CN205606384U - 汽车后组合灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车后组合灯，包括壳体,以及依次连接在其横向上的后方向指示灯、刹车灯、后位灯、后雾灯和倒车灯，其中至少有两种灯为白炽灯，其余为LED灯，并且白炽灯和LED灯分别独立供电；此外，壳体的外侧位于后位灯处还设有牌照，后位灯发出的光源透过牌照，并将其照亮。本实用新型的汽车后组合灯采用了白纸灯泡与LED灯珠两种光源形式的组合尾灯，供电方式采用独立供电，互不干扰，采用LED光源使得产品外观更加美观并且变换多样，LED光源发光效率高，有利于环保中间的灯，即后位灯可以照亮牌照，从而提高了汽车安全驾驶，并且节约能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别是涉及汽车后组合灯。
背景技术
在汽车车灯的设计过程中，由于需要保证灯具在高、低温环境中能正常工作, 并且考虑到灯具需要质量轻的特点，通常采用注塑件作为车灯外壳和内罩等的车灯零部件。但是注塑件的灯具在工作过程中，容易发生软化、龟裂、变形、光泽变化等潜在的失效模式,使得灯具无法正常工作。
发生上述缺陷的主要原因在于：灯具内部有效空间太小, 零件材料耐温性能差,材料耐热温度不够，灯头孔处密封不严、 灯具空间设计部合理等现象造成的。
但是对于汽车后组合灯来说，除了上述原因，后组灯的后方向指示灯、刹车灯、后位灯、后雾灯和倒车灯在其灯体内的布局，对其在使用过程中也会产生一定的影响，造成驾驶时存在一定的隐患，由于上述灯的使用频率不同，如果其布置不当，会造成组合灯的损坏，致使后组合灯需要经常维修，提高了汽车的使用成本，并且油耗也较高。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了汽车后组合灯 ，其目的在于提供一种安全环保，并且耗能低的汽车后组合灯，进而在实现汽车安全驾驶的前提下，节约能源。
本实用新型所采用的技术方案是： 汽车后组合灯，包括壳体,以及依次连接在其横向上的后方向指示灯、刹车灯、后位灯、后雾灯和倒车灯，其中至少有两种灯为白炽灯，其余为LED灯，并且白炽灯和LED灯分别独立供电；此外，壳体的外侧位于后位灯处还设有牌照，后位灯发出的光源透过牌照，并将其照亮。本实用新型的汽车后组合灯采用了白纸灯泡与LED灯珠两种光源形式的组合尾灯，供电方式采用独立供电，互不干扰，采用LED光源使得产品外观更加美观并且变换多样，LED光源发光效率高，有利于环保中间的灯，即后位灯可以照亮牌照，从而提高了汽车安全驾驶，并且节约能源。
本实用新型的进一步改进在于，牌照上设有至少四个连接孔与壳体连接，并且壳体在每一个连接孔内设置一个LED灯珠，从而实现牌照与壳体的连接 ，保证两者之间具有一体性结构，不仅成本低，安装拆卸也方便快捷。
本实用新型的进一步改进在于，牌照位于壳体横向中心部位，具有较佳的照明效果 。
本实用新型的进一步改进在于， 牌照上靠近中心位置处还设有至少两个连接点，从而进一步增强壳体与牌照连接的强度，具有较好的贴合度。
本实用新型的进一步改进在于，壳体内位于后方向指示灯、刹车灯、后位灯、后雾灯和倒车灯的四个周边方向上设有一圈LED灯珠 ，增加了LED的亮度。
本实用新型的进一步改进在于，后方向指示灯和后雾灯均为白炽灯，刹车灯、后位灯和倒车灯均为LED灯，照明效果最佳。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车后组合灯采用了白纸灯泡与LED灯珠两种光源形式的组合尾灯，供电方式采用独立供电，互不干扰，采用LED光源使得产品外观更加美观并且变换多样，LED光源发光效率高，有利于环保中间的灯，即后位灯可以照亮牌照，从而提高了汽车安全驾驶，并且节约能源。
本实用新型的汽车后组合灯，提供了一种安全环保，并且耗能低的汽车后组合灯，进而在实现汽车安全驾驶的前提下，节约能源。
附图说明
图1为汽车后组合灯的一个实施例的主视图；
图2为图1的实施例的A-A处剖视图；
图3为图1的实施例的牌照的结构示意图；
