CN205632680U - 互换性强的仪表骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及互换性强的仪表骨架，包括左侧横梁（1）和右侧横梁（3），左侧横梁（1）上固定有左侧骨架（2），右侧横梁（3）上固定有右侧骨架（4），左侧骨架（2）和右侧骨架（4）组合形成仪表骨架，左侧横梁（1）的右侧固定有左连接板（5），右侧横梁（3）的左侧固定有右连接板（6），左连接板（5）和右连接板（6）固定连接，左连接板（5）上固定有定位销（8），右连接板（6）上开有销孔（9），左侧横梁（1）与右侧横梁（3）固定时，定位销（8）与销孔（9）配合。本实用新型的优点在于：结构简单，实用性强；右侧横梁的长度可根据车身宽度进行调节，左侧部分不改变，可适用于多种不同宽度的车身，适用范围广，互换性强。

Description

互换性强的仪表骨架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是互换性强的仪表骨架。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车越来越多地走进了百姓人家，汽车的拥有量急剧增加，车的种类繁多，其车身宽度也有所不同。通常地，车辆仪表骨架的宽度不一，各种类型的车辆的仪表骨架为定制的，即每一辆车根据其车身宽度，仪表骨架的宽度进行专门匹配，但是往往这种仪表骨架不能适用于其它类型的车辆，因为宽度不匹配，其互换性较差，间接地提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单和适用范围广的互换性强的仪表骨架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：互换性强的仪表骨架，包括左侧横梁和右侧横梁，左侧横梁上固定有左侧骨架，右侧横梁上固定有右侧骨架，左侧骨架和右侧骨架组合形成仪表骨架，左侧横梁的右侧固定有左连接板，右侧横梁的左侧固定有右连接板，左连接板和右连接板固定连接，左连接板上固定有定位销，右连接板上开有销孔，左侧横梁与右侧横梁固定时，定位销与销孔配合。

进一步地，所述的左连接板和右连接板上分别开有螺栓孔，左连接板和右连接板通过螺栓穿过螺栓孔，并固定。

进一步地，所述的右侧横梁的长度可调。

进一步地，所述的右侧横梁的长度为30～70cm。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过连接板将骨架和横梁分为左右两部分，结构简单，实用性强。

2、右侧横梁的长度可根据车身宽度进行调节，左侧部分不改变，可适用于多种不同宽度的车身，适用范围广，互换性强。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图中：1-左侧横梁，2-左侧骨架，3-右侧横梁，4-右侧骨架，5-左连接板，6-右连接板，7-螺栓，8-定位销，9-销孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，互换性强的仪表骨架，包括左侧横梁1和右侧横梁3，左侧横梁1上固定有左侧骨架2，右侧横梁3上固定有右侧骨架4，左侧骨架2和右侧骨架4组合形成仪表骨架，左侧横梁1的右侧固定有左连接板5，右侧横梁3的左侧固定有右连接板6，左连接板5和右连接板6固定连接，左连接板5上固定有定位销8，右连接板6上开有销孔9，左侧横梁1与右侧横梁3固定时，定位销8与销孔9配合。

作为优选地，所述的左连接板5和右连接板6上分别开有螺栓孔，左连接板5和右连接板6通过螺栓7穿过螺栓孔，并固定。

作为优选地，所述的右侧横梁3的长度可调，在本实施例中，所述的右侧横梁3的长度为30～70cm。

本实用新型的工作过程如下：左侧骨架2的长度为确定的，根据车辆类型不同，对右侧骨架4的长度进行调整，而右侧骨架4安装在右侧横梁3上，因此也需要调整右侧横梁3的长度，即可实现仪表骨架的长度调节。

Claims (4)

1.互换性强的仪表骨架，其特征在于：包括左侧横梁（1）和右侧横梁（3），左侧横梁（1）上固定有左侧骨架（2），右侧横梁（3）上固定有右侧骨架（4），左侧骨架（2）和右侧骨架（4）组合形成仪表骨架，左侧横梁（1）的右侧固定有左连接板（5），右侧横梁（3）的左侧固定有右连接板（6），左连接板（5）和右连接板（6）固定连接，左连接板（5）上固定有定位销（8），右连接板（6）上开有销孔（9），左侧横梁（1）与右侧横梁（3）固定时，定位销（8）与销孔（9）配合。

2.根据权利要求1所述的互换性强的仪表骨架，其特征在于：所述的左连接板（5）和右连接板（6）上分别开有螺栓孔，左连接板（5）和右连接板（6）通过螺栓（7）穿过螺栓孔，并固定。

3.根据权利要求1所述的互换性强的仪表骨架，其特征在于：所述的右侧横梁（3）的长度可调。

4.根据权利要求3所述的互换性强的仪表骨架，其特征在于：所述的右侧横梁（3）的长度为30～70cm。