CN205737023U - 一种汽车前排电动六向驾驶员座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，包括电动滑轨、坐垫骨架、靠背骨架、升降机构、调角机构和靠背腰托。电动滑轨包括滑轨组件、第一控制电机和蜗轮杆。坐垫骨架通过连杆可活动的装设于滑轨组件上，升降机构装设于电动滑轨和坐垫骨架之间，靠背骨架的下端枢装于坐垫骨架上，且调角机构装设于靠背骨架和坐垫骨架连接处。靠背腰托装设于靠背骨架上，且可通过设置于靠背骨架上的手柄进行调节，坐垫骨架的一侧设有控制开关，且该第一控制电机电性连接于电动滑轨、升降机构和调角机构。本实用新型可通过控制开关电动调节所述汽车座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽车座椅的舒适性。

Description

一种汽车前排电动六向驾驶员座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车前排电动六向驾驶员座椅。

背景技术

随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求原来越高，舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，传统座椅简单的调节结构已经不能满足现代驾乘对于品质的需求。由于不同人对于乘坐空间要求区别较大，驾驶员或者乘坐者需要在乘坐时根据自身的身形需求对座椅进行调节，汽车座椅主要涉及到座椅头枕调节、靠背调节、座椅位置前后位置调节以及座椅高度调节。现有的汽车座椅不能同时满足上述要求，且结构较复杂造成汽车内部布置困难，大多数调节方式采用手动调节，给驾驶员带来操作不便。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其可通过控制开关电动调节所述汽车座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽车座椅的舒适性，另外，其还具有结构简单紧凑，设计合理，操作方便快捷，成本优越等优点。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，包括电动滑轨、坐垫骨架、靠背骨架、升降机构、调角机构和靠背腰托。所述电动滑轨包括滑轨组件、第一控制电机和蜗轮杆，所述滑轨组件呈对称结构的设置于汽车车身内，所述第一控制电机装设于滑轨组件之间，所述蜗轮杆连接装设于第一控制电机两端，且蜗轮杆的自由端与设置于滑轨组件内的丝杆组件滚动配合。所述坐垫骨架通过连杆可活动的装设于所述滑轨组件上，所述升降机构装设于所述电动滑轨和坐垫骨架之间，所述靠背骨架的下端枢装于所述坐垫骨架上，且所述调角机构装设于靠背骨架和坐垫骨架连接处。所述靠背腰托装设于所述靠背骨架上，且可通过设置于靠背骨架上的手柄进行调节，所述坐垫骨架的一侧设有控制开关，且该第一控制电机电性连接于所述电动滑轨、升降机构和调角机构。

优选的，所述电动滑轨还包括丝杆组件和电机安装架，所述滑轨组件包括外滑轨和套设于外滑轨内的内滑轨，且所述内滑轨上端凸伸出外滑轨上表面形成安装部，电机安装架的两端固定装设于所述内滑轨的安装部上，且所述电机安装架的中部向下弯沉形成安装槽，所述第一控制电机装设于电机安装架的安装槽内，所述蜗轮杆连接装设于第一控制电机两端，且蜗轮杆的自由端与设置于内滑轨内的丝杆组件滚动配合。

优选的，所述升降机构包括第二控制电机、传动齿轮和齿板，所述第二控制电机装设于所述滑轨组件上且位于所述滑轨组件和坐垫骨架之间，所述传动齿轮一端与第二控制电机传动连接，传动齿轮的另一端凸伸出坐垫骨架的内侧，且传动齿轮垂直于所述滑轨组件，所述齿板呈长条状结构，且齿板的一端固定装设于坐垫骨架的后端，齿板的中部通过枢装轴枢装于所述滑轨组件上，所述齿板的另一端设有齿轮结构，且该齿轮结构与传动齿轮啮合。

优选的，所述齿板中部与所述枢装轴连接处开设有限位槽，所述枢装轴上对应该限位槽设有限位块。

优选的，所述调角机构包括第三控制电机、花键轴、行星齿轮和靠背下固定连接板，所述第三控制电机固定装设于靠背骨架的内侧，所述花键轴装设于靠背骨架的下端，且所述第三控制电机通过蜗轮蜗杆齿轮传动副与花键轴的内侧一端传动连接，花键轴的外侧一端通过行星齿轮与所述靠背骨架的下端固定连接，所述靠背下固定连接板的一端固定装设于所述靠背骨架的下端外侧，另一端固定装设于坐垫骨架上。

优选的，所述蜗轮蜗杆齿轮传动副包括装设于第三控制电机上的传动轴、传动轴上设置的主动齿轮和对应设置于花键轴上的被动齿轮，所述第三控制电机通过传动轴和主动齿轮旋转，通过主动齿轮和被动齿轮啮合并带动花键轴旋转。

