CN205706357U - 挂车货台及设有该挂车货台的低平板半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种挂车货台和低平板半挂车，该挂车货台包括货台本体和至少一个可转动地连接于货台本体的翻转部，翻转部沿水平轴线转动，并可在角度相差180°的第一位置和第二位置上与所述货台本体定位固定；翻转部的一表面为平面，相对的另一表面为凹面；翻转部位于第一位置时，其平面朝上并与所述货台本体的上端面平齐；翻转部位于第二位置时，其凹面朝上。使用本实用新型的挂车货台装载轮式设备时，可降低货物的重心，有效地避免货物在货台上易滑动以及重心不稳的问题；本实用新型的低平板半挂车不仅能稳定地运载普通货物，而且能降低轮式货物的重心，保证其在货台上不滑动，在半挂车转弯或刹车时，不会由于重心不稳发生侧翻事故，安全系数高。

Description

挂车货台及设有该挂车货台的低平板半挂车

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种挂车货台及设有该挂车货台的低平板半挂车。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。

挂车货台是低平板运输设备的主要部件，通常情况下挂车的货台是平直的。当运输轮式设备的时，设备直接装载在平直的货台平面上，其重心较高，易在货台平面上滑动。在半挂车转弯或刹车时，半挂车与装载货物重心不稳，容易引发侧翻事故，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种挂车货台，以解决现有技术中平直的货台装载轮式设备时，轮式设备重心高，易在货台表面发生滑动的问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种低平板半挂车，以解决现有技术中的低平板半挂车只能稳定运输普通货物，运输轮式设备时重心较高，货物易滑动，容易引发交通事故的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种挂车货台，包括货台本体和至少一个可转动地连接于所述货台本体的翻转部，所述翻转部沿水平轴线转动，并可在角度相差180°的第一位置和第二位置上与所述货台本体定位固定；所述翻转部的一表面为平面，相对的另一表面为凹面；所述翻转部位于第一位置时，其平面朝上并与所述货台本体的上端面平齐；所述翻转部位于第二位置时，其凹面朝上。

优选地，所述翻转部的两侧面设有翻转轴，该翻转部通过所述翻转轴与所述货台本体可转动地连接。

优选地，所述翻转部上设有固定销，所述货台本体的对应位置上设有与所述固定销相配合的销孔，以使所述翻转部与所述货台本体定位固定。

优选地，所述翻转部位于第二位置时，该翻转部的上端部不高于所述货台本体的上端面。

优选地，所述翻转部的凹面呈倒梯形，包括底壁和由所述底壁的两端向外弯折延伸的侧壁。

优选地，所述翻转部凹面的两侧壁上均设有防滑条。

优选地，所述翻转部的数量为多个，沿所述货台本体的长度方向间隔布置。

优选地，所述翻转部凹面的轴线垂直于所述货台本体的长度方向。

本实用新型还提供一种低平板半挂车，包括上述的挂车货台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的挂车货台具备凹面的翻转部，适于装载轮式设备，降低货物的重心，有效地避免了轮式设备在货台上的滑动以及重心不稳的问题；

2、本实用新型的挂车货台的翻转部可以沿其水平轴线翻转，当凹面向上时，货台适合停放轮式设备，当平面向上时，货台适合散货或者大型设备的摆放，使货台在运载不同种类的货物时都能保证其稳定性，实现多样化的货物运输；

3、本实用新型的低平板半挂车不仅能稳定地运载普通货物，而且能降低轮式货物的重心，保证其在货台上不滑动，在半挂车转弯或刹车时，不会由于重心不稳而发生侧翻事故，安全系数高。

附图说明

图1是本实用新型挂车货台实施例的结构示意图。

图2是本实用新型挂车货台实施例中翻转部的结构示意图。

图3是本实用新型挂车货台实施例中翻转部的俯视图。

附图标记说明如下：1、挂车货台；11、货台本体；12、翻转部；121、平面；122、凹面；1221、底壁；1222、侧壁；1224、防滑条；123、翻转轴；124、固定销；2、轮式设备轮胎。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

本实用新型的低平板半挂车可以为各种类型的低平板半挂车，其结构通常包括凹梁式（或者井型）车架，车架前段的鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段的货台（车架最低部分），后端的轮架（含车轮）。

以下将结合多个实施例详细说明本实用新型的挂车货台的结构。

参阅图1，本实用新型实施例的挂车货台1包括货台本体11和至少一个翻转部12，翻转部12与货台本体11可转动地连接。

具体地，翻转部12沿水平轴线转动，并可在角度相差180°的第一位置和第二位置上与货台本体11定位固定。其中，翻转部12的一表面为平面121，相对的另一表面为凹面122；当翻转部12位于第一位置时，其平面121朝上并与货台本体11的上端面平齐，此时翻转部12与货台本体11的上端面形成一整体的平面，方便摆放普通货物；当翻转部12位于第二位置时，即图1中显示的其与的货台本体11的位置关系，此时翻转部12的凹面122朝上，用于摆放轮式设备，可以降低设备的重心，提高运输的安全性。

参阅图2和图3，本实施例中翻转部12的两侧面设有翻转轴123，在翻转轴123的作用下，翻转部12可与货台本体11可转动地连接，从而实现翻转部12的凹面122和平面121之间的切换，使挂车货台1适用于不同类型货物的装载，实现低平板半挂车的多元化运输，扩大车辆的使用范围。

