CN205689671U - 汽车减震器的导向器油封总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震器的导向器油封总成，包括储油筒、工作缸、活塞杆、油封总成和导向器总成，所述油封总成包括油封盖和油封座，所述油封盖设于储油筒右端，所述油封座的左部内设有第一油封唇口，所述油封总成与导向器总成之间设有一个空腔，在该空腔内套接有移动油封座，在移动油封座的左部内设有第二油封唇口和第三油封唇口，上述第一油封唇口、第二油封唇口以及第三油封唇口的唇尖均与活塞杆过盈配合。本实用新型通过在油封总成与导向器总成之间套接一个移动油封座，从而使得活塞杆对油封座的一部分相对作用力被移动油封座所抵消，从而降低了对第一油封唇口上唇尖的相对作用力，使得油封座不易变形。

Description

汽车减震器的导向器油封总成

技术领域

本实用新型涉及一种导向器油封总成，特别是汽车减震器的导向器油封总成。

背景技术

在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，减震器一般包括储油筒、工作缸、活塞杆、油封总成和导向器总成，在上述油封总成中设有油封座并固定于活塞杆上。上述油封座的作用是用于回油时进行刮除活塞杆上的油，但是由于油封座是软性材料，在长时间使用后，油封座的唇口摩擦比较严重，从而使得油封座与活塞杆之间密封效果就变差，从而容易导致漏油的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种零部件使用寿命更长且密封效果好的汽车减震器的导向器油封总成。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的汽车减震器的导向器油封总成，包括储油筒、工作缸、活塞杆、油封总成和导向器总成，所述工作缸设于储油筒内，所述活塞杆设于工作缸内，所述油封总成设于导向器总成右部，且油封总成包括油封盖和油封座，所述油封盖设于储油筒右端，所述油封座的左部内设有第一油封唇口，在油封座左部上端设有与第一油封唇口相对应位置的第一密封圈，所述油封总成与导向器总成之间设有一个空腔，在该空腔内套接有移动油封座，在移动油封座的左部内设有第二油封唇口，在移动油封座左部上端设有与第二油封唇口相对应位置的第二密封圈，在移动油封座的右部内设有第三油封唇口，在移动油封座右部上端设有与第三油封唇口相对应位置的第三密封圈，上述第一油封唇口、第二油封唇口以及第三油封唇口的唇尖均与活塞杆过盈配合。所述第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈均采用软性弹性材料。

为了提高移动油封座与活塞杆之间的摩擦力，所述第二油封唇口和第三油封唇口之间设有三角形凹槽。

本实用新型得到的汽车减震器的导向器油封总成，其技术效果是通过在油封总成与导向器总成之间套接一个移动油封座，从而使得活塞杆对油封座的一部分相对作用力被移动油封座所抵消，从而降低了对第一油封唇口上唇尖的相对作用力，使得油封座不易变形，因此在长时间使用后油封座仍然与活塞杆保持良好的密封性，另外增加移动油封座后，通过第二油封唇口和第三油封唇口同样能够起到刮油的作用，因此上述结构使得减震器的密封效果持久，且能够提高油封座的使用寿命。

附图说明

图1是实施例的汽车减震器的导向器油封总成的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图。

图中：储油筒1、工作缸2、活塞杆3、油封总成4、导向器总成5、油封盖6、油封座7、第一油封唇口8、第一密封圈9、第二油封唇口10、第二密封圈11、第三油封唇口12、第三密封圈13、三角形凹槽14、移动油封座20。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

如图1、图2所示，本实施例提供的汽车减震器的导向器油封总成，包括储油筒1、工作缸2、活塞杆3、油封总成4和导向器总成5，所述工作缸2设于储油筒1内，所述活塞杆3设于工作缸2内，所述油封总成4设于导向器总成5右部，且油封总成4包括油封盖6和油封座7，所述油封盖6设于储油筒1右端，所述油封座7的左部内设有第一油封唇口8，在油封座7的左部上端设有与第一油封唇口8相对应位置的第一密封圈9，所述油封总成4与导向器总成5之间设有一个空腔，在该空腔内套接有移动油封座20，在移动油封座20的左部内设有第二油封唇口10，在移动油封座20左部上端设有与第二油封唇口10相对应位置的第二密封圈11，在移动油封座20的右部内设有第三油封唇口12，在移动油封座20右部上端设有与第三油封唇口12相对应位置的第三密封圈13，上述第一油封唇口8、第二油封唇口10以及第三油封唇口12的唇尖均与活塞杆3过盈配合。所述第一密封圈9、第二密封圈11和第三密封圈13均采用软性弹性材料。

为了提高移动油封座20与活塞杆3之间的摩擦力，所述第二油封唇口10和第三油封唇口12之间设有三角形凹槽14。

Claims (3)

1.一种汽车减震器的导向器油封总成，包括储油筒（1）、工作缸（2）、活塞杆（3）、油封总成（4）和导向器总成（5），所述工作缸（2）设于储油筒（1）内，所述活塞杆（3）设于工作缸（2）内，所述油封总成（4）设于导向器总成（5）右部，且油封总成（4）包括油封盖（6）和油封座（7），所述油封盖（6）设于储油筒（1）右端，所述油封座（7）的左部内设有第一油封唇口（8），在油封座（7）的左部上端设有与第一油封唇口（8）相对应位置的第一密封圈（9），其特征在于：所述油封总成（4）与导向器总成（5）之间设有一个空腔，在该空腔内套接有移动油封座（20），在移动油封座（20）的左部内设有第二油封唇口（10），在移动油封座（20）左部上端设有与第二油封唇口（10）相对应位置的第二密封圈（11），在移动油封座（20）的右部内设有第三油封唇口（12），在移动油封座（20）右部上端设有与第三油封唇口（12）相对应位置的第三密封圈（13），上述第一油封唇口（8）、第二油封唇口（10）以及第三油封唇口（12）的唇尖均与活塞杆（3）过盈配合。

2.根据权利要求1所述汽车减震器的导向器油封总成，其特征在于：所述第二油封唇口（10）和第三油封唇口（12）之间设有三角形凹槽（14）。

3.根据权利要求1所述汽车减震器的导向器油封总成，其特征在于：所述第一密封圈（9）、第二密封圈（11）和第三密封圈（13）均采用软性弹性材料。