CN205678039U - 一种新型汽车刹车调整臂锻压件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车刹车调整臂锻压件，包括头部及柄部，所述头部为圆形，头部的厚度大于柄部的厚度，头部与柄部的结合处圆弧过渡，头部与柄部背面相平，所述头部中间设有调整安装孔，所述调整安装孔下方设有位置对称的限位块，头部两侧设有安装块，所述安装块的外侧距离与头部直径相同，所述头部前端面设有凸出的销钉。本实用新型结构简单稳定，操作方便，能够一次性将产品轮廓锻压出来，一体成型，锻打后的产品料端面平整，各项性能达标，稳定性高，能够节省大量的时间和人工成本，大大提高了产品的整体加工质量。
Description
技术领域
本实用新型属于锻压件技术领域，具体涉及一种新型汽车刹车调整臂锻压件。
背景技术
刹车调整臂在汽车刹车过程中起重要作用，好的汽车刹车调整臂能够确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠，制动迅速可靠；减少材料消耗，使用寿命长，维修次数少，在生产汽车刹车调整臂过程中，由于汽车刹车调整臂前端与后端厚度不一样，锻打出来的锻压件，强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度等性能很难达到要求，而且有的锻压件外形尺寸不达标，难以满足机加工生产要求，废品率高，生产效率低。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型公开了一种新型汽车刹车调整臂锻压件，结构稳定，锻打后的产品料端面平整，一体成型，各项性能达标，能够节省大量的时间和人工成本，大大提高了产品的整体加工质量。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种新型汽车刹车调整臂锻压件，其特征在于：包括头部及柄部，所述头部为圆形，头部的厚度大于柄部的厚度，头部与柄部的结合处圆弧过渡，头部与柄部背面相平，所述头部中间设有调整安装孔，所述调整安装孔下方设有位置对称的限位块，头部两侧设有安装块，所述安装块的外侧距离与头部直径相同，所述头部前端面设有凸出的销钉。
作为本实用新型的一种改进，所述安装块与限位块高度相同。
作为本实用新型的一种改进，所述头部前端面的销钉数量为5个。
作为本实用新型的一种改进，所述头部下方设有过渡凹槽。
作为本实用新型的一种改进，所述过渡凹槽为倒梯形。
作为本实用新型的一种改进，所述柄部尺寸往下逐渐减小。
作为本实用新型的一种改进，所述限位块厚度小于头部厚度。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单稳定，操作方便，能够一次性将产品轮廓锻压出来，一体成型，锻打后的产品料端面平整，各项性能达标，稳定性高，能够节省大量的时间和人工成本，大大提高了产品的整体加工质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的左视图。
附图标记列表：
1、头部，2、柄部，3、安装孔，4、限位块，5、安装块，6、销钉，7、过渡凹槽，8、圆弧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图所示，本实用新型所述的一种新型汽车刹车调整臂锻压件，包括头部1及柄部2，所述头部1为圆形，头部1的厚度大于柄部2的厚度，头部1与柄部2的结合处圆弧过渡，头部1与柄部2背面相平，所述头部1中间设有调整安装孔3，所述调整安装孔下方设有位置对称的限位块4，头部1两侧设有安装块5，所述安装块5的外侧距离与头部1直径相同，所述头部1前端面设有凸出的销钉6，销钉6数量为5个。
本实用新型结构简单稳定，操作方便，能够一次性将产品轮廓锻压出来，一体成型，锻打后的产品料端面平整，各项性能达标，稳定性高，能够节省大量的时间和人工成本，大大提高了产品的整体加工质量。
本实用新型所述安装块5与限位块4高度相同。
本实用新型所述头部1下方设有过渡凹槽7，便于加工，节约材料，其中过渡凹槽7的形状为倒梯形。
本实用新型所述柄部2尺寸往下逐渐减小。
本实用新型所述限位块4厚度小于头部1厚度。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
Claims (7)
1.一种新型汽车刹车调整臂锻压件，其特征在于：包括头部及柄部，所述头部为圆形，头部的厚度大于柄部的厚度，头部与柄部的结合处圆弧过渡，头部与柄部背面相平，所述头部中间设有调整安装孔，所述调整安装孔下方设有位置对称的限位块，头部两侧设有安装块，所述安装块的外侧距离与头部直径相同，所述头部前端面设有凸出的销钉。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车调整臂锻压件，其特征在于：所述安装块与限位块高度相同。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车调整臂锻压件，其特征在于：所述头部前端面的销钉数量为5个。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车调整臂锻压件，其特征在于：所述头部下方设有过渡凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车刹车调整臂锻压件，其特征在于：所述过渡凹槽为倒梯形。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车调整臂锻压件，其特征在于：所述柄部尺寸往下逐渐减小。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车调整臂锻压件，其特征在于：所述限位块厚度小于头部厚度。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107442609A (zh) * | 2017-10-11 | 2017-12-08 | 贾恒宏 | 一种汽车刹车调整臂锻造后铆钉切边防变形校正工艺 |
| CN108941419A (zh) * | 2018-08-04 | 2018-12-07 | 芜湖金光汽车配件有限责任公司 | 一种汽车刹车调整锻压件 |
| CN112081847A (zh) * | 2020-10-19 | 2020-12-15 | 山西峰润众盛汽车配件制造有限公司 | 一种间隙调整臂壳体 |
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