CN205737256U - 一种新型拉伸行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型拉伸行李架，包括悬挂台、左伸缩杆、右伸缩杆和支撑杆，所述悬挂台下部左侧设置有平行的一对左伸缩杆，悬挂台下侧右部设置有平行的一对右伸缩杆，右伸缩杆活动连接处设置有松紧螺母，左伸缩杆和右伸缩杆下端连接设置有支撑杆，支撑杆之间纵向设置有一排支撑管，悬挂台侧面中部垂直设置有两条滑动槽，滑动槽的滑动部分固定设置有滑动杆，滑动杆上设置有一排上旋转钮，上旋转钮上连接设置有挡杆，挡杆末端设置有下旋转钮，下旋转钮连接设置有水平连杆，水平连杆左端设置有固定把手，支撑管上部设置有固定带。本实用新型采用可伸缩的连杆增加行李架的可变空间，同时采用折叠式的挡杆，能够防止行李物品滑落。

Description

一种新型拉伸行李架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种新型拉伸行李架。

背景技术

在国内的城市交通中，大型客车依旧占据着很重要的地位，在城际交通和旅游中大巴车和中巴车被广泛的应用。作为车辆的一个重要组成，行李架在旅途中扮演着不可或缺的角色。

在现行的技术中，行李架分为敞开式和箱式两种：敞开式使用方便但是安全性较差，行李物品在颠簸路段或弯道处容易跌落，这样会对乘客的安全造成隐患；箱式行李架在安全上要高一些，但是因行李架空间固定，内部利用率不高，同时箱盖把手容易出现故障，在维修更换方面效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型拉伸行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型拉伸行李架，包括悬挂台、左伸缩杆、右伸缩杆和支撑杆，所述悬挂台下部左侧设置有平行的一对左伸缩杆，所述悬挂台下侧右部设置有平行的一对右伸缩杆，所述右伸缩杆活动连接处设置有松紧螺母，所述左伸缩杆和所述右伸缩杆下端连接设置有支撑杆，所述支撑杆之间纵向设置有一排支撑管，所述悬挂台侧面中部垂直设置有两条滑动槽，所述滑动槽的滑动部分固定设置有滑动杆，所述滑动杆上设置有一排上旋转钮，所述上旋转钮上连接设置有挡杆，所述挡杆末端设置有下旋转钮，所述下旋转钮连接设置有水平连杆，所述水平连杆左端设置有固定把手，所述支撑管上部设置有固定带。

作为本实用新型进一步的方案：所述悬挂台固定在车顶之上。

作为本实用新型进一步的方案：所述左伸缩杆和所述右伸缩杆结构完全相同，所述右伸缩杆为合金材质可伸缩套杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑杆为两根平行设置的不锈钢材质空心杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动杆为轻质材料空心杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡杆能够以所述上旋转钮为圆心在所述滑动杆上转动。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定带为橡胶弹力绳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用可伸缩的连杆，增加行李架的可变空间，能够更有效的利用行李架的空间，便于乘客物品的存放；采用折叠式的挡杆，能够根据行李架高低进行调整，能够防止行李物品在汽车行驶在颠簸路段或崎岖山路时掉落砸伤乘客；结构简单，成本低廉，便于大规模生产应用。

