CN205665825U - 一种基于车联网的车辆运输安全监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于车联网的车辆运输安全监测装置，包括设置在车辆上的检测装置、安全状态判别装置和通信装置，其中检测装置用于检测车辆的驾驶人员的状态；安全状态判别装置用于根据驾驶人员的状态，判别驾驶人员驾驶车辆是否安全，若否，则通过通信装置向监测装置发送不安全信息。本实用新型通过在检测到驾驶人员不能安全驾驶车辆时，向监测装置发送不安全信息，可以在长途运输中及时地发现驾驶存在的安全隐患，以对长途运输的安全性进行全程监督，从而可以规范驾驶人员的驾驶行为，提高驾驶的安全性。

Description

一种基于车联网的车辆运输安全监测装置

技术领域

本实用新型属于车联网和无线通信领域，具体涉及一种基于车联网的车辆运输安全监测装置。

背景技术

随着交通运输业的快速发展，交通安全问题日益凸显，如何实现对车辆的实时远程监测，准确掌握具体车辆的安全状态，实施有效安全管控等一系列问题已成为目前急需解决的问题。目前，通常只会针对车辆自身的运行状态进行监测，车辆自身的运行状态不能有效地预防车辆安全事故的发生，因而在车辆行驶过程(尤其是车辆长途运输)中存在安全性较低的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于车联网的车辆运输安全监测装置，以解决车辆行驶过程中安全性较低的问题。

根据本实用新型实施例的第一方面，提供一种基于车联网的车辆运输安全监测装置，包括监测装置以及设置在车辆上的检测装置、安全状态判别装置和通信装置，其中所述检测装置用于检测所述车辆的驾驶人员的状态；所述安全状态判别装置用于根据所述驾驶人员的状态，判别所述驾驶人员驾驶所述车辆是否安全，若否，则通过所述通信装置向监测装置发送不安全信息。

在一种可选的实现方式中，所述检测装置还用于检测所述车辆所处环境的状态；所述安全状态判别装置用于根据所述车辆所处环境的状态，判别所述车辆是否处于安全环境中，若否，则通过所述通信装置向所述监测装置发送不安全信息。

在另一种可选的实现方式中，所述系统还包括设置在所述车辆内的控制装置和提醒装置，所述控制装置用于在接收到所述不安全信息后，控制所述提醒装置进行不安全提醒。

在另一种可选的实现方式中，所述系统还包括设置在所述车辆内的控制装置和提醒装置，所述监测装置还用于在接收到所述不安全信息后，通过所述通信装置向所述控制装置发送与所述不安全信息对应的控制信号，以使所述控制装置在接收到所述控制信号后，控制所述提醒装置进行报警。

在另一种可选的实现方式中，所述提醒装置包括显示屏、声光报警装置和语音报警装置中的至少一种。

在另一种可选的实现方式中，所述系统还包括设置在所述车辆内的定位装置、存储装置和CAN总线数据采集装置，所述存储装置用于对所述定位装置检测到的定位信息、所述CAN总线数据采集装置采集到的CAN总线数据和所述安全状态判别装置判别出的所述不安全信息中的至少一种进行存储。

在另一种可选的实现方式中，所述控制装置用于通过所述通信装置，将所述存储装置中的信息发送给所述监测装置。

在另一种可选的实现方式中，所述监测装置用于根据所述CAN总线数据，判断所述车辆是否处于停止状态，若是，则根据所述不安全信息，判断所述车辆是否为被迫停止。

在另一种可选的实现方式中，所述检测装置包括酒精传感器和/或信息识别器，其中所述酒精传感器用于检测所述驾驶人员呼气中的酒精浓度，所述安全状态判别装置用于在所述酒精浓度超过预设的酒精浓度阈值时，判别所述驾驶人员不能安全驾驶所述车辆；

所述信息识别器用于识别当前驾驶人员的身份信息，所述安全状态判别装置用于在所述当前驾驶人员的身份信息与正确驾驶人员的身份信息不符合时，判别所述当前驾驶人员不能安全驾驶所述车辆。

在另一种可选的实现方式中，所述检测装置还包括烟感传感器、测距雷达和车载摄像头中至少一个，其中所述烟感传感器用于检测所述车辆所处环境的烟雾浓度，所述安全状态判别装置用于在所述烟雾浓度超过预设的烟雾浓度阈值时，判别所述车辆处于不安全环境中；

所述测距雷达用于检测所述车辆与障碍物之间的距离，所述安全状态判别装置用于在所述距离小于或者等于预设的距离阈值时，判别所述车辆处于不安全环境中；

所述车载摄像头用于记录所述车辆行驶过程中所处环境的图片，所述安全状态判别装置用于根据所述图片，判别所述车辆是否处于不安全环境中。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在检测到驾驶人员不能安全驾驶车辆时，向监测装置发送不安全信息，可以在长途运输中及时地发现驾驶存在的安全隐患，以对长途运输的安全性进行全程监督，从而可以规范驾驶人员的驾驶行为，提高驾驶的安全性；

2、本实用新型通过对车辆所处的环境状态进行检测，并在车辆所处环境不安全时，向监测装置发送不安全信息，可以在长途运输中及时地发现驾驶存在的安全隐患，以进一步对长途运输的安全性进行全程监督；

3、本实用新型通过采用设置在车辆内的提醒装置对车辆驾驶中存在的不安全隐患进行提醒，可以提醒驾驶人员注意避免错误的驾驶操作，从而可以进一步提高车辆驾驶的安全性；

4、本实用新型通过采用监测装置，可以对车辆不安全隐患的提醒操作进行远程控制；

5、本实用新型通过将车辆的定位信息、CAN总线数据和不安全信息进行存储，便于在出现安全事故时，对事故发生的原因进行分析；

6、本实用新型通过将存储装置中的信息发送给监测装置，可以使监测装置不仅可以对车辆可能存在的安全隐患进行监测，还可以对车辆的行驶轨迹和运行状态进行监测；

7、本实用新型通过在监测装置接收到存储装置中的数据后，由监测装置首先根据CAN总线数据，判断车辆是否处于停止状态，若是，则根据不安全信息和被迫停止数据库中的信息进行比对，判断车辆是否为被迫停止，若不安全信息显示车辆可能是由于出现严重安全隐患，被迫停止，则运输公司的备用车辆可以及时地赶往车辆所在地，接替车辆的运输任务，从而可以保证运输的顺利进行。

附图说明

图1是本实用新型基于车联网的车辆运输安全监测装置的一个实施例框图；

图2是本实用新型基于车联网的车辆运输安全监测装置的另一个实施例流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例中的技术方案，并使本实用新型实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型实施例中技术方案作进一步详细的说明。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参见图1，为本实用新型基于车联网的车辆运输安全监测装置的一个实施例框图。该基于车联网的车辆运输安全监测装置可以包括设置在车辆上的检测装置120、安全状态判别装置130和通信装置140，其中所述检测装置120可以用于检测所述车辆的驾驶人员的状态；所述安全状态判别装置130可以用于根据所述驾驶人员的状态，判别所述驾驶人员驾驶所述车辆是否安全，若否，则通过所述通信装置140向监测装置110发送不安全信息。

本实施例中，所述检测装置120可以包括酒精传感器和/或信息识别器，其中所述酒精传感器可以用于检测所述驾驶人员呼气中的酒精浓度，安全状态判别装置130在本地可以预先存储酒精浓度阈值，其在接收到酒精传感器检测到的酒精浓度信息后，可以将该酒精浓度与预设的酒精浓度阈值进行比较，当该酒精浓度超过预设的酒精浓度阈值时，判别出该驾驶人员酒驾，不能安全驾驶车辆。为了进一步保证酒精浓度阈值的准确度，酒精传感器可以设置在车辆驾驶座的正前方。

所述信息识别器可以用于识别当前驾驶人员的身份信息，安全状态判别装置130在本地可以预先存储正确驾驶人员的身份信息，其在接收到信息识别器识别出的当前驾驶人员的身份信息后，可以将当前驾驶人员的身份信息与正确驾驶人员的身份信息进行比较，若当前驾驶人员的身份信息与正确驾驶人员的身份信息不符合，则判别当前驾驶人员不能安全驾驶车辆。

另外，为了避免在长途运输过程中驾驶人员因长时间驾驶车辆构成疲劳驾驶，而引发安全事故，可以在长途运输进行之前，在该车辆的安全状态判别装置130中预先存储该长途运输过程中各个时间段或者各个路段内驾驶人员的身份信息，且对应地，该安全状态判别装置130可以与车辆的时钟装置或者定位装置连接。在长途运输过程中，信息识别器可以对当前驾驶人员的身份信息进行识别，并将识别出的身份信息发送给该安全状态判别装置130。在一种可选的实现方式中，安全状态判别装置130可以首先将从时钟装置接收到的当前时间与预先存储的时间段进行比较，确定当前时间所处的时间段，并查找出该时间段内对应的驾驶人员的身份信息，然后将查找出的驾驶人员的身份信息与信息识别器识别出的驾驶人员的身份信息进行比较，若不相同，则判别当前驾驶人员不能安全驾驶车辆。在另一种可选的实现方式中，安全状态判别装置130可以首先将从定位装置接收到的当前位置信息与预先存储的路段信息进行比较，确定当前位置所处的路段，并查找出该路段内对应的驾驶人员的身份信息，然后将查找出的驾驶人员的身份信息与信息识别器识别出的驾驶人员的身份信息进行比较，若不相同，则判别当前驾驶人员不能安全驾驶车辆。

需要注意的是：上述信息识别器可以是人脸识别器或者RFID(Radio FrequencyIdentification，射频识别)电子识别器，当信息识别器为RFID电子识别器时，运输公司可以向各个驾驶人员分发对应的RFID电子标签，由RFID电子标签来区分驾驶人员的身份信息。该监测装置可以为远程监测中心站或者手机等。

由上述实施例可见，本实用新型通过在检测到驾驶人员不能安全驾驶车辆时，向监测装置发送不安全信息，可以在长途运输中及时地发现驾驶存在的安全隐患，以对长途运输的安全性进行全程监督，从而可以规范驾驶人员的驾驶行为，提高驾驶的安全性。

参见图2，为本实用新型基于车联网的车辆运输安全监测装置的另一个实施例框图。图2与图1所示基于车联网的车辆运输安全监测装置的区别在于，该检测装置120还可以用于检测所述车辆所处环境的状态；所述安全状态判别装置130可以用于根据所述车辆所处环境的状态，判别所述车辆是否处于安全环境中，若否，则通过所述通信装置140向所述监测装置110发送不安全信息。

本实施例中，所述检测装置120可以包括烟感传感器、测距雷达和车载摄像头中至少一个，其中所述烟感传感器可以用于检测所述车辆所处环境的烟雾浓度，所述安全状态判别装置130在本地预先存储烟雾浓度阈值，其在接收到烟感传感器检测到的烟雾浓度信息时，可以将该烟雾浓度与预先存储的烟雾浓度阈值进行比较，若该烟雾浓度超过该烟雾浓度阈值，则判别所述车辆处于不安全环境中。所述测距雷达可以用于检测所述车辆与障碍物之间的距离，所述安全状态判别装置130在本地可以预先存储距离阈值，其在接收到测距雷达检测到的距离后，可以将该距离与预先存储的距离阈值进行比较，若该距离小于或者等于该距离阈值，则判别该车辆处于不安全环境中。所述车载摄像头可以用于记录所述车辆行驶过程中所处环境的图片，所述安全状态判别装置130可以用于根据所述图片，判别所述车辆是否处于不安全环境中。本实用新型通过对车辆所处的环境状态进行检测，并在车辆所处环境不安全时，向监测装置发送不安全信息，可以在长途运输中及时地发现驾驶存在的安全隐患，以进一步对长途运输的安全性进行全程监督。

