CN209604125U - 摩托车及其排气消声器 - Google Patents

摩托车及其排气消声器 Download PDF

Info

Publication number
CN209604125U
CN209604125U CN201821874183.XU CN201821874183U CN209604125U CN 209604125 U CN209604125 U CN 209604125U CN 201821874183 U CN201821874183 U CN 201821874183U CN 209604125 U CN209604125 U CN 209604125U
Authority
CN
China
Prior art keywords
chamber
soundproof plate
automobile
motor
intake elbow
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201821874183.XU
Other languages
English (en)
Inventor
侯献军
卢俊宇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhan University of Technology WUT
Original Assignee
Wuhan University of Technology WUT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhan University of Technology WUT filed Critical Wuhan University of Technology WUT
Priority to CN201821874183.XU priority Critical patent/CN209604125U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN209604125U publication Critical patent/CN209604125U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车用排气消声器,包括筒体、进气弯管、排气尾管、第一消音管、第二消音管、第一隔音板以及第二隔音板,筒体内部安装有第一隔音板和第二隔音板将其内部腔室分成相互独立的第一腔室、第二腔室和第三腔室,第一消音管贯穿第一隔音板和第二隔音板且其两端分别位于第一腔室和第三腔室中,第二消音管穿过第二隔音板;进气弯管和排气尾管分别与筒体的前后端连接;进气弯管的一端从筒体入口穿过进入其第一腔室中,依次穿过第一隔音板和第二隔音板后,在第三腔室中转弯后再依次穿过第二隔音板和第一隔音板后其端口容纳于第一腔室中。本实用新型提出的摩托车用排气消声器,提高了尾气消音效果。

