CN205707788U - 一种用于叉卸货物的旋转支撑式托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于叉卸货物的旋转支撑式托盘，属于货物搬运技术领域中的托盘，其目的在于提供一种即可实现货物的单独搬运、也可实现连带托盘一起搬运且支撑作用较强的用于叉卸货物的旋转支撑式托盘。其技术方案为：包括下层凹槽，所述下层凹槽上堆叠焊接有呈倒U型的上层凹槽，且所述上层凹槽与下层凹槽呈相互垂直设置，所述下层凹槽的两端焊接有两侧凹槽；所述上层凹槽包括L型框架，所述L型框架的竖板底部与下层凹槽连接，所述L型框架的横板的另一端连接有转动板，所述转动板可在L型框架上转动，且所述转动板的高度小于相邻两组上层凹槽之间、上层凹槽与两侧凹槽之间的距离。本实用新型适用于叉车用的托盘。

Description

一种用于叉卸货物的旋转支撑式托盘

技术领域

本实用新型属于货物搬运技术领域，涉及一种用于供叉车使用的托盘。

背景技术

托盘，是指用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。托盘给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流，托盘又名栈板，夹板。物流上的托盘，按材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有多种类型。尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定，使用率越来越大。市场上有各种类型托盘，有木托盘 ，胶合板免熏蒸托盘、四向托盘、双面托盘、欧标托盘、方墩托盘、单面胶合板托盘、双面胶合板托盘、双面免熏蒸托盘、黑色塑料托盘等各种托盘。另外还有各种专用托盘，平板玻璃集装托盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘和油桶专用托盘等等。

申请号为201320217332.6的实用新型专利就公开了一种可以叉卸货物的铁托盘，该铁托盘包括上层凹槽、下层凹槽以及两侧凹槽，所述上层凹槽和下层凹槽呈相互垂直设置，且上层凹槽和下层凹槽相互堆叠焊接；所述两侧凹槽焊接于下层凹槽的两端；所述下层凹槽以及两侧凹槽上设有弯折部。该铁托盘配合叉车利用下面六孔进叉，可以实现现有托盘运输货物的功能，还可利用上面部分凹槽的设计直接将货物托起进行码垛堆放，利用该托盘也可通过叉车直接将货物卸下，减少了人工码垛、搬运和拆垛和装车，减少了人工费用，只要人工将货物放到托盘后，就只用叉车和该托盘就能完成后面的码垛、搬运和拆垛和装车等工作，减少了二次搬运的人工。

上述铁托盘虽能减少人工的搬运，但在使用叉车进行搬运货物时，叉车的前叉需从托盘的插孔中退出后，再进入相邻两上层凹槽之间并与货物底部接触，完成对货物的搬运。因而一前一后的移动叉车，使得货物搬运的效率大大降低。

为此，申请号为20120885304.0的实用新型专利也公开了一种叉运托盘，该叉运托盘包括基盘和多个承载单元，这些承载单元以矩形阵列的方式布置于基盘上，所述承载单元主要由立柱和承重板组成，所述立柱的一端固定在基盘上、另一端与承重板对应固定，所述承重板的边缘从立柱的周壁径向延伸出。承重板的边缘从立柱的周壁径向延伸出，形成带盘叉运通道，这些承载单元以纵向5列、横向6行的矩形阵列方式布置于基盘上，形成承载货物的面，每排承载单元之间未覆盖部分的通道为脱盘叉货通道，该脱盘叉货通道均匹配于叉齿的截面尺寸，在仅需取货时叉车叉齿由此脱盘叉货通道叉入；每排承载单元之间承重板的覆盖部分为带盘叉运通道，该带盘叉运通道均匹配于叉齿的截面尺寸，在需连盘叉运时由此带盘叉运通道叉入。该叉运托盘既可以实现对货物的单独搬运，也可以连带托盘一起搬运，该叉运托盘不仅结构简单，而且制造过程简单、且降低了制造成本。

上述叉运托盘虽可以实现货物的单独搬运，也可以实现连带托盘一起搬运，但是该叉运托盘仅通过立柱支撑起货物，因而整个托盘的支撑作用降低。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种即可实现货物的单独搬运、也可实现连带托盘一起搬运且支撑作用较强的用于叉卸货物的旋转支撑式托盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于叉卸货物的旋转支撑式托盘，包括下层凹槽，所述下层凹槽上堆叠焊接有呈倒U型的上层凹槽，且所述上层凹槽与下层凹槽呈相互垂直设置，所述下层凹槽的两端焊接有两侧凹槽；所述上层凹槽包括L型框架，所述L型框架的竖板底部与下层凹槽连接，所述L型框架的横板的另一端连接有转动板，所述转动板可在L型框架上转动，且所述转动板的高度小于相邻两组上层凹槽之间、上层凹槽与两侧凹槽之间的距离。

