CN205678016U - 一种汽车离合器压盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车离合器压盘，包括压盘本体，所述压盘本体呈环形结构，该环形结构的压盘本体的边缘位置开设有六个呈环形阵列排布的菱形散热孔，且该环形结构的压盘本体的中心通孔处固定连接有内套环，且该压盘本体的顶部固定安装有摩擦盘，该摩擦盘呈环形结构，且该环形结构的摩擦盘的内壁通过加强筋与内套环的侧壁连接，所述摩擦盘上开设有六个呈环形阵列排布的圆形散热孔。该汽车离合器压盘结构简单，通过分别在压盘本体和摩擦盘上设置有菱形散热孔和圆形散热孔，能够提升压盘的散热效果，而且在摩擦盘上设置有呈阵列排布的摩擦块，能够提升摩擦盘的耐磨程度，从而有效的延长了压盘的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车离合器技术领域，具体为一种汽车离合器压盘。
背景技术
离合器位于发动机与变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱。当踏下离合器踏板，压盘同离合器片分离，切断了发动机的动力输出，就可以换挡了。抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力。现有的离合器压盘大多散热效果差，而且不耐磨，导致了压盘的使用寿命短，于是我们提出一种汽车离合器压盘。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器压盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器压盘，包括压盘本体，所述压盘本体呈环形结构，该环形结构的压盘本体的边缘位置开设有六个呈环形阵列排布的菱形散热孔，且该环形结构的压盘本体的中心通孔处固定连接有内套环，且该压盘本体的顶部固定安装有摩擦盘，该摩擦盘呈环形结构，且该环形结构的摩擦盘的内壁通过加强筋与内套环的侧壁连接，所述摩擦盘上开设有六个呈环形阵列排布的圆形散热孔，且该圆形散热孔与压盘本体上的通孔连通，且相邻圆形散热孔之间设置有摩擦块。
优选的，所述摩擦块包括摩擦块本体，所述摩擦块本体的上表面涂覆有耐磨层，且该摩擦块本体的上表面设置有波浪形防滑纹。
优选的，所述通孔的直径大于圆形散热孔的直径。
优选的，所述内套环的高度与压盘本体和摩擦盘高度之和相同。
优选的，所述加强筋呈扇形结构，且加强筋的数量为六个，且六个加强筋呈环形阵列分布在内套环与摩擦盘之间的间隙内，加强筋的两侧分别与内套环和摩擦盘的侧壁连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车离合器压盘结构简单，设计合理，通过分别在压盘本体和摩擦盘上设置有菱形散热孔和圆形散热孔，能够提升该压盘的散热效果，而且在摩擦盘上设置有呈阵列排布的摩擦块，能够提升摩擦盘的耐磨程度，从而有效的延长了压盘的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧面剖视图；
图3为本实用新型摩擦块结构示意图。
图中：1压盘本体、2菱形散热孔、3摩擦盘、4圆形散热孔、5摩擦块、51摩擦块本体、52耐磨层、53波浪形防滑纹、6内套环、7加强筋、8通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车离合器压盘，包括压盘本体1，压盘本体1呈环形结构，该环形结构的压盘本体1的边缘位置开设有六个呈环形阵列排布的菱形散热孔2，菱形散热孔2的设置起到了散热的作用，且该环形结构的压盘本体1的中心通孔处固定连接有内套环6，且该压盘本体1的顶部固定安装有摩擦盘3，该摩擦盘3呈环形结构，且该环形结构的摩擦盘3的内壁通过加强筋7与内套环6的侧壁连接，内套环6的高度与压盘本体1和摩擦盘3高度之和相同，加强筋7呈扇形结构，且加强筋7的数量为六个，且六个加强筋7呈环形阵列分布在内套环6与摩擦盘3之间的间隙内，加强筋7的两侧分别与内套环6和摩擦盘3的侧壁连接，加强筋7的设置能够提高压盘本体1的强度，摩擦盘3上开设有六个呈环形阵列排布的圆形散热孔4，且该圆形散热孔4与压盘本体1上的通孔8连通，通孔8的直径大于圆形散热孔4的直径，圆形散热孔4能够起到散热作用，通孔8的直径大于圆形散热孔4的直径，有利于压盘本体1的热量散发，加快了散热速度，且相邻圆形散热孔4之间设置有摩擦块5，摩擦块5包括摩擦块本体51，摩擦块本体51的上表面涂覆有耐磨层52，且该摩擦块本体51的上表面设置有波浪形防滑纹53，摩擦块本体51上的耐磨层52和波浪形防滑纹53的设置增大了摩擦块5表面的摩擦力，提高了压盘本体1的耐磨程度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车离合器压盘，包括压盘本体(1)，其特征在于：所述压盘本体(1)呈环形结构，该环形结构的压盘本体(1)的边缘位置开设有六个呈环形阵列排布的菱形散热孔(2)，且该环形结构的压盘本体(1)的中心通孔处固定连接有内套环(6)，且该压盘本体(1)的顶部固定安装有摩擦盘(3)，该摩擦盘(3)呈环形结构，且该环形结构的摩擦盘(3)的内壁通过加强筋(7)与内套环(6)的侧壁连接，所述摩擦盘(3)上开设有六个呈环形阵列排布的圆形散热孔(4)，且该圆形散热孔(4)与压盘本体(1)上的通孔(8)连通，且相邻圆形散热孔(4)之间设置有摩擦块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘，其特征在于：所述摩擦块(5)包括摩擦块本体(51)，所述摩擦块本体(51)的上表面涂覆有耐磨层(52)，且该摩擦块本体(51)的上表面设置有波浪形防滑纹(53)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘，其特征在于：所述通孔(8)的直径大于圆形散热孔(4)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘，其特征在于：所述内套环(6)的高度与压盘本体(1)和摩擦盘(3)高度之和相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘，其特征在于：所述加强筋(7)呈扇形结构，且加强筋(7)的数量为六个，且六个加强筋(7)呈环形阵列分布在内套环(6)与摩擦盘(3)之间的间隙内，加强筋(7)的两侧分别与内套环(6)和摩擦盘(3)的侧壁连接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515080A (zh) * | 2016-12-11 | 2017-03-22 | 安徽海拓志永智能装备股份有限公司 | 一种压力机离合器摩擦盘 |
| CN106696340A (zh) * | 2016-12-11 | 2017-05-24 | 安徽海拓志永智能装备股份有限公司 | 高效压力机离合器摩擦盘 |
| CN107939853A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-04-20 | 重庆市璧山区合成机械制造有限公司 | 可调节扭矩的离合器 |
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2016
- 2016-06-03 CN CN201620536692.6U patent/CN205678016U/zh not_active Expired - Fee Related
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