优选的，所述靠背腰托包括腰托固定架、腰托板、动滑轮、手动绞盘和拉索，所述腰托固定架的下端装设于靠背骨架的下端，且腰托固定架上端两侧通过拉簧固定装设于靠背骨架的上端两侧，所述动滑轮的下端固设有下拉臂并通过下拉臂固定装设于腰托板上，所述手动绞盘固定装设于靠背骨架的一侧，所述手柄装设于手动绞盘上并可通过手柄实现手动绞盘旋转，所述拉索的一端固定于所述手动绞盘上，另一端固定于所述腰托板的上方，且所述动滑轮装设于拉索上。

优选的，所述腰托板呈鱼骨状结构，且腰托板采用塑胶材料。

优选的，所述滑轨组件的下端设有多个座椅安装脚板。

本实用新型的有益效果为：本实用新型一种汽车前排电动六向驾驶员座椅由于所述电动滑轨、升降机构、调角机构和靠背腰托的结构设计，进而可通过控制开关电动调节所述汽车座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽车座椅的舒适性。同时可通过设置于靠背骨架上的手柄进行调节，使靠背腰托凸起形成拱形状，从而支撑起人体腰部，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适。另外，本实用新型具有结构简单紧凑，设计合理，操作方便快捷，成本优越等优点。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车前排电动六向驾驶员座椅的结构示意图。

图2是图1所示一种汽车前排电动六向驾驶员座椅的电动滑轨的结构示意图。

图3是图1所示一种汽车前排电动六向驾驶员座椅的升降机构的结构示意图。

图4是图3所示升降机构的齿板处的放大图。

图5是图1所示一种汽车前排电动六向驾驶员座椅的调角机构的结构示意图。

图6是图1所示一种汽车前排电动六向驾驶员座椅的靠背腰托的结构示意图。

图中各附图标记说明如下。

电动滑轨—1、滑轨组件—11、外滑轨—111、内滑轨—112、安装部—1121、第一控制电机—12、蜗轮杆—13、电机安装架—14、安装槽—141、坐垫骨架—2、靠背骨架—3、升降机构—4、第二控制电机—41、传动齿轮—42、齿板—43、齿轮结构—431、限位槽—432、枢装轴—44、限位块—441、调角机构—5、第三控制电机—51、花键轴—52、行星齿轮—53、靠背下固定连接板—54、靠背腰托—6、手柄—61、腰托固定架—62、腰托板—63、动滑轮—64、手动绞盘—65、拉索—66、拉簧—67、下拉臂—68、控制开关—7、座椅安装脚板—8。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1至图6，一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，包括电动滑轨1、坐垫骨架2、靠背骨架3、升降机构4、调角机构5和靠背腰托6。所述电动滑轨1包括滑轨组件11、第一控制电机12和蜗轮杆13，所述滑轨组件11呈对称结构的设置于汽车车身内，所述第一控制电机12装设于滑轨组件11之间。所述蜗轮杆13连接装设于第一控制电机12两端，且蜗轮杆13的自由端与设置于滑轨组件11内的丝杆组件滚动配合。所述坐垫骨架2通过连杆可活动的装设于所述滑轨组件11上。所述升降机构4装设于所述电动滑轨1和坐垫骨架2之间，可改变坐垫骨架2上下运动，达到座椅升降的目的，能提高驾驶员的舒适性并给驾驶员提供最佳视线，让不同身材的人都能看清前方路况，保证行车安全。所述靠背骨架3的下端枢装于所述坐垫骨架2上，且所述调角机构5装设于靠背骨架3和坐垫骨架2连接处，可调节靠背骨架3在一定角度范围内转动，达到座椅调节角度的目的，能提高驾驶员的舒适性。所述靠背腰托6装设于所述靠背骨架3上，且可通过设置于靠背骨架3上的手柄61进行调节，使靠背腰托6凸起形成拱形状，从而支撑起人体腰部，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适。所述坐垫骨架2的一侧设有控制开关7，且该第一控制电机7电性连接于所述电动滑轨1、升降机构4和调角机构5，可通过控制开关7电动调节所述汽车座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽车座椅的舒适性。

请继续参阅图2，所述电动滑轨1还包括丝杆组件和电机安装架14，所述滑轨组件11包括外滑轨111和套设于外滑轨111内的内滑轨112，且所述内滑轨112上端凸伸出外滑轨111上表面形成安装部1121。电机安装架14的两端固定装设于所述内滑轨112的安装部1121上，且所述电机安装架14的中部向下弯沉形成安装槽141，所述第一控制电机12装设于电机安装架14的安装槽141内，所述蜗轮杆13连接装设于第一控制电机12两端，且蜗轮杆13的自由端与设置于内滑轨112内的丝杆组件滚动配合。所述电动滑轨1可通过第一控制电机12的正反转带动蜗轮杆13顺时针或逆时针转动，从而带动丝杆组件前后往复运动。丝杆组件连接在内滑轨112上，从而带动内滑轨112前后滑动，进而带动座椅改变前后位置，改变驾驶员乘坐的位置。

请继续参阅图3和图4，所述升降机构4包括第二控制电机41、传动齿轮42和齿板43，所述第二控制电机41装设于所述滑轨组件11上且位于所述滑轨组件11和坐垫骨架2之间。所述传动齿轮42一端与第二控制电机41传动连接，传动齿轮42的另一端凸伸出坐垫骨架2的内侧，且传动齿轮42垂直于所述滑轨组件11。所述齿板43呈长条状结构，且齿板43的一端固定装设于坐垫骨架2的后端，齿板43的中部通过枢装轴44枢装于所述滑轨组件11上，所述齿板43的另一端设有齿轮结构431，且该齿轮结构431与传动齿轮42啮合。所述升降机构4可通过第二控制电机41带动传动齿轮42旋转，并通过传动齿轮42带动齿板43通过枢装轴44为支点旋转改变坐垫骨架2上下运动，达到座椅升降的目的，能提高驾驶员的舒适性并给驾驶员提供最佳视线，让不同身材的人都能看清前方路况，保证行车安全。

进一步的，所述齿板43中部与所述枢装轴44连接处开设有限位槽432，所述枢装轴44上对应该限位槽432设有限位块441，采用上述结构设计可控制该升降机构4的升降高度。

请继续参阅图5，所述调角机构5包括第三控制电机51、花键轴52、行星齿轮53和靠背下固定连接板54，所述第三控制电机51固定装设于靠背骨架3的内侧。所述花键轴52装设于靠背骨架3的下端，且所述第三控制电机51通过蜗轮蜗杆齿轮传动副与花键轴52的内侧一端传动连接，花键轴52的外侧一端通过行星齿轮53与所述靠背骨架3的下端固定连接。所述靠背下固定连接板54的一端固定装设于所述靠背骨架3的下端外侧，另一端固定装设于坐垫骨架2上。所述调角机构5的第三控制电机51旋转并通过蜗轮蜗杆齿轮传动副带动花键轴52旋转，然后花键轴52的旋转通过行星齿轮53带动靠背骨架3在一定角度范围内转动，达到座椅调节角度的目的，能提高驾驶员的舒适性。

具体的，所述蜗轮蜗杆齿轮传动副包括装设于第三控制电机51上的传动轴、传动轴上设置的主动齿轮和对应设置于花键轴52上的被动齿轮，所述第三控制电机51通过传动轴和主动齿轮旋转，通过主动齿轮和被动齿轮啮合并带动花键轴52旋转。

请继续参阅图6，所述靠背腰托6包括腰托固定架62、腰托板63、动滑轮64、手动绞盘65和拉索66，所述腰托固定架62的下端装设于靠背骨架3的下端，且腰托固定架62上端两侧通过拉簧67固定装设于靠背骨架3的上端两侧。所述动滑轮64的下端固设有下拉臂68并通过下拉臂68固定装设于腰托板63上，所述手动绞盘65固定装设于靠背骨架3的一侧，所述手柄61装设于手动绞盘65上并可通过手柄61实现手动绞盘65旋转。所述拉索66的一端固定于所述手动绞盘65上，另一端固定于所述腰托板63的上方，且所述动滑轮64装设于拉索66上。

在本实施例中，所述腰托板63呈鱼骨状结构，且腰托板63采用塑胶材料。

所述滑轨组件11的下端设有多个座椅安装脚板8，汽车座椅通过座椅安装脚板8通过螺栓固定装设于汽车底板上。

综上所述，本实用新型一种汽车前排电动六向驾驶员座椅由于所述电动滑轨1、升降机构4、调角机构5和靠背腰托6的结构设计，进而可通过控制开关7电动调节所述汽车座椅的前后位置、上下高度及靠背的角度，提高了汽车座椅的舒适性。同时可通过设置于靠背骨架3上的手柄61进行调节，使靠背腰托6凸起形成拱形状，从而支撑起人体腰部，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适。另外，本实用新型具有结构简单紧凑，设计合理，操作方便快捷，成本优越等优点。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：包括电动滑轨(1)、坐垫骨架(2)、靠背骨架(3)、升降机构(4)、调角机构(5)和靠背腰托(6)，所述电动滑轨(1)包括滑轨组件(11)、第一控制电机(12)和蜗轮杆(13)，所述滑轨组件(11)呈对称结构的设置于汽车车身内，所述第一控制电机(12)装设于滑轨组件(11)之间，所述蜗轮杆(13)连接装设于第一控制电机(12)两端，且蜗轮杆(13)的自由端与设置于滑轨组件(11)内的丝杆组件滚动配合，所述坐垫骨架(2)通过连杆可活动的装设于所述滑轨组件(11)上，所述升降机构(4)装设于所述电动滑轨(1)和坐垫骨架(2)之间，所述靠背骨架(3)的下端枢装于所述坐垫骨架(2)上，且所述调角机构(5)装设于靠背骨架(3)和坐垫骨架(2)连接处，所述靠背腰托(6)装设于所述靠背骨架(3)上，且可通过设置于靠背骨架(3)上的手柄(61)进行调节，所述坐垫骨架(2)的一侧设有控制开关(7)，且该第一控制电机(7)电性连接于所述电动滑轨(1)、升降机构(4)和调角机构(5)。

