CN205604138U - 一种可调车道护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种可调车道护栏，包括电机A、钢丝绳、交叉护栏杆A、交叉护栏杆B、转动轴、上连接杆、连接轴、滑槽、下连接杆、栏杆滑轮、护栏立柱凹槽、护栏立柱、电机B。当交通量增加时打开电机A，通过钢丝绳带动上连接杆及交叉护栏杆旋转至与地面齐平，护栏立柱逆时针旋转至护栏立柱凹槽内，道路由双行道变单行道，加快车辆通行；当交通量趋于平缓时打开电机，护栏立柱顺时针旋转至与地面垂直，通过钢丝绳带动下连接杆提升，交叉护栏杆呈现交叉状态起到护栏作用，本专利值得推广。

Description

一种可调车道护栏

技术领域

本实用新型涉及一种可调车道护栏，属于市政道路领域。

背景技术

我国市政道路通常在马路中间安装护栏隔离车辆上下行通行，随着我国经济发展汽车拥有量逐年增加，目前很多城市道路已经不能满足汽车通行要求，每条道路设置双向行车道，在道路交叉路口需要控制交通信号灯引导交通，多交叉路口汽车需要等待时间自然增加，直接导致大面积交通堵塞，为了解决大面积交通拥堵问题，合理渠化交通，保证车辆在早晚高峰时段能够顺利通行，本实用新型一种可调道路护栏，在上下行车道双黄线位置设置一种可调道路护栏，根据交通流量的变化能够及时开启或关闭可调道路护栏，实现道路双行线和单行线，引导车辆通行具有重要意义。

发明内容

为实现上述技术问题，本实用新型采用一种可调道路护栏，在护栏首端地面下设置电机A，电机A与上连接杆采用钢丝绳连接，上连接杆与交叉护栏A采用连接轴连接，交叉护栏A和交叉护栏B采用转动轴连接，交叉护栏B底端设置一个旋转轴，交叉护栏A底部设置一个可滑动滑轮，滑轮在滑槽内可以移动，交叉护栏B与下连接杆通过连接轴连接，下连接杆通过钢丝绳与护栏立柱相连，在护栏立柱与交叉护栏之间设置护栏立柱凹槽。

滑槽尺寸为宽度25mm，深度25mm，长度为650mm，在相邻两组交叉护栏杆B和交叉护栏杆A底端之间设置滑槽。

交叉护栏杆A与交叉护栏杆B通过转动轴连接，交叉护栏杆A上端和上连接杆通过连接轴连接，交叉护栏杆A底部为半圆形，底端设置一个可滑动滑轮，在半圆形底端与滑槽接触面侧设置一段内凹槽，在内凹槽内垂直安装刚性连接杆连接滑轮，在刚性连接杆与凹槽端部之间安装压缩弹簧保证连接杆带动滑轮在滑槽内稳定滑动，交叉护栏杆B下部与下连接杆通过连接轴连接，交叉护栏杆B底端设置一个旋转轴，使交叉护栏杆B沿着旋转轴进行旋转。

护栏尾端设置一个护栏立柱凹槽，凹槽尺寸与护栏立柱尺寸一致，护栏立柱凹槽端部设置一个旋转护栏立柱，在护栏立柱侧面安装电机，护栏立柱旋转方向及角度通过电机控制。

本实用新型优点及有益效果。

一种可调车道护栏采用转动轴将两交叉护栏连接在一起，同时设置两道连接杆不仅外形美观而且对于栏杆连接具有一定稳定性，结构简单操作方便，工作时接通电机电源旋转带动护栏自动升起，引导车辆通行，减缓交通事故，车道护栏不工作时处于地面凹槽内，凹槽顶面与地面高程一致不影响车辆通行，同时根据交通流量变化随时更改道路单行线和双行线。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的侧面图。

图4为滑轮与交叉护栏杆A连接放大图。

附图中：电机A 1 钢丝绳2 转动轴 3 交叉护栏杆A4 交叉护栏杆B5

连接轴6 上连接杆7 旋转轴8 滑槽9 下连接杆10 滑轮11 护栏立柱凹槽12 护栏立柱13 电机B 14。

具体实施方案

下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。

如图1、图2、图3、图4所示，在车道双黄线位置开挖一个宽度300mm，深度100mm大凹槽，在大凹槽底面开挖一个宽度25mm，深度25mm，长度为650mm小凹槽，在护栏尾端开挖一个宽度50mm，深度30mm，长度为800mm凹槽，在护栏首端地面下安装电机A1，电机A1通过钢丝绳2与上连接杆7相连，上连接杆7与交叉护栏A4通过连接轴6连接，交叉护栏A4和交叉护栏B5采用转动轴3连接，交叉护栏B5底端设置一个旋转轴8，交叉护栏A4底部设置一个可滑动滑轮11，滑轮11在滑槽9内滑动，交叉护栏B5与下连接杆10通过连接轴6连接，下连接杆10通过钢丝绳2与护栏立柱13相连，在护栏立柱13与交叉护栏之间设置护栏立柱凹槽12。

