CN205709598U - 一种四轮炮车 - Google Patents
一种四轮炮车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205709598U CN205709598U CN201620676468.7U CN201620676468U CN205709598U CN 205709598 U CN205709598 U CN 205709598U CN 201620676468 U CN201620676468 U CN 201620676468U CN 205709598 U CN205709598 U CN 205709598U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- joist
- shaft tower
- vehicle frame
- gun carriage
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种四轮炮车，属于配电线路施工技术领域。技术方案是：托梁（5）设置在车架中间部位，并与前车轴和后车轴平行，托梁两端固定在轴承上；托梁上设有手扳葫芦（11），并匹配钢丝绳（10），钢丝绳（10）的端部设有挂钩（8）；托梁中间位置焊接有后堵板（9）。吊车与四轮炮车配合，杆塔被吊车垂直吊起，四轮炮车也移动到杆塔安装基础上，杆塔与托梁分离；通过吊车将杆塔在杆塔安装基础上找正，完成杆塔安装。本实用新型的有益效果是：操作简单，省工省力，工作效率高，安全稳定，杆塔各部件不易受到冲击、摩擦、弯曲变形现象，有效地保证了人身和设备的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种四轮炮车，属于配电线路施工技术领域。
背景技术
目前，在输、配电超长杆塔（27米以上）吊装施工中，人们经常采用分段组立吊装，进行整体吊装施工往往需要多台吊车配合起吊。背景技术的施工方法，占用多台吊车，费工费力，工作效率低。如果用一台起重机整体吊装。又存在如下问题：1、由于杆塔超长吊索的位置靠近杆塔顶部，致使杆塔身部起吊时受力过重，容易引起弯曲变形；2、起吊过程中杆塔根部在未拖离地面前，受到拖拽容易与地面摩擦产生变形磨损；3、在起吊过程中容易造成杆塔摇摆晃动，对人身和机械设备具有很大不安全隐患。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种四轮炮车，操作简单，省工省力，工作效率高，安全稳定，杆塔各部件不易受到冲击、摩擦、弯曲变形现象，有效地保证了人身和设备的安全，解决背景技术存在的上述问题。
本实用新型技术方案是：
一种四轮炮车，包含车轮、立柱、斜支撑、车架、托梁、轴承、卡箍、挂钩、后堵板、钢丝绳、手扳葫芦、牵引杆和挂环，所述车轮为四个，前后各两个，前面两个车轮之间设有前车轴，后面两个车轮之间设有后车轴；所述立柱为四个，分别对称垂直设置在前车轴和后车轴的左右两端，立柱的上端与车架相连；所述斜支撑为四个，其中：两个斜支撑分别对称设置在前车轴左右两端与车架之间，两个斜支撑固定在车架的同一点上，车架上该点设有轴承；另两个斜支撑分别对称设置在后车轴左右两端与车架之间，并固定在车架的同一点上，该点设有另一轴承；所述托梁设置在车架中间部位，并与前车轴和后车轴平行，托梁两端固定在轴承上；托梁上设有手扳葫芦，并匹配钢丝绳，钢丝绳的端部设有挂钩；托梁中间位置焊接有后堵板；
所述轴承通过卡箍固定在车架上；所述四轮炮车的车架距地面30cm，托梁可以自由转动。
所述四轮炮车的车架后部设有牵引杆，牵引杆为两根，两根牵引杆的一端分别固定在车架后部的两端上，两根牵引杆的另一端焊接在一体，并设有挂环，挂环上系有制动绳。
所述后堵板，在杆塔吊装组立过程中起到阻挡依托作用。
采用本实用新型，吊车与四轮炮车配合，吊车的吊臂起吊杆塔头部；同时，四轮炮车向杆塔安装基础方向移动，四轮炮车移动过程中，捆绑在托梁上的杆塔根部仰角逐渐增大，托梁随杆塔根部一起转动；杆塔被吊车垂直吊起，四轮炮车也移动到杆塔安装基础上，杆塔与托梁分离；通过吊车将杆塔在杆塔安装基础上找正，完成杆塔安装。
本实用新型的有益效果是：操作简单，省工省力，工作效率高，安全稳定，杆塔各部件不易受到冲击、摩擦、弯曲变形现象，有效地保证了人身和设备的安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图；
图2为本实用新型使用状态示意图；
图中：车轮1、立柱2、斜支撑3、车架4、托梁5、轴承6、卡箍7、挂钩8、后堵板9、钢丝绳10、手扳葫芦11、牵引杆12、挂环13、吊车14、吊臂15、滑车16、吊索17、吊装钢丝绳18、杆塔头部19、杆塔根部20、牵引绳21、制动绳22。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
一种四轮炮车，包含车轮1、立柱2、斜支撑3、车架4、托梁5、轴承6、卡箍7、挂钩8、后堵板9、钢丝绳10、手扳葫芦11、牵引杆12和挂环13，所述车轮1为四个，前后各两个，前面两个车轮之间设有前车轴，后面两个车轮之间设有后车轴；所述立柱2为四个，分别对称垂直设置在前车轴和后车轴的左右两端，立柱的上端与车架相连；所述斜支撑3为四个，其中：两个斜支撑分别对称设置在前车轴左右两端与车架之间，两个斜支撑固定在车架的同一点上，车架上该点设有轴承；另两个斜支撑分别对称设置在后车轴左右两端与车架之间，并固定在车架的同一点上，该点设有另一轴承；所述托梁5设置在车架中间部位，并与前车轴和后车轴平行，托梁两端固定在轴承上；托梁上设有手扳葫芦11，并匹配钢丝绳10，钢丝绳10的端部设有挂钩8；托梁中间位置焊接有后堵板9；
所述轴承6通过卡箍7固定在车架上；所述四轮炮车的车架距地面30cm，托梁可以自由转动。
所述四轮炮车的车架4后部设有牵引杆12，牵引杆为两根，两根牵引杆的一端分别固定在车架后部的两端上，两根牵引杆的另一端焊接在一体，并设有挂环13，挂环上系有制动绳22。
所述后堵板，在杆塔吊装组立过程中起到阻挡依托作用。
本实用新型使用方法，准备吊车一台，与四轮炮车配合；
吊装前，首先将杆塔根部20吊装到四轮炮车的托梁5上，杆塔根部20靠近后堵板9，在手扳葫芦的配合下，用钢丝绳和挂钩将杆塔根部与托梁5捆绑固定；四轮炮车的车架4前方系好牵引绳21，后方系好制动绳22；
吊车14位于杆塔安装基础旁，将吊车14的吊索17通过吊装钢丝绳18捆绑固定在杆塔头部19，吊车14的吊臂15起吊杆塔头部，杆塔开始起立；同时，在牵引绳的牵引下，四轮炮车向杆塔安装基础方向移动，四轮炮车移动过程中，捆绑在托梁上的杆塔根部仰角逐渐增大，由于托梁5的两端设置在轴承6上，托梁随杆塔根部一起转动，制动绳与牵引绳配合，控制四轮炮车移动的速度和方向；
杆塔被吊车垂直吊起，四轮炮车也移动到杆塔安装基础上，解掉捆绑在杆塔根部的钢丝绳，杆塔与托梁分离；通过吊车将杆塔在杆塔安装基础上找正，完成杆塔安装后，解除捆绑在杆塔头部19的吊装钢丝绳18。
所述吊车选用要与杆塔高度、杆塔重量相匹配，吊车布置的位置与杆塔安装基础之间的距离，根据杆塔高度结合吊壁最大长度来确定。
Claims (4)
1.一种四轮炮车，其特征在于：包含车轮（1）、立柱（2）、斜支撑（3）、车架（4）、托梁（5）、轴承（6）、卡箍（7）、挂钩（8）、后堵板（9）、钢丝绳（10）、手扳葫芦（11），牵引杆（12）和挂环（13），所述车轮（1）为四个，前后各两个，前面两个车轮之间设有前车轴，后面两个车轮之间设有后车轴；所述立柱（2）为四个，分别对称垂直设置在前车轴和后车轴的左右两端，立柱的上端与车架相连；所述斜支撑（3）为四个，其中：两个斜支撑分别对称设置在前车轴左右两端与车架之间，两个斜支撑固定在车架的同一点上，车架上该点设有轴承；另两个斜支撑分别对称设置在后车轴左右两端与车架之间，并固定在车架的同一点上，该点设有另一轴承；所述托梁（5）设置在车架中间部位，并与前车轴和后车轴平行，托梁两端固定在轴承上；托梁上设有手扳葫芦（11），并匹配钢丝绳（10），钢丝绳（10）的端部设有挂钩（8）；托梁中间位置焊接有后堵板（9）。
2.根据权利要求1所述的一种四轮炮车，其特征在于：所述轴承（6）通过卡箍（7）固定在车架上。
3.根据权利要求1或2所述的一种四轮炮车，其特征在于：所述四轮炮车的车架距地面30cm。