本实施例翻转部12的上设有固定销124，固定销124可以设置在翻转部12的一侧面上，相应地，在货台本体11的对应位置上设有与固定销124相配合的销孔。

利用本实施例的挂车货台1装载货物，当挂车货台1需要运载普通货物时，可以将翻转部12翻转至平面121朝上，待其与货台本体11的上端面平齐时，利用固定销124与销孔的配合，使翻转部12在此位置上与货台本体11定位固定，再将货物摆放在挂车货台1上。当挂车货台1需要运载轮式设备时，先解除翻转部12与货台本体11的固定连接，将翻转部12翻转至凹面122朝上后，利用固定销124使翻转部12与货台本体11在此状态下保持稳定连接，再将待运载的轮式设备置于挂车货台1上。

翻转部12在第一位置或第二位置时，通过固定销124与货台本体11定位固定，可以使二者保持稳定地连接。当货物摆放在翻转部12上时，不会因为翻转部12的上下晃动或与货台本体11的连接不稳定，造成货物的倾斜或翻倒，影响货物的运输。

参阅图2，翻转部12位于第二位置，即其凹面122朝上时，翻转部12的上端部不高于货台本体11的上端面，即翻转部12的上端部低于货台本体11的上端面或与货台本体11的上端面平齐。此种设置避免了翻转部12凹面122的上端部在货台本体11的上端面形成凸起，影响轮式设备在运输前的装载和运输后的卸下。

在本实施例中，翻转部12的凹面122呈倒梯形，包括底壁1221和由底壁1221的两端向外弯折延伸的两侧壁1222。凹面122的两侧壁1222外扩且与底壁1221呈一定的夹角，在另一些优选实施例中，两侧壁1222与底壁1221间的夹角相同，即翻转部12的凹面122呈倒等腰梯形，当凹面122朝上时，凹面122的两侧壁1222与货台本体11的上端面呈一定坡度的斜面，利于轮式设备轮胎2进入和驶出翻转部12，方便大型的且不便于用吊车放置的轮式设备的装载和卸下。较优地，翻转部12凹面122的两侧壁1222上均设有防滑条1224，可有效地避免轮式设备在翻转部12上的滑动。

此外，翻转部12的平面121和凹面122之间可设置多个加强结构，如加强筋，用于增大翻转部12的承载能力，使挂车货台1可运载大型或较重的货物。

对于翻转部12本身的尺寸，参阅图2和图3，如长度L、宽度W和其凹面范围的大小等，可按照挂车货台1需要运载的轮式设备轮胎2的直径D等规格相应地设置，较优地，翻转部12的长度L等于轮式设备轮胎的直径D，二者在尺寸上相适配，利于轮式设备的轮胎2稳定地位于翻转部12中。

当挂车货台1的翻转部12数量为多个时，可以根据运输货物的尺寸设置翻转部12在货台上的位置。较优地，参阅图1，挂车货台1包括多个翻转部12，可以将多个翻转部12沿货台本体11的长度方向间隔布置，由于货台本体11长度方向上可布置的翻转部12的数量多于宽度方向上的，因此，翻转部12按照此种方式布置时，挂车货台1可运载的轮式设备的件数也更多。

较优地，翻转部12凹面122的轴线垂直于货台本体11的长度方向，多个翻转部12按照上述方式设置在挂车货台1上时，摆放在其上的轮式设备轮胎的轴线与货台本体11的宽度方向平行，使轮式设备在挂车运行过程中可以更稳定地置于挂车货台1上。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种挂车货台，其特征在于，包括货台本体和至少一个可转动地连接于所述货台本体的翻转部，所述翻转部沿水平轴线转动，并可在角度相差180°的第一位置和第二位置上与所述货台本体定位固定；所述翻转部的一表面为平面，相对的另一表面为凹面；所述翻转部位于第一位置时，其平面朝上并与所述货台本体的上端面平齐；所述翻转部位于第二位置时，其凹面朝上。

2.根据权利要求1所述的挂车货台，其特征在于，所述翻转部的两侧面设有翻转轴，该翻转部通过所述翻转轴与所述货台本体可转动地连接。

3.根据权利要求1所述的挂车货台，其特征在于，所述翻转部上设有固定销，所述货台本体的对应位置上设有与所述固定销相配合的销孔，以使所述翻转部与所述货台本体定位固定。

4.根据权利要求1所述的挂车货台，其特征在于，所述翻转部位于第二位置时，该翻转部的上端部不高于所述货台本体的上端面。

5.根据权利要求1所述的挂车货台，其特征在于，所述翻转部的凹面呈倒梯形，包括底壁和由所述底壁的两端向外弯折延伸的侧壁。

6.根据权利要求5所述的挂车货台，其特征在于，所述翻转部凹面的两侧壁上均设有防滑条。

7.根据权利要求1-6任一所述的挂车货台，其特征在于，所述翻转部数量为多个，沿所述货台本体的长度方向间隔布置。

8.根据权利要求7所述的挂车货台，其特征在于，所述翻转部凹面的轴线垂直于所述货台本体的长度方向。

9.一种低平板半挂车，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的挂车货台。