Description

摩托车及其排气消声器
技术领域
本实用新型涉及消声器结构技术领域,尤其涉及一种摩托车及其排气消声器。
背景技术
摩托车作为非常普遍的小型交通工具,被广泛运用于日常生活中。消声器作为摩托车上必不可少的配件,其消声能力的大小也决定了摩托车整体的质量好坏。因此提高摩托车消声器的消声能力、并能利用消声器改善尾气排放污染是广大相关厂商的努力改进的方向。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种摩托车及其排气消声器,旨在提高尾气消音效果。
为实现上述目的,本实用新型提供一种摩托车用排气消声器,包括筒体、进气弯管、排气尾管、第一消音管、第二消音管、第一隔音板以及第二隔音板,其中,
所述筒体内部安装有第一隔音板和第二隔音板将其内部腔室分成相互独立的第一腔室、第二腔室和第三腔室,第一消音管贯穿第一隔音板和第二隔音板且其两端分别位于第一腔室和第三腔室中,第二消音管穿过第二隔音板且其两端分别位于第二腔室和第三腔室中;进气弯管和排气尾管分别与筒体的前后端连接;进气弯管的一端从筒体入口穿过进入其第一腔室中,依次穿过第一隔音板和第二隔音板后,在第三腔室中转弯后再依次穿过第二隔音板和第一隔音板后其端口容纳于第一腔室中。
优选地,所述进气弯管位于第三腔室的直管段上开设有辅助排气孔。
优选地,所述辅助排气孔设置有多个,辅助排气孔的直径为2 mm ~4mm。
优选地,所述辅助排气孔位于进气弯管第二次穿过第二隔音板的直管段上。
优选地,所述排气尾管位于筒体外部的尾端设置有倾斜向下的斜管段。
优选地,所述进气弯管内部且位于筒外区域设置一级触媒。
优选地,所述进气弯管内部且位于筒体第一腔室区域设置有二级触媒。
优选地,所述排气尾管的一端从筒体出口穿过进入其第三腔室中,依次穿过第二隔音板和第一隔音板后,在第一腔室中转弯后穿过第一隔音板后其端口容纳于第二腔室中。
优选地,所述第一消音管和第二消音管均为直管段。
本实用新型进一步提出一种摩托车,包括上述的摩托车用排气消声器。
本实用新型提出的摩托车用排气消声器,通过两个隔音板将筒体分为三个腔,发生三次气体膨胀损耗声能,具有多级消音效果。另外,采用进气弯管打孔的方法,提高低频消声能力,设置两级触媒,降低尾气污染排放效果更佳。本摩托车用排气消声器具有结构简单实用、实施简单、消声效果好、排放效果好和成本低等特点,为企业产品赢得市场竞争力。
附图说明
图1为本实用新型摩托车用排气消声器的结构示意图;
图2为本实用新型摩托车用排气消声器在筒体拆卸后的结构示意图;
图中,1.筒体,2.进气弯管,3.排气尾管,4.第一消音管,5.第二消音管,6. 第一隔音板,7. 第二隔音板。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要说明的是,在本实用新型的描述中,术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本实施例提出一种摩托车用排气消声器。
参照图1和图2,本优选实施例中,一种摩托车用排气消声器,包括筒体1、进气弯管2、排气尾管3、第一消音管4、第二消音管5、第一隔音板6以及第二隔音板7,其中,
筒体1内部安装有第一隔音板6和第二隔音板7将其内部腔室分成相互独立的第一腔室、第二腔室和第三腔室,第一消音管4贯穿第一隔音板6和第二隔音板7且其两端分别位于第一腔室和第三腔室中,第二消音管5穿过第二隔音板7且其两端分别位于第二腔室和第三腔室中;进气弯管2和排气尾管3分别与筒体1的前后端连接;进气弯管2的一端从筒体1入口穿过进入其第一腔室中,依次穿过第一隔音板6和第二隔音板7后,在第三腔室中转弯后再依次穿过第二隔音板7和第一隔音板6后其端口容纳于第一腔室中。
本实施例中,第一消音管4和第二消音管5均为直管段。进一步地,进气弯管2位于第三腔室的直管段上开设有辅助排气孔。辅助排气孔设置有多个(本实施例中设置30个直径为3mm的辅助排气孔),辅助排气孔的直径为2 mm ~4mm。辅助排气孔位于进气弯管2第二次穿过第二隔音板7的直管段上。通过设置辅助排气孔,有助于降低背压,降低排气噪声。
进一步地,排气尾管3位于筒体1外部的尾端设置有倾斜向下的斜管段。采用上述结构后,废气排出消声器之后,受到排气尾管3的影响,喷向斜下方的地面,避免废气喷到他人、车辆,提高安全性。
进一步地,进气弯管2内部且位于筒外区域设置一级触媒。进气弯管2内部且位于筒体1第一腔室区域设置有二级触媒。设置两级触媒有助于降低废气污染物的排放。
排气尾管3的一端从筒体1出口穿过进入其第三腔室中,依次穿过第二隔音板7和第一隔音板6后,在第一腔室中转弯后穿过第一隔音板6后其端口容纳于第二腔室中。将排气尾管3进行加长,并通过弯管深入中间第二腔室,尾管长度增加可增强消声效果。
本摩托车用排气消声器其工作流程如下:首先废气流经进气弯管2,通过第一级触媒,降低排放污染物。然后,大部分废气流入第一腔室经历第一次膨胀以损耗声能、降低噪音,小部分废气从进气弯管2的辅助排气孔处被分散进入第三腔室。接着,大部分废气经过第一消音管4进入第二隔音板7和筒体1之间的第三腔室与之前的小部分废气会和,经历第二次膨胀以损耗声能、降低噪音。之后,经过第二消音管5进入第一隔音板6与第二隔音板7之间的第二腔室,经历第三次膨胀以损耗声能、降低噪音。最终,废气从排气尾管3排出,经历多级消音和多级触媒,有效降低噪音和排放污染物。
本实施例提出的摩托车用排气消声器,通过两个隔音板将筒体1分为三个腔,发生三次气体膨胀损耗声能,具有多级消音效果。另外,采用进气弯管2打孔的方法,提高低频消声能力,设置两级触媒,降低尾气污染排放效果更佳。本摩托车用排气消声器具有结构简单实用、实施简单、消声效果好、排放效果好和成本低等特点,为企业产品赢得市场竞争力。
本实用新型进一步提出一种摩托车。
本实施例中,摩托车包括摩托车用排气消声器,该排气消声器的具体结构参照上述实施例,在此不再赘述。
以上仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种摩托车用排气消声器,其特征在于,包括筒体、进气弯管、排气尾管、第一消音管、第二消音管、第一隔音板以及第二隔音板,其中,
所述筒体内部安装有第一隔音板和第二隔音板将其内部腔室分成相互独立的第一腔室、第二腔室和第三腔室,第一消音管贯穿第一隔音板和第二隔音板且其两端分别位于第一腔室和第三腔室中,第二消音管穿过第二隔音板且其两端分别位于第二腔室和第三腔室中;进气弯管和排气尾管分别与筒体的前后端连接;进气弯管的一端从筒体入口穿过进入其第一腔室中,依次穿过第一隔音板和第二隔音板后,在第三腔室中转弯后再依次穿过第二隔音板和第一隔音板后其端口容纳于第一腔室中;所述进气弯管内部且位于筒外区域设置一级触媒;进气弯管位于筒体外部区域设有一扩张腔。
2.如权利要求1所述的摩托车用排气消声器,其特征在于,所述进气弯管位于第三腔室的直管段上开设有辅助排气孔。
3.如权利要求2所述的摩托车用排气消声器,其特征在于,所述辅助排气孔设置有多个,辅助排气孔的直径为2 mm ~4mm。
4.如权利要求2所述的摩托车用排气消声器,其特征在于,所述辅助排气孔位于进气弯管第二次穿过第二隔音板的直管段上。
5.如权利要求1所述的摩托车用排气消声器,其特征在于,所述排气尾管位于筒体外部的尾端设置有倾斜向下的斜管段。
6.如权利要求1所述的摩托车用排气消声器,其特征在于,所述进气弯管内部且位于筒体第一腔室区域设置有二级触媒。
7.如权利要求1所述的摩托车用排气消声器,其特征在于,所述排气尾管的一端从筒体出口穿过进入其第三腔室中,依次穿过第二隔音板和第一隔音板后,在第一腔室中转弯后穿过第一隔音板后其端口容纳于第二腔室中。
8.如权利要求1至7中任意一项所述的摩托车用排气消声器,其特征在于,所述第一消音管和第二消音管均为直管段。
9.一种摩托车,其特征在于,包括如权利要求1至8中任意一项所述的摩托车用排气消声器。
CN201821874183.XU 2018-11-14 2018-11-14 摩托车及其排气消声器 Active CN209604125U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201821874183.XU CN209604125U (zh) 2018-11-14 2018-11-14 摩托车及其排气消声器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201821874183.XU CN209604125U (zh) 2018-11-14 2018-11-14 摩托车及其排气消声器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN209604125U true CN209604125U (zh) 2019-11-08

