CN205591983U - 排气消声过滤防火组合装置 - Google Patents

排气消声过滤防火组合装置 Download PDF

Info

Publication number
CN205591983U
CN205591983U CN201620239120.1U CN201620239120U CN205591983U CN 205591983 U CN205591983 U CN 205591983U CN 201620239120 U CN201620239120 U CN 201620239120U CN 205591983 U CN205591983 U CN 205591983U
Authority
CN
China
Prior art keywords
noise elimination
unit
fire
fire prevention
exhausting silencer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201620239120.1U
Other languages
English (en)
Inventor
田中华
马金福
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHENGLI OIL FIELD FURUITE PETROLEUM EQUIPMENT CO Ltd
Original Assignee
SHENGLI OIL FIELD FURUITE PETROLEUM EQUIPMENT CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHENGLI OIL FIELD FURUITE PETROLEUM EQUIPMENT CO Ltd filed Critical SHENGLI OIL FIELD FURUITE PETROLEUM EQUIPMENT CO Ltd
Priority to CN201620239120.1U priority Critical patent/CN205591983U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN205591983U publication Critical patent/CN205591983U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种排气消声过滤防火组合装置，包括与柴油机排出管连接的排气消声单元、过滤净化单元和防火排放单元，排气消声单元包括设置在排气管内的长度不同的多组消声管道，消声管道的一端交汇连接，消声管道外表面与排气管内壁及消声管道内壁形成消声腔，还包括设置在消声管道外表面和排气管内表面的吸声层；过滤净化单元包括与排气消声单元出口连接的氧化催化转换器和与氧化催化转换器出口连接的微粒捕集器；防火排放单元包括与微粒捕集器出口端连接的防火管和与位于防火管内垂直设置的立管，立管的外表面设有多个阻火装置。本实用新型能保证尾气处理后达标排放，减少废气排放，能消除安全隐患，不受环境限制。

Description

排气消声过滤防火组合装置
技术领域
本实用新型涉及车辆及工程机械用柴油机排气的处理领域，具体涉及一种排气消声过滤防火组合装置。
背景技术
目前，非国Ⅳ排放常规柴油发动机排放污染大，国家已明令限期禁止使用，现在已有的不达标车辆、工程机械面临停用或更换达标柴油机的状况，费用不菲，况且上路行驶车辆不允许更换发动机。常规车辆、工程机械在易燃易爆重点防火单位及仓库货场、油田、林区、煤矿、石油化工液化气厂、造纸厂、飞机场等禁火区域，必须安装防火防爆装置方可使用。
一般的柴油机排放只考虑了消声、过滤，有的在后面加装防火防爆装置，但加装后与原机的排放系统不完全匹配，影响柴油机功率。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理，能保证尾气处理后达标排放，减少废气排放，能消除安全隐患，不受环境限制的排气消声过滤防火组合装置。
其技术方案是：排气消声过滤防火组合装置，包括与柴油机排出管连接的排气消声单元、过滤净化单元和防火排放单元，所述排气消声单元包括设置在排气管内的长度不同的多组消声管道，所述消声管道的一端交汇连接，所述消声管道外表面与排气管内壁及消声管道内壁形成消声腔，还包括设置在消声管道外表面和排气管内表面的吸声层；
所述过滤净化单元包括与排气消声单元出口连接的氧化催化转换器和与氧化催化转换器出口连接的微粒捕集器；
所述防火排放单元包括与微粒捕集器出口端连接的防火管和与位于防火管内垂直设置的用于形成涡流结构的立管，所述立管的外表面设有多个阻火装置。
所述阻火装置包括设置在防火管内位于立管两侧对应的两个第一阻火网，所述两个第一阻火网在立管长度方向上延伸并与防火管两侧的内壁连接，所述立管外表面位于两个第一阻火网之间还设有第二阻火网，所述立管的外表面设有与第二阻火网位置对应的排气孔，所述排气孔与立管内腔连通。
所述吸声层为多孔吸声材料层。
所述阻火网的形状及过气孔的孔径为无规则结构。
所述两组消声管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半。
所述排气消声单元、过滤净化单元和防火排放单元为一体式结构或依次连接在一起。
本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：结构合理，可按柴油机排气量大小经过严格计算，在满足功用的同时还保证了未对柴油机功率产生影响，适用于各种类型车辆、工程机械柴油机改装。通过加装本装置，将尾气处理后达标排放，符合国家环保法规及车辆管理规定，车辆、设备作业时能减少废气排放，对居民生活环境不产生影响，同时可节约大批费用。
附图说明
下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型图1的俯视图；
图3是本实用新型图1的左视图；
图中：1.排气管；2.消声管道；3.消声腔；4.吸声层；5.氧化催化转换器；6.微粒捕集器；7.防火管；8.立管；9.第一阻火网；10.第二阻火网；11.排气孔。
具体实施方式
参照图1-图3，排气消声过滤防火组合装置，包括与柴油机排出管连接的排气消声单元、过滤净化单元和防火排放单元，所述排气消声单元包括设置在排气管1内的长度不同的多组消声管道2，消声管道2的一端交汇连接，消声管道2外表面与排气管1内壁及消声管道2内壁形成消声腔3，两组消声管道2的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，这样使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
还包括设置在消声管道2外表面和排气管1内表面的吸声层4；其中，吸声层4为多孔吸声材料层。将多孔吸声材料固定在气流通道即消声腔3的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱，完成消声排放。
其中，过滤净化单元包括与排气消声单元出口连接的氧化催化转换器5和与氧化催化转换器5出口连接的微粒捕集器6；通过氧化催化转换器5可以使排气中的碳氢化合物、一氧化碳和微粒中的可溶性有机成分（SOF）等的化学反应活化能，使这些物质能与排气中的氧气在较低的温度下进行氧化反应，转化为二氧化碳和水，同时NO被氧化成NO2，NO2促进碳的氧化。
通过微粒捕集器6可以将排气中的微粒过滤在过滤体内，从而达到净化过滤排气的目的。该技术先用DPF捕集废气中的PM，然后通过对收集的PM进行氧化来使DPF再生，DPF的效率一般可超过 90%。本装置可减少HC38%，CO36%以上，NO92%以上。
防火排放单元包括与微粒捕集器6出口端连接的防火管7和与位于防火管7内垂直设置的用于形成涡流结构的立管8，所述立管8的外表面设有多个阻火装置。
其中，阻火装置包括设置在防火管7内位于立管8两侧对应的两个第一阻火网9，两个第一阻火网9在立管8长度方向上延伸并与防火管7两侧的内壁连接，在立管8的外表面位于两个第一阻火网9之间还设有第二阻火网10，在立管8的外表面设有与第二阻火网10位置对应的排气孔11，排气孔11与立管8内腔连通，这样气体通过左右的两个第一阻火网9进到立管8的背面，形成相对的两股气流撞击，背压值骤增，在此区域，夹带在气流中的火星将由于惯性或反弹而撞灭在第二阻火网10和防火管7的壳体上，从而形成火星二次扑灭区，增强了阻火效果，再经过第二阻火网10及接合处的垂直立管8侧壁的排气孔11排出。
上述阻火网的形状及过气孔的孔径为无规则结构。这样使阻火网上的过气孔轴线方向不停的改变，即使得气流方向各处不尽相同，由于火星质量比气体分子要大，比较迟钝地改变运动状态，再次利用其惯性和碰撞反弹使其与阻火网或壳体相撞而熄灭，进一步增强了阻火效果。
上述的排气消声单元、过滤净化单元和防火排放单元可以为一体式结构，也可以为通过管道相互连接在一起的结构。
工作原理：
废气进入排气管1，一是由于两组消音管道2的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果；二是利用多孔吸声材料来降低噪声的。消音后的废气进入氧化催化转换器5，这样使排气中的碳氢化合物、一氧化碳和微粒中的可溶性有机成分（SOF）等的化学反应活化能，使这些物质能与排气中的氧气在较低的温度下进行氧化反应，转化为二氧化碳和水，同时NO被氧化成NO2，NO2促进碳的氧化。
然后进入采用耐高温过滤材料制成的特定结构的过滤体—微粒捕集器6（DPF）将排气中的微粒过滤在过滤体内，从而达到净化过滤排气的目的。该技术先用DPF捕集废气中的PM，然后通过对收集的PM进行氧化来使再生。
最后，过滤净化后的废气进入防火结构中，由于在排气方向上有一垂直立管8，形成涡流结构，气体通过左右第一阻火网9进到立管8背面，形成相对的两股气流撞击，背压值骤增，在此区域，夹带在气流中的火星将由于惯性或反弹而撞灭在第二阻火网10和壳体上，从而形成火星二次扑灭区，增强了阻火效果，再经过第二阻火网10及接合处的垂直立管8侧壁的排气孔11排出。
本实用新型可使车辆及工程机械用柴油机有更多场所可以使用；车辆、设备作业时减少废气排放，对居民生活环境不产生影响，在中心城区、居民区环保要求高的地方可以使用；消除了安全方面的隐患，车辆、设备可以在易燃易爆重点防火单位及仓库货场、油田、林区、煤矿、石油化工液化气厂、造纸厂、飞机场等禁火区域使用，作业无区域限制。
本实用新型并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.排气消声过滤防火组合装置，其特征在于：包括与柴油机排出管连接的排气消声单元、过滤净化单元和防火排放单元，所述排气消声单元包括设置在排气管内的长度不同的多组消声管道，所述消声管道的一端交汇连接，所述消声管道外表面与排气管内壁及消声管道内壁形成消声腔，还包括设置在消声管道外表面和排气管内表面的吸声层；
所述过滤净化单元包括与排气消声单元出口连接的氧化催化转换器和与氧化催化转换器出口连接的微粒捕集器；
所述防火排放单元包括与微粒捕集器出口端连接的防火管和与位于防火管内垂直设置的用于形成涡流结构的立管，所述立管的外表面设有多个阻火装置。
2.根据权利要求1所述的排气消声过滤防火组合装置，其特征在于：所述阻火装置包括设置在防火管内位于立管两侧对应的两个第一阻火网，所述两个第一阻火网在立管长度方向上延伸并与防火管两侧的内壁连接，所述立管外表面位于两个第一阻火网之间还设有第二阻火网，所述立管的外表面设有与第二阻火网位置对应的排气孔，所述排气孔与立管内腔连通。
3.根据权利要求1或2所述的排气消声过滤防火组合装置，其特征在于：所述吸声层为多孔吸声材料层。
4.根据权利要求1所述的排气消声过滤防火组合装置，其特征在于：所述两组消声管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半。
5.根据权利要求1所述的排气消声过滤防火组合装置，其特征在于：所述排气消声单元、过滤净化单元和防火排放单元为一体式结构或依次连接在一起。
CN201620239120.1U 2016-03-28 2016-03-28 排气消声过滤防火组合装置 Expired - Fee Related CN205591983U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620239120.1U CN205591983U (zh) 2016-03-28 2016-03-28 排气消声过滤防火组合装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620239120.1U CN205591983U (zh) 2016-03-28 2016-03-28 排气消声过滤防火组合装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205591983U true CN205591983U (zh) 2016-09-21

Family

ID=56930314

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201620239120.1U Expired - Fee Related CN205591983U (zh) 2016-03-28 2016-03-28 排气消声过滤防火组合装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN205591983U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109505682A (zh) * 2018-12-28 2019-03-22 潍柴动力股份有限公司 一种火星熄灭消声器以及发动机

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109505682A (zh) * 2018-12-28 2019-03-22 潍柴动力股份有限公司 一种火星熄灭消声器以及发动机
CN109505682B (zh) * 2018-12-28 2024-02-20 潍柴动力股份有限公司 一种火星熄灭消声器以及发动机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201502423U (zh) 一种车辆用低阻火花熄灭消声器
CN105134354A (zh) 一种汽车消音器
JP3193010U (ja) スマートタイプろ煙消音装置
CN205591983U (zh) 排气消声过滤防火组合装置
KR20100097728A (ko) 배기 소음기
CN103195541A (zh) 环保型汽车消声过滤器及其消声过滤方法
CN108894854B (zh) 一种具有降噪功能的环保汽车尾气处理装置
CN205330769U (zh) 高气孔率微粒过滤器
KR101222785B1 (ko) 터보 후처리 매연 저감장치
CN208918658U (zh) 一种具有废气净化功能的消声器
CN205840960U (zh) 一种排烟火星熄灭消声器
CN205654397U (zh) 一种汽车排气系统低频降噪的改进结构
CN212454576U (zh) 一种可进行多次降噪的汽车消声器
CN201884096U (zh) 泡沫铝汽车内燃机排气消声器
CN210861146U (zh) 一种复合消音蒸汽消烟高架火炬头
CN107956540A (zh) 摩托车用三角形消声器
CN201723281U (zh) 发动机消声器水浴式防火净化器
CN106703959A (zh) 一种叉车内燃机用消音器
CN105626208A (zh) 筒形触媒消声器
KR100763362B1 (ko) 전차용 소음기
CN205654398U (zh) 一种用于汽车排气系统的降噪消音器
CN204961018U (zh) 柴油机机动车尾气催化净化消声器
CN209604125U (zh) 摩托车及其排气消声器
CN201593455U (zh) 内燃机尾气去火花装置
CN103452629A (zh) 多功能复合式消声器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160921

Termination date: 20200328

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee