CN202360761U - 弯杆橡胶油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及密封技术，特别涉及一种弯杆橡胶油封。它包括油封主体，该油封主体采用氟橡胶；油封主体尾部的容纳空间内设置有两根钢丝弹簧。油封主体采用耐磨性的氟橡胶，使油封的寿命增强了5-10倍。在容纳空间内的设置有两个钢丝弹簧，使轴向圆周方向受力均匀，当油封主体磨损后弹簧给以补偿，起到密封作用。该油封主体的外径设置有波纹结构，以及在油封主体的底部设置有锯齿结构，当油封装入座孔时，上述结构起到了密封作用，防止了润滑油的渗漏，油封尾部的密封唇的唇口设计为锯齿状，增强了其密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及油封技术，尤其涉及一种弯杆橡胶油封。
背景技术
现有的油封结构都是由油封主体、密封唇、油封弹簧、金属骨架、防尘唇和润滑脂组成的，依靠密封唇、润滑脂和油封弹簧来进行密封，随着发动机长时间的运转，使得润滑脂变得稀薄，油封弹簧的弹力减小，使其密封性减弱，导致润滑油的渗漏。为了解决上述问题，本实用新型提供了一种弯杆橡胶油封，它采用耐磨性强的氟橡胶，延长了油封的使用寿命，此外，它还通过设置的波纹结构和锯齿结构增强密封作用，并且设置在容纳空间的两根钢丝弹簧使轴向圆周受力均匀，当密封主体磨损后弹簧给以补偿解决了渗油问题。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种弯杆橡胶油封，通过在油封的外径和油封底部设置的波纹结构和锯齿结构来增强其密封效果，防止润滑油的渗漏。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种弯杆橡胶油封，它包括油封主体，所述的油封主体采用氟橡胶；油封主体尾部的容纳空间内设置有两根钢丝弹簧。
所述的油封主体的外径设置有波纹结构，其底部设置有锯齿结构。
所述的油封主体上的密封唇口为锯齿状。
所述的油封主体上设置有套环。
所述的套环为乙缩醛塑料环。
本实用新型的有益效果：该油封主体采用耐磨性的氟橡胶，使油封的寿命增强了5-10倍。在容纳空间内的设置有两个钢丝弹簧，使轴向圆周方向受力均匀，当油封主体磨损后弹簧给以补偿，起到密封作用。该油封主体的外径设置有波纹结构，在油封主体的底部设置有锯齿结构，在油封装入座孔时，上述结构起到了密封作用，防止了润滑油的渗漏。在油封尾部的密封唇的唇口设计为锯齿状，增强了其密封性。
附图说明
图1是本实用新型所述的弯杆橡胶油封的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型所述的弯杆橡胶油封做详细说明。
图1是本实用新型所述的弯杆橡胶油封的结构示意图。该油封包括油封主体1，其材质采用氟橡胶，耐磨性较强，使油封的寿命延长5-10倍。该油封主体1呈L形，油封主体的外径设置有波纹结构2。油封主体1的尾端翘起，形成一个容纳空间3，在容纳空间3内设置有两根钢丝弹簧4，使得轴向四周方向受力均匀，即使密封主体被磨损后钢丝弹簧4给以补偿，起到密封作用，不会产生渗油现象。密封主体1的尾端设置有套环6，采用乙缩醛塑料环。
密封主体1的底部设置锯齿结构5，不仅可以提供端面密封，而且还能有效地防止外部灰尘的进入和内部润滑油的渗漏。密封主体1上的密封唇口7为锯齿状，能更好的达到密封效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种弯杆橡胶油封，它包括油封主体，其特征在于：所述的油封主体采用氟橡胶；油封主体尾部的容纳空间内设置有两根钢丝弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种弯杆橡胶油封，其特征在于：所述的油封主体的外径设置有波纹结构，其底部设置有锯齿结构。
3.根据权利要求1所述的一种弯杆橡胶油封，其特征在于：所述的油封主体上的密封唇口为锯齿状。
4.根据权利要求1所述的一种弯杆橡胶油封，其特征在于：所述的油封主体上设置有套环。
5.根据权利要求4所述的一种弯杆橡胶油封，其特征在于：所述的套环为乙缩醛塑料环。
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2011
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| CN106104111B (zh) * | 2014-03-07 | 2018-01-30 | 光洋密封技术株式会社 | 密封装置 |
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