CN205714317U - 一种摇臂及具有该摇臂的摇臂总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种摇臂及具有该摇臂的摇臂总成，包括摇臂本体，摇臂本体上设有轴套，轴套上设有轴孔，在轴套的轴向截面内，轴套的截面由小逐渐变大，截面较大的一侧位于摇臂本体的底部；位于截面较大一侧的轴套上设有连接孔。通过轴套的截面由小逐渐变大结构，减少了材料的用量，降低了摇臂本体和配气机构的重量，同时降低了摇臂本体摆动的惯性量，减小了配气机构的载荷，为发动机轻量化和提高燃油经济性要求奠定了基础；通过截面较大的一侧位于摇臂本体底部的这种结构，来满足工作强度和受力的要求，为保证正常工作和使用寿命提供了有力保障。

Description

一种摇臂及具有该摇臂的摇臂总成

技术领域

本实用新型涉及一种摇臂及具有该摇臂的摇臂总成。

背景技术

目前，随燃油经济性要求的提高，发动机轻量化越来越重要；同时，发动机功率提高的一个重要措施就是提高转速，提高转速就要求运动部件的重量越轻越好，因此，上述两个方面都对发动机配气机构的轻量化提出了越来越严格的要求。

但是，现阶段，发动机配气机构中常用的摇臂结构为(参见图1)：包括摇臂本体1，摇臂本体1上设有轴套2，该轴套2上设有与摇臂轴3配合的轴孔(图1中未示出，可参见下述附图说明部分所提及的其他视图中的轴孔21)，该轴套2的形状为圆柱形，在轴向截面内，轴套2上、下是等宽等高的，进而导致要摇臂本体1的整体重量大，从而在工作时摇臂本体1摆动惯性量大，将加重整个配气机构的载荷，不利于发动机轻量化。

同时，现有的摇臂总成包括上述所述的摇臂本体1，摇臂本体1的两侧分别设有止推片，位于内侧的止推片101分别与摇臂本体1和摇臂轴3上的轴肩(一个限位部)顶靠，位于外侧的止推片101上顶靠有卡簧10(另一个限位部)，该卡簧10卡装于摇臂轴3上，进而实现摇臂本体1的轴向限位。该摇臂总成结构较复杂，而且，摇臂轴3为实心结构，重量大，同样不利于发动机轻量化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摇臂，达到降低重量和整个配气机构的载荷，以及有利于发动机轻量化的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种摇臂，包括摇臂本体，所述摇臂本体上设有轴套，所述轴套上设有轴孔，在所述轴套的轴向截面内，所述轴套的截面由小逐渐变大，截面较大的一侧位于所述摇臂本体的底部；位于截面较大一侧的所述轴套上设有连接孔。

作为一种改进，在所述轴套的轴向截面内，所述轴套的截面形状为楔形。

作为一种改进，在所述轴套的轴向截面内，所述轴套上设有自所述轴套顶部向下直线延伸的第一直线延伸部和自所述轴套底部向上直线延伸的第二直线延伸部；所述第一直线延伸部的宽度小于所述第二直线延伸部的宽度，所述第一直线延伸部和所述第二直线延伸部之间设有弧形连接部。

由于采用了上述所述的技术方案，本实用新型所提供的一种摇臂的有益效果是：

由于在轴套的轴向截面内，轴套的截面由小逐渐变大，众所周知，轴套的轴向尺寸或轴套的宽度是固定的，从而与传统的圆柱式结构相比，轴套的顶部大大减少了材料的用量，由于材料的用量减少，进而摇臂本体的整体重量和整个配气机构的重量均得到了降低；同时，在工作中，降低了摇臂本体摆动的惯性量，减小了整个配气机构的载荷，为发动机轻量化和提高燃油经济性要求奠定了基础。

由于截面较大的一侧位于摇臂本体的底部，作为本领域的技术人员都知道，在工作(摆动)中，轴套的底部承受载荷，顶部几乎不承受载荷，从而通过截面较大的一侧位于摇臂本体底部的这种结构，来满足工作强度和受力的要求，为保证正常工作和使用寿命提供了有力保障。

本实用新型还提供了一种摇臂总成，达到简化结构，降低重量和整个配气机构的载荷，以及有利于发动机轻量化的目的。

一种摇臂总成，包括上述所述的摇臂，位于所述轴套的所述轴孔内设有空心结构的摇臂轴；与所述连接孔对应位置的所述摇臂轴上设有长孔，所述长孔沿所述摇臂轴的周向延伸；

所述长孔与所述连接孔相互连通，所述连接孔上连接有穿过所述长孔并延伸至所述摇臂轴内的限位元件。

作为一种改进，所述轴套与所述摇臂轴之间设有衬套，所述衬套上设有与所述连接孔连通的通孔。

由于采用了上述所述的技术方案，本实用新型所提供的一种摇臂总成的有益效果是：

由于摇臂轴为空心结构的，摇臂轴的重量大幅降低，从而与上述所述的摇臂配合并组成摇臂总成后，与传统的摇臂总成相比，重量轻，同时，有效减少了整个配气机构的载荷，有利于发动机轻量化和提高燃油经济性要求。

