CN205730361U - 一种分体组装型飞机航模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体组装型飞机航模，包括垂直尾翼、水平尾翼、座舱罩、螺旋桨、机翼、接收器和遥控器，所述垂直尾翼固定安装在机身尾部，所述机身上设置有凹槽，所述座舱罩固定安装在凹槽上，所述机身两侧设置有安装孔，所述水平尾翼和机翼上分别通过塑料膨胀头旋进安装孔与机身紧密连接，所述机身的底部固定安装有起落架，所述机身内部固定安装有电池与控制器，且控制器安装在电池上方，所述接收器固定安装在控制器上端，所述控制器上方固定安装有电动机，所述螺旋桨固定安装在桨罩上，所述桨罩与机身通过电动机上的转动轴转动连接。本实用新型采用分体组装设计，整个航模可以手动组装与拆卸，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机航模设备技术领域，具体为一种分体组装型飞机航模。
背景技术
目前，航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，一般的飞机航模与载人飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统组成，而现今大部分的航模多是组装完毕，不可拆卸的，存放不方便且零部件容易损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种分体组装型飞机航模，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是；本产品结构设计合理，方便拆卸与组装，存放时可以将航模拆卸，避免航模零部件损坏，需要使用时，可以将航模组装成型使用。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体组装型飞机航模，包括垂直尾翼、水平尾翼、座舱罩、螺旋桨、机翼、接收器和遥控器，所述垂直尾翼固定安装在机身尾部，所述机身上设置有凹槽，所述座舱罩固定安装在凹槽上，所述机身两侧设置有安装孔，所述水平尾翼和机翼上分别通过塑料膨胀头旋进安装孔与机身紧密连接，所述机身的底部固定安装有起落架，所述机身内部固定安装有电池与控制器，且控制器安装在电池上方，所述接收器固定安装在控制器上端，所述控制器上方固定安装有电动机，所述螺旋桨固定安装在桨罩上，所述桨罩与机身通过电动机上的转动轴转动连接。
优选的，所述控制器的输入端和输出端分别与电池的输出端和电动机的输入端通过导线电性连接。
优选的，所述遥控器上设置有天线。
优选的，所述遥控器上安装有按钮，且按钮有两个。
优选的，所述起落架上套有橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备机翼上设置有塑料膨胀头，可以安装进机身上的安装孔内，需要拆卸时只需要向外拉拽，塑料膨胀头自动收紧可将机翼与机身分开，桨罩直接与电动机的转动轴转动连接，省去了中间的传动装置利于动力的传输与使用，航模机身采用流体型设计，在飞行时减少空气阻力，且起落架上套有橡胶套，可以使航模在降落时避免起落架的损坏，本产品设计合理、结构简单、便于拆卸与安装适合大规模的推广。
附图说明
图1为本实用新型飞机航模的结构示意图；
图2为本实用新型机身外部的结构示意图；
图3为本实用新型机身内部的结构示意图；
图4为本实用新型遥控器的结构示意图；
图5为本实用新型机翼的结构示意图。
图中：1-垂直尾翼；2-水平尾翼；3-机身；4-座舱罩；5-螺旋桨；6-桨罩；7-机翼；8-起落架；9-凹槽；10-安装孔；11-电动机；12-接收器；13-控制器；14-导线；15-电池；16-遥控器；17-天线；18-按钮；19-塑料膨胀头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种分体组装型飞机航模，包括垂直尾翼1、水平尾翼2、座舱罩4、螺旋桨5、机翼7、接收器12和遥控器16，垂直尾翼1固定安装在机身3尾部，机身3上设置有凹槽9，座舱罩4固定安装在凹槽9上，机身3两侧设置有安装孔10，水平尾翼2和机翼7上分别通过塑料膨胀头19旋进安装孔10与机身3紧密连接，机身3的底部固定安装有起落架8，机身3内部固定安装有电池15与控制器13，且控制器13安装在电池15上方，接收器12固定安装在控制器13上端，控制器13上方固定安装有电动机11，螺旋桨5固定安装在桨罩6上，桨罩6与机身3通过电动机11上的转动轴转动连接，控制器13的输入端和输出端分别与电池15的输出端和电动机11的输入端通过导线电性连接，遥控器16上设置有天线17，遥控器16上安装有按钮18，且按钮18有两个，起落架8上套有橡胶套
工作原理；使用时，可以直接用遥控器16通过天线17发出控制指令，机身3内的接收器12接受电信号并输出给控制器13，由此控制飞机航模飞行，机翼7上设置有塑料膨胀头19，可以安装进机身3上的安装孔10内，需要拆卸时只需要向外拉拽，塑料膨胀头19自动收紧可将机翼7与机身3分开，桨罩6直接与电动机11的转动轴转动连接。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种分体组装型飞机航模，包括垂直尾翼（1）、水平尾翼（2）、座舱罩（4）、螺旋桨（5）、机翼（7）、接收器（12）和遥控器（16），其特征在于：所述垂直尾翼（1）固定安装在机身（3）尾部，所述机身（3）上设置有凹槽（9），所述座舱罩（4）固定安装在凹槽（9）上，所述机身（3）两侧设置有安装孔（10），所述水平尾翼（2）和机翼（7）分别通过塑料膨胀头（19）旋进安装孔（10）与机身（3）紧密连接，所述机身（3）的底部固定安装有起落架（8），所述机身（3）内部固定安装有电池（15）与控制器（13），且控制器（13）安装在电池（15）上方，所述接收器（12）固定安装在控制器（13）上端，所述控制器（13）上方固定安装有电动机（11），所述螺旋桨（5）固定安装在桨罩（6）上，所述桨罩（6）与机身（3）通过电动机（11）上的转动轴转动连接。
2. 根据权利要求1所述的一种分体组装型飞机航模，其特征在于：所述控制器（13）的输入端和输出端分别与电池（15）的输出端和电动机（11）的输入端通过导线（14）电性连接。
3. 根据权利要求1所述的一种分体组装型飞机航模，其特征在于：所述遥控器（16）上设置有天线（17）。
4. 根据权利要求1所述的一种分体组装型飞机航模，其特征在于：所述遥控器（16）上安装有按钮（18），且按钮（18）有两个。
5. 根据权利要求1所述的一种分体组装型飞机航模，其特征在于：所述起落架（8）上套有橡胶套。
Priority Applications (1)
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2016
- 2016-05-09 CN CN201620413143.XU patent/CN205730361U/zh not_active Expired - Fee Related
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