其中：1-壳体，2-后方向指示灯，3-刹车灯，4-后位灯，5-后雾灯，6-倒车灯，7-牌照，72-连接孔，72-连接点，8-LED灯珠 。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1和图2所示， 汽车后组合灯，包括壳体1,以及依次连接在其横向上的后方向指示灯2、刹车灯3、后位灯4、后雾灯5和倒车灯6，其中至少有两种灯为白炽灯，其余为LED灯，并且白炽灯和LED灯分别独立供电；此外，壳体1的外侧位于后位灯4处还设有牌照7，后位灯4发出的光源透过牌照7，并将其照亮。本实用新型的汽车后组合灯采用了白纸灯泡与LED灯珠两种光源形式的组合尾灯，供电方式采用独立供电，互不干扰，采用LED光源使得产品外观更加美观并且变换多样，LED光源发光效率高，有利于环保中间的灯，即后位灯4可以照亮牌照，从而提高了汽车安全驾驶，并且节约能源。
在上述实施例中，如图1和图3所示，牌照7上设有至少四个连接孔71与壳体1连接，并且壳体1在每一个连接孔71内设置一个LED灯珠8，从而实现牌照与壳体的连接 ，保证两者之间具有一体性结构，不仅成本低，安装拆卸也方便快捷。 牌照7位于壳体1横向中心部位，具有较佳的照明效果 。 在图3中可以看出，牌照7上靠近中心位置处还设有至少两个连接点72，从而进一步增强壳体1与牌照7连接的强度，具有较好的贴合度。
在上述实施例中，如图1所示，壳体1内位于后方向指示灯2、刹车灯3、后位灯4、后雾灯5和倒车灯6的四个周边方向上设有一圈LED灯珠8 ，增加了LED的亮度。
在上述实施例中，后方向指示灯2和后雾灯5均为白炽灯，刹车灯3、后位灯4和倒车灯6均为LED灯，照明效果最佳。
此外，如图3所示，牌照7上还设置各个灯的电压、电流或者功率指示以及说明，例如，后方向指示灯 : 24V PY21W；后位灯的:24V 1.7W；刹车灯： 24V 2.2W；转向灯:24V2.8W；后雾灯:24V P21W。
本实用新型的汽车后组合灯，提供了一种安全环保，并且耗能低的汽车后组合灯，进而在实现汽车安全驾驶的前提下，节约能源。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.汽车后组合灯，其特征在于，包括壳体（1）,以及依次连接在其横向上的后方向指示灯（2）、刹车灯（3）、后位灯（4）、后雾灯（5）和倒车灯（6），其中至少有两种灯为白炽灯，其余为LED灯，并且所述白炽灯和LED灯分别独立供电；此外，所述壳体（1）的外侧位于后位灯（4）处还设有牌照（7），所述后位灯（4）发出的光源透过牌照（7），并将其照亮。
2.根据权利要求1所述的汽车后组合灯，其特征在于，所述牌照（7）上设有至少四个连接孔（71）与壳体（1）连接，并且所述壳体（1）在每一个连接孔（71）内设置一个LED灯珠（8），从而实现连接 。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后组合灯，其特征在于，所述牌照（7）位于壳体（1）横向中心部位 。
4.根据权利要求3所述的汽车后组合灯，其特征在于， 所述牌照（7）上靠近中心位置处还设有至少两个连接点（72）。
5.根据权利要求1所述的汽车后组合灯，其特征在于，所述壳体（1）内位于后方向指示灯（2）、刹车灯（3）、后位灯（4）、后雾灯（5）和倒车灯（6）的四个周边方向上设有一圈LED灯珠（8） 。
6.根据权利要求1所述的汽车后组合灯，其特征在于，所述后方向指示灯（2）和后雾灯（5）均为白炽灯，所述刹车灯（3）、后位灯（4）和倒车灯（6）均为LED灯。
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Country Status (1)
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2016
- 2016-03-08 CN CN201620173811.6U patent/CN205606384U/zh not_active Expired - Fee Related
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