由于与连接孔对应位置的摇臂轴上设有沿摇臂轴周向延伸的长孔，且连接孔上连接有穿过长孔并延伸至摇臂轴内的限位元件，从而通过限位元件和长孔的配合实现摇臂本体的轴向限位，在工作中，由于摇臂轴是固定不动，从而摇臂本体的摆动通过周向延伸的长孔来实现，不仅不影响摇臂本体正常的摆动工作，而且，结构简单，易于实现，且成本低；同时，该长孔可以充当供油油孔使用，同样，开设长孔进一步降低了摇臂总成的重量。

附图说明

图1是现有技术中摇臂及摇臂总成的结构示意图；

图2是本实用新型施实例一所提供的摇臂的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二所提供的摇臂的结构示意图；

图4是本实用新型所提供的摇臂总成的结构示意图；

图5是图4的剖视图；

图6是图5中A-A部的剖视图；

图中，1-摇臂本体；10-卡簧；101-止推片；11-油道；2-轴套；21-轴孔；22-连接孔；23-弧形连接部；24-第一直线延伸部；25-第二直线延伸部；3-摇臂轴；31-长孔；4-限位元件；5-衬套；51-油孔；52-环形油道；53-通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一：

如图2所示，一种摇臂，包括摇臂本体1，该摇臂本体1上设有轴套2，该轴套2与摇臂本体1设置为一体，该轴套2上设有轴孔21，在轴套2的轴向截面内，该轴套2的截面由小逐渐变大，截面较大的一侧位于摇臂本体1的底部，也可理解为：该摇臂本体1装配后，截面较大的一侧靠近气门；位于截面较大一侧的轴套2上设有连接孔22，该连接孔22优选为螺纹孔。

作为优选，在轴套2的轴向截面内，该轴套2的截面形状为楔形，也可以理解为，该轴套2的两端端部自轴套2的底部向顶部倾斜延伸，且轴套2的宽度逐渐变窄。

实施例二：

如图3所示，本实施例与实施例一的结构基本相同，其区别在于：

在轴套2的轴向截面内，该轴套2上设有自轴套2顶部向下直线延伸的第一直线延伸部24和自轴套2底部向上直线延伸的第二直线延伸部25，安装后，该第二直线延伸部25靠近气门；该第一直线延伸部24的宽度小于第二直线延伸部25的宽度，该连接孔22设置于第二直线延伸部25上，该第一直线延伸部24和第二直线延伸部25之间设有弧形连接部23。

在上述两实施例中，该摇臂本体1上还设有与轴孔21连通的油道11。

本实用新型还提供了一种摇臂总成，如图4、图5和图6共同所示(图示中所表达的结构是以实施例二为例来进行说明的)，包括上述所述的摇臂，位于轴套2的轴孔21内设有空心结构的摇臂轴3；与连接孔22对应位置的摇臂轴3上设有长孔31，该长孔31沿摇臂轴3的周向延伸；该长孔31与连接孔22相互连通，该连接孔22上连接有穿过长孔31并延伸至摇臂轴3内的限位元件4，该限位元件4为螺纹安装于连接孔22上的限位销。

该轴套2与摇臂轴3之间设有衬套5，相应的，该衬套5上设有与油道11连通的油孔51、以及与连接孔22连通的通孔53；根据工作的需要，与油孔51对应位置的衬套5上设有环形油道52，该环形油道52与油孔51连通，该环形油道52开设于靠近摇臂轴3的一侧，也就是说：该环形油道52开设于衬套5的内圈上(参见图3)。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摇臂，包括摇臂本体(1)，其特征在于，所述摇臂本体(1)上设有轴套(2)，所述轴套(2)上设有轴孔(21)，在所述轴套(2)的轴向截面内，所述轴套(2)的截面由小逐渐变大，截面较大的一侧位于所述摇臂本体(1)的底部；位于截面较大一侧的所述轴套(2)上设有连接孔(22)。

2.根据权利要求1所述的摇臂，其特征在于，在所述轴套(2)的轴向截面内，所述轴套(2)的截面形状为楔形。

3.根据权利要求1所述的摇臂，其特征在于，在所述轴套(2)的轴向截面内，所述轴套(2)上设有自所述轴套(2)顶部向下直线延伸的第一直线延伸部(24)和自所述轴套底部向上直线延伸的第二直线延伸部(25)；所述第一直线延伸部(24)的宽度小于所述第二直线延伸部(25)的宽度，所述第一直线延伸部(24)和所述第二直线延伸部(25)之间设有弧形连接部(23)。

4.一种摇臂总成，其特征在于，包括权利要求1至3任一项所述的摇臂，位于所述轴套(2)的所述轴孔(21)内设有空心结构的摇臂轴(3)；与所述连接孔(22)对应位置的所述摇臂轴(3)上设有长孔(31)，所述长孔(31)沿所述摇臂轴(3)的周向延伸；

所述长孔(31)与所述连接孔(22)相互连通，所述连接孔(22)上连接有穿过所述长孔(31)并延伸至所述摇臂轴(3)内的限位元件(4)。

5.根据权利要求4所述的摇臂总成，其特征在于，所述轴套(2)与所述摇臂轴(3)之间设有衬套(5)，所述衬套(5)上设有与所述连接孔(22)连通的通孔(53)。