Family

ID=68394361

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201821874183.XU Active CN209604125U (zh) 2018-11-14 2018-11-14 摩托车及其排气消声器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN209604125U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN209604125U (zh) 摩托车及其排气消声器
CN206267937U (zh) 一种排气尾管及汽车
CN2856435Y (zh) 汽车后级消声器总成
CN212003322U (zh) 一种发动机环保节能型消声器
CN210637134U (zh) 一种阻抗复合式内燃机排气消音器
CN201232578Y (zh) 汽车发动机前消声器
CN105569772A (zh) 一种摩托车排气系统的消声器
CN205400853U (zh) 摩托车排气系统的消声器
CN202937339U (zh) 新型消声器壳体
CN2871858Y (zh) 一种机动车用消声器
CN201047300Y (zh) 复合多级消声器
CN205400927U (zh) 摩托车进排气系统
CN204941671U (zh) 一种带双重消音器的汽车排气管
CN204900037U (zh) 一种摩托车排气管
CN2869336Y (zh) 一种内燃机排气管消声器
CN203570392U (zh) 汽车排气消声器
CN212454576U (zh) 一种可进行多次降噪的汽车消声器
CN203035309U (zh) 汽油机消声器
CN206376922U (zh) 摩托车消音器
CN201045309Y (zh) 一种车辆用复合消声器
CN207634139U (zh) 废气净化黑烟过滤消音器
CN213574284U (zh) 一种低噪声多腔室消声器
CN211422729U (zh) 一种用于汽车的排气管消声器
CN211980192U (zh) 一种排气消音器
CN216278080U (zh) 一种汽车消音装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant