CN205660325U - 汽车座椅焊接总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅焊接总成，包括工作平台、设置在工作平台上的矩形安装架、分别设置在安装架左侧、右侧和背部的左侧定位装置、左侧顶紧装置、右侧定位装置、右侧顶紧装置和背部定位装置，所述矩形安装架内设置有不少于4个压紧装置，所述压紧装置包括安装座、安装在安装座上的气缸和安装在气缸顶部的压紧块；本实用新型拆装方便，实现全方位定位，定位精度高，气缸能够快夹压紧，使得零件可通过工装定位块和压夹定位块自动导正，使得焊接后产品品质得到确保。
Description
技术领域
本实用新型属于用于工件的固定或定位的技术领域，具体是涉及一种汽车座椅焊接总成。
背景技术
座椅焊接总成后端和汽车座椅靠背骨架通过调角器连接，座椅焊接总成的壁板连接有支架及滑轨，同时座椅焊接总成的壁板和支架间设有高度调节机构。座椅焊接总成的壁板上设有和相应部件连接的安装孔，座椅焊接总成在装配好后，为了保证和汽车座椅其它部件间正常装配和安装精度，需要测试安装孔的位置和孔径,目前座椅焊接总成装配好后，采用单个安装孔单独检测的方式进行检测，这样不仅检测效率低，且只能实现各个安装孔的孔径检测，不能实现各个安装孔的位置检测，使得检测过的座椅焊接总成的不合格率较高，影响汽车座椅产品生产效率。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅焊接总成，该汽车座椅焊接总成拆装方便，实现全方位定位，定位精度高，气缸能够快夹压紧，使得零件可通过工装定位块和压夹定位块自动导正，使得焊接后产品品质得到确保。
为了达到上述目的，本实用新型一种汽车座椅焊接总成，包括工作平台、设置在工作平台上的矩形安装架、分别设置在安装架左侧、右侧和背部的左侧定位装置、左侧顶紧装置、右侧定位装置、右侧顶紧装置和背部定位装置，所述矩形安装架内设置有不少于4个压紧装置，所述压紧装置包括安装座、安装在安装座上的气缸和安装在气缸顶部的压紧块；
所述左侧定位装置包括安装在工作平台上的左侧气缸、左侧轨道以及安装在左侧轨道上且与气缸连接的左侧支架，所述左侧支架上设置有用于定位骨架座椅的工装定位块Ⅰ；
所述右侧定位装置包括安装在工作平台上的右侧气缸、右侧轨道以及安装在右侧轨道上且与气缸连接的右侧支架，所述右侧支架上设置有用于定位骨架座椅的工装定位块Ⅱ；
所述背部定位装置包括安装在工作平台上的背部气缸、背部轨道以及安装在背部轨道上且与气缸连接的背部支架，所述背部支架上设置有用于定位骨架座椅的工装定位块III。
所述左侧顶紧装置包括固定在工作平台上的左侧支架Ⅰ，安装在左侧支架Ⅰ上的顶紧气 缸Ⅰ和安装在顶紧气缸Ⅰ顶部的顶紧块Ⅰ。
右侧顶紧装置包括固定在工作平台上的右侧支架Ⅱ，安装在右侧支架Ⅱ上的顶紧气缸Ⅱ和安装在顶紧气缸Ⅱ顶部的顶紧块Ⅱ。
进一步，还包括手动校孔装置，所述手动校孔装置包括手柄、与手柄连接的拉杆和设置在拉杆端部的顶轴，所述背部支架上设置有安装孔顶紧装置，所述安装孔顶紧装置包括安装孔顶紧气缸和与安装孔顶紧气缸连接且与顶轴对应设置的顶轴Ⅰ，所述顶轴和顶轴Ⅰ用于套装在骨架座椅安装孔内。
进一步，所述安装架内设置有与左侧定位装置和右侧定位装置对应设置的限位装置。
进一步，所述工作平台四周设置有便于搬运的吊环。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型汽车座椅焊接总成拆装方便，实现全方位定位，定位精度高，气缸能够快夹压紧，使得零件可通过工装定位块和压夹定位块自动导正，使得焊接后产品品质得到确保。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型汽车座椅焊接总成的俯视图；
图2为本实用新型汽车座椅焊接总成的主视图；
图3为本实用新型汽车座椅焊接总成的侧视图。
