CN202877764U - 一种汽车底板总成工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所提供的一种汽车底板总成工装夹具，包括基体，所述基体的一端至另一端依次设有前端支架、辅助定位夹具、主定位夹具和后端支撑定位夹具。本实用新型所提供的一种汽车底板总成工装夹具能灵活的对各种停产车型的底板组件进行夹紧和固定，使公司不必花费高昂的成本购买各种车型底板的配套组件，并且大大的缩短供货周期，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种对汽车底板组件进行夹紧固定的总成工装夹具。
背景技术
汽车销售服务公司在对汽车提供售后服务的过程中，经常会遇到一些生产厂家已经停产的车型，由于是停产车型，汽车底板备件的用量不大，如果按照常规技术配备夹具，在设计没有选用进口配套件的前提下，通常需要很高的造价，供货周期最快为5个月。而汽车销售服务公司不会对这种针对已经停产车型的底板组件工装夹具有那么多的投资预算，但整个项目又必须在规定的日期内完成，否则将影响汽车的售后服务，进而影响公司的长远发展。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车底板总成工装夹具，可以灵活的用于各种停产车型底板组件的夹紧固定，使公司不必花费高昂的成本购买各种车型底板的配套组件，而且大大的缩短供货周期，降低生产成本。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车底板总成工装夹具，包括基体，所述基体的一端至另一端依次设有前端支架、辅助定位夹具、主定位夹具和后端支撑定位夹具。
优选的，所述前端支架由1个基准和1个支架组成，且个数为2个，所述定位基准上设置有定位销。
优选的，所述辅助定位夹具由1个基准和1个夹具组成，个数为4个，且沿所述基体的一侧向另一侧等距设置。
优选的，所述主定位夹具由2个固定基准、1个外型定位器和1 个夹具组成，个数为4个，且沿所述基体的一侧向另一侧等距设置。
优选的，所述后端支撑夹具由两个基准和1个固定连接架组成，且个数为2个。
通过上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车底板总成工装夹具，通过在基体上设置基准，支架，外型定位器和夹具，从而对汽车底板组件实现精确的定位和夹紧，本实用新型能灵活的用于各种停产车型底板组件的夹紧固定，使公司不必花费高昂的成本购买各种车型的配套组件，而且大大的缩短供货周期，降低了生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所公开的一种汽车底板总成工装夹具的示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.基体 2.定位基准 3.定位销 4.夹具 5.外型定位器
6.固定连接架 7.支架 8.固定基准
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种汽车底板总成工装夹具4，包括基体1，所述 基体1的一端至另一端依次设有前端支架、辅助定位夹具、主定位夹具和后端支撑定位夹具，所述前端支架由1个定位基准2和1个支架7组成，且个数为2个，所述定位基准2上设置有定位销3，所述辅助定位夹具由1个固定基准8和1个夹具4组成，个数为4个，且沿所述基体1的一侧向另一侧等距设置，所述主定位夹具由2个固定基准8，1个外型定位器5和1个夹具4组成，个数为4个，且沿所述基体1的一侧向另一侧等距设置，所述后端支撑夹具由两个固定基准8和1个固定连接架6组成，且个数为2个。
如图1所示，实际操作时，支架7起支撑作用，定位销3能精确定位组件和基体1的位置关系，当上述位置关系被确定后，进一步利用夹具4进行夹紧，最后对组件进行焊接。
本实用新型所提供的一种汽车底板总成工装夹具，可以灵活的对各种停产车型底板组件进行夹紧固定和焊接，使公司不必花费高昂的成本购买各种配套组件，并且大大的缩短供货周期，降低了生产成本。
以上所述的仅是本实用新型所公开的一种汽车底板总成工装夹具的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车底板总成工装夹具，包括基体，其特征在于，所述基体的一端至另一端依次设有前端支架、辅助定位夹具、主定位夹具和后端支撑定位夹具。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底板总成工装夹具，其特征在于，所述前端支架由1个定位基准和1个支架组成，且个数为2个，所述定位基准上设置有定位销。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底板总成工装夹具，其特征在于，所述辅助定位夹具由1个固定基准和1个夹具组成，个数为4个，且沿所述基体的一侧向另一侧等距设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底板总成工装夹具，其特征在于，所述主定位夹具由2个固定基准、1个外型定位器和1个夹具组成，个数为4个，且沿所述基体的一侧向另一侧等距设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底板总成工装夹具，其特征在于，所述后端支撑夹具由2个固定基准和1个固定连接架组成，且个数为2个。
Priority Applications (1)
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| CN 201220483690 CN202877764U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 一种汽车底板总成工装夹具 |
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| CN202877764U true CN202877764U (zh) | 2013-04-17 |
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| CN (1) | CN202877764U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104801909A (zh) * | 2015-03-20 | 2015-07-29 | 蓝姆汽车焊接设备(上海)有限公司 | 汽车地板自动化焊接生产线及其生产方法 |
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2012
- 2012-09-21 CN CN 201220483690 patent/CN202877764U/zh not_active Expired - Fee Related
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