4.根据权利要求1或2所述的一种四轮炮车，其特征在于：所述四轮炮车的车架（4）后部设有牵引杆（12），牵引杆为两根，两根牵引杆的一端分别固定在车架后部的两端上，两根牵引杆的另一端焊接在一体，并设有挂环（13），挂环上系有制动绳（22）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620676468.7U CN205709598U (zh) | 2016-07-01 | 2016-07-01 | 一种四轮炮车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620676468.7U CN205709598U (zh) | 2016-07-01 | 2016-07-01 | 一种四轮炮车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205709598U true CN205709598U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57318394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620676468.7U Expired - Fee Related CN205709598U (zh) | 2016-07-01 | 2016-07-01 | 一种四轮炮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205709598U (zh) |
-
2016
- 2016-07-01 CN CN201620676468.7U patent/CN205709598U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105621280B (zh) | 安装和拆卸起重臂的装置和方法 | |
| CN103663142B (zh) | 溜尾机构及平移溜尾吊装方法 | |
| CN201882763U (zh) | 一种双机抬吊专用扁担梁 | |
| CN105347206B (zh) | Gis拆装智能辅助平台 | |
| CN206502579U (zh) | 电杆起吊装置 | |
| CN109853393A (zh) | 一种主塔竖转斜拉桥的挂索施工系统及其施工方法 | |
| CN204737624U (zh) | 一种起重机钢丝绳防摇系统 | |
| CN2855992Y (zh) | 塔式起重机托绳小车 | |
| CN104577870B (zh) | 一种自主越障型检修用地线飞车 | |
| CN106044582B (zh) | 一种超长杆塔整体吊装方法 | |
| CN205527435U (zh) | 安装和拆卸起重臂的装置 | |
| CN207209824U (zh) | 一种小型垂直吊运机 | |
| CN201713229U (zh) | 一种悬索桥施工用的钢箱梁缆载吊机 | |
| CN205709598U (zh) | 一种四轮炮车 | |
| CN206088728U (zh) | 一种新型大型试车吊架 | |
| CN202542743U (zh) | 塔机安装辅助穿绳机构 | |
| CN201762053U (zh) | 简易自动起重吊杆 | |
| CN206288881U (zh) | 一种塔吊平衡臂自卸装置 | |
| CN201985472U (zh) | 用于直升机展放引导绳的放线机构及引线铺设辅助机构 | |
| CN207608243U (zh) | 一种稳定安全的建筑塔吊 | |
| CN203321336U (zh) | 利用钻井钢丝绳实现石油钻机自升式井架起升的装置 | |
| CN207347124U (zh) | 一种吊机杠杆 | |
| CN213976710U (zh) | 一种模板吊装装置 | |
| CN205653025U (zh) | 一种风轮吊装设备 | |
| CN205654143U (zh) | 一种汽车空中停车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161123 Termination date: 20190701 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |