CN205673403U - 一种挡圈淬火后整形工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挡圈淬火后整形工装，底座顶部设有竖直设置的立杆，固定块和活动块分别位于立杆两侧，固定块和活动块上设有相对设置的夹持面，加工时，通过固定块上的定位柱将挡圈定位在固定块和活动块之间，将顶垫板压在挡圈上，通过限位件将顶垫板压紧，驱动机构驱动活动块向固定块移动，使得二者的夹持面对挡圈外径进行挤压整形，然后继续向下移动限位件，使得顶垫板进一步压紧挡圈，反复多次挤压压紧，实现对挡圈外径和平整度的整形。本实用新型提出的挡圈淬火后整形工装，上料下料简便，能够一次同时对多个挡圈进行整形，且整形效果好，整形后挡圈平整度好。
Description
技术领域
本实用新型涉及挡圈加工技术领域，尤其涉及一种挡圈淬火后整形工装。
背景技术
在挡圈加工中，为了便于加工，钢丝挡圈需要在成型机上绕成弹簧状，然后进行剪裁，但是，这样缠绕后的钢丝挡圈变形严重，需要在淬火后对挡圈进行粗整形。然而，由于其加工的特殊性，经粗整形的钢丝挡圈，产品内径、外径仍旧会出现轻微的偏小或偏大现象，不合格产品增加，从而造成生产成本增加。常规挡圈整形机构，由于挡圈的形变尺寸不同，造成上料困难，且只能进行单一整形。并且整形过程中，需要分别针对挡圈内径、平整度、外径等进行多次整形，加工效率低。因此，如何将内径或外径出现轻微偏差的钢丝挡圈进行快速精细整形，使得产品整形快速、精度高，在整形过程中不发生二次形变，已成为本领域技术人员丞待解决的问题。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种挡圈淬火后整形工装。
本实用新型提出的一种挡圈淬火后整形工装，用于对挡圈整形，挡圈包括环形基体，所述环形基体中部形成中心孔，所述环形基体具有预定厚度且具有一个开口，所述基体由两个环形平面、内侧面和外侧面围成，所述两个环形平面之间形成所述开口，所述挡圈淬火后整形工装包括：底座、夹持机构、顶垫板、驱动机构；
底座顶部设有竖直设置的立杆，立杆上设有可固定安装的限位件；
夹持机构设置在底座上方，夹持机构包括分别位于定位杆两侧的固定块和活动块，固定块包括固定件和第一夹持件，所述固定件与底座固定连接，所述第一夹持件位于所述固定件靠近定位杆一侧，第一夹持件靠近定位杆的一侧设有定位柱，活动块包括推动件和第二夹持件，第二夹持件位于推动件靠近定位杆一侧，驱动机构与活动块驱动连接用于驱动活动块向固定块移动；
顶垫板位于固定块和活动块之间，顶垫板中部设有第一通孔，顶垫板通过第一通孔套设在立杆上，顶垫板位于限位件下方。
优选地，顶垫板靠近固定块一端设有与定位柱配合的第一凹口。
优选地，顶垫板靠近固定块一端与第一夹持件形状匹配，且靠近活动块一端与第二夹持件形状匹配。
优选地，还包括：底垫板，底垫板位于固定块和活动块之间，底垫板中部设有第二通孔，底垫板通过第二通孔套设在立杆上，底垫板位于顶垫板下方。
优选地，底垫板靠近固定块一端设有与定位柱配合的第二凹口。
优选地，底垫板靠近固定块一端与第一夹持件形状匹配，且靠近活动块一端与第二夹持件形状匹配。
优选地，底座上设有安装孔，立杆通过安装孔可拆卸安装在底座上。
优选地，立杆外周设有螺纹，限位件上设有螺孔，限位件通过螺孔与立杆螺纹配合。
优选地，驱动装置包括气缸和推板，气缸的驱动轴沿立杆的径向设置，推板位于气缸与活动块之间且推板与气缸驱动轴连接；
优选地，推板垂直于气缸的驱动轴设置。
优选地，底座顶部设有滑轨，滑轨平行于气缸驱动轴设置，活动块可滑动安装在滑轨上；
优选地，活动块可拆卸安装在滑轨上。
本实用新型中，所提出的挡圈淬火后整形工装，底座顶部设有竖直设置的立杆，固定块和活动块分别位于立杆两侧，固定块和活动块上设有相对设置的夹持面，加工时，通过固定块上的定位柱将挡圈定位在固定块和活动块之间，将顶垫板压在挡圈上，通过限位件将顶垫板压紧，驱动机构驱动活动块向固定块移动，使得二者的夹持面对挡圈外径进行挤压整形，然后继续向下移动限位件，使得顶垫板进一步压紧挡圈，反复多次挤压压紧，实现对挡圈外径和平整度的整形；通过上述优化设计的挡圈淬火后整形工装，上料下料简便，能够一次同时对多个挡圈进行整形，且整形效果好，整形后挡圈平整度好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种挡圈淬火后整形工装的俯视结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种挡圈淬火后整形工装的侧视剖面示意图。
具体实施方式
如图1和2所示，图1为本实用新型提出的一种挡圈淬火后整形工装的结构示意图，图2为本实用新型提出的一种挡圈淬火后整形工装的侧视剖面示意图。
