CN205614224U - 重型气缸固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型气缸固定装置，旨在解决现有的重型气缸没有固定装置，气缸固定时需要对原气缸进行拆解，固定不便，气缸运行存在安全隐患的不足。该实用新型包括气缸主体，气缸主体上设有前缸盖、后缸盖以及连接在前缸盖和后缸盖之间的四根缸盖连接杆，上端两根缸盖连接杆之间以及下端两根缸盖连接杆之间均连接有横向连接块，连横向连接块左端之间以及右端之间均紧固连接有竖向连接块，横向连接块和竖向连接块之间的连接位置设有间隙，横向连接块的左、右两端面上均设有抵接槽，两竖向连接块内侧面上均设有卡槽，抵接槽抵接在缸盖连接杆上，卡槽卡接在缸盖连接杆上，横向连接块上设有安装孔，竖向连接块外侧面上设有连接转轴。

Description

重型气缸固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种气缸固定装置，更具体地说，它涉及一种拆装方便的重型气缸固定装置。

背景技术

现在汽车焊装生产线大多是采用自动化生产，焊装的夹具也是采用 气缸来控制，这样大大提高了生产效率和焊接质量，在焊接生产线中有很多重型设备，也是使用重型气缸来做动力源，这些气缸大多是找厂家定制，对于气缸与生产线设备之间的固定是根据气缸本身的条件来临时制造，临时制造的气缸固定装置都是在气缸前后缸盖连接杆上套丝牙直接拧紧，不能调整，没有具体的固定点。所有气缸本身都不带固定装置，这样就会带来很多的问题，固定不牢固，外观差等问题，对安全使用带来很大的隐患。目前对于焊装重型气缸的固定一般还是采用厂家定做，这样周期很长，而且在送到工厂后还需要现场调试配型，非常不方便，如果对于周期较短的项目改造，只能采用拆解原气缸的缸盖连接螺杆，临时增加固定装置，这样来实现固定，但是采用这样的方式对气缸的使用寿命有一定的影响，时间久了容易出现气缸盖密封圈漏气问题，而且采用这样的方式安全性也不能得到很好的保证，对于后期的使用存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型克服了现有的重型气缸没有与生产线适配的固定装置，气缸固定时需要对原气缸进行拆解，气缸固定不便，气缸运行存在安全隐患的不足，提供了一种重型气缸固定装置，它能很好地与生产线适配安装，通用性好，适用于各种不同生产线上气缸的安装固定，气缸固定时不需要对原气缸进行拆解，气缸固定方便，气缸运行安全可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种重型气缸固定装置，包括气缸主体 ，气缸主体上设有前缸盖、后缸盖以及连接在前缸盖和后缸盖之间的四根缸盖连接杆，上端两根缸盖连接杆之间以及下端两根缸盖连接杆之间均连接有横向连接块，连横向连接块左端之间以及右端之间均紧固连接有竖向连接块，横向连接块和竖向连接块之间的连接位置设有间隙，横向连接块的左、右两端面上均设有与缸盖连接杆适配的内凹弧形的抵接槽，两竖向连接块内侧面上均设有与缸盖连接杆适配的内凹弧形的卡槽，抵接槽抵接在缸盖连接杆上，卡槽卡接在缸盖连接杆上，横向连接块上设有安装孔，竖向连接块外侧面上设有连接转轴。

气缸主体安装时，可以将横向连接块和竖向连接块滑动到缸盖连接杆的任意位置，然后将横向连接块和竖向连接块首尾紧固连接在一起，使抵接槽紧紧地抵接在缸盖连接杆上，卡槽紧紧地卡接在缸盖连接杆上。通过安装孔和连接转轴进行连接紧固。根据设备原设计的固定点进行现场直接装配，不用对固定装置进行单独设计，减少了制造周期，安装过程中不需要对原气缸进行拆解，不会损坏原气缸的任何部件，横向连接块和竖向连接块不会与气缸直接接触，避免连接块挤压气缸缸壁。横向连接块和竖向连接块之间的连接位置设有间隙，使连接块能够将缸盖连接杆牢牢地锁紧。重型气缸固定装置能很好地与生产线适配安装，通用性好，适用于各种不同生产线上气缸的安装固定，气缸固定时不需要对原气缸进行拆解，气缸固定方便，气缸运行安全可靠。