附图说明

图1为一种新型拉伸行李架的结构示意图。

图2为一种新型拉伸行李架中挡杆的结构示意图。

图3为一种新型拉伸行李架中支撑板的结构示意图。

图中：1-悬挂台，2-左伸缩杆，3-右伸缩杆，301-松紧螺母，4-支撑杆，401-支撑管，5-滑动槽，6-滑动杆，7-上旋转钮，8-挡杆，9-下旋转钮，10-水平连杆，11-固定把手，12-固定带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新型拉伸行李架，包括悬挂台1、左伸缩杆2、右伸缩杆3和支撑杆4，所述悬挂台1固定在车顶之上，所述悬挂台1下部左侧设置有平行的一对左伸缩杆2，所述悬挂台1下侧右部设置有平行的一对右伸缩杆3，所述左伸缩杆2和所述右伸缩杆3结构完全相同，所述右伸缩杆3为合金材质可伸缩套杆，所述右伸缩杆3活动连接处设置有松紧螺母301，所述松紧螺母301能够将所述右伸缩杆3的两部分固定在当前位置，所述左伸缩杆2和所述右伸缩杆3下端连接设置有支撑杆4，所述支撑杆4左端和所述左伸缩杆2下端固定连接，所述支撑杆4右端和所述右伸缩杆3下端固定连接，所述支撑杆4为两根平行设置的不锈钢材质空心杆，所述支撑杆4之间纵向设置有一排支撑管401，所述支撑管401能够支撑托起物品，所述悬挂台1侧面中部垂直设置有两条滑动槽5，所述滑动槽5固定部分与所述悬挂台1相连，所述滑动槽5的滑动部分固定设置有滑动杆6，所述滑动杆6为轻质材料空心杆，所述滑动杆6上设置有一排上旋转钮7，所述上旋转钮7上连接有挡杆8，所述挡杆8能够以所述上旋转钮7为圆心在所述滑动杆6上转动，所述挡杆8末端设置有下旋转钮9，所述下旋转钮9连接设置有水平连杆10，所述下旋转钮9固定在所述水平连杆10外表面，所述水平连杆10可依靠所述挡杆8与所述滑动杆6呈相对转动，所述水平连杆10左端设置有固定把手11，所述水平连杆10移动到所述支撑杆4同一水平面时，拧紧所述固定把手11，可以将所述固定把手11固定在所述支撑杆4侧面上，这样的设置可以使所述挡杆8起到防止所述支撑杆4上物品从侧面滑落的效果，所述支撑管401上部设置有固定带12，所述固定带12的两端分别位于左端的所述支撑管401和右端的所述支撑管401上部，所述固定带12为橡胶弹力绳，当物品较多或物品容易滚动时可使用所述固定带12将其固定，提高安全性。

本实用新型的工作原理是：使用时，根据行李物品的大小，调整左伸缩杆2和右伸缩杆3的伸缩程度，调整好之后拧好松紧螺母301，将行李放置于支撑杆4之间的支撑管401上，用固定带12将行李物品固定，此时转动水平连杆10，当挡杆8处于垂直状态时，调整滑动杆6和滑动槽5的位置，让水平连杆10和支撑杆4处于同一水平高度，此时拧紧固定把手11将水平连杆10固定在支撑杆4外侧，此时平行排列的挡杆8可以将行李物品阻挡在安全的范围内，在汽车行驶到颠簸的路面或弯道较多的山路时，行李物品也不会掉落，保障了乘客的安全，同时提高了便利性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新型拉伸行李架，包括悬挂台、左伸缩杆、右伸缩杆和支撑杆，其特征在于，所述悬挂台下部左侧设置有平行的一对左伸缩杆，所述悬挂台下侧右部设置有平行的一对右伸缩杆，所述右伸缩杆活动连接处设置有松紧螺母，所述左伸缩杆和所述右伸缩杆下端连接设置有支撑杆，所述支撑杆之间纵向设置有一排支撑管，所述悬挂台侧面中部垂直设置有两条滑动槽，所述滑动槽的滑动部分固定设置有滑动杆，所述滑动杆上设置有一排上旋转钮，所述上旋转钮上连接设置有挡杆，所述挡杆末端设置有下旋转钮，所述下旋转钮连接设置有水平连杆，所述水平连杆左端设置有固定把手，所述支撑管上部设置有固定带。

2.根据权利要求1所述的一种新型拉伸行李架，其特征在于，所述悬挂台固定在车顶之上。

3.根据权利要求1所述的一种新型拉伸行李架，其特征在于，所述左伸缩杆和所述右伸缩杆结构完全相同，所述右伸缩杆为合金材质可伸缩套杆。

4.根据权利要求1所述的一种新型拉伸行李架，其特征在于，所述支撑杆为两根平行设置的不锈钢材质空心杆。

5.根据权利要求1所述的一种新型拉伸行李架，其特征在于，所述滑动杆为轻质材料空心杆。

6.根据权利要求1所述的一种新型拉伸行李架，其特征在于，所述挡杆能够以所述上旋转钮为圆心在所述滑动杆上转动。

7.根据权利要求1所述的一种新型拉伸行李架，其特征在于，所述固定带为橡胶弹力绳。