图2与图1所示基于车联网的车辆运输安全监测装置的区别还在于，该系统还可以包括设置在车辆内的控制装置150和提醒装置160，所述控制装置150可以用于在接收到所述不安全信息后，控制所述提醒装置160进行不安全提醒。该提醒装置160可以包括显示屏、声光报警装置和语音报警装置中的至少一种，其中该显示屏可以对车辆驾驶不安全所属的各种情况分别进行显示，声光报警装置可以对车辆驾驶不安全所属的各种情况分别进行声光报警，语音报警装置可以对车辆驾驶不安全所属的各种情况分别进行语音报警。本实用新型通过采用设置在车辆内的提醒装置对车辆驾驶中存在的不安全隐患进行提醒，可以提醒驾驶人员注意避免错误的驾驶操作，从而可以进一步提高车辆驾驶的安全性。

需要注意的是：本实用新型除了可以采用上述方式对安全隐患进行提醒外，还可以由监测装置对安全隐患进行提醒，其中所述监测装置110接收到的不安全信息中可以包括不安全隐患所属的具体情况(诸如驾驶人员错误、驾驶人员酒驾、车辆环境烟雾浓度过大、车辆与障碍物车距较小等)，监测装置110在接收到所述不安全信息后，可以通过所述通信装置向所述控制装置150发送与所述不安全信息对应的控制信号(诸如针对驾驶人员错误，对应的控制信号为提醒驾驶人员错误的控制信号)，以使控制装置150在接收到所述控制信号后，控制提醒装置160进行提醒。控制装置150在完成提醒装置160的控制操作后，可以向监测装置110返回控制成功的命令。本实用新型通过采用监测装置，可以对车辆不安全隐患的提醒操作进行远程控制。

图2与图1所示基于车联网的车辆运输安全监测装置的区别还在于，该系统还可以包括设置在车辆内的定位装置170、存储装置180和CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线数据采集装置190，所述存储装置180用于对所述定位装置170检测到的定位信息、CAN总线数据采集装置190采集到的CAN总线数据和安全状态判别装置130判别出的不安全信息中的至少一种进行存储。本实用新型通过将车辆的定位信息、CAN总线数据和不安全信息进行存储，便于在出现安全事故时，对事故发生的原因进行分析。

另外，控制装置150在接收到不安全信息后，可以将存储装置180中的数据通过通信装置140发送给监测装置110。本实用新型通过在控制装置接收到不安全信息，即车辆存在安全隐患时，才将存储装置中的所有信息发送给监测装置，由此不仅可以及时地获取车辆存在安全隐患时车辆的运行状态，还能降低数据传输成本。监测装置110在接收到存储装置180中的数据后，可以首先根据CAN总线数据，判断车辆是否处于停止状态，若是，则根据不安全信息和被迫停止数据库中的信息进行比对，判断车辆是否为被迫停止。若不安全信息显示车辆可能是由于出现严重安全隐患，被迫停止，则运输公司的备用车辆可以及时地赶往车辆所在地，接替车辆的运输任务，从而可以保证运输的顺利进行。

由上述实施例可见，本实用新型通过在检测到驾驶人员不能安全驾驶车辆时，向监测装置发送不安全信息，可以在长途运输中及时地发现驾驶存在的安全隐患，以对长途运输的安全性进行全程监督，从而可以规范驾驶人员的驾驶行为，提高驾驶的安全性。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种基于车联网的车辆运输安全监测系统，其特征在于，包括设置在车辆上的检测装置、安全状态判别装置和通信装置，其中所述检测装置用于检测所述车辆的驾驶人员的状态；所述安全状态判别装置用于根据所述驾驶人员的状态，判别所述驾驶人员驾驶所述车辆是否安全，若否，则通过所述通信装置向监测装置发送不安全信息。

