CN205676787U - 停机坪框架梁连接结构 - Google Patents
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Abstract
停机坪框架梁连接结构，包括正八边形的外框架和中梁，外框架由八根外梁组成，中梁由若干短内梁和长内梁组成，所述的外梁、短内梁和长内梁均为型铝，外梁、短内梁和长内梁均由竖直筋板和位于竖直筋板两端的水平筋板组成，相邻的两根外梁通过第一连接件固定连接在一起，长内梁的两端通过第二连接件和外框架相对的两根外梁固定连接,短内梁分布在长内梁的两侧，短内梁的两端通过第三连接件和外框架上斜置的外梁相固定连接，长内梁由若干短支撑梁组成，相邻的短支撑梁之间通过第四连接件固定连接。它采用连接件代替焊接来拼装停机坪的框架，不仅组装方便快捷，能缩短制造时间，提高生产效率，而且还能节省制造成本。
Description
技术领域：
本实用新型涉及停机坪的技术领域，更具体地说涉及停机坪框架梁连接结构。
背景技术：
停机坪，一般指直升机起降的场地，由钢架结构构成，其外形一般由圆形或八边形等，现有停机坪的钢架结构一般由H型钢或H型铝构成，停机坪整体的框架一般通过焊接拼装完成，而停机坪整体的框架的焊接要求较高的焊接质量，则停机坪整体框架的焊接时间较长，且焊接成本较大，从而停机坪整体框架制造的周期长，效率低，而且制造成本大。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了停机坪框架梁连接结构，其采用连接件代替焊接来拼装停机坪的框架，不仅组装方便快捷，能缩短制造时间，而且还能节省制造成本。
停机坪框架梁连接结构，包括正八边形的外框架和中梁，外框架由八根外梁组成，中梁由若干短内梁和长内梁组成，所述的外梁、短内梁和长内梁均为型铝，外梁、短内梁和长内梁均由竖直筋板和位于竖直筋板两端的水平筋板组成，相邻的两根外梁通过第一连接件固定连接在一起，第一连接件包括V型的内连接板和V型的外连接板，内连接板和外连接板分别分布在相邻外梁的竖直筋板的内外侧，内连接板和外连接板的两端通过第一螺栓组件和相邻外梁的竖直筋板固定连接；
所述的长内梁的两端通过第二连接件和外框架相对的两根外梁固定连接，第二连接件包括外夹板和直角夹板，外夹板分布于外梁竖直筋板的外侧，直角夹板分布在长内梁竖直筋板的两侧并位于外梁竖直筋板的内侧，直角夹板的一端通过第二螺栓组件和长内梁的竖直筋板固定连接，直角夹板的另一端和外夹板的两端通过第二螺栓组件与外梁的竖直筋板连接；
所述的短内梁分布在长内梁的两侧，短内梁的两端通过第三连接件和外框架上斜置的外梁相固定连接，第三连接件包括外支撑板、V型的第一内支撑板和V型的第二内支撑板，外支撑板分布于外梁竖直筋板的外侧，第一内支撑板和第二内支撑板分别分布在短内梁竖直筋板的两侧并位于外梁竖直筋板的内侧，第一内支撑板和第二内支撑板一端通过第三螺栓组件和短内梁的竖直筋板固定连接，第一内支撑板和第二内支撑板的另一端和外支撑板的两端通过第三螺栓组件与外梁的竖直筋板连接；
所述的长内梁由若干短支撑梁组成，相邻的短支撑梁之间通过第四连接件固定连接，第四连接件包括竖直夹板、上水平夹板、下水平夹板和底板，竖直夹板分布在短支撑梁竖直筋板的两侧，竖直夹板的两端通过第四螺栓组件和短支撑梁的竖直筋板固定连接，上水平夹板分布在短支撑梁上侧水平筋板的下端面上，上水平夹板的两端通过螺钉组件和短支撑梁上侧的水平筋板固定连接，下水平夹板和底板分别位于短支撑梁下侧水平筋板的上、下端面上，下水平夹板和底板的两端通过第四螺栓组件和短支撑梁下侧的水平筋板固定连接。
所述的中梁均匀分布在外框架内，中梁中的长内梁至少有两根短支撑梁组成。
所述的第一螺栓组件、第二螺栓组件、第三螺栓组件和第四螺栓组件均由螺栓、垫片和螺母组成，第四连接件上的螺钉组件由螺钉、垫片和螺母组成，螺钉埋设于短支撑梁上侧的水平筋板内。
所述第一连接件内连接板和外连接板型的开口角度均大于90°，第三连接件第一内支撑板型的开口角度大于90°，第三连接件第二内支撑板型的开口角度小于90°。
本实用新型的有益效果在于：
1、它采用连接件代替焊接来拼装停机坪的框架，不仅组装方便快捷，能缩短制造时间，提高生产效率，而且还能节省制造成本。
2、它采用连接件代替焊接来拼装停机坪的框架，不仅稳定性好，而且还方便更换停机坪框架上相应受损的梁架。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大示意图；
图3为图1中B处的局部放大示意图；
图4为图1中C处的局部放大示意图；
图5为图1中D处的局部放大示意图；
图6为本实用新型第四连接竖直方向的剖视示意图。
图中：1、外框架；11、外梁；2、中梁；21、短内梁；22、长内梁；221、短支撑梁；3、第一连接件；31、内连接板；32、外连接板；33、第一螺栓组件；4、第二连接件；41、外夹板；42、直角夹板；43、第二螺栓组件；5、第三连接件；51、外支撑板；52、第一内支撑板；53、第二内支撑板；54、第三螺栓组件；6、第四连接件；61、竖直夹板；62、上水平夹板；63、下水平夹板；64、底板；65、第四螺栓组件；a、水平筋板；b、竖直筋板。
具体实施方式：
实施例：见图1至6所示，停机坪框架梁连接结构，包括正八边形的外框架1和中梁2，外框架1由八根外梁11组成，中梁2由若干短内梁21和长内梁22组成，所述的外梁11、短内梁21和长内梁22均为H型铝，外梁11、短内梁21和长内梁22均由竖直筋板b和位于竖直筋板b两端的水平筋板a组成，相邻的两根外梁11通过第一连接件3固定连接在一起，第一连接件3包括V型的内连接板31和V型的外连接板32，内连接板31和外连接板32分别分布在相邻外梁11的竖直筋板b的内外侧，内连接板31和外连接板32的两端通过第一螺栓组件33和相邻外梁11的竖直筋板b固定连接；
所述的长内梁22的两端通过第二连接件4和外框架1相对的两根外梁11固定连接，第二连接件4包括外夹板41和直角夹板42，外夹板41分布于外梁11竖直筋板b的外侧，直角夹板42分布在长内梁22竖直筋板b的两侧并位于外梁11竖直筋板b的内侧，直角夹板42的一端通过第二螺栓组件43和长内梁22的竖直筋板b固定连接，直角夹板42的另一端和外夹板41的两端通过第二螺栓组件43与外梁11的竖直筋板b连接；
所述的短内梁21分布在长内梁22的两侧，短内梁21的两端通过第三连接件5和外框架1上斜置的外梁11相固定连接，第三连接件5包括外支撑板51、V型的第一内支撑板52和V型的第二内支撑板53，外支撑板51分布于外梁11竖直筋板b的外侧，第一内支撑板52和第二内支撑板53分别分布在短内梁21竖直筋板b的两侧并位于外梁11竖直筋板b的内侧，第一内支撑板52和第二内支撑板53一端通过第三螺栓组件54和短内梁21的竖直筋板b固定连接，第一内支撑板52和第二内支撑板53的另一端和外支撑板51的两端通过第三螺栓组件54与外梁11的竖直筋板b连接；
所述的长内梁22由若干短支撑梁221组成，相邻的短支撑梁221之间通过第四连接件6固定连接，第四连接件6包括竖直夹板61、上水平夹板62、下水平夹板63和底板64，竖直夹板61分布在短支撑梁221竖直筋板b的两侧，竖直夹板61的两端通过第四螺栓组件65和短支撑梁221的竖直筋板b固定连接，上水平夹板62分布在短支撑梁221上侧水平筋板a的下端面上，上水平夹板62的两端通过螺钉组件和短支撑梁221上侧的水平筋板a固定连接，下水平夹板63和底板64分别位于短支撑梁221下侧水平筋板a的上、下端面上，下水平夹板63和底板64的两端通过第四螺栓组件65和短支撑梁221下侧的水平筋板a固定连接。
所述的中梁2均匀分布在外框架1内，中梁2中的长内梁22至少有两根短支撑梁221组成。
所述的第一螺栓组件33、第二螺栓组件43、第三螺栓组件54和第四螺栓组件65均由螺栓、垫片和螺母组成，第四连接件6上的螺钉组件由螺钉、垫片和螺母组成，螺钉埋设于短支撑梁221上侧的水平筋板a内。
所述第一连接件3内连接板31和外连接板32V型的开口角度均大于90°，其常用角度为135°；第三连接件5第一内支撑板52V型的开口角度大于90°，其常用角度为135°；第三连接件5第二内支撑板53V型的开口角度小于90°，其常用角度为45°。
工作原理：本实用新型为停机坪框架梁的连接结构，其采用连接件代替传统的焊接工艺实现停机坪框架梁的拼装，相比传统的焊接工艺，本实用新型的连接结构组装方便快捷，能缩短制造时间，能节省制造成本，本实用新型的连接件主要为：第一连接件3、第二连接件4、第三连接件5和第四连接件6，分别如图2、如图3、如图4和如图5所示。
Claims (4)
1.停机坪框架梁连接结构，包括正八边形的外框架(1)和中梁(2)，外框架(1)由八根外梁(11)组成，中梁(2)由若干短内梁(21)和长内梁(22)组成，所述的外梁(11)、短内梁(21)和长内梁(22)均为H型铝，外梁(11)、短内梁(21)和长内梁(22)均由竖直筋板(b)和位于竖直筋板(b)两端的水平筋板(a)组成，其特征在于：相邻的两根外梁(11)通过第一连接件(3)固定连接在一起，第一连接件(3)包括V型的内连接板(31)和V型的外连接板(32)，内连接板(31)和外连接板(32)分别分布在相邻外梁(11)的竖直筋板(b)的内外侧，内连接板(31)和外连接板(32)的两端通过第一螺栓组件(33)和相邻外梁(11)的竖直筋板(b)固定连接；
所述的长内梁(22)的两端通过第二连接件(4)和外框架(1)相对的两根外梁(11)固定连接，第二连接件(4)包括外夹板(41)和直角夹板(42)，外夹板(41)分布于外梁(11)竖直筋板(b)的外侧，直角夹板(42)分布在长内梁(22)竖直筋板(b)的两侧并位于外梁(11)竖直筋板(b)的内侧，直角夹板(42)的一端通过第二螺栓组件(43)和长内梁(22)的竖直筋板(b)固定连接，直角夹板(42)的另一端和外夹板(41)的两端通过第二螺栓组件(43)与外梁(11)的竖直筋板(b)连接；
所述的短内梁(21)分布在长内梁(22)的两侧，短内梁(21)的两端通过第三连接件(5)和外框架(1)上斜置的外梁(11)相固定连接，第三连接件(5)包括外支撑板(51)、V型的第一内支撑板(52)和V型的第二内支撑板(53)，外支撑板(51)分布于外梁(11)竖直筋板(b)的外侧，第一内支撑板(52)和第二内支撑板(53)分别分布在短内梁(21)竖直筋板(b)的两侧并位于外梁(11)竖直筋板(b)的内侧，第一内支撑板(52)和第二内支撑板(53)一端通过第三螺栓组件(54)和短内梁(21)的竖直筋板(b)固定连接，第一内支撑板(52)和第二内支撑板(53)的另一端和外支撑板(51)的两端通过第三螺栓组件(54)与外梁(11)的竖直筋板(b)连接；
所述的长内梁(22)由若干短支撑梁(221)组成，相邻的短支撑梁(221)之间通过第四连接件(6)固定连接，第四连接件(6)包括竖直夹板(61)、上水平夹板(62)、下水平夹板(63)和底板(64)，竖直夹板(61)分布在短支撑梁(221)竖直筋板(b)的两侧，竖直夹板(61)的两端通过第四螺栓组件(65)和短支撑梁(221)的竖直筋板(b)固定连接，上水平夹板(62)分布在短支撑梁(221)上侧水平筋板(a)的下端面上，上水平夹板(62)的两端通过螺钉组件和短支撑梁(221)上侧的水平筋板(a)固定连接，下水平夹板(63)和底板(64)分别位于短支撑梁(221)下侧水平筋板(a)的上、下端面上，下水平夹板(63)和底板(64)的两端通过第四螺栓组件(65)和短支撑梁(221)下侧的水平筋板(a)固定连接。
2.根据权利要求1所述的停机坪框架梁连接结构，其特征在于：所述的中梁(2)均匀分布在外框架(1)内，中梁(2)中的长内梁(22)至少有两根短支撑梁(221)组成。
3.根据权利要求1所述的停机坪框架梁连接结构，其特征在于：所述的第一螺栓组件(33)、第二螺栓组件(43)、第三螺栓组件(54)和第四螺栓组件(65)均由螺栓、垫片和螺母组成，第四连接件(6)上的螺钉组件由螺钉、垫片和螺母组成，螺钉埋设于短支撑梁(221)上侧的水平筋板(a)内。
4.根据权利要求1所述的停机坪框架梁连接结构，其特征在于：所述第一连接件(3)内连接板(31)和外连接板(32)V型的开口角度均大于90°，第三连接件(5)第一内支撑板(52)V型的开口角度大于90°，第三连接件(5)第二内支撑板(53)V型的开口角度小于90°。
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| CN115071993A (zh) * | 2022-08-01 | 2022-09-20 | 江苏阳铭互联智能系统有限公司 | 无人机自动换电基站的夹持装置 |
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| CN115071993B (zh) * | 2022-08-01 | 2023-08-01 | 江苏阳铭互联智能系统有限公司 | 无人机自动换电基站的夹持装置 |
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