CN205592299U - 一种刹车片钢背 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种刹车片钢背。主要解决现有刹车片钢背存在定位不稳定,容易导致产品报废,以及外形不美观的技术问题。该钢背包括钢背本体(1),所述钢背本体(1)上设有安装报警器的定位座(2),其特征在于:所述定位座(2)包括卡位凸台(21)、铆接凸台(22),所述卡位凸台(21)位于底部并与钢背本体(1)相连接,所述铆接凸台(22)位于卡位凸台(21)上端,所述卡位凸台(21)为多边形状,所述铆接凸台(22)为圆柱体。由于该刹车片钢背采用多边形的卡位凸台和圆形的铆接凸台相结合的方式,具有定位稳定性强、可靠性高以及外形美观等优点,有效保证产品的使用性能,并延长产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车刹车片,尤其是指一种刹车片钢背。
背景技术
汽车刹车片产品的市场需求增长与汽车工业的发展息息相关,中国汽车工业的快速发展将直接带动刹车片生产企业的同步发展。刹车片上安装有警报器,刹车片警报器通过支架安装有于刹车片的钢背上。而目前,现有的技术是在刹车片的钢背上设置方形凸台或圆形凸台,以与报警器支架相配合实现安装,而方形虽然定位容易,而使在铆压后表面不美观,而圆形凸台在定位时,定位不稳定,容易偏转,会导致产品报废。
实用新型内容
为了克服背景技术的缺点与不足之处,本实用新型提供一种刹车片钢背,解决现有刹车片钢背存在定位不稳定,容易导致产品报废,以及外形不美观的技术问题。
本实用新型的技术方案是:一种刹车片钢背,包括钢背本体,所述钢背本体上设有安装报警器的定位座,所述定位座包括卡位凸台、铆接凸台,所述卡位凸台位于底部并与钢背本体相连接,所述铆接凸台位于卡位凸台上端,所述卡位凸台为多边形状。
所述铆接凸台为圆柱体。
所述卡位凸台和铆接凸台一体连接而成。
所述卡位凸台和铆接凸台一体冲压而成。
所述卡位凸台为三角形、四边形、五边形或六边形。
所述卡位凸台为正多边形,所述卡位凸台的宽度与铆接凸台的直径相同。
所述卡位凸台与钢背本体一体连接而成。
本实用新型具有以下有益效果:由于该刹车片钢背采用多边形的卡位凸台和圆形的铆接凸台相结合的方式,具有定位稳定性强、可靠性高以及外形美观等优点,有效保证产品的使用性能,并延长产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1中A处的结构放大图。
图中,钢背本体1,定位座2,卡位凸台21,铆接凸台22。
具体实施方式
下面针对附图对本实用新型的实施例作进一步说明:
如图所示,一种刹车片钢背,包括钢背本体1,所述钢背本体1上设有安装报警器的定位座2,所述定位座2包括卡位凸台21、铆接凸台22,所述卡位凸台21位于底部并与钢背本体1相连接,所述铆接凸台22位于卡位凸台21上端,所述卡位凸台21为多边形状,所述铆接凸台22为圆柱体。卡位凸台21位于铆接凸台的下端与钢背本体相连,铆接凸台位于卡位凸台的上方,安装报警器时,把报警器的支架从定位座上方向下套入,经过铆接凸台22卡入到卡位凸台21上,由于卡位凸台21为多边形状,报警器的支架上的安装孔与该卡位凸台卡位配合后实现定位,然后通过铆接凸台铆压进行固定,定位方便、可靠,外形美观。根据上述方案,由于该刹车片钢背采用多边形的卡位凸台和圆形的铆接凸台相结合的方式,具有定位稳定性强、可靠性高以及外形美观等优点,有效保证产品的使用性能,并延长产品的使用寿命。
在本实用新型中,所述卡位凸台21和铆接凸台22一体连接而成。卡位台21和铆接凸台22采用一体加工而成,加工方便,产品稳定性强。该钢背本体上的卡位凸台21和铆接凸台22通过冲压一体成型,卡位凸台21和铆接凸台22也可以与钢背本体一体铸造成型。该卡位凸台21和铆接凸台22与钢背本体优选为冲压成型,冲压加工的生产效率高,且操作方便,易于实现机械化与自动化,牢固性强,稳定性高。且所述卡位凸台与钢背本体一体连接而成。卡位凸台与钢背本体一体加工而成,加工方便,且有效增加牢固性和稳定性。
在本实用新型中,所述卡位凸台为三角形、四边形、五边形或六边形。卡位凸台的形状可以根据需要进行选择,如三角形、四边形、五边形、六边形、七边形、八边形等,优先采用四边形的卡位凸台,报警器与该卡位凸台相吻合实现卡位,卡位合理,稳定性好。
在本实用新型中,所述卡位凸台21为正多边形,所述卡位凸台的宽度与铆接凸台的直径相同。该所述卡位凸台21为正多边形,如三角形、四边形、五边形、六边形,采用卡位凸台的宽度与铆接凸台的直径相同,能够便于报警器安装架的定位,且给加工带来方便。
Claims (7)
1.一种刹车片钢背,包括钢背本体(1),所述钢背本体(1)上设有安装报警器的定位座(2),其特征在于:所述定位座(2)包括卡位凸台(21)、铆接凸台(22),所述卡位凸台(21)位于底部并与钢背本体(1)相连接,所述铆接凸台(22)位于卡位凸台(21)上端,所述卡位凸台(21)为多边形状,所述铆接凸台(22)为圆柱体。
2.根据权利要求1所述的刹车片钢背,其特征在于:所述卡位凸台(21)和铆接凸台(22)一体连接而成。
3.根据权利要求2所述的刹车片钢背,其特征在于:所述卡位凸台(21)和铆接凸台(22)一体冲压而成。
4.根据权利要求2所述的刹车片钢背,其特征在于:所述卡位凸台(21)和铆接凸台(22)一体铸造而成。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的刹车片钢背,其特征在于:所述卡位凸台为三角形、四边形、五边形或六边形。
6.根据权利要求5所述的刹车片钢背,其特征在于:所述卡位凸台(21)为正多边形,所述卡位凸台(21)的宽度与铆接凸台(22)的直径相同。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的刹车片钢背,其特征在于:所述卡位凸台(21)与钢背本体(1)一体连接而成。
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