CN205605424U - 一种超大型抽气量的罗茨真空泵的壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超大型抽气量的罗茨真空泵的壳体结构，包括泵体，其特征在于所述罗茨真空泵还包括驱动端前盖，所述驱动端前盖的外侧设置内置式骨架油封显示口，内侧设置内置式螺栓连接孔，通过所述内置式螺栓连接孔与泵体连接；齿轮箱，所述齿轮箱的壳体内侧设置密封圈槽和内置式螺栓连接孔，所述密封圈槽内设置密封圈，所述齿轮箱壳体通过所述内置式螺栓连接孔与泵体连接；进气口和排气口，所述进气口和排气口的气流通道的外侧端部为圆形端面，内侧根部为椭圆形端面，所述椭圆形端面的短轴长度与圆形端面的直径相同，气流通道的端部和根部之间通过光滑曲面连接，且从端部向根部方向横截面逐渐增大。本实用新型的优点在于稳定、可靠、安装方便。

Description

一种超大型抽气量的罗茨真空泵的壳体结构

技术领域

本实用新型涉及一种罗茨真空泵，尤其涉及一种超大抽气量的罗茨真空泵的壳体结构。

背景技术

目前市场上，一般罗茨真空泵的抽气量都只有30～1200L/s，少数最大的罗茨真空泵的抽气量是2500L/s左右，主要是有原有老式的ZJ1200罗茨真空泵，通过提高专转速从原有的1500rpm达到3000rpm从而实现了2500L/s的大型抽气量的罗茨真空泵。这是因为很多需要真空领域的行业原有的工艺并不需要这么大抽气能力，即使需要这么大抽气量，一般也是采用大型的蒸汽喷射泵来实现。但随着很多真空工艺的不断改善和发展，对于超大抽气量的罗茨真空泵需求越来越多，也同时随着国家的节能环保要求越来越高，一些原先采用大型蒸汽喷射泵的需要替换，则更进一步提升了对大抽气量罗茨真空泵的需求。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种稳定、可靠、安装方便的超大抽气量的罗茨真空泵的壳体结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种超大抽气量的罗茨真空泵的壳体结构，包括泵体，其特征在于所述罗茨真空泵的壳体结构还包括：

驱动端前盖，所述驱动端前盖设置在泵体的一端，所述驱动端前盖的外侧设置内置式骨架油封显示口，内侧设置内置式螺栓连接孔，通过所述内置式螺栓连接孔与泵体连接；

齿轮箱，所述齿轮箱设置在泵体的另一端，所述齿轮箱的壳体内侧设置密封圈槽和内置式螺栓连接孔，所述密封圈槽内设置密封圈，所述齿轮箱壳体通过所述内置式螺栓连接孔与泵体连接；

进气口和排气口，所述进气口和排气口分别设置在所述泵体的顶部和底部，所述进气口和排气口的中心设置气流通道，其气流通道的外侧端部为圆形端面，内侧根部为椭圆形端面，所述椭圆形端面的短轴长度与圆形端面的直径相同，气流通道的端部和根部之间通过光滑曲面连接，且从端部向根部方向横截面逐渐增大。

根据本实用新型的优选实施例，所述泵体的底部设置有4个斜向设置的支腿。

根据本实用新型的优选实施例，所述驱动端前盖的外侧还设置集成式内置冷却水槽，以及与所述集成式内置冷却水槽连通的冷却水进口和冷却水出口。

根据本实用新型的优选实施例，所述进气口和出气口的气流通道沿所述罗茨真空泵轴线方向的截面为外侧小内侧大的梯形。

根据本实用新型的优选实施例，所述齿轮箱壳体的外侧端面设置油窗视镜。

本实用新型的进气口和排气口采用圆形至椭圆形的连续过渡变化，使得气流通道更加合理，进气也就更加合理。驱动端前盖设置内置式骨架油封显示口，不再需要外置油杯，内置式螺纹连接，使得从外看显得更加的圆滑和美观，独特的集成式内置的冷却水槽，不需要额外的独立冷却水盘。泵体的底部设置有4个斜向设置的支腿，在安全的承载力下有更大的操作空间，确保了安装更加的便捷和可靠。齿轮箱采用了内置式螺纹连接，使得从外看显得更加的圆滑和美观，同时可以内置更多的润滑油量和放置冷却水管。因此，本实用新型的优点在于稳定、可靠、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的外观图。

图3为本实用新型的齿轮箱壳体的内侧端面图。

图4为图3的剖面图。

图5为本实用新型的泵体的外观图。

图6为泵体的剖面图。

图7为本实用新型的驱动端前盖的端面图。

图8为图7的剖面图。

图9为驱动端前盖的立体图。

图10为本实用性的迷宫密封结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作出详细说明。

图中包括：

泵体1，

驱动端前盖2，

齿轮箱3，

进气口4，

排气口5，

内置式螺栓连接孔6，

密封圈槽7，

冷却水进出口8，

油窗视镜9，

支腿10，

气流通道11，

内置式骨架油封显示口12，

所述集成式内置冷却水槽13，

冷却水进口14，

冷却水出口15，

静环16，

动环17，

端盖18。

本实用新型是一种超大抽气量的罗茨真空泵的壳体结构，它依据罗茨真空泵原理进行重新设计，使得该款罗茨真空泵满足以下几个特点：

理论最大抽气量满足25200m³/h（7000L/s）,同时根据不同转速下可以有效的覆盖（14000-22000 m³/h）（3500-6000L/s）的抽气需求。

如图所示，一种超大抽气量的罗茨真空泵的壳体结构，包括泵体1，其特征在于所述罗茨真空泵的壳体结构还包括：

驱动端前盖2，所述驱动端前盖2设置在泵体1的一端，所述驱动端前盖2内设置有驱动轴孔，所述驱动端前盖2的外侧设置内置式骨架油封显示口12，内侧设置内置式螺栓连接孔6，通过所述内置式螺栓连接孔6与泵体1连接；

齿轮箱3，所述齿轮箱设置在泵体的另一端，所述齿轮箱3的壳体内侧设置密封圈槽4和内置式螺栓连接孔6，所述密封圈槽7内设置密封圈，所述齿轮箱3壳体通过所述内置式螺栓连接孔6与泵体1连接，所述齿轮箱3壳体底部设置冷却水进出口8；

进气口4和排气口5，所述进气口4和排气口5分别设置在所述泵体1的顶部和底部，所述进气口和排气口的中心设置气流通道11，其气流通道的外侧端部为圆形端面，内侧根部为椭圆形端面，所述椭圆形端面的短轴长度与圆形端面的直径相同，气流通道的端部和根部之间通过光滑曲面连接，且从端部向根部方向横截面逐渐增大。

根据本实用新型的优选实施例，所述泵体的底部设置有4个斜向设置的支腿10。

根据本实用新型的优选实施例，所述驱动端前盖2的外侧环绕驱动轴孔还设置集成式内置冷却水槽13，以及与所述集成式内置冷却水槽13连通的冷却水进口14和冷却水出口15。

根据本实用新型的优选实施例，所述进气口4和出气口5的气流通道沿11所述罗茨真空泵轴线方向的截面为外侧小内侧大的梯形。

根据本实用新型的优选实施例，所述齿轮箱壳体的外侧端面设置油窗视镜9。

罗茨泵轴承内部采用独特的迷宫密封件，它是由一个静环16和一个动环17组成的迷宫密封件，所述静环16中心设置中心孔，静环16沿径向外侧面上设置导向沟槽，所述导向沟槽沿轴向的外侧为斜面，所述导向沟槽沿轴向的内侧与端盖18固定连接，所述动环17内设中心孔，环绕该中心孔朝向静环16一侧伸出轴向环壁，所述动环17的轴向环壁伸入静环16的中心孔内，动环17朝向静环16一侧环绕该轴向环壁设置挡油槽，静环16的斜面端位于动环17挡油槽内，所述动环挡油槽的外侧面形成挡油面；所述动环和静环之间形成一密封区域，利用动环的挡油面在高速运转时，能够把大部分轴承腔的润滑油甩出该密封区域。若是有少量的润滑油进入到密封区域，也会落入静环的导油沟槽，并最终引入到端盖的下部，使得润滑油最终又回到了润滑油箱中，从而可以有效的避免了润滑油被吸入到罗茨真空泵的泵腔内。迷宫密封件安装在独立的端盖上，具体在独立的端盖靠近泵体一侧。可见，本实用新型的迷宫密封件与传统的活塞环加普通挡油环的迷宫方式完全是不一样的。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种超大型抽气量的罗茨真空泵的壳体结构，包括泵体，其特征在于所述罗茨真空泵的壳体结构还包括：

驱动端前盖，所述驱动端前盖设置在泵体的一端，所述驱动端前盖的外侧设置内置式骨架油封显示口，内侧设置内置式螺栓连接孔，通过所述内置式螺栓连接孔与泵体连接；

齿轮箱，所述齿轮箱设置在泵体的另一端，所述齿轮箱的壳体内侧设置密封圈槽和内置式螺栓连接孔，所述密封圈槽内设置密封圈，所述齿轮箱壳体通过所述内置式螺栓连接孔与泵体连接；

进气口和排气口，所述进气口和排气口分别设置在所述泵体的顶部和底部，所述进气口和排气口的中心设置气流通道，其气流通道的外侧端部为圆形端面，内侧根部为椭圆形端面，所述椭圆形端面的短轴长度与圆形端面的直径相同，气流通道的端部和根部之间通过光滑曲面连接，且从端部向根部方向横截面逐渐增大。

2.如权利要求1所述的超大型抽气量的罗茨真空泵的壳体结构，其特征在于，所述泵体的底部设置有4个斜向设置的支腿。

3.如权利要求1所述的超大型抽气量的罗茨真空泵的壳体结构，其特征在于，所述驱动端前盖的外侧还设置集成式内置冷却水槽，以及与所述集成式内置冷却水槽连通的冷却水进口和冷却水出口。

4.如权利要求1所述的超大型抽气量的罗茨真空泵的壳体结构，其特征在于，所述进气口和出气口的气流通道沿所述罗茨真空泵轴线方向的截面为外侧小内侧大的梯形。

5.如权利要求1所述的超大型抽气量的罗茨真空泵的壳体结构，其特征在于，所述齿轮箱壳体的外侧端面设置油窗视镜。