CN205618816U - 避免卡滞的活塞 - Google Patents

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琚永光
余红波
白永刚
马宗宇
王康恋
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Lonking (Shanghai) Hydraulic Co.,Ltd.
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Long Gong (shanghai) Precision Hydraulic Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种避免卡滞的活塞,其特征在于,包括从上到下依次设置的第一部分、第二部分和第三部分,第一部分和第二部分为圆柱形,第三部分的顶面为圆形,其外径大于第一部分的外径,第一部分的外径大于第二部分的外径,其中,第二部分的侧面与第三部分的顶面之间采用倒圆角过渡。本实用新型取消了装钢丝挡圈外圆沟槽,在传统的活塞的外圆柱面的基础上增加了一个第二圆柱形部分和第三圆柱形部分,第二圆柱形部分的侧面与第三圆柱形部分的顶面之间采用倒圆角过渡。本实用新型结构简单、使用寿命长,能更好地解决活塞卡滞的情况,降低先导控制阀阀售后维修费用,提高整机液压先导控制系统的使用效率及使用质量。

Description

避免卡滞的活塞
技术领域
本实用新型涉及一种避免卡滞的活塞,属于先导控制阀零件结构技术领域。
背景技术
先导控制阀主要用于小型液压挖掘机及其它工程机械的先导液压控制系统,是先导控制系统的重要组成部分。在先导液压控制系统中,由先导供油阀提供先导控制阀工作液压油,通过控制先导控制阀,先导控制液压油作用于相对应的主阀控制联,驱动主阀控制联阀芯运动,实施执行元件相应的动作,从而满足操作者的对执行元件的动作要求。活塞总成是先导控制阀重要的组成部分之一。
如图1所示,目前市场上的活塞总成,在活塞依靠弹簧压缩力复位时,为了限制活塞运动的位置,在活塞上设有配装一定规格钢丝挡圈的外圆沟槽1-1,利用钢丝挡圈同时作用于活塞座和活塞实现限制活塞运动位置。由于活塞座材料硬度较低而钢丝挡圈硬度较高,先导控制阀长期工作后,活塞座内锥面受钢丝挡圈碰撞力变形,内锥面与内圆柱相交棱边内径逐渐变小,当棱边与活塞外圆柱面接触时,致使活塞复位时的摩擦力逐渐变大,当摩擦力大于弹簧压缩力时,活塞就会无法复位从而出现卡滞,导致先导控制阀无法操作,无法满足操作者的对执行元件的动作要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种结构简单和使用寿命长的避免卡滞的活塞,解决了先导控制阀活塞卡滞的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种避免卡滞的活塞,其特征在于,包括从上到下依次设置的第一部分、第二部分和第三部分,第一部分和第二部分为圆柱形,第三部分的顶面为圆形,其外径大于第一部分的外径,第一部分的外径大于第二部分的外径,其中,第二部分的侧面与第三部分的顶面之间采用倒圆角过渡。
优选地,所述的第三部分为圆柱形。
优选地,所述的第一部分的上侧设有半球形部分,所述的第一部分和第二部分之间设有倒圆台形部分,倒圆台形部分的顶面的外径与第一部分的外径相等,倒圆台形部分的底面的外径与第二部分的外径相等,所述的半球形部分、第一部分、倒圆台形部分、第二部分和第三部分一体成型。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型取消了装钢丝挡圈外圆沟槽,在传统的活塞的外圆柱面的基础上增加了一个第二圆柱形部分和第三圆柱形部分,第二圆柱形部分的侧面与第三圆柱形部分的顶面之间采用倒圆角过渡。本实用新型结构简单、使用寿命长,能更好地解决活塞卡滞的情况,降低先导控制阀阀售后维修费用,提高整机液压先导控制系统的使用效率及使用质量。
附图说明
图1为传统活塞结构示意图;
图2为一种避免卡滞的活塞结构示意图;
图3为图2中I的局部放大示意图;
图4为活塞总成剖视图;
图5为图4中II的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例
如图2所示,本实用新型的避免卡滞的活塞,由从上到下依次设置半球形部分4、第一部分1、倒圆台形部分5、第二部分2和第三部分3组成,第一部分1、第二部分2和第三部分3为圆柱形,所述的第一部分1的上侧设有半球形部分4,所述的第一部分1和第二部分2之间通过倒圆台形部分5过渡,倒圆台形部分5的顶面的外径与第一部分1的外径相等,倒圆台形部分5的底面的外径与第二部分2的外径相等,所述的半球形部分4、第一部分1、倒圆台形部分5、第二部分2和第三部分3一体成型。
如图3所示,第一圆柱形部分1的外径能够保证活塞能灵活通过,并且与活塞座内圆柱面的间隙小。第三部分3的顶面为圆形,其外径大于第一部分1的外径,第一部分1的外径大于第二部分2的外径,其中,第二部分2的侧面2-2与第三部分3的顶面2-4之间采用倒圆角2-3过渡。
使用时,如图4和图5所示,先导控制阀工作活塞复位,活塞座下端外圆环平面5-1与第三部分3的顶面2-4接触产生碰撞力,碰撞力接触由以前的线碰触改变成面接触,受力面积变大,作用压强降低,从而使活塞座受碰撞力变形量非常小,增加了倒圆角2-3,上述碰撞力为转换成向上的作用力直接作用于第二部分2的侧面2-2,但不会引起第二部分2的侧面2-2外径变大,同时在先导控制阀长期工作的情况下,碰撞处变形所产生的棱边内径恒大于第二部分2的侧面2-2的外径,所以活塞卡滞的故障被彻底避免了。

Claims (3)

1.一种避免卡滞的活塞,其特征在于,包括从上到下依次设置的第一部分(1)、第二部分(2)和第三部分(3),第一部分(1)和第二部分(2)为圆柱形,第三部分(3)的顶面为圆形,其外径大于第一部分(1)的外径,第一部分(1)的外径大于第二部分(2)的外径,其中,第二部分(2)的侧面(2-2)与第三部分(3)的顶面(2-4)之间采用倒圆角(2-3)过渡。
2.如权利要求1所述的避免卡滞的活塞,其特征在于,所述的第三部分(3)为圆柱形。
3.如权利要求1所述的避免卡滞的活塞,其特征在于,所述的第一部分(1)的上侧设有半球形部分(4),所述的第一部分(1)和第二部分(2)之间设有倒圆台形部分(5),倒圆台形部分(5)的顶面的外径与第一部分(1)的外径相等,倒圆台形部分(5)的底面的外径与第二部分(2)的外径相等,所述的半球形部分(4)、第一部分(1)、倒圆台形部分(5)、第二部分(2)和第三部分(3)一体成型。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105673931A (zh) * 2016-04-06 2016-06-15 龙工(上海)精工液压有限公司 一种避免卡滞的活塞

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