附图说明：1-工作平台；2-安装架；3a-左侧定位装置；3b-右侧定位装置；3c-背部定位装置；4-压紧装置；5-限位装置；6-手动校孔装置；7a-左侧轨道；7b-右侧轨道；7c-背部轨道；8a-左侧气缸；8b-右侧气缸；8c-背部气缸；9-安装孔顶紧装置；10-安装孔顶紧气缸；11-吊环；12a-左侧顶紧装置；12b-右侧顶紧装置。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图1所示为本实用新型汽车座椅焊接总成的俯视图；如图2所示为本实用新型汽车座椅焊接总成的主视图；如图3所示为本实用新型汽车座椅焊接总成的侧视图；本实用新型一种汽车座椅焊接总成，包括工作平台1、设置在工作平台1上的矩形安装架2、分别设置在安装架2左侧、右侧和背部的左侧定位装置3a、左侧顶紧装置12a、右侧定位装置3b、右侧顶紧装置12b和背部定位装置3c，所述矩形安装架2内设置有不少于4个压紧装置4，所述压紧装置4 包括安装座、安装在安装座上的气缸和安装在气缸顶部的压紧块；
所述左侧定位装置3a包括安装在工作平台1上的左侧气缸8a、左侧轨道7a以及安装在左侧轨道7a上且与气缸连接的左侧支架，所述左侧支架上设置有用于定位骨架座椅的工装定位块Ⅰ；
所述右侧定位装置3b包括安装在工作平台1上的右侧气缸8b、右侧轨道7b以及安装在右侧轨道7b上且与气缸连接的右侧支架，所述右侧支架上设置有用于定位骨架座椅的工装定位块Ⅱ；
所述背部定位装置3c包括安装在工作平台1上的背部气缸8c、背部轨道7c以及安装在背部轨道7c上且与气缸连接的背部支架，所述背部支架上设置有用于定位骨架座椅的工装定位块III。
所述左侧顶紧装置12a包括固定在工作平台上的左侧支架Ⅰ，安装在左侧支架Ⅰ上的顶紧气缸Ⅰ和安装在顶紧气缸Ⅰ顶部的顶紧块Ⅰ。
本实施例拆装方便，实现全方位定位，定位精度高，气缸能够快夹压紧，使得零件可通过工装定位块和压夹定位块自动导正，使得焊接后产品品质得到确保。
所述右侧顶紧装置12b包括固定在工作平台上的右侧支架Ⅱ，安装在右侧支架Ⅱ上的顶紧气缸Ⅱ和安装在顶紧气缸Ⅱ顶部的顶紧块Ⅱ。
进一步，还包括手动校孔装置6，所述手动校孔6装置包括手柄、与手柄连接的拉杆和设置在拉杆端部的顶轴，所述背部支架上设置有安装孔顶紧装置9，所述安装孔顶紧装置9包括安装孔顶紧气缸10和与安装孔顶紧气缸10连接且与顶轴对应设置的顶轴Ⅰ，所述顶轴和顶轴Ⅰ用于套装在骨架座椅安装孔内。
进一步，所述安装架2内设置有与左侧定位装置和右侧定位装置对应设置的限位装置5。
进一步，所述工作平台1四周设置有便于搬运的吊环11。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
Claims (4)
1.一种汽车座椅焊接总成，其特征在于：包括工作平台、设置在工作平台上的矩形安装架、分别设置在安装架左侧、右侧和背部的左侧定位装置、左侧顶紧装置、右侧定位装置、右侧顶紧装置和背部定位装置，所述矩形安装架内设置有不少于4个压紧装置，所述压紧装置包括安装座、安装在安装座上的气缸和安装在气缸顶部的压紧块；
所述左侧定位装置包括安装在工作平台上的左侧气缸、左侧轨道以及安装在左侧轨道上且与气缸连接的左侧支架，所述左侧支架上设置有用于定位骨架座椅的工装定位块Ⅰ；
所述右侧定位装置包括安装在工作平台上的右侧气缸、右侧轨道以及安装在右侧轨道上且与气缸连接的右侧支架，所述右侧支架上设置有用于定位骨架座椅的工装定位块Ⅱ；
所述背部定位装置包括安装在工作平台上的背部气缸、背部轨道以及安装在背部轨道上且与气缸连接的背部支架，所述背部支架上设置有用于定位骨架座椅的工装定位块III；
所述左侧顶紧装置包括固定在工作平台上的左侧支架Ⅰ，安装在左侧支架Ⅰ上的顶紧气缸Ⅰ和安装在顶紧气缸Ⅰ顶部的顶紧块Ⅰ；
右侧顶紧装置包括固定在工作平台上的右侧支架Ⅱ，安装在右侧支架Ⅱ上的顶紧气缸Ⅱ和安装在顶紧气缸Ⅱ顶部的顶紧块Ⅱ。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接总成，其特征在于：还包括手动校孔装置，所述手动校孔装置包括手柄、与手柄连接的拉杆和设置在拉杆端部的顶轴，所述背部支架上设置有安装孔顶紧装置，所述安装孔顶紧装置包括安装孔顶紧气缸和与安装孔顶紧气缸连接且与顶轴对应设置的顶轴Ⅰ，所述顶轴和顶轴Ⅰ用于套装在骨架座椅安装孔内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接总成，其特征在于：所述安装架内设置有与左侧定位装置和右侧定位装置对应设置的限位装置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接总成，其特征在于：所述工作平台四周设置有便于搬运的吊环。
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