CN205601584U - 汽车自充气通风隔热棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车自充气通风隔热棚，包括隔热棚本体和固定杆，隔热棚本体设气囊，前后两侧的两端分别对应设置固定杆，气囊上表面设抗热辐射涂层，底下层设吸热层，两侧分别设若干放气阀，左侧面设单向充气阀，固定杆底部设固定爪，本实用新型的流线型符合流体力学原理，使自然空气从遮阳棚与汽车之间流过，能最大程度降低太阳对汽车的热辐射，并与汽车顶部零接触，遮阳棚为气囊式，用汽车尾气充气，四个固定杆将轮胎与遮阳棚快速连接定位后撑起，轻巧、挈带方便，上表面有抗热辐射涂层，底下层设吸热层，具有体积小、折叠快捷充气节能环保、结构新颖、挡尘、挡热辐射、遮阳空气流入式降温的功效，适用于汽车户外遮阳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路隧道换气通风装置技术领域，尤其是汽车自充气通风隔热棚。
背景技术
夏天气温高，汽车户外停放一段时间后，汽车内温度极高，极易导致汽车的电路烧毁，严重的甚至引起自燃，同时，汽车内温度高，有害空气密集，必须把汽车门窗打开，新鲜空气进入替换内部的有害空气，降温后才能进入汽车内，时间很长，有些是把篷布类覆盖在汽车上，无美感，并极易引起汽车表面油漆划伤，并且降温效果也不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车自充气通风隔热棚，包括隔热棚本体和固定杆，隔热棚本体设气囊，前后两侧的两端分别对应设置固定杆，气囊上表面设抗热辐射涂层，底下层设吸热层，两侧分别设若干放气阀，左侧面设单向充气阀，固定杆底部设固定爪，本实用新型的流线型符合流体力学原理，使自然空气从遮阳棚与汽车之间流过，能最大程度降低太阳对汽车的热辐射，并与汽车顶部零接触，遮阳棚为气囊式，用汽车尾气充气，四个固定杆将轮胎与遮阳棚快速连接定位后撑起，轻巧、挈带方便，上表面有抗热辐射涂层，底下层设吸热层，具有体积小、折叠快捷充气节能环保、结构新颖、挡尘、挡热辐射、遮阳空气流入式降温的功效，适用于汽车户外遮阳。
为达到上述目的，本实用新型提供一种汽车自充气通风隔热棚，包括隔热棚本体和固定杆，所述隔热棚本体设气囊，前后两侧的两端分别对应设置固定 杆，所述气囊上表面设抗热辐射涂层，底下层设吸热层，两侧分别设若干放气阀，左侧面设单向充气阀，所述固定杆底部设固定爪。
进一步设置，所述隔热棚本体为带流线弧度的长方体。
进一步设置，所述固定杆的长度大于轮毂中心到车顶最高点20cm以上。
进一步设置，所述放气阀分别设置在气囊的三个角位置，另一个角的位置设置单向充气阀。
进一步设置，所述固定杆为可伸缩。
本实用新型的有益效果是：遮阳棚本体的流线型符合流体力学的原理，并与汽车顶部留有距离空间，利于自然空气从遮阳棚本体与汽车之间流过，能最大程度降低太阳对汽车的热辐射，并与汽车顶部零接触，遮阳棚为气囊式，用汽车尾气充气，四个固定杆将轮胎与遮阳棚快速连接定位后撑起，轻巧、挈带方便，上表面有抗热辐射涂层，底下层设吸热层，具有体积小、折叠快捷充气节能环保、结构新颖、挡尘、挡热辐射、遮阳空气流入式降温的功效，适用于汽车户外遮阳。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为图1的后视图；
图3为图1的左视图；
图4为图1中气囊的示意图；
图5为图1的使用示意图。
图中：隔热棚本体1、放气阀101、抗热辐射涂层102、气囊103、吸热层104、单向充气阀105、固定杆2、固定爪201、汽车4、轮毂5。
具体实施方式
如图1～图5所示：对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明，汽车自充气通风隔热棚，包括隔热棚本体1和固定杆2，所述隔热棚本体1设气囊103，前后两侧的两端分别对应设置固定杆2，所述气囊103上表面设抗热辐射涂层102，底下层设吸热层104，两侧分别设若干放气阀101，左侧面设单向充气阀105，所述固定杆2底部设固定爪201，本实用新型流线型符合流体力学的原理，面料采用新颖遮阳面料，防雨、抗霉、抵挡热量及紫外线，遮阳棚本体1与汽车顶部之间留有空隙，使自然空气从遮阳棚本体1与汽车4之间流过，能最大程度降低太阳对汽车4的热辐射，并与汽车4顶部零接触，遮阳棚本体1为气囊式，用汽车4尾气充气，四个固定杆2将轮胎5与遮阳棚快速连接定位后撑起，轻巧、挈带方便，上表面有抗热辐射涂层，底下层设吸热层，具有体积小、折叠快捷充气节能环保、结构新颖、挡尘、挡热辐射、遮阳空气流入式降温的功效，适用于汽车4户外遮阳。
所述隔热棚本体1为带流线弧度的长方体。
所述固定杆2的长度大于汽车4的轮胎5中心到车顶最高点20cm以上。
所述放气阀101分别设置在气囊103的三个角位置，另一个角的位置设置单向充气阀105。
所述固定杆2为可伸缩。
实施案例：将轮廓线折叠好的遮阳棚本体1快速覆盖在车顶面层，将四根可伸缩的固定杆2的固定爪201与轮毂5连接固定，用专用充气连接管，一端与汽车尾气管用快速夹头连接，一端与单向充气阀105用快速夹头连接，采用汽车发动机尾气充气，将其充满即可，收拢时，打开三个放气阀101，将气体释放完毕，拆除固定杆2，即可按轮廓线快速收拢，放入后备箱即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范 围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.汽车自充气通风隔热棚，其特征在于：包括隔热棚本体(1)和固定杆(2)，所述隔热棚本体(1)设气囊(103)，前后两侧的两端分别对应设置固定杆(2)，所述气囊(103)上表面设抗热辐射涂层(102)，底下层设吸热层(104)，两侧分别设若干放气阀(101)，左侧面设单向充气阀(105)，所述固定杆(2)底部设固定爪(201)。
2.如权利要求1所述汽车自充气通风隔热棚，其特征在于：所述固定杆(2)的长度大于轮毂中心到车顶最高点20cm以上。
3.如权利要求1所述汽车自充气通风隔热棚，其特征在于：所述放气阀(101)分别设置在气囊(103)的三个角位置，另一个角的位置设置单向充气阀(105)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105667281A (zh) * | 2016-03-23 | 2016-06-15 | 浙江汉丰风机有限公司 | 汽车自充气通风隔热棚 |
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2016
- 2016-03-23 CN CN201620231632.3U patent/CN205601584U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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