其中，所述转动板与L型框架之间设置有复位结构。

其中，所述复位结构包括隔板，所述隔板将L型框架上的内腔分割为左腔室和右腔室，所述左腔室内设置有铰接轴，所述铰接轴的两端与转动板固定连接并随转动板一起转动，所述右腔室内设置有预紧弹簧和固定座，所述预紧弹簧的一端压紧在隔板上，所述固定座连接在预紧弹簧的另一端，所述铰接轴上连接有绕绳，所述绕绳的另一端依次穿过隔板上的孔、预紧弹簧的中心后与固定座连接。

其中，所述下层凹槽上固定连接有用于防止转动板反转的限位块，所述限位块位于L型框架的横板下方。

其中，所述两侧凹槽、上层凹槽、下层凹槽上均设有若干供叉车进叉的插孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过上层凹槽、下层凹槽可实现进叉，完成托盘运输货物的功能；当利用上层凹槽进叉时，叉车的叉位于上层凹槽的凹槽内，完成对货物的搬运；当需要码垛、堆放货物时，叉车的叉作用于转动板上，上层凹槽的转动板可在L型框架上转动，叉车的叉从上层凹槽的转动板与相邻的L型框架之间穿出并直接作用于货物底部，将货物与托盘分离开，完成对货物的码垛、堆放。由于叉车的叉可直接搬动转动板转动并从上层凹槽的凹槽中退出并直接作用于货物底部，因而无需启动叉车并移动实现退叉、进叉，且可连带托盘一起搬运货物，也可单独单板货物，从而大幅缩短了叉车退叉、进叉的时间，提高叉车的搬运效率；此外，由于上层凹槽两端通过转动板和L型框架进行支撑，相对于单一的支撑结构，本托盘的支撑作用更稳定，不易损毁，有效延长托盘的使用寿命。

2、本实用新型中，在转动板与L型框架之间设置有复位结构，该复位结构主要由绕绳、隔板、预紧弹簧和固定座组成，当需要转动转动板使叉车的叉从上层凹槽中退出时，转动板带动铰接轴转动，将更多的绕绳绕接在铰接轴上，从而压缩预紧弹簧，待叉车的叉退出上层凹槽后，预紧弹簧恢复形变，铰接轴带动转动板反向转动并支撑托盘上的货物；通过该复位结构可方便、快捷地将叉车的叉从上层凹槽中退出，提高叉车的搬运效率，同时也能有效提高托盘的支撑稳定性。

3、本实用新型中，在下层凹槽上固定连接有用于防止转动板反转的限位块，限位块位于L型框架的横板下方；通过该限位块可限制转动板的反转角度，使转动板转动至竖直位置即可，从而最大程度地发挥转动板的支撑作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部示意图；

图3为本实用新型中上层凹槽的结构示意图；

图4为本实用新型中上层凹槽的A-A剖视图；

图5为图4中旋转板转动一定角度后的结构示意图；

其中，附图标记为：1—铰接轴、2—左腔室、3—隔板、4—右腔室、5—绕绳、6—预紧弹簧、7—固定座、10—转动板、20—L型框架、30—两侧凹槽、40—上层凹槽、50—下层凹槽、60—限位块。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种用于叉卸货物的旋转支撑式托盘，该托盘包括下层凹槽50、上层凹槽40和两侧凹槽30，下层凹槽50、上层凹槽40和两侧凹槽30连接为一体结构。下层凹槽50至少设置两组，多组下层凹槽50一前一后依次设置；两侧凹槽30设置两组，两组两侧凹槽30以左右设置的方式设置于下层凹槽50的左右两侧，且两侧凹槽30与每组下层凹槽50的左端或右端连接；该上层凹槽40也至少设置两组，多组上层凹槽40以左右设置的方式设置于下层凹槽50的上方，每组上层凹槽40均与其下方的下层凹槽50固定连接。该上层凹槽40包括L型框架20和转动板10，该L型框架20的竖板底部与下层凹槽50连接，该L型框架20的横板的自由端（即远离竖板的一端）与转动板10连接，该转动板10与L型框架20的横板活动连接，转动板10壳在L型框架20的横板上自由转动。该转动板10的高度小于相邻两组上层凹槽40之间、上层凹槽40与两侧凹槽30之间的距离，且叉车的叉可从相邻两组上层凹槽40之间、上层凹槽40与两侧凹槽30之间穿过并直接作用于货物底部。

通过上层凹槽40、下层凹槽50可实现进叉，完成托盘运输货物的功能；当利用上层凹槽40进叉时，叉车的叉位于上层凹槽40的凹槽内，完成对货物的搬运；当需要码垛、堆放货物时，叉车的叉作用于转动板10上，上层凹槽40的转动板10可在L型框架20上转动，叉车的叉从上层凹槽40的转动板10与相邻的L型框架20之间穿出并直接作用于货物底部，将货物与托盘分离开，完成对货物的码垛、堆放。由于叉车的叉可直接搬动转动板10转动并从上层凹槽40的凹槽中退出并直接作用于货物底部，因而无需启动叉车并移动实现退叉、进叉，且可连带托盘一起搬运货物，也可单独单板货物，从而大幅缩短了叉车退叉、进叉的时间，提高叉车的搬运效率；此外，由于上层凹槽40两端通过转动板10和L型框架20进行支撑，相对于单一的支撑结构，本托盘的支撑作用更稳定，不易损毁，有效延长托盘的使用寿命。

