CN204623519U - 一种自行车架转运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车架转运架，包括底座、立柱、上挂架杆、托架杆、挂架本体、托架本体，底座底面设有滚轮，托架本体下方的立柱上设有下挂架杆，下挂架杆上设有挂架本体，挂架本体为两端向上翘起的杆件；托架本体由两个V形杆件背部相对组成；定位槽与挂架本体水平错开，定位槽与挂架本体一一对应；上挂架杆上的挂架本体和下挂架杆上的挂架本体间隔设置。本实用新型在立柱上沿托架杆本体作为对称轴上下对称设置上挂架杆和下挂架杆，占用空间小；挂架本体两端翘起，防止车架滑落，托架本体对车架起到定位作用，防止相邻车架相互碰伤；定位槽与挂架本体水平错开，便于车架倾斜悬挂在转运架上，提高转运量且降低车架悬挂高度。

Description

一种自行车架转运架

技术领域

本实用新型涉及于自行车生产辅助装置技术领域，特别涉及一种自行车架转运架。

背景技术

自行车是最为传统的交通工具，其具有方便快捷、节能环保的特点。目前，随着人们生活品质的不断提高，以及人们环保的意识的不断加强，自行车在人们的生活中越来越多的被使用，尤其是山地车和公路车等功能性较强的自行车，更是逐渐成为一种生活文化越来越受到人们的欢迎。

车架是自行车上最为主要的部件，车架一般是由上管、中管和下管构成的三角形架体，车架的前部设有用于安装前叉的前叉套管。传统技术中，用于输送车架或者车架半成品的装置为输送车，车架成品或者半成品堆码在输送车上进行输送，堆码很容易使车架成品或者半成品变形或者刮伤，影响产品质量。且不便装卸。另外，车架或者车架半成品在装车的过程中需要使用叉车进行搬运，不仅成本高，且搬运效率低。现有挂架式车架转运车但是其搬运数量少，稳定性差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种自行车架转运架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车架转运架，包括底座、设置于所述底座两端的立柱、设置于所述立柱顶部的上挂架杆、设置于所述立柱中部的托架杆、设置于所述上挂架杆上的挂架本体、设置于所述托架杆上的托架本体，所述底座底面设有滚轮，所述托架本体下方的立柱上设有下挂架杆，所述下挂架杆上设有挂架本体，所述挂架本体为两端向上翘起的杆件，所述挂架本体中心分别与上挂架杆、下挂架杆固连；所述托架本体由两个V形杆件背部相对组成，即形成两个喇叭口状定位槽；所述定位槽与挂架本体水平错开，所述定位槽与所述挂架本体一一对应，即车架倾斜挂在挂架本体上；所述上挂架杆上的挂架本体和所述下挂架杆上的挂架本体间隔设置，即车架的头管间隔挂在所述上挂架杆上的挂架本体和所述下挂架杆上的挂架本体上。

上述设计中在立柱上沿所述托架杆本体作为对称轴上下对称设置上挂架杆和下挂架杆，便于车架首尾颠倒悬挂在转运架上，避免车架尾部相互干涉导致的车架悬挂占用空间大；所述挂架本体两端翘起，防止车架滑落，所述托架本体对车架起到定位作用，防止相邻车架相互碰伤；所述定位槽与挂架本体水平错开，便于车架倾斜悬挂在转运架上，提高转运架的转运量且有效解决因双层车架悬挂导致的车架悬挂较高问题。

作为本设计的进一步改进，所述挂架本体上及托架本体均套有橡胶套，所述橡胶套表面设有防滑纹，所述橡胶套和防滑纹既能防止车架碰伤又能对车架起到防滑作用。

作为本设计的进一步改进，所述底座两端设有斜支架，所述斜支架顶部与所述立柱顶部连接，所述斜支架与所述立柱构成三角形结构，有效提高立柱的稳定。

作为本设计的进一步改进，所述滚轮数量为4个且分别分布于底座的4个角，底座一端两个滚轮为万向轮，底座另一端的两个滚轮为定向轮。所述万向轮便于转向，所述定向轮便于单人推动转运架时控制转运架方向。

作为本设计的进一步改进，所述托架杆上设有滑槽，所述托架本体设置在所述滑槽内，所述滑槽内设有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧将两个V形杆件挤压相互靠拢。所述夹紧弹簧便于调节托架本体所形成的定位槽大小，便于放置不同规格的车架。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在立柱上沿所述托架杆本体作为对称轴上下对称设置上挂架杆和下挂架杆，便于车架首尾颠倒悬挂在转运架上，避免车架尾部相互干涉导致的车架悬挂占用空间大；所述挂架本体两端翘起，防止车架滑落，所述托架本体对车架起到定位作用，防止相邻车架相互碰伤；所述定位槽与挂架本体水平错开，便于车架倾斜悬挂在转运架上，提高转运架的转运量且有效解决因双层车架悬挂导致的车架悬挂较高问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的挂架局部立体示意图。

图3是本实用新型的托架本体与托架杆结构示意。

在图中1.挂架本体，2.托架本体，3.定位槽，4.底座，5.滚轮，6.立柱，7.下挂架杆，8.托架杆，9.上挂架杆，10.橡胶套，11.防滑纹，12.斜支架，13.滑槽，14.夹紧弹簧。

具体实施方式

 下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例：一种自行车架转运架，包括底座4、设置于所述底座4两端的立柱6、设置于所述立柱6顶部的上挂架杆9、设置于所述立柱6中部的托架杆8、设置于所述上挂架杆9上的挂架本体1、设置于所述托架杆8上的托架本体2，所述底座4底面设有滚轮5，所述托架本体2下方的立柱6上设有下挂架杆7，所述下挂架杆7上设有挂架本体1，所述挂架本体1为两端向上翘起的杆件，所述挂架本体1中心分别与上挂架杆9、下挂架杆7固连；所述托架本体2由两个V形杆件背部相对组成，即形成两个喇叭口状定位槽3；所述定位槽3与挂架本体1水平错开，所述定位槽3与所述挂架本体1一一对应，即车架倾斜挂在挂架本体1上；所述上挂架杆9上的挂架本体1和所述下挂架杆7上的挂架本体1间隔设置，即车架的头管间隔挂在所述上挂架杆9上的挂架本体1和所述下挂架杆7上的挂架本体1上。

上述设计中在立柱6上沿所述托架杆8本体作为对称轴上下对称设置上挂架杆9和下挂架杆7，便于车架首尾颠倒悬挂在转运架上，避免车架尾部相互干涉导致的车架悬挂占用空间大；所述挂架本体1两端翘起，防止车架滑落，所述托架本体2对车架起到定位作用，防止相邻车架相互碰伤；所述定位槽3与挂架本体1水平错开，便于车架倾斜悬挂在转运架上，提高转运架的转运量且有效解决因双层车架悬挂导致的车架悬挂较高问题。

作为本设计的进一步改进，所述挂架本体1上及托架本体2均套有橡胶套10，所述橡胶套10表面设有防滑纹11，所述橡胶套10和防滑纹11既能防止车架碰伤又能对车架起到防滑作用。

作为本设计的进一步改进，所述底座4两端设有斜支架12，所述斜支架12顶部与所述立柱6顶部连接，所述斜支架12与所述立柱6构成三角形结构，有效提高立柱6的稳定。

作为本设计的进一步改进，所述滚轮5数量为4个且分别分布于底座4的4个角，底座4一端两个滚轮5为万向轮，底座4另一端的两个滚轮5为定向轮。所述万向轮便于转向，所述定向轮便于单人推动转运架时控制转运架方向。

作为本设计的进一步改进，所述托架杆8上设有滑槽13，所述托架本体2设置在所述滑槽13内，所述滑槽13内设有夹紧弹簧14，所述夹紧弹簧14将两个V形杆件挤压相互靠拢。所述夹紧弹簧14便于调节托架本体2所形成的定位槽3大小，便于放置不同规格的车架。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种自行车架转运架，包括底座、设置于所述底座两端的立柱、设置于所述立柱顶部的上挂架杆、设置于所述立柱中部的托架杆、设置于所述上挂架杆上的挂架本体、设置于所述托架杆上的托架本体，所述底座底面设有滚轮，其特征在于，所述托架本体下方的立柱上设有下挂架杆，所述下挂架杆上设有挂架本体，所述挂架本体为两端向上翘起的杆件，所述挂架本体中心分别与上挂架杆、下挂架杆固连；所述托架本体由两个V形杆件背部相对组成，即形成两个喇叭口状定位槽；所述定位槽与挂架本体水平错开，所述定位槽与所述挂架本体一一对应，即车架倾斜挂在挂架本体上；所述上挂架杆上的挂架本体和所述下挂架杆上的挂架本体间隔设置，即车架的头管间隔挂在所述上挂架杆上的挂架本体和所述下挂架杆上的挂架本体上。

2.根据权利要求1所述的一种自行车架转运架，其特征是，所述挂架本体上及托架本体均套有橡胶套，所述橡胶套表面设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种自行车架转运架，其特征是，所述底座两端设有斜支架，所述斜支架顶部与所述立柱顶部连接。

4.根据权利要求1所述的一种自行车架转运架，其特征是，所述滚轮数量为4个且分别分布于底座的4个角，底座一端两个滚轮为万向轮，底座另一端的两个滚轮为定向轮。

5.根据权利要求1所述的一种自行车架转运架，其特征是，所述托架杆上设有滑槽，所述托架本体设置在所述滑槽内，所述滑槽内设有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧将两个V形杆件挤压相互靠拢。