CN203205775U - 输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具 - Google Patents
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Abstract
本实新型属于输变电施工用具，特别涉及一种输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具，包括紧固螺栓（4）、紧固螺母（6）、弹簧垫圈（5），直角形的内侧夹板（1）上分别设有两个内侧夹板螺孔（1-1），外侧夹板一（2）上分别设有两个外侧夹板一螺孔（2-1），外侧夹板一（2）下端设有一个外侧夹板一滑车挂环孔（2-2），外侧夹板二（3）上分别设有两个外侧夹板二螺孔（3-1），外侧夹板二（3）下端设有一个外侧夹板二滑车挂环孔（3-2），内侧夹板（1）和外侧夹板一（2）、外侧夹板二（3）之间夹装横担，并分别用紧固螺栓（4）、紧固螺母（6）、弹簧垫圈（5）锁紧固定，输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具结构简单，轻便、强度高、制造工序少、施工安装方便，减少工具损耗，降低作业成本。
Description
技术领域
本实新型属于输变电施工用具，特别涉及一种输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具。
背景技术
目前，输电线路施工和检修中紧、挂导线时固定紧线滑车的方法是利用钢丝绳套子缠绕在杆塔横担头挂点附近的主材上，下端连接紧线滑车，经过紧线后，主材容易产生变形，而且钢丝绳极易出现永久性变形、断股、断丝和磨损严重的现象，如不及时检查和更换，紧挂线过程中易出现钢丝绳断裂，导致事故的发生，而在施工和检修中需要经常检查和更换钢丝绳套，更换钢丝绳套施工复杂，浪费工具，施工技术不规范，存在施工和检修安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种使施工和检修更安全、方便和规范，节省钢丝绳消耗，保护主材不易变形的输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具包括紧固螺栓、紧固螺母、弹簧垫圈，其特点是直角形的内侧夹板上分别设有两个内侧夹板螺孔，外侧夹板一上分别设有两个外侧夹板一螺孔，外侧夹板一下端设有一个外侧夹板一滑车挂环孔，外侧夹板二上分别设有两个外侧夹板二螺孔，外侧夹板二下端设有一个外侧夹板二滑车挂环孔，内侧夹板和外侧夹板一、外侧夹板二之间夹装横担，并分别用紧固螺栓、紧固螺母、弹簧垫圈锁紧固定，外侧夹板一和外侧夹板二的尾端与竖直方向夹角分别为α。
本实用新型的有益效果是：输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具结构简单，轻便、强度高、制造工序少、施工安装方便，能够进一步规范施工过程，提高作业安全系数，确保施工和检修安全，切实减少工具损耗，降低作业成本。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具结构主视图。
图2是图1的右侧视图。
图中，1-内侧夹板；1-1-内侧夹板螺孔；2-外侧夹板一；2-1-外侧夹板一螺孔；2-2-外侧夹板一滑车挂环孔；3-外侧夹板二；3-1-外侧夹板二螺孔；3-2-外侧夹板二滑车挂环孔；4-紧固螺栓；5-弹簧垫圈；6-紧固螺母；7-横担；α为45O。
具体实施方式
实施例，参照附图1、2，输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具的直角形的内侧夹板1上分别设有两个内侧夹板螺孔1-1，外侧夹板一2上分别设有两个外侧夹板一螺孔2-1，外侧夹板一2下端设有一个外侧夹板一滑车挂环孔2-2。外侧夹板二3上分别设有两个外侧夹板二螺孔3-1，外侧板二3下端设有一个外侧夹板二滑车挂环孔3-2。内侧夹板1和外侧夹板一2、外侧夹板二3之间夹装横担7，并分别用紧固螺栓4、紧固螺母6、弹簧垫圈5锁紧固定，外侧夹板一2和外侧夹板二3尾端与竖直方向夹角α为45O。
输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具的使用方法是：使用时直角形的内侧夹板1置于横担7的内角侧，外侧夹板一2和分侧夹板二3分别置于横担7的外角侧，用紧固螺栓4、弹簧垫圈5、紧固螺母6锁紧固定，用外侧夹板一滑车挂环2-2和外侧夹板二滑车挂环3-2挂装紧线滑车。
Claims (1)
1.一种输电线路紧挂线固定紧线滑车专用卡具，包括紧固螺栓（4）、紧固螺母（6）、弹簧垫圈（5），其特征在于直角形的内侧夹板（1）上分别设有两个内侧夹板螺孔（1-1），外侧夹板一（2）上分别设有两个外侧夹板一螺孔（2-1），外侧夹板一（2）下端设有一个外侧夹板一滑车挂环孔（2-2），外侧夹板二（3）上分别设有两个外侧夹板二螺孔（3-1），外侧夹板二（3）下端设有一个外侧夹板二滑车挂环孔（3-2），内侧夹板（1）和外侧夹板一（2）、外侧夹板二（3）之间夹装横担，并分别用紧固螺栓（4）、紧固螺母（6）、弹簧垫圈（5）锁紧固定，外侧夹板一（2）和外侧夹板二（3）的尾端与竖直方向夹角分别为α。
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Publications (1)
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| CN203205775U true CN203205775U (zh) | 2013-09-18 |
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2013
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