CN205706577U - 一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊，包括智能控制开关和主机外壳，所述主机外壳的内部上方设置有点火装置，所述点火装置的下方设置有反应原料，所述反应原料的左下方设置有出气管，所述出气管右侧设置有气体发生仓，所述气体发生仓的左上方设置有烟尘过滤网，所述主机外壳的下方设置有导气管，所述导气管的下方设置有气体缓存仓，所述气体缓存仓的左侧设置有排气管，所述智能控制开关安装在排气管上，所述气体缓存仓的下方设置有气囊存储箱。本实用新型结构科学合理，使用安全方便，烟尘过滤网防止气体发生装置内部的烟尘被人体吸入，危害驾驶者，气体缓存仓方便气体直接喷出导致对人体的伤害。

Description

一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊。

背景技术

电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右。主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。现有的汽车的顶部都未设置安全气囊，翻车容易造成人员伤亡，且气囊直接冲击容易对人体造成伤害的问题，为此我们提出一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊，以解决上述背景技术中提出汽车的顶部都未设置安全气囊，翻车容易造成人员伤亡，且气囊直接冲击容易对人体造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊，包括智能控制开关和主机外壳，所述主机外壳的内部上方设置有点火装置，所述点火装置的下方设置有反应原料，所述反应原料的左下方设置有出气管，所述出气管右侧设置有气体发生仓，所述气体发生仓的左上方设置有烟尘过滤网，所述主机外壳的下方设置有导气管，所述导气管的下方设置有气体缓存仓，所述气体缓存仓的左侧设置有排气管，所述智能控制开关安装在排气管上，所述气体缓存仓的下方设置有气囊存储箱，所述气囊存储箱的两侧设置有冷凝管，所述冷凝管上设置有冷凝箱，所述气囊存储箱下设置有橡胶密封垫，所述点火装置和智能控制开关均与汽车控制面板电性连接。

优选的，所述冷凝管共设置有两个，且两个冷凝管分别安装在气囊存储箱的两侧。

优选的，所述冷凝箱共设置有两个，且两个冷凝箱分别安装在气体缓存仓的两端。

优选的，所述烟尘过滤网共设置有两个，且两个烟尘过滤网分别安装气体发生仓的两端。

优选的，所述导气管共设置有两个，且两个导气管均匀安装在主机外壳的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，烟尘过滤网防止气体发生装置内部的烟尘被人体吸入，危害驾驶者，气体缓存仓方便气体直接喷出导致对人体的伤害，智能控制开关可以及时释放气体缓存仓内的气体，防止气体撑爆安全气囊，或气体过多导致对人体的挤压，造成二次伤害，冷凝管可以快速降低气体温度，防止气囊破裂气体灼伤驾驶者，橡胶密封垫避免了气囊弹出时撑破车顶内壳，或气囊被扎破。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-烟尘过滤网、2-气体发生仓、3-点火装置、4-反应原料、5-出气管、6-导气管、7-气体缓存仓、8-冷凝管、9-橡胶密封垫、10-气囊存储箱、11-冷凝箱、12-智能控制开关、13-排气管、14-主机外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊，包括智能控制开关12和主机外壳14，主机外壳14的内部上方设置有点火装置3，点火装置3的下方设置有反应原料4，反应原料4的左下方设置有出气管5，出气管5右侧设置有气体发生仓2，气体发生仓2的左上方设置有烟尘过滤网1，主机外壳14的下方设置有导气管6，导气管6的下方设置有气体缓存仓7，气体缓存仓7的左侧设置有排气管13，智能控制开关12安装在排气管13上，气体缓存仓7的下方设置有气囊存储箱10，气囊存储箱10的两侧设置有冷凝管8，冷凝管8上设置有冷凝箱11，气囊存储箱10下设置有橡胶密封垫9，点火装置3和智能控制开关12均与汽车控制面板电性连接。

冷凝管8共设置有两个，且两个冷凝管8分别安装在气囊存储箱10的两侧。冷凝箱11共设置有两个，且两个冷凝箱11分别安装在气体缓存仓7的两端。烟尘过滤网1共设置有两个，且两个烟尘过滤网1分别安装气体发生仓2的两端。导气管6共设置有两个，且两个导气管6均匀安装在主机外壳14的下方。

本实用新型中的智能控制开关12内部设置有微电脑控制芯片，可以智能检测气体缓存仓7内部的气压，根据气压的变化来决定阀门是否打开，当气压过大时，气阀自动打开缓慢释放气体，起到保护的作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好后，当汽车侧翻时点火装置3接收到传感器发出的信号，点火装置3点火，反应原料4反应在气体发生仓2产生气体，然后通过烟尘过滤网1过滤，进入到导气管6，进入到气体缓存仓7中，在冷凝管8的作用下，气体降温，同时气囊存储箱10内的气囊充气，弹出橡胶密封垫9，气囊打开保护驾驶者，一段时间后智能控制开关12打开，排气管13将气体缓慢排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊，包括智能控制开关(12)和主机外壳(14)，其特征在于：所述主机外壳(14)的内部上方设置有点火装置(3)，所述点火装置(3)的下方设置有反应原料(4)，所述反应原料(4)的左下方设置有出气管(5)，所述出气管(5)右侧设置有气体发生仓(2)，所述气体发生仓(2)的左上方设置有烟尘过滤网(1)，所述主机外壳(14)的下方设置有导气管(6)，所述导气管(6)的下方设置有气体缓存仓(7)，所述气体缓存仓(7)的左侧设置有排气管(13)，所述智能控制开关(12)安装在排气管(13)上，所述气体缓存仓(7)的下方设置有气囊存储箱(10)，所述气囊存储箱(10)的两侧设置有冷凝管(8)，所述冷凝管(8)上设置有冷凝箱(11)，所述气囊存储箱(10)下设置有橡胶密封垫(9)，所述点火装置(3)和智能控制开关(12)均与汽车控制面板电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊，其特征在于：所述冷凝管(8)共设置有两个，且两个冷凝管(8)分别安装在气囊存储箱(10)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊，其特征在于：所述冷凝箱(11)共设置有两个，且两个冷凝箱(11)分别安装在气体缓存仓(7)的两端。

4.根据权利要求1所述的一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊，其特征在于：所述烟尘过滤网(1)共设置有两个，且两个烟尘过滤网(1)分别安装气体发生仓(2)的两端。

5.根据权利要求1所述的一种主驾驶顶棚防撞击安全气囊，其特征在于：所述导气管(6)共设置有两个，且两个导气管(6)均匀安装在主机外壳(14)的下方。