作为优选，抵接槽呈45度弧形结构，卡槽呈半圆形结构。这种结构的抵接槽和卡槽锁紧效果好。

作为优选，抵接槽和卡槽底面均为磨砂表面。磨砂表面增加了抵接槽和卡槽的摩擦力，增加抵接槽和卡槽的锁紧效果。

作为优选，横向连接块和竖向连接块之间通过螺栓紧固连接，螺栓上连接弹簧垫圈。这种连接方式连接可靠，不会出现松动的情况。

作为优选，横向连接块和竖向连接块的四个连接位置中的三个设有向上拱起的柔性连接带，柔性连接带两端通过螺钉分别与横向连接块和竖向连接块连接。柔性连接带将所有横向连接块和竖向连接块连接在一起，大大方便了横向连接块和竖向连接块之间的紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：重型气缸固定装置能很好地与生产线适配安装，通用性好，适用于各种不同生产线上气缸的安装固定，气缸固定时不需要对原气缸进行拆解，气缸固定方便，气缸运行安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图中：1、气缸主体，2、前缸盖，3、后缸盖，4、缸盖连接杆，5、横向连接块，6、竖向连接块，7、抵接槽，8、卡槽，9、安装孔，10、连接转轴，11、柔性连接带。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种重型气缸固定装置（参见附图1），包括气缸主体1 ，气缸主体上设有前缸盖2、后缸盖3以及连接在前缸盖和后缸盖之间的四根缸盖连接杆4，上端两根缸盖连接杆之间以及下端两根缸盖连接杆之间均连接有横向连接块5，连横向连接块左端之间以及右端之间均紧固连接有竖向连接块6，横向连接块和竖向连接块均呈长条状结构，横向连接块和竖向连接块之间通过螺栓紧固连接，螺栓上连接弹簧垫圈。横向连接块和竖向连接块之间的连接位置设有间隙，横向连接块的左、右两端面上均设有与缸盖连接杆适配的内凹弧形的抵接槽7，两竖向连接块内侧面上均设有与缸盖连接杆适配的内凹弧形的卡槽8，抵接槽呈45度弧形结构，卡槽呈半圆形结构，抵接槽和卡槽底面均为磨砂表面，抵接槽抵接在缸盖连接杆上，卡槽卡接在缸盖连接杆上，横向连接块上设有两个安装孔9，竖向连接块外侧面上设有连接转轴10，连接转轴与竖向连接块垂直。横向连接块和竖向连接块的四个连接位置中的三个设有向上拱起的柔性连接带11，柔性连接带两端通过螺钉分别与横向连接块和竖向连接块连接。

气缸主体安装时，可以将横向连接块和竖向连接块滑动到缸盖连接杆的任意位置，然后将横向连接块和竖向连接块首尾紧固连接在一起，使抵接槽紧紧地抵接在缸盖连接杆上，卡槽紧紧地卡接在缸盖连接杆上。通过安装孔和连接转轴进行连接紧固。根据设备原设计的固定点进行现场直接装配，不用对固定装置进行单独设计，减少了制造周期，安装过程中不需要对原气缸进行拆解，不会损坏原气缸的任何部件，横向连接块和竖向连接块不会与气缸直接接触，避免连接块挤压气缸缸壁。横向连接块和竖向连接块之间的连接位置设有间隙，使连接块能够将缸盖连接杆牢牢地锁紧。重型气缸固定装置能很好地与生产线适配安装，通用性好，适用于各种不同生产线上气缸的安装固定，气缸固定时不需要对原气缸进行拆解，气缸固定方便，气缸运行安全可靠。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (5)

1.一种重型气缸固定装置，包括气缸主体 ，气缸主体上设有前缸盖、后缸盖以及连接在前缸盖和后缸盖之间的四根缸盖连接杆，其特征是，上端两根缸盖连接杆之间以及下端两根缸盖连接杆之间均连接有横向连接块，连横向连接块左端之间以及右端之间均紧固连接有竖向连接块，横向连接块和竖向连接块之间的连接位置设有间隙，横向连接块的左、右两端面上均设有与缸盖连接杆适配的内凹弧形的抵接槽，两竖向连接块内侧面上均设有与缸盖连接杆适配的内凹弧形的卡槽，抵接槽抵接在缸盖连接杆上，卡槽卡接在缸盖连接杆上，横向连接块上设有安装孔，竖向连接块外侧面上设有连接转轴。

2.根据权利要求1所述的重型气缸固定装置，其特征是，抵接槽呈45度弧形结构，卡槽呈半圆形结构。

3.根据权利要求1所述的重型气缸固定装置，其特征是，抵接槽和卡槽底面均为磨砂表面。

4.根据权利要求1或2或3所述的重型气缸固定装置，其特征是，横向连接块和竖向连接块之间通过螺栓紧固连接，螺栓上连接弹簧垫圈。

5.根据权利要求1或2或3所述的重型气缸固定装置，其特征是，横向连接块和竖向连接块的四个连接位置中的三个设有向上拱起的柔性连接带，柔性连接带两端通过螺钉分别与横向连接块和竖向连接块连接。