2.如权利要求1所述的一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：所述电动滑轨(1)还包括丝杆组件和电机安装架(14)，所述滑轨组件(11)包括外滑轨(111)和套设于外滑轨(111)内的内滑轨(112)，且所述内滑轨(112)上端凸伸出外滑轨(111)上表面形成安装部(1121)，电机安装架(14)的两端固定装设于所述内滑轨(112)的安装部(1121)上，且所述电机安装架(14)的中部向下弯沉形成安装槽(141)，所述第一控制电机(12)装设于电机安装架(14)的安装槽(141)内，所述蜗轮杆(13)连接装设于第一控制电机(12)两端，且蜗轮杆(13)的自由端与设置于内滑轨(112)内的丝杆组件滚动配合。

3.如权利要求1所述的一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：所述升降机构(4)包括第二控制电机(41)、传动齿轮(42)和齿板(43)，所述第二控制电机(41)装设于所述滑轨组件(11)上且位于所述滑轨组件(11)和坐垫骨架(2)之间，所述传动齿轮(42)一端与第二控制电机(41)传动连接，传动齿轮(42)的另一端凸伸出坐垫骨架(2)的内侧，且传动齿轮(42)垂直于所述滑轨组件(11)，所述齿板(43)呈长条状结构，且齿板(43)的一端固定装设于坐垫骨架(2)的后端，齿板(43)的中部通过枢装轴(44)枢装于所述滑轨组件(11)上，所述齿板(43)的另一端设有齿轮结构(431)，且该齿轮结构(431)与传动齿轮(42)啮合。

4.如权利要求3所述的一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：所述齿板(43)中部与所述枢装轴(44)连接处开设有限位槽(432)，所述枢装轴(44)上对应该限位槽(432)设有限位块(441)。

5.如权利要求1所述的一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：所述调角机构(5)包括第三控制电机(51)、花键轴(52)、行星齿轮(53)和靠背下固定连接板(54)，所述第三控制电机(51)固定装设于靠背骨架(3)的内侧，所述花键轴(52)装设于靠背骨架(3)的下端，且所述第三控制电机(51)通过蜗轮蜗杆齿轮传动副与花键轴(52)的内侧一端传动连接，花键轴(52)的外侧一端通过行星齿轮(53)与所述靠背骨架(3)的下端固定连接，所述靠背下固定连接板(54)的一端固定装设于所述靠背骨架(3)的下端外侧，另一端固定装设于坐垫骨架(2)上。

6.如权利要求5所述的一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：所述蜗轮蜗杆齿轮传动副包括装设于第三控制电机(51)上的传动轴、传动轴上设置的主动齿轮和对应设置于花键轴(52)上的被动齿轮，所述第三控制电机(51)通过传动轴和主动齿轮旋转，通过主动齿轮和被动齿轮啮合并带动花键轴(52)旋转。

7.如权利要求1所述的一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：所述靠背腰托(6)包括腰托固定架(62)、腰托板(63)、动滑轮(64)、手动绞盘(65)和拉索(66)，所述腰托固定架(62)的下端装设于靠背骨架(3)的下端，且腰托固定架(62)上端两侧通过拉簧(67)固定装设于靠背骨架(3)的上端两侧，所述动滑轮(64)的下端固设有下拉臂(68)并通过下拉臂(68)固定装设于腰托板(63)上，所述手动绞盘(65)固定装设于靠背骨架(3)的一侧，所述手柄(61)装设于手动绞盘(65)上并可通过手柄(61)实现手动绞盘(65)旋转，所述拉索(66)的一端固定于所述手动绞盘(65)上，另一端固定于所述腰托板(63)的上方，且所述动滑轮(64)装设于拉索(66)上。

8.如权利要求1所述的一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：所述腰托板(63)呈鱼骨状结构，且腰托板(63)采用塑胶材料。

9.如权利要求1所述的一种汽车前排电动六向驾驶员座椅，其特征在于：所述滑轨组件(11)的下端设有多个座椅安装脚板(8)。