺母加热导向块10安装在螺母推送块13的前侧，所述螺母导向套11安装在螺母加热导向块10的下方；

所述供料系统组合部分102包括螺母筛选排布振动盘16、螺母接料件17、螺母顶料气缸18、气缸固定件20和供料料仓22，所述螺母筛选排布振动盘16安装在供料料仓22的左侧，所述螺母接料件17连接在螺母筛选排布振动盘16的左侧，所述螺母接料件17的顶部还安装有第二送料管道连接件21，所述气缸固定件20安装在螺母接料件17的下侧，所述螺母顶料气缸18安装在螺母接料件17和气缸固定件20之间，所述固定固定件20的底部还安装有螺母送料顶杆19。

所述汽车非金属零部件螺母热嵌设备在使用时，将待插螺母的塑料产品工装放入运行平台2上，放入产品，启动后螺母筛选排布振动盘16震动螺母送入螺母接料件17，然后由固定在气缸固定件20上的螺母顶料气缸18带动螺母送料顶杆19把螺母顶进第二送料管道连接件21，经由管道送到第一送料管道连接件15，经过螺母顶料气缸18推送把螺母送到螺母加热套12中由高频加热机3加热，然后运行平台2运动到产品需要进行热插螺母的位置，热插系统组合部分101中升降电轴5向下运动，到位后导向滑动块6由气缸带动向下运动带动高频线圈固定块9、螺母加热导向块10、螺母导向套11、螺母加热套12、螺母推送块13、第一送料管道连接件15到热插螺母位置的平面上，螺母推送块13运动把加热后的螺母推到螺母导向套11后由下压滑动块7带动螺母压杆8下压把螺母压入产品中，压好后由热嵌螺母高度检测装置14检测压入螺母高度。

本实用新型采用高频感应瞬间加热，不会浪费生产时间，无能源的浪费，不会造成螺母的氧化，从而不会造成螺母的变色和材质特性的改变，在不需工作时，所处的状态为常温，不会造成人员的烫伤；采用在热嵌位置直接高频感应加热直接热嵌的方式，不会造成螺母的温度损失，这样更能保证所嵌的螺母达到工艺规定的高度及拉拔力要求，所以大大减少了热嵌螺母的过程时间，大大提高了生产节拍，提高了生产效益。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (4)

1.一种汽车非金属零部件螺母热嵌设备，包括设备机架（1）、运动平台（2）、高频加热机（3）、热插系统组合部分（101）和供料系统组合部分（102），其特征在于，所述运动平台（2）、高频加热机（3）、热插系统组合部分（101）和供料系统组合部分（102）均安装在设备机架（1）上，所述运动平台（2）安装在设备机架（1）的下部，所述供料系统组合部分（102）安装在设备机架（1）的后侧且供料系统组合部分（102）伸入至设备机架（1）内，所述高频加热机（3）和热插系统组合部分（101）均安装在设备机架（1）的上部，且所述高频加热机（3）位于热插系统组合部分（101）的右侧；

所述热插系统组合部分（101）包括升降电轴（5）、螺母压杆（8）、高频线圈固定块（9）、螺母加热导向块（10）、螺母导向套（11）、螺母加热套（12）、螺母推送块（13）、热嵌螺母高度检测装置（14）和第一送料管道连接件（15），所述升降电轴（5）安装在设备机架（1）上，升降电轴（5）的前侧安装有导向滑动块（6）和下压滑动块（7），所述热嵌螺母高度检测装置（14）安装在导向滑动块（6）的前侧，所述高频线圈固定块（9）安装在导向滑动块（6）和下压滑动块（7）底部的前侧，所述第一送料管道连接件（15）安装在高频线圈固定块（9）上，所述螺母推送块（13）安装在第一送料管道连接件（15）下方的高频线圈固定块（9）上，所述螺母压杆（8）和螺母加热套（12）均安装在所述第一送料管道连接件（15）和螺母推送块（13）之间，所述螺母加热导向块（10）安装在螺母推送块（13）的前侧，所述螺母导向套（11）安装在螺母加热导向块（10）的下方；

所述供料系统组合部分（102）包括螺母筛选排布振动盘（16）、螺母接料件（17）、螺母顶料气缸（18）、气缸固定件（20）和供料料仓（22），所述螺母筛选排布振动盘（16）安装在供料料仓（22）的左侧，所述螺母接料件（17）连接在螺母筛选排布振动盘（16）的左侧，所述气缸固定件（20）安装在螺母接料件（17）的下侧，所述螺母顶料气缸（18）安装在螺母接料件（17）和气缸固定件（20）之间，所述固定固定件（20）的底部还安装有螺母送料顶杆（19）。

2.根据权利要求1所述的汽车非金属零部件螺母热嵌设备，其特征在于，所述导向滑动块（7）位于下压滑动块（6）的左侧。

3.根据权利要求1所述的汽车非金属零部件螺母热嵌设备，其特征在于，所述螺母加热套（12）位于所述螺母压杆（8）的右侧。

4.根据权利要求1所述的汽车非金属零部件螺母热嵌设备，其特征在于，所述螺母接料件（17）的顶部还安装有第二送料管道连接件（21）。