CN205638588U - 一种凸轮轴止推片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种凸轮轴止推片，包括半圆环形状的本体，所述本体包括第一止推面、第二止推面、外环面、内环面、第一端面和第二端面；所述本体上设有若干个贯通所述第一止推面和所述第二止推面的安装孔；所述第一止推面上设置有油槽，若干所述安装孔中的至少一个安装孔与所述油槽连通；所述本体上设有贯通所述第一止推面和所述第二止推面的出油孔，所述出油孔靠近所述内环面；所述本体内设有连通所述出油孔和与所述油槽连通的安装孔的径向油道，所述径向油道的一端封闭另一端敞口，所述径向油道的敞口端位于所述外环面。实现了两侧止推面的强制润滑，改善了凸轮轴止推片止推面之间的接触，提高了凸轮轴止推片的可靠性及保证了凸轮轴轴向间隙。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机零件领域，尤其是涉及一种凸轮轴止推片。
背景技术
凸轮轴，尤其是装配斜齿轮的凸轮轴在运行的过程中承受轴向力，凸轮轴止推片的作用就是对凸轮轴的轴向位置进行限制，因此要求凸轮轴止推片一方面要有与凸轮轴足够的接触面积，另一方面能保证凸轮轴合理的轴向间隙，不会发生抱死。凸轮轴止推片安装在机体上，用于与凸轮轴止推面及凸轮轴齿轮止推面接触，保证凸轮轴轴向间隙。现有凸轮轴止推片往往是采取表面处理的方式来提高止推面的耐磨性，这样增加了凸轮轴止推片的工艺工序，同时接触面之间是硬面与硬面的摩擦，如果接触面的平面度超差，很容易发生接触不好导致的磨损问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种凸轮轴止推片，能够确保凸轮轴止推片的止推面产生压力润滑油，提高表面的耐磨性，从而提高零部件及整机的可靠性。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种凸轮轴止推片，包括：半圆环形状的本体，所述本体包括第一止推面、第二止推面、外环面、内环面、第一端面和第二端面；所述本体上设有若干个贯通所述第一止推面和所述第二止推面的安装孔；其特征在于，
所述第一止推面上设置有油槽，若干所述安装孔中的至少一个安装孔与所述油槽连通；
所述本体上设有贯通所述第一止推面和所述第二止推面的出油孔，所述出油孔靠近所述内环面；所述本体内设有连通所述出油孔和与所述油槽连通的安装孔的径向油道，所述径向油道的一端封闭另一端敞口，所述径向油道的敞口端位于所述外环面。
优选的，所述径向油道的敞口端处设有密封装置。
进一步的，所述密封装置为密封球或铆钉。
优选的，所述本体上还设有取油孔，所述取油孔为开孔在所述第一止推面的盲孔，所述取油孔与所述油槽连通。所述取油孔对应机体上的供油孔，便于机体润滑系统向本实用新型供油。
优选的，所述径向盲孔靠近开孔处设有密封装置，用于密封油路，例如密封球或铆钉，防止润滑油外泄，保证油孔的出油压力和油量。
优选的，所述安装孔包括在所述第一端面和所述第二端面之间依次设置的第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔；所述油槽依次连接所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔；所述出油孔包括对应第一安装孔的第一出油孔和对应第三安装孔的第二出油孔。
本实用新型由于采用了上述的技术方案，润滑油从机体上的供油孔进入油槽，流经安装孔和径向油道，从出油孔流至凸轮轴止推片的两侧止推面，经过凸轮轴的转动布油，最终实现了两侧止推面的强制润滑，改善了凸轮轴止推片止推面之间的接触，防止止推面之间出现磨损，提高了凸轮轴止推片的可靠性及保证了凸轮轴轴向间隙；止推片设计成半环形，节省了安装空间，减少了加工原料。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的仰视图；
图3为图2的A-A剖视图；
图4为图3的B-B剖视图；
其中，1.本体；11.外环面；12.内环面；13.第一端面；14.第二端面；15.第一止推面；16.第二止推面；2.油槽；31.第一安装孔；32.第二安装孔；33.第三安装孔；34.第四安装孔；41.第一出油孔；42.第二出油孔；5.取油孔；61.径向油道；62.径向油道；7.密封球。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，一种凸轮轴止推片，包括半圆环形状的本体1，本体1包括第一止推面15、第二止推面16、外环面11、内环面12、第一端面13、第二端面14；4个贯通第一止推面15和第二止推面16的安装孔，从第一端面13至第二端面14方向，依次设置第一安装孔31、第二安装孔32、第三安装孔33和第四安装孔34，分别对应机体上的安装孔，用于将本体1固定于发动机机体上；取油孔5为开孔在第一止推面15的盲孔，与油槽2连通。取油孔5对应机体上的供油孔，便于机体润滑系统向本实用新型供油对应机体上的供油，油槽2连通第一安装孔31、第二安装孔32和第三安装孔33。润滑油可以沿油槽2进入第一安装孔31、第二安装孔32和第三安装孔33。