为了提高托盘的稳定性、便于叉车的叉进出，在转动板10与L型框架20之间还设置复位结构，当叉车的叉搬动转动板10转动后，通过该复位结构可使转动板10迅速复位至支撑状态。该复位机构包括隔板3，该隔板3位于L型框架20的横板的内部空腔中，且隔板3将L型框架20上的内腔分割为左腔室2和右腔室4，用于连接转动板10和L型框架20的铰接轴1穿过该左腔室2，铰接轴1的两端与转动板10固定连接，且铰接轴1可随转动板10一起转动。该右腔室4内设置有预紧弹簧6和固定座7，该预紧弹簧6位于隔板3与固定座7之间，且预紧弹簧6的一端压紧在隔板3上。该左腔室2内的铰接轴1上连接有绕绳5，部分绕绳5绕接在铰接轴1上，而绕绳5的另一端依次穿过隔板3上的孔、预紧弹簧6的中心后与固定座7连接。

在转动板10与L型框架20之间设置有复位结构，该复位结构主要由绕绳5、隔板3、预紧弹簧6和固定座7组成，当需要转动转动板10使叉车的叉从上层凹槽40中退出时，转动板10带动铰接轴1转动，将更多的绕绳5绕接在铰接轴1上，从而压缩预紧弹簧6，待叉车的叉退出上层凹槽40后，预紧弹簧6恢复形变，铰接轴1带动转动板10反向转动并支撑托盘上的货物；通过该复位结构可方便、快捷地将叉车的叉从上层凹槽40中退出，提高叉车的搬运效率，同时也能有效提高托盘的支撑稳定性。

此外，为了防止转动板10反转的角度过大，因而在下层凹槽50上固定连接有用于防止转动板10反转的限位块60，限位块60位于L型框架20的横板下方。通过在下层凹槽50上固定连接有用于防止转动板10反转的限位块60，限位块60位于L型框架20的横板下方；通过该限位块60可限制转动板10的反转角度，使转动板10转动至竖直位置即可，从而最大程度地发挥转动板10的支撑作用。两侧凹槽30、上层凹槽40、下层凹槽50上均还设有若干供叉车进叉的插孔。

实施例1

一种用于叉卸货物的旋转支撑式托盘，包括下层凹槽50，所述下层凹槽50上堆叠焊接有呈倒U型的上层凹槽40，且所述上层凹槽40与下层凹槽50呈相互垂直设置，所述下层凹槽50的两端焊接有两侧凹槽30；所述上层凹槽40包括L型框架20，所述L型框架20的竖板底部与下层凹槽50连接，所述L型框架20的横板的另一端连接有转动板10，所述转动板10可在L型框架20上转动，且所述转动板10的高度小于相邻两组上层凹槽40之间、上层凹槽40与两侧凹槽30之间的距离。

实施例2

在实施例一的基础上，所述转动板10与L型框架20之间设置有复位结构。

其中，所述复位结构包括隔板3，所述隔板3将L型框架20上的内腔分割为左腔室2和右腔室4，所述左腔室2内设置有铰接轴1，所述铰接轴1的两端与转动板10固定连接并随转动板10一起转动，所述右腔室4内设置有预紧弹簧6和固定座7，所述预紧弹簧6的一端压紧在隔板3上，所述固定座7连接在预紧弹簧6的另一端，所述铰接轴1上连接有绕绳5，所述绕绳5的另一端依次穿过隔板3上的孔、预紧弹簧6的中心后与固定座7连接。

实施例3

在实施例一或实施例二的基础上，所述下层凹槽50上固定连接有用于防止转动板10反转的限位块60，所述限位块60位于L型框架20的横板下方。

实施例4

在上述实施例的基础上，所述两侧凹槽30、上层凹槽40、下层凹槽50上均设有若干供叉车进叉的插孔。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于叉卸货物的旋转支撑式托盘，包括下层凹槽（50），所述下层凹槽（50）上堆叠焊接有呈倒U型的上层凹槽（40），且所述上层凹槽（40）与下层凹槽（50）呈相互垂直设置，所述下层凹槽（50）的两端焊接有两侧凹槽（30）；其特征在于：所述上层凹槽（40）包括L型框架（20），所述L型框架（20）的竖板底部与下层凹槽（50）连接，所述L型框架（20）的横板的另一端连接有转动板（10），所述转动板（10）可在L型框架（20）上转动，且所述转动板（10）的高度小于相邻两组上层凹槽（40）之间、上层凹槽（40）与两侧凹槽（30）之间的距离。

2.如权利要求1所述的一种用于叉卸货物的旋转支撑式托盘，其特征在于：所述下层凹槽（50）上固定连接有用于防止转动板（10）反转的限位块（60），所述限位块（60）位于L型框架（20）的横板下方。

3.如权利要求1-2中任一项所述的一种用于叉卸货物的旋转支撑式托盘，其特征在于：所述两侧凹槽（30）、上层凹槽（40）、下层凹槽（50）上均设有若干供叉车进叉的插孔。