2.根据权利要求1所述的基于车联网的车辆运输安全监测系统，其特征在于，所述检测装置还用于检测所述车辆所处环境的状态；所述安全状态判别装置用于根据所述车辆所处环境的状态，判别所述车辆是否处于安全环境中，若否，则通过所述通信装置向所述监测装置发送不安全信息。

3.根据权利要求1所述的基于车联网的车辆运输安全监测系统，其特征在于，所述基于车联网的车辆运输安全监测系统还包括设置在所述车辆内的控制装置和提醒装置，所述控制装置用于在接收到所述不安全信息后，控制所述提醒装置进行不安全提醒。

4.根据权利要求1所述的基于车联网的车辆运输安全监测系统，其特征在于，所述基于车联网的车辆运输安全监测系统还包括设置在所述车辆内的控制装置和提醒装置，所述监测装置还用于在接收到所述不安全信息后，通过所述通信装置向所述控制装置发送与所述不安全信息对应的控制信号，以使所述控制装置在接收到所述控制信号后，控制所述提醒装置进行报警。

5.根据权利要求3或4所述的基于车联网的车辆运输安全监测系统，其特征在于，所述提醒装置包括显示屏、声光报警装置和语音报警装置中的至少一种。

6.根据权利要求1或2所述的基于车联网的车辆运输安全监测系统，其特征在于，所述基于车联网的车辆运输安全监测系统还包括设置在所述车辆内的定位装置、存储装置和CAN总线数据采集装置，所述存储装置用于对所述定位装置检测到的定位信息、所述CAN总线数据采集装置采集到的 CAN总线数据和所述安全状态判别装置判别出的所述不安全信息中的至少一种进行存储。

7.根据权利要求6所述的基于车联网的车辆运输安全监测系统，其特征在于，控制装置用于通过所述通信装置，将所述存储装置中的信息发送给所述监测装置。

8.根据权利要求7所述的基于车联网的车辆运输安全监测系统，其特征在于，所述监测装置用于根据所述CAN总线数据，判断所述车辆是否处于停止状态，若是，则根据所述不安全信息，判断所述车辆是否为被迫停止。

9.根据权利要求1所述的基于车联网的车辆运输安全监测系统，其特征在于，所述检测装置包括酒精传感器和/或信息识别器，其中所述酒精传感器用于检测所述驾驶人员呼气中的酒精浓度，所述安全状态判别装置用于在所述酒精浓度超过预设的酒精浓度阈值时，判别所述驾驶人员不能安全驾驶所述车辆；

所述信息识别器用于识别当前驾驶人员的身份信息，所述安全状态判别装置用于在所述当前驾驶人员的身份信息与正确驾驶人员的身份信息不符合时，判别所述当前驾驶人员不能安全驾驶所述车辆。

10.根据权利要求2所述的基于车联网的车辆运输安全监测系统，其特征在于，所述检测装置还包括烟感传感器、测距雷达和车载摄像头中至少一个，其中所述烟感传感器用于检测所述车辆所处环境的烟雾浓度，所述安全状态判别装置用于在所述烟雾浓度超过预设的烟雾浓度阈值时，判别所述车辆处于不安全环境中；

所述测距雷达用于检测所述车辆与障碍物之间的距离，所述安全状态判别装置用于在所述距离小于或者等于预设的距离阈值时，判别所述车辆处于不安全环境中；

所述车载摄像头用于记录所述车辆行驶过程中所处环境的图片，所述安全状态判别装置用于根据所述图片，判别所述车辆是否处于不安全环境中。