通过城市道路交通控制系统，当交通量骤然增加时打开电机A1，电机A1与钢丝绳2及上连接杆7连接，上连接杆7与交叉护栏杆A4通过连接轴6铰接，启动电机A1通过钢丝绳2及上连接杆7运动，带动交叉护栏杆A4底端栏杆滑轮11沿着滑槽9向右侧滑动，交叉护栏杆A4和交叉护栏杆B5通过转动轴3铰接，交叉护栏杆B5沿着旋转轴8顺时针旋转，最终交叉护栏杆A4和交叉护栏杆B5旋转至地面下，顶面与地面处于同一水平面上，开启电机B14，使护栏立柱13逆时针旋转至护栏立柱凹槽12内，此时护栏处于地面以下，车道由原来双行道变为单行道，加快车辆通行。

当交通量较少趋于平缓时打开电机B14，护栏立柱13在电机B14带动下顺时针旋转至与地面垂直，然后通过钢丝绳2带动下连接杆10提升，下连接杆10与交叉护栏杆B5铰接，交叉护栏杆A4和交叉护栏杆B5通过连接轴6铰接，交叉护栏杆B5逆时针旋转，同时带动交叉护栏杆A4旋转，交叉护栏杆A4底端栏杆滑轮11沿着滑槽9滑动终端，最终交叉护栏杆A4和交叉护栏杆B5呈现交叉状态起到护栏作用。

Claims (4)

1.一种可调车道护栏，包括电机A、钢丝绳、交叉护栏杆A、交叉护栏杆B、上连接杆、连接轴、转动轴、旋转轴、滑槽、下连接杆、滑轮、护栏立柱凹槽、护栏立柱，其特征在于在护栏首端地面下设置电机A（1），电机A（1）与上连接杆（7）采用钢丝绳（2）连接，上连接杆（7）与交叉护栏A（4）采用连接轴（6）连接，交叉护栏A（4）和交叉护栏B（5）采用转动轴（3）连接，交叉护栏B（5）底端设置一个旋转轴（8），交叉护栏A（4）底部设置一滑轮（11），滑轮（11）在滑槽（9）内可以移动，交叉护栏B（5）与下连接杆（10）通过连接轴（6）连接，下连接杆（10）通过钢丝绳（2）与护栏立柱（13）相连，在护栏立柱（13）与交叉护栏之间设置护栏立柱凹槽（12）。

2.根据权利要求1所述一种可调车道护栏，其特征在于滑槽（9）尺寸为宽度25mm，深度25mm，长度为650mm，在相邻两组交叉护栏杆B（5）和交叉护栏杆A（4）底端之间设置滑槽（9）。

3.根据权利要求1所述一种可调车道护栏，其特征在于交叉护栏杆A4与交叉护栏杆B（5）通过转动轴（6）连接，交叉护栏杆A（4）上端和上连接杆（7）通过连接轴（6）连接，交叉护栏杆A（4）底部为半圆形，底端设置一个可滑动滑轮（11），在半圆形底端与滑槽接触面侧设置一段内凹槽，在内凹槽内垂直安装刚性连接杆连接滑轮，在刚性连接杆与凹槽端部之间安装压缩弹簧保证连接杆带动滑轮在滑槽内稳定滑动，交叉护栏杆B（5）下部与下连接杆（10）通过连接轴（6）连接，交叉护栏杆B（5）底端设置一个旋转轴（8），使交叉护栏杆B（5）沿着旋转轴（8）进行旋转。

4.根据权利要求1所述一种可调车道护栏，其特征在于护栏尾端设置一个护栏立柱凹槽（12），凹槽尺寸与护栏立柱尺寸一致，护栏立柱凹槽（12）端部设置一个旋转护栏立柱（13），在护栏立柱（13）侧面安装电机（14），护栏立柱旋转方向及角度通过电机控制。