如图3、图4所示，对应第一安装孔31的第一出油孔41和对应第三安装孔33的第二出油孔42，两出油孔均贯通第一止推面15和第二止推面16，靠近内环面12，敞口在外环面的径向油道61，连通第一安装孔31和第一出油孔41；敞口在外环面的径向油道62，连通第三安装孔33和第二出油孔42。径向油道61和径向油道62均为一端敞口一端封闭。流入安装孔的润滑油通过径向油道进入出油孔然后溢出至两个止推面，凸轮轴逆时针旋转，将溢出的润滑油均匀分布在工作面；同时，因为减去了加工对应第二安装孔和第三安装孔处的径向油道和出油孔，在保证润滑效果的同时也降低了加工难度减少了加工工作量。径向油道靠近开孔处设有密封球7，用于密封油路，防止润滑油外泄，保证了油孔的出油压力和油量。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，对于一些本领域普通技术人员所熟知的技术内容，此处不再赘述，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (5)
1.一种凸轮轴止推片，包括：半圆环形状的本体，所述本体包括第一止推面、第二止推面、外环面、内环面、第一端面和第二端面；所述本体上设有若干个贯通所述第一止推面和所述第二止推面的安装孔；其特征在于，
所述第一止推面上设置有油槽，若干所述安装孔中的至少一个安装孔与所述油槽连通；
所述本体上设有贯通所述第一止推面和所述第二止推面的出油孔，所述出油孔靠近所述内环面；所述本体内设有连通所述出油孔和与所述油槽连通的安装孔的径向油道，所述径向油道的一端封闭另一端敞口，所述径向油道的敞口端位于所述外环面。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴止推片，其特征在于，所述径向油道的敞口端处设有密封装置。
3.根据权利要求2所述的凸轮轴止推片，其特征在于，所述密封装置为密封球或铆钉。
4.根据权利要求1所述的凸轮轴止推片，其特征在于，所述本体上还设有取油孔，所述取油孔为开孔在所述第一止推面的盲孔，所述取油孔与所述油槽连通。
5.根据权利要求1-4任一项所述的凸轮轴止推片，其特征在于，所述安装孔包括在所述第一端面和所述第二端面之间依次设置的第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔；所述油槽依次连接所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔；所述出油孔包括对应第一安装孔的第一出油孔和对应第三安装孔的第二出油孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620355537.4U CN205638588U (zh) | 2016-04-23 | 2016-04-23 | 一种凸轮轴止推片 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620355537.4U CN205638588U (zh) | 2016-04-23 | 2016-04-23 | 一种凸轮轴止推片 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205638588U true CN205638588U (zh) | 2016-10-12 |
Family
ID=57062381
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620355537.4U Active CN205638588U (zh) | 2016-04-23 | 2016-04-23 | 一种凸轮轴止推片 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205638588U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107273644A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-10-20 | 江苏大学 | 一种高速稳定凸轮设计方法 |
| CN109707474A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-05-03 | 潍柴动力股份有限公司 | 凸轮轴止推装置及发动机 |
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2016
- 2016-04-23 CN CN201620355537.4U patent/CN205638588U/zh active Active
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