CN103779810A - 一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车 - Google Patents

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艾洪军
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Abstract

一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，包括卡槽上板，卡槽下板，固定螺栓，固定滑车挂环，卡槽连接板；其中：卡槽上板通过卡槽连接板与卡槽下板焊接在一起，形成矩形槽结构；卡槽上板上部安装有两个固定螺栓，卡槽上板上焊接有固定滑车挂环。本发明的优点：本发明所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，安装耐张塔上，使作业现场范围缩小，并减少作业人员的劳动强度，将大大减少作业时间。

Description

一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车
技术领域
本发明涉及输电线路杆塔施工领域，特别涉及了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车。
背景技术
由于输电线路杆塔施工受地形限制，所以给线路施工作业带来很多困难，架线工程就面临较多难题。现在利用机械绞磨、牵引绳经地面转向滑车后进行紧线，如果这样给布置施工现场，就大大增加作业现场的范围又要采用地锚增大作业人员的劳动强度。
发明内容
本发明的目的是方便施工，特提供了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车。
本发明提供了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，包括卡槽上板1，卡槽下板2，固定螺栓3，固定滑车挂环4，卡槽连接板5；
其中：卡槽上板1通过卡槽连接板5与卡槽下板2焊接在一起，形成矩形槽结构；卡槽上板1上部安装有两个固定螺栓3，卡槽上板1上焊接有固定滑车挂环4。
所述的卡槽上板1与卡槽连接板5的宽度比值为5～2。
所述的固定滑车挂环4为半圆环状结构。
所述的两个固定螺栓3的布置方向平行于卡槽连接板5的长度方向。
本发明的优点：
本发明所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，安装耐张塔上，使作业现场范围缩小，并减少作业人员的劳动强度，将大大减少作业时间。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本发明提供了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，包括卡槽上板1，卡槽下板2，固定螺栓3，固定滑车挂环4，卡槽连接板5；
其中：卡槽上板1通过卡槽连接板5与卡槽下板2焊接在一起，形成矩形槽结构；卡槽上板1上部安装有两个固定螺栓3，卡槽上板1上焊接有固定滑车挂环4。
所述的卡槽上板1与卡槽连接板5的宽度比值为5。
所述的固定滑车挂环4为半圆环状结构。
所述的两个固定螺栓3的布置方向平行于卡槽连接板5的长度方向。
实施例2
本发明提供了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，包括卡槽上板1，卡槽下板2，固定螺栓3，固定滑车挂环4，卡槽连接板5；
其中：卡槽上板1通过卡槽连接板5与卡槽下板2焊接在一起，形成矩形槽结构；卡槽上板1上部安装有两个固定螺栓3，卡槽上板1上焊接有固定滑车挂环4。
所述的卡槽上板1与卡槽连接板5的宽度比值为3。
所述的固定滑车挂环4为半圆环状结构。
所述的两个固定螺栓3的布置方向平行于卡槽连接板5的长度方向。
实施例3
本发明提供了一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，包括卡槽上板1，卡槽下板2，固定螺栓3，固定滑车挂环4，卡槽连接板5；
其中：卡槽上板1通过卡槽连接板5与卡槽下板2焊接在一起，形成矩形槽结构；卡槽上板1上部安装有两个固定螺栓3，卡槽上板1上焊接有固定滑车挂环4。
所述的卡槽上板1与卡槽连接板5的宽度比值为2。
所述的固定滑车挂环4为半圆环状结构。
所述的两个固定螺栓3的布置方向平行于卡槽连接板5的长度方向。

Claims (4)

1.一种输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，包括卡槽上板（1），卡槽下板（2），固定螺栓（3），固定滑车挂环（4），卡槽连接板（5）；
其中：卡槽上板（1）通过卡槽连接板（5）与卡槽下板（2）焊接在一起，形成矩形槽结构；卡槽上板（1）上部安装有两个固定螺栓（3），卡槽上板（1）上焊接有固定滑车挂环（4）。
2.按照权利要求1所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的卡槽上板（1）与卡槽连接板（5）的宽度比值为5～2。
3.按照权利要求1所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的固定滑车挂环（4）为半圆环状结构。
4.按照权利要求1所述的输电线路杆塔施工中耐张塔紧线转向滑车，其特征在于：所述的两个固定螺栓（3）的布置方向平行于卡槽连接板（5）的长度方向。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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