CN205651918U - 新型后缓冲块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型后缓冲块结构，包括缓冲橡胶(1)和骨架板(2)，所述缓冲橡胶(1)固定在所述骨架板(2)的顶面上，所述骨架板(2)的两个短边上具有向上的第一翻边(21)，所述骨架板(2)的顶面上靠近2个所述第一翻边(21)的位置均设有定位凹槽(22)。本实用新型能够有效地对U型螺栓进行限位，使缓冲块与钢板弹簧紧密贴合，有效防止工作过程中缓冲块的纵向窜动和横向窜动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型后缓冲块结构，属于汽车领域。
背景技术
轻型载货车钢板弹簧上常设有缓冲块，以限制弹簧的最大变形并防止弹簧直接撞击车架，并且可以缓和路面给车身带来的冲击力，提升钢板弹簧的使用寿命。
如图1所示，现有后缓冲块结构由橡胶200和骨架板100硫化而成，通过U型螺栓固定在钢板弹簧上。该缓冲块的骨架板100结构较简单，没有针对U型螺栓的限位机构，骨架板100与U型螺栓之间易产生横向和纵向的相对滑动，造成U型螺栓及骨架板100的磨损，随着时间的推移，可能导致U型螺栓的松动，降低钢板弹簧的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型后缓冲块结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够有效地对U型螺栓进行限位，使缓冲块与钢板弹簧紧密贴合，有效防止工作过程中缓冲块的纵向窜动和横向窜动。
本实用新型提供了一种新型后缓冲块结构，包括缓冲橡胶和骨架板，所述缓冲橡胶固定在所述骨架板的顶面上，所述骨架板的两个短边上具有向上的第一翻边，所述骨架板的顶面上靠近2个所述第一翻边的位置均设有定位凹槽。
前述的新型后缓冲块结构中，优选地，所述骨架板的两个长边上具有向下的第二翻边。
前述的新型后缓冲块结构中，优选地，所述缓冲橡胶为椎体结构，其顶部设有盲孔。
前述的新型后缓冲块结构中，优选地，所述盲孔的截面形状为圆形。
前述的新型后缓冲块结构中，优选地，所述骨架板的中心位置设有通孔。
与现有技术相比，本实用新型在骨架板上设置了第一翻边和定位凹槽，通过定位凹槽和第一翻边能够有效地将U型螺栓定位在骨架板上，使二者更好的贴合，消除运动过程中可能产生的前后方向的窜动；同时在骨架板上增加第二翻边，使骨架板与钢板弹簧能够更好的贴合，防止缓冲块发生相对钢板弹簧的横向窜动。
附图说明
图1是现有技术中后缓冲块的结构示意图；
图2是本实用新型的整体结构示意图；
图3是本实用新型骨架板的结构示意图；
图4是本实用新型的安装示意图。
附图标记说明：
1-缓冲橡胶，11-盲孔，2-骨架板，21-第一翻边，22-定位凹槽，23-第二翻边，24-通孔，3-U形螺栓，4-钢板弹簧，100-骨架板，200-橡胶。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型的实施例：如图2所示，一种新型后缓冲块结构，包括缓冲橡胶1和骨架板2，骨架板2优选地采用长方体结构，所述缓冲橡胶1固定在所述骨架板2的顶面上，本领域技术人员可以理解的是，所述缓冲橡胶1与所述骨架板2的固定方式可以为多种，例如通过连接件连接或粘接等，本实施例中优选地，将缓冲橡胶1与骨架板2硫化在一起；为了消除运动过程中缓冲块沿前后方向窜动，优选地，在所述骨架板2的两个短边上设有向上的第一翻边21，所述骨架板2的顶面上靠近2个所述第一翻边21的位置均设有定位凹槽22；所述缓冲橡胶1为椎体结构，其顶部设有盲孔11，在不影响缓冲橡胶1的缓冲效果的前提下，设置盲孔11可以有效减少橡胶的用料，并减轻其自重。所述盲孔11的截面形状为圆形。
进一步，如图3所示，所述骨架板2的两个长边上具有向下的第二翻边23。优选地，两条第二翻边23之间的距离与钢板弹簧的4的宽度相同；所述骨架板2的中心位置设有通孔24。
本实用新型的工作原理：缓冲橡胶1与骨架板2硫化而成，如图4所示，使用时将骨架板2上的通孔24对准钢板弹簧4顶部的中心螺栓的端部，然后将其扣在钢板弹簧4上，骨架板2的两条长边上的第二翻边23刚好卡住钢板弹簧4，防止其横向蹿动(横向即钢板弹簧的宽度方向)，然后取两根U形螺栓3，分别安装在骨架板2的两侧，使U形螺栓3卡接在定位凹槽22内，第一翻边21和定位凹槽22能够有效防止U形螺栓3松动或沿前后方向(前后方向即钢板弹簧4的长度方向)蹿动。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种新型后缓冲块结构，包括缓冲橡胶(1)和骨架板(2)，所述缓冲橡胶(1)固定在所述骨架板(2)的顶面上，其特征在于：所述骨架板(2)的两个短边上具有向上的第一翻边(21)，所述骨架板(2)的顶面上靠近2个所述第一翻边(21)的位置均设有定位凹槽(22)。
2.根据权利要求1所述的新型后缓冲块结构，其特征在于：所述骨架板(2)的两个长边上具有向下的第二翻边(23)。
3.根据权利要求1或2所述的新型后缓冲块结构，其特征在于：所述缓冲橡胶(1)为椎体结构，其顶部设有盲孔(11)。
4.根据权利要求3所述的新型后缓冲块结构，其特征在于：所述盲孔(11)的截面形状为圆形。
5.根据权利要求4所述的新型后缓冲块结构，其特征在于：所述骨架板(2)的中心位置设有通孔(24)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620485373.7U CN205651918U (zh) | 2016-05-20 | 2016-05-20 | 新型后缓冲块结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620485373.7U CN205651918U (zh) | 2016-05-20 | 2016-05-20 | 新型后缓冲块结构 |
Publications (1)
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| CN205651918U true CN205651918U (zh) | 2016-10-19 |
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ID=57405019
Family Applications (1)
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| CN201620485373.7U Expired - Fee Related CN205651918U (zh) | 2016-05-20 | 2016-05-20 | 新型后缓冲块结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205651918U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110588267A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-12-20 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种板弹簧复合盖板 |
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2016
- 2016-05-20 CN CN201620485373.7U patent/CN205651918U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110588267A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-12-20 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种板弹簧复合盖板 |
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