参照图1和2，本实用新型提出的一种挡圈淬火后整形工装，用于对挡圈7整形，挡圈7包括环形基体，所述环形基体中部形成中心孔，所述环形基体具有预定厚度且具有一个开口，所述基体由两个环形平面、内侧面和外侧面围成，所述两个环形平面之间形成所述开口，所述挡圈淬火后整形工装包括：底座1、夹持机构、顶垫板3、底垫板4、驱动机构；
底座1顶部设有竖直设置的立杆11，底座1上设有安装孔，立杆11通过安装孔可拆卸安装在底座1上，立杆11上设有可固定安装的限位件12，立杆11外周设有螺纹，限位件12上设有螺孔，限位件12通过螺孔与立杆11螺纹配合；
夹持机构设置在底座1上方，夹持机构包括分别位于定位杆两侧的固定块21和活动块22，固定块21包括固定件和第一夹持件，所述固定件与底座1固定连接，所述第一夹持件位于所述固定件靠近定位杆一侧，第一夹持件靠近定位杆的一侧设有定位柱5，活动块22包括推动件和第二夹持件，第二夹持件位于推动件靠近定位杆一侧；
顶垫板3位于固定块21和活动块22之间，顶垫板3中部设有第一通孔，顶垫板3通过第一通孔套设在立杆11上，顶垫板3靠近固定块21一端设有与定位柱5配合的第一凹口，顶垫板3位于限位件12下方，顶垫板3靠近固定块21一端与第一夹持件形状匹配，且靠近活动块22一端与第二夹持件形状匹配；
底垫板4位于固定块21和活动块22之间，底垫板4中部设有第二通孔，底垫板4通过第二通孔套设在立杆11上，底垫板4位于顶垫板3下方，底垫板4靠近固定块21一端设有与定位柱5配合的第二凹口，底垫板4靠近固定块21一端与第一夹持件形状匹配，且靠近活动块22一端与第二夹持件形状匹配；
驱动机构与活动块22驱动连接用于驱动活动块22向固定块21移动，驱动装置包括气缸61和推板62，气缸61的驱动轴沿立杆11的径向设置，推板62位于气缸61与活动块22之间且推板62与气缸61驱动轴连接，推板62垂直于气缸61的驱动轴设置。
本实施例的挡圈淬火后整形工装的具体工作过程中，预先将限位件和顶垫板从立杆上卸下，加工时，将挡圈放在底垫板上，通过固定块上的定位柱将挡圈在底垫板上方定位，然后将顶垫板和限位件安装在立柱上，使得顶垫板压在挡圈上，沿滑轨移动活动块，使得挡圈被夹持在第一夹持件和第二夹持件之间，通过气缸驱动活动块向固定块移动，使得二者的夹持面对挡圈外径进行挤压整形，然后通过限位件调节顶垫板进一步向下压紧挡圈，实现挡圈平整度整形，经过反复多次挤压压紧，实现对挡圈外径和平整度的整形。
在本实施例中，所提出的挡圈淬火后整形工装，底座顶部设有竖直设置的立杆，固定块和活动块分别位于立杆两侧，固定块和活动块上设有相对设置的夹持面；通过上述优化设计的挡圈淬火后整形工装，上料下料简便，能够一次同时对多个挡圈进行整形，且整形效果好，整形后挡圈平整度好。
在具体实施方式中，底座1顶部设有滑轨13，滑轨13平行于气缸61驱动轴设置，活动块22可滑动安装在滑轨13上，并且活动块22可从滑轨13上拆卸；便于移动活动块22，并且保证活动块22在其移动方向上受力稳定，不发生偏移，从而提高挡圈整形效果。
在另一具体实施方式中，第一夹持件与固定件可拆卸连接，第二夹持件与推动件可拆卸连接，且定位柱与第一夹持件可拆卸连接，一方面，便于加工不同尺寸的挡圈，大大提高了所述整形工装的使用灵活性，另一方面，便于与挡圈直接接触的工件更换，大大延长使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (12)
1.一种挡圈淬火后整形工装，用于对挡圈(7)整形，挡圈(7)包括环形基体，所述环形基体中部形成中心孔，所述环形基体具有预定厚度且具有一个开口，所述基体由两个环形平面、内侧面和外侧面围成，所述两个环形平面之间形成所述开口，其特征在于，所述挡圈淬火后整形工装包括：底座(1)、夹持机构、顶垫板(3)、驱动机构；
底座(1)顶部设有竖直设置的立杆(11)，立杆(11)上设有可固定安装的限位件(12)；
夹持机构设置在底座(1)上方，夹持机构包括分别位于定位杆两侧的固定块(21)和活动块(22)，固定块(21)包括固定件和第一夹持件，所述固定件与底座(1)固定连接，所述第一夹持件位于所述固定件靠近定位杆一侧，第一夹持件靠近定位杆的一侧设有定位柱(5)，活动块(22)包括推动件和第二夹持件，第二夹持件位于推动件靠近定位杆一侧，驱动机构与活动块(22)驱动连接用于驱动活动块(22)向固定块(21)移动；
顶垫板(3)位于固定块(21)和活动块(22)之间，顶垫板(3)中部设有第一通孔，顶垫板(3)通过第一通孔套设在立杆(11)上，顶垫板(3)位于限位件(12)下方。
2.根据权利要求1所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，顶垫板(3)靠近固定块(21)一端设有与定位柱(5)配合的第一凹口。
3.根据权利要求2所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，顶垫板(3)靠近固定块(21)一端与第一夹持件形状匹配，且靠近活动块(22)一端与第二夹持件形状匹配。
4.根据权利要求1所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，还包括：底垫板(4)，底垫板(4)位于固定块(21)和活动块(22)之间，底垫板(4) 中部设有第二通孔，底垫板(4)通过第二通孔套设在立杆(11)上，底垫板(4)位于顶垫板(3)下方。
5.根据权利要求4所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，底垫板(4)靠近固定块(21)一端设有与定位柱(5)配合的第二凹口。
6.根据权利要求5所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，底垫板(4)靠近固定块(21)一端与第一夹持件形状匹配，且靠近活动块(22)一端与第二夹持件形状匹配。
7.根据权利要求1所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，底座(1)上设有安装孔，立杆(11)通过安装孔可拆卸安装在底座(1)上。
8.根据权利要求1所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，立杆(11)外周设有螺纹，限位件(12)上设有螺孔，限位件(12)通过螺孔与立杆(11)螺纹配合。
9.根据权利要求1所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，驱动装置包括气缸(61)和推板(62)，气缸(61)的驱动轴沿立杆(11)的径向设置，推板(62)位于气缸(61)与活动块(22)之间且推板(62)与气缸(61)驱动轴连接。
10.根据权利要求9所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，推板(62)垂直于气缸(61)的驱动轴设置。
11.根据权利要求1所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，底座(1)顶部设有滑轨(13)，滑轨(13)平行于气缸(61)驱动轴设置，活动块(22)可滑动安装在滑轨(13)上。
12.根据权利要求11所述的挡圈淬火后整形工装，其特征在于，活动块(22)可拆卸安装在滑轨(13)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620325280.8U CN205673403U (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 一种挡圈淬火后整形工装 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620325280.8U CN205673403U (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 一种挡圈淬火后整形工装 |
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|---|---|
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| CN201620325280.8U Withdrawn - After Issue CN205673403U (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 一种挡圈淬火后整形工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105750365A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-13 | 安徽省宁国市东波紧固件有限公司 | 一种挡圈淬火后整形工装 |
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2016
- 2016-04-15 CN CN201620325